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入流模型對直升機配平及動態響應的影響
以常規單旋翼帶尾槳直升機為對象,討論均勻與非均勻入流模型對直升機飛行數值仿真的影響.以Pitt/Peters的動力入流模型為基礎,討論均勻與非均勻入流模型對直升機配平的影響,并分別采用非均勻靜態入流、均勻與非均勻動力入流模型,分析直升機在低速、中速和高速前飛時對駕駛員操縱輸入動態響應數值仿真的精度及影響程度,為不同目的飛行數值仿真中入流模型的選取提供有益的參考.本文以美國UH-60A黑鷹直升機為對象進行了數值仿真與對比分析.
作 者： 楊超 洪冠新 Yang Chao Hong Guanxin 作者單位： 北京航空航天大學,飛行器設計與應用力學系 刊 名： 北京航空航天大學學報 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF BEIJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS 年，卷(期)： 1999 25(5) 分類號： V2 關鍵詞： 直升機 飛行力學 數學模型 數值仿真 入流動力學 非線性系統【入流模型對直升機配平及動態響應的影響】相關文章：
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