飛機地面操縱動態特性和方向穩定性研究

充分考慮飛機地面的受力情況和輪胎的側偏特性,建立了飛機的平面運動模型,并通過物理方法對飛機的運行狀況做了定性分析;基于ADAMS/Aircraft軟件建立虛擬樣機模型,并對飛機地面操縱和高速滑行時的方向穩定性進行仿真分析;研究結果表明,輪胎的側偏特性決定了飛機的地面運動軌跡,通過操縱前輪和對稱剎車可以使飛機的運行方向趨于穩定.

作 者： 孫澤鵬 聶宏 鄭藍 SUN Ze-peng NIE Hong ZHENG Lan   作者單位： 南京航空航天大學,飛行器先進設計技術國防重點學科實驗室,南京,210016  刊 名： 機械工程師  英文刊名： MECHANICAL ENGINEER  年，卷(期)： 2008 ""(11)  分類號： V214.1  關鍵詞： 地面操縱   ADAMS/aircraft   輪胎   仿真  

【飛機地面操縱動態特性和方向穩定性研究】相關文章：

飛翼飛機穩定性與操縱性研究04-28

飛機防滑剎車系統動態特性仿真研究04-28

空間遙感器動態特性研究04-29

弧形翼的動態氣動特性研究04-27

民機地面最小操縱速度試飛技術研究04-28

飛機發動機操縱系統地面模擬電動加載變結構控制研究04-27

某電傳操縱飛機的Ⅱ型PIO預測和抑制對策研究04-28

基于FEM的葉柵動態特性仿真研究04-28

超載對汽車操縱穩定性的影響04-27

人體對模擬著陸沖擊動態響應特性研究04-29