減小一獨立壓力控制型無級變速器壓力波動的研究

本文研究-金屬帶型獨立壓力控制無級變速器(CVT)的壓力特性,并建議修正降低穩態的壓力波動.根據試驗,監測輔助壓力區在減速比內壓力波動.為分析壓力特性,求得包含CVT變速器液壓控制模型,采用該動力學模型,研究影響壓力波動的諸參數.根據仿真,我們發現液體剛度的變化是壓力波動的主要原因.基于對剛度的分析,建議修正輔助控制閥供給部分刻痕來減少由輔助控制閥到CVT變速器液體供給管道剛度梯度.根據仿真和試驗,采有這種液體剛度修正可以降低壓力波動影響.

作 者： P Kim W-S Ryu H Kim S-H Hwang H S Kim   作者單位： P Kim(Application Technology Research Team,Hyundai Mobis,Giheung-gu,Yongin-si,Republic of Korea)

W-S Ryu(Performance Test Team,Hyundai Powerteeh,Hwaseong-si,Republic of Korea)

H Kim(Automatic Transmission Design Team,Hyundai Motor Company,Hwaseong-si,Republic of Korea)

S-H Hwang,H S Kim(School of Mechanical Engineering,Sungkyunkwan University,Suwon,Republic of Korea) 

刊 名： 傳動技術  英文刊名： DRIVE SYSTEM TECHNIQUE  年，卷(期)： 2009 23(2)  分類號： U463.212  關鍵詞： 無級變速器   壓力波動   單獨控制  

【減小一獨立壓力控制型無級變速器壓力波動的研究】相關文章：

壓力緩沖技術研究04-25

智能式飛機剎車組件試驗系統及其壓力控制研究04-27

飛艇壓力控制系統的算法設計與仿真04-27

壓力的作文07-11

兒童倒走足底壓力的分布特征研究04-26

壓力傳感器特性研究及其應用12-10

灌叢沙堆表面壓力分布特征的實驗研究04-27

壓力失眠的說說10-29

生活的壓力說說11-17

關于壓力的說說04-20