車輛管理制度

　　在現在社會，越來越多地方需要用到制度，制度是國家機關、社會團體、企事業單位，為了維護正常的工作、勞動、學習、生活的秩序，保證國家各項政策的順利執行和各項工作的正常開展，依照法律、法令、政策而制訂的具有法規性或指導性與約束力的應用文。那么相關的制度到底是怎么制定的呢？以下是小編為大家收集的車輛管理制度，希望對大家有所幫助。

車輛管理制度1

　　本文將探討機械車輛管理制度，主要包括設備管理、安全規程、維護保養、駕駛員管理、應急處理及責任分配等方面。

　　內容概述：

　　1. 設備管理：確保所有機械車輛的登記、檢查和性能評估。

　　2. 安全規程：制定并執行嚴格的操作流程，防止事故的發生。

　　3. 維護保養：設定定期保養計劃，確保車輛的良好運行狀態。

　　4. 駕駛員管理：對駕駛員進行培訓、考核和行為規范管理。

　　5. 應急處理：建立應急響應機制，應對突發狀況。

　　6. 責任分配：明確各部門和個人的'責任，確保制度的執行。

車輛管理制度2

　　根據國家安全法令、規程和條例，為維護公司財產和員工在生產中的安全與健康，實現優質、安全、文明生產，促進企業生產發展需要，特制訂本制度。

　　一、安全管理機構：

　　1特種車輛部門主管為安全生產的負責人。

　　2特種車輛部門副主管為安全生產的具體組織者和指揮者，同事兼任特種車輛安全負責人。

　　二、特種車安全生產守則：

　　1駕駛員必須執行國家《廠礦企業勞動安全條例》，做到安全生產，堅持預防為主，消除隱患，杜絕事故。

　　2安全生產，人人有責。每個駕駛員都要牢固樹立“安全第一"的思想，堅守本職崗位，作到文明生產。

　　3對新操作駕駛員、實習駕駛員、臨時頂崗駕駛員以及變換工種的駕駛員，都要進行安全教育，經車隊隊長考試合格后方能上崗操作。

　　4任何人不得無證駕駛一切特種車輛。駕駛員在廠外行車必須遵守交通規則。廠內行車時速5公里，輕聲鳴喇叭。

　　每個駕駛員在生產過程中或在生產工作區域內發現有危及安全生產、財產安全和員工身體健康的現象，應及時向本單位的領導和所在班組的班組長報告。必要時可直接向生產部報告。發現火警時應立即采取緊急措施，并報告消防隊。(火警電話：119)

　　三、特種車駕駛員個人安全防護規則：

　　1凡在生產場所操作的駕駛員，必須穿戴好規定的勞保防護用品。

　　2在生產場所操作特種車輛作業時必須穿工服，不準赤膊、赤腳、穿背心、短褲、拖鞋等。

　　3進入有物體打擊的場所，駕駛員均須戴安全帽。

　　4工作時應嚴肅認真，思想集中，精心操作。嚴禁打鬧、追跑、爭斗、睡覺，不允許串崗、離崗。

　　5禁止攜帶小孩進入特種車輛操作室和生產工作場地。

　　6生產、工作前應有充分的睡眠和休息。飲酒后不準進入生產操作工作崗位。精神不正常者不準進入生產操作工作崗位。

　　7發生人身事故后，應立即搶救，并立即向部門主管和生產部報告。一般事故在二十四小時內報告生產部;重大事故和多人事故應立即向主管經理報告。

　　四、叉車安全管理：

　　1.必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的特殊工種操作證，方可駕駛叉車，并嚴格遵守以下各項安全操作規程。

　　2.必須認真學習并嚴格遵守操作規程，熟悉車輛性能和操作區域道路情況。掌握維護叉車保養基本知識和技能，認真按規定做好車輛的維護保養工作。

　　3.嚴禁帶人行駛，嚴禁酒后駕駛;行駛途中不準飲食和閑談;不準行駛途中接打電話。

　　4.車輛使用前，應嚴格檢查，嚴禁帶故障出車，不可強行通過有危險或潛在危險的路段。

　　5.操作規程：

　　1).叉車作業前后，應檢查外觀，加注燃料、潤滑油和冷卻水。

　　2).檢查起動、運轉及制動安全性能。

　　3).檢查燈光、喇叭信號是否齊全有效。

　　4).叉車運轉過程中應檢查壓力、溫度是否正常。

　　5).叉車運行后還應檢查外泄漏情況并及時更換密封件。

　　6).起步前，觀察四周，確認無防礙行車安全的障礙后，先鳴笛、后起步。

　　7).液壓(氣壓)式制動的車輛，制動液壓(氣壓)表必須達到安全方可起步。

　　8).叉車在載物起步時，駕駛員應先確認所載貨物平穩可靠。

　　9).起步必須緩慢平穩起步。

　　10).行駛時，貨叉底端距地高度應保持300～400mm，門架須后傾。

　　11).行駛時不得將貨叉升得太高。進出作業現場或行駛途中，要注意上空有無障阻物刮碰。載物行駛時，貨叉不準升得太高，影響叉車的穩定性。

　　12).卸貨后應先降落貨叉至正常的'行駛位置后再行駛。

　　13).轉彎時，如附近有行人或車輛，應先發出行駛信號。禁止高速急轉彎，高速急轉彎會導致車輛失去橫向穩定而傾翻。

　　14).行駛叉車在下坡時嚴禁熄火滑行，非特殊情況禁止載物行駛中急剎車。

　　15).叉車在運行時要遵守廠內交通規則，必須與前面的車輛保持一定的安全距離。

　　16).叉車運行時，載荷必須處于不防礙行駛的最低位置，門架要適當后傾。除堆垛或裝車時，不得升高載荷。

　　17).載物高度不得遮擋駕駛員視線。特殊情況物品影響前行視線時，倒車時要低速行駛

　　18).禁止在坡道上轉彎，也不應橫跨坡道行駛。

　　19).叉車廠區安全行駛速度5公里/小時，進入生產車間區域必須低速安全行駛。

　　20).叉車的起重升降或行駛時，禁止人員站在貨叉上把持物品和起平衡作用。

　　21).發現問題及時檢修和上報，絕不帶病作業和隱瞞不報。

　　22).叉載物品時，應按需調整兩貨叉間距，使兩叉負荷均衡，不得偏斜，物品的一面應貼靠擋物架。

　　23).禁止單叉作業或用叉頂物、拉物。特殊情況拉物必須設立安全警示牌提醒周圍行人。

　　24).在進行物品的裝卸過程中，必須用制動器制動叉車。

　　25).車速應緩慢平穩，注意車輪不要碾壓物品墊木，以免碾壓物繃起傷人。

　　26).

　　用貨叉叉貨時，貨叉應盡可能深地叉入載荷下面，還要注意貨叉尖不能碰到其它貨物或物件。應采用最小的門架后傾來穩定載荷，以免載荷后向后滑動。放下載荷時可使門架少量前傾，以便于安放載荷和抽出貨叉。

　　27).禁止高速叉取貨物和用叉頭向堅硬物體碰撞。

　　28).叉車叉物作業時，禁止人員站在貨叉周圍，以免貨物倒塌傷人。

　　29).禁止超載，禁止用貨叉舉升人員從事高處作業，以免發生高空墜落事故。

　　30).不準用制動慣性溜、放、圓形或易滾動物品。

　　31).不準用貨叉挑、翻、棧板的方法卸貨。

　　32).禁止貨叉上物品懸空時離開叉車，離開叉車前必須卸下貨物或降下貨叉架。

　　33).停車制動手柄拉死或壓下手剎開關。

　　34).發動機熄火，停電。(除特殊情況，如駕駛員不離開車輛視線且不超過1分鐘)。

　　35).拔下鑰匙。

　　五、起重車安全管理：

　　1、起重車司機必須經過相關部門考試合格，取得政府機構頒發的吊車操作證，方準上崗操作,嚴禁無證人員操作起重設備。

　　2、進行起重作業前,起重機司機必須檢查各部裝置是否正常,鋼纜是否符合安全規定,制定器、液壓裝置和安全裝置是否齊全、可靠、靈敏，嚴禁起重機各工作部件帶病運行。

　　3、起重機司機必須與指揮人員密切配合，服從指揮人員的信號指揮。操作前必須先鳴喇叭。如發現指揮信號不清或錯誤時，司機有權拒絕執行;工作中，司機對任何人發出的緊急停車信號，必須立即服從，待消除不安全因素后，方能繼續工作。

　　4、起重機只能垂直吊起載荷，嚴禁拖拽尚未離地的載荷，要避免側載。

　　5、起重機在進行滿負荷起吊時，禁止同時用兩種或兩種以上的操作動作。起重吊臂的左右旋轉角度都不能超過45°，嚴禁斜吊、拉吊和快速升降。嚴禁吊拔埋入地面的物件，嚴禁強行吊拉吸貼于地面的面積較大的物體。

　　6、起重機在帶電線路附近工作時，應與其保持安全距離，雨霧天氣時安全距離應加大至1.5倍以上。起重機在輸電線路下通過時，必須將吊臂放下。

　　7、起重機嚴禁超載使用，如果用兩臺起重機同時起吊一重物，必須服從專人的統一指揮，兩機的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超過兩機所允許的總起重量的75%。綁扎吊索時，要注意負荷的分配，每車分擔的負荷不能超過所允許最大起重量的80%。

　　8、起重機在工作時，吊鉤與滑輪之間應保持一定的距離，防止卷揚過限把鋼纜拉斷或吊臂后翻。在吊臂全伸變幅至最大仰角并吊鉤降至最低位置時，卷揚滾筒上的鋼纜應至少保留3匝以上。

　　9、工作時吊臂仰角不得小于30°，起重機在吊有載荷的情況下應盡量避免吊臂的變幅，絕對禁止在吊荷停穩妥前變換操作桿。

　　10、起重機在工作時，嚴禁進行檢修和調整。

　　11、停工或休息時，不準將吊物懸掛在空中。

　　12、工作完畢，吊鉤和吊臂應放在規定的穩妥位置，并將所有控制手柄放至中位。

　　13、指揮人員：

　　1).指揮信號要事先向起重機司機交待清楚，如遇操作過程中看不清指揮信號時，應設中轉助手，準確傳遞信號。

　　2).指揮手勢要清晰，信號要明確，不準帶手套指揮。

　　3).起吊物件，應先檢查捆縛是否牢固，繩索經過有棱角、快口處應設襯墊，吊位重心要準確，不許物件在受力后產生扭、曲、沉、斜等現象。

　　4).在所吊物件就位固定前，起重機司機不得離開工作崗位，不準在索具受力或起吊物懸空的情況下中斷工作。

　　5).當起重機司機因物件超重拒絕起吊時，指揮人員應采取措施，設法減輕起重機超重負荷，嚴禁強化指揮起重機超負荷作業。

　　14、嚴格執行起重機“十個不吊"規定：

　　1).指揮信號不明或亂指揮不吊。

　　2).物體重量不清或負荷不吊。

　　3).斜拉物體不吊。

　　4).重物上面站人或有浮置物不吊。

　　5).工作場地昏暗，無法看清場地，被吊物及指揮信號不吊。

　　6).被吊物埋在地下不吊。

　　7).被吊物捆綁不牢不吊。

　　8).重物棱角處與吊繩之間未加墊襯不吊。

　　9).吊索具達到報廢標準或安全裝置不靈不吊。

　　10).六級以上大風不吊。

車輛管理制度3

　　一、目的：

　　使公司車輛高效、安全、最好的服務于公司總體生產經營活動。

　　二、適用范圍：

　　公司所有車輛，

　　3.1、本公司車輛分為售后服務車、辦公用車。

　　3.2.售后服務車是指主要用于電梯維修、現場解決質量、技術問題的車輛。

　　3.3辦公用車是指主要用于辦理公務和給予部門經理個人配置的專用車輛。

　　四、管理職責

　　4．1公司辦公室：負責車輛調配、年審、保險、修理、安全事故處理。負責車輛包干費用預算控制與審計。

　　五、管理細則

　　5.1各類車輛日常調度使用：

　　售后服務車出車審批權維修部與辦公室負責人。

　　辦公用車上班時間內由辦公室統一調度。 5.2 出現如下情況，所有車輛均可由辦公室緊急調用，手續使用后補辦：

　　5.3.車輛的日常保養

　　清潔衛生：司機必須隨時保持整個車輛內外清潔衛生，辦公室將不定期進行檢查

　　定期保養：車輛每行駛 5000公里定期保養一次，保養點由公司確定。

　　加油：加油點由公司確定，一般情況下只準在指定加油站加油，特殊情況下路途加油不得超過30公升，每月不得超過100公升。

　　5.3.9行車記錄：服務用車每周由司機填寫行車記錄，并由使用人員簽字確認，否則財務不得報銷相關出差費用。

　　5.4車輛的維修管理：一般情況下，維修的車輛由司機提出申請，報公司領導批準后，由辦公室統一安排維修。車輛在路途中出現故障需維修者，由司機電話告之辦公室，同意后方可維修，車輛回公司后補辦手續。

　　5.5車輛的安全管理

　　5.5.1車況檢查：司機每日必須檢查車燈、水箱、剎車系統、輪胎、水、油、皮帶等，并填好《車況點檢表》。對有異常情況的要及時報告、及時排除。

　　5.5.2安全行駛：司機必須樹立“安全第一”的思想，嚴禁超速、撞紅燈、無照駕駛、酒后駕駛及任意停車。

　　5.5.3責任事故劃分及賠償：由于司機本人原因造成的交通違章罰款不給予報銷；司機責任事故在保險賠償之外的經濟損失個人賠償50%。對于酒后駕車或沒經批準私自出車的.，保險賠償之外的經濟損失全部由個人賠償。

　　5.5.4鑰匙保管：非經辦公室同意，任何人不得復制車輛鑰匙；車輛回公司后或司機請假鑰匙由辦公室托管專人保管；司機離職鑰匙交回公司辦公室。

　　5.6辦公車輛的費用管理公司部門經理以上人員車輛使用費用實行包干使用辦法

　　5.6.1包干管理：按國家規費（年審費、養路費、保險費）、加油費、維修保養費、等涉及車輛的全部費用實行包干使用。公司先行支付，年底核算費用情況。

　　5.6.1.1單車全年費用若超過包干金額，則超過部分由使用人負擔，從年終獎金中一次性扣除。

　　5.6.1.2單車全年費用若低于包干費，則節約部分加入年終獎金一并發放。

　　5.6.1.3包干費用指標由辦公室制定下達。

　　六、罰則

　　6.1 服務用車的司機不按要求使用車輛如:不經批準私自出車、不按規定保養車輛、酒后駕車、以及在加油、維修中營私舞弊等，一經發現，將視情節情況給與批評教育、罰款、以至于解雇等處分。 6.2車輛實行費用包干以后，包干使用人不得以任何借口，影響車輛的正常使用，對于因車輛問題耽誤正常辦公三次以上，收回車輛，另行分配。

車輛管理制度4

　　第一章總則

　　第1條為了統一管理公司的所有車輛，有效使用各種車輛，確保行車安全，提高辦事效率，減少經費支出，特制訂本制度。

　　第2條本制度所說公司車輛是指公司的專車、及公務用車輛。專車系指公司為部分特定人員或部門特配車輛。公務車系指除上述專車以外的所有車輛。所有車輛由行政部統一負責管理。

　　第二章車輛管理

　　第3條行政部負責所有車輛管理工作，包括車輛調派，維修保養，費用預算、核準、車輛年檢及證照管理，投保、續保與出險索賠及司機管理。

　　第4條公司根據實際工作需要及其它特定原因對認定人員根據協議配備工作用專車，實行月費用包干，額度內憑票據報銷，超過部分個人自理。公司認定特配部門使用的專車費用由公司稽核報銷。

　　第5條其他部門及人員原則上均不配置專用車輛，確需配置，須由其部門主管或個人以書面報告形式報公司行政部，由公司總經理審批，經批準同意后方可配置，并嚴格執行費用預算，超出預算的費用需經總經理審批后方可報銷。

　　第6條公司所有車輛原則上必須由公司專職司機(含專車使用人)駕駛，公司其它持有駕照人員駕駛公司車輛公出或私用必須按規定填寫《車輛使用申請單》(附件1)，經批準后方可使用。無駕照人員嚴禁駕駛公司車輛。專職司機應每周定期對公司車輛進行檢查和保養，確保行車安全。

　　第7條車輛行駛證，屬專車的日常由專車使用人負責保管，如專車使用人出差或休假，需將專車車輛行駛證及車輛鑰匙交由行政部保管;保險單由行政部統一保管，按車建立資料、費用檔案。

　　第8條每車設置《車輛行駛記錄表》(附件3)，當班司機使用前應核對車輛里程表與記錄表是否相符，與前一次用車記錄是否相符，使用后應記載行駛里程、時間、地點、用途、費用明細等，對發生的票據編號整理，以備報銷時核對。

　　第9條車輛每日使用完畢和節假日應停放在公司指定場所，并將車門鎖好，將鑰匙交回給行政部保管。每車設置《車輛加油記錄表》(附件5)，經手駕駛員在發現車輛油量不夠需加油時，憑公司統一發放的針對每輛車配置的加油卡加油，同時在《車輛加油記錄表》上作好記錄以備查。

　　第10條行政部人員每月不定期抽查一次，如發現記載不清、不全或者未記載的情況，應通報司機并對相關責任人提出批評，不聽勸告、屢教屢犯者應給與處分，并停止其使用資格。

　　第三章車輛使用

　　第11條車輛使用范圍

　　(1)公司員工在本地或短途外出辦事、聯系業務、接送。

　　(2)接送公司賓客。

　　(3)專車專用。

　　第12條車輛使用程序

　　(1)車輛使用實行派車制度。

　　①屬個人使用的專車由使用人自行駕駛，一般不納入調派，如專車使用人出差或休假，專車由行政部調派;屬部門使用的專車使用實行報備制度，只需填寫《車輛使用申請單》，由部門領導簽字確認，出車前交行政部備案。公務車由行政部統一調派。

　　②公務用車，使用人向行政部提出申請并填寫《車輛使用申請單》，說明用車事由、地點、時間等，部門經理簽字后交行政部負責人審批調派。行政部負責人依重要性順序派車，各部門用車不得直接與司機聯系，不按規定辦理申請者，不得派車。車輛使用申請盡量作到當班用車1小時前申請，下午用車上午申請，次日用車當日申請，夜間用車下班前申請，集體活動用車2天前申請，以便統一安排。

　　③由行政部將《車輛調派單》(見附件2)交與司機，司機根據《車輛調派單》予以出車。

　　④遇緊急情況或突發事件可隨時派車。事后一天內由使用人補辦手續。

　　⑤任何人均依上述程序申請派車，否則不予派車，司機不可擅自出車，擅自出車一次罰款200元。

　　(2)司機按用車人員的目的地行車。行車前需選擇好最佳路線。對同一方向、同一時間段的`派車要求盡量合用，減少派車次數和車輛使用成本。

　　(3)用車完畢，司機填寫用車實際情況記錄。使用人用車完畢在《車輛行駛記錄本》上簽字確認。

　　第13條車輛駕駛人員必須持有駕照，熟悉并嚴格遵守交通法規。

　　第14條駕駛人員于駕駛車輛前，應對車輛做基本的檢查(如水箱、油量、機油、剎車油、電瓶液、輪胎、外觀等)。如發現故障、配件失竊等現象，應立即報告，隱瞞不報而由此引發的后果由駕駛人員負責。

　　第15條駕駛員不得擅自將公用車開回家，或做私用，違者受罰，經公司特別批準的除外。

　　第16條車輛應停放于指定位置、停車場或者適當的合法位置。任意放置車輛造成違犯交規、損毀、失竊，由駕駛人員賠償損失，并予以處分。

　　第17條駕駛人員應愛護車輛，保證機件、外觀良好，使用后應將車輛清洗干凈。

　　第四章維修保養

　　第18條本公司的車輛的維修保養，原則上按照車輛技術手冊執行各種維修保養，并須按照預算執行。

　　第19條車輛維修、保養、加油程序

　　(1)司機發現車輛故障或者需要保養時，應先填寫《車輛維修保養申請單》(附件4)向行政部提交車輛保養維修申請、申報維修保養的'項目及費用預算，行政部會同相關人員進行確認核實后，由總經理批準后予以送指定維修廠檢修。

　　(2)維修結束，提車時，送修人應對維修車輛進行技術鑒定，檢驗合格，收回更換的舊部件，并核定維修費用的合理、準確性后，方可在維修廠家的單據上簽字。送修人對費用的真實性負責。 (3)車輛的維修保養應在指定廠家完成，否則維修保養費用一律由送修人承擔。 (4)可自行維修者，可報銷購買材料和零件的費用。

　　(5)車輛于行駛過程中發生故障急需修理時，可根據實際情況進行修理，但非迫切需要或者維修費用超過20xx元時，應與公司聯系請求批示。

　　(6)由于司機使用不當或者疏于保養造成車輛損壞或機件故障，所需費用視情節輕重，由公司和司機按照比例共同負擔。

　　(7)行政部每月負責統一購買汽油，并分配到各車輛油卡上。一律采用油卡加油，非特殊情況嚴禁現金加油。特殊情況(加油卡損壞、加油點網絡中斷等)下需現金加油者，向行政部說明原因，得到允許后方可加油。每次加油時，司機需填寫《車輛加油記錄本》(見附件5)，以備報銷時核對。

　　7、行政部對車輛進行不定期的檢查，內容包括：本制度執行情況、車內外衛生、一般保養狀況等。檢查不合格者，對司機或相關責任人處50～200元不同程度的罰款，情節嚴重者取消駕駛員駕駛資格。

　　第五章車輛保險

　　第20條公司通過商定，確定承險保險公司。第21條公司所有車輛的保險，統一由公司支付分擔。

　　第22條公司車輛投保險種以及標準按照相關規定執行，不得私自增加或減少投保險種，也不得私自提高和降低額度。

　　第23條一旦出現車輛保險索賠事件，行政部應在第一時間與保險公司取得聯系，并保存好索賠資料。事故處理完畢后，辦理索賠手續。

　　第六章違規與事故處理

　　第24條在下列情形之一的情況下，違犯交通規則或發生事故后果，由駕駛人全部承擔，并予以箭或免職處分。

　　(1)無照駕駛。

　　(2)未經許可將車借給他人使用。

　　(3)酒后駕車。

　　第25條違交通規則，其罰款由司機個人(含非專職司機)和公司各自承擔50%，涉及駕照扣分的由當事人負擔。行政部負責每周在網上查詢維章記錄一次，并做好處理。

　　第26條各種車輛在運行過程中遇到不可抗拒的因素發生，應先急救傷患人員，向附近交通管理部門報案，并主動與公司取得聯系協助處理。如屬小事故，可自行處理后向公司報告。第27條意外事故造成車輛損壞，在扣除保險金額后，再視情況由司機與公司按比例承擔。

　　第28條發生重交通事故后，如需向受害當事人賠償，在扣除保險金額后，再視差額由司機與公司按比例承擔。

　　第七章費用報銷

　　第29條車輛維修保養及過境/過路費用按憑證實報實銷。司機于每月10日、25日前將所負責車輛當月高速費、過橋費及停車費等票據貼好，連同該車輛行駛記錄本、車輛加油記錄本交行政部審核簽字后，交財務負責人審核簽字，最后報主管副總/總經理簽字后，方可報銷。

　　第八章附則

　　第30條本制度經呈總經理核準后公布實施，修改時亦同。

　　為合理安排車輛使用，提高車輛使用率，節約公司車輛使用的費用，使之規范化、秩序化，特制定此辦法。辦公室負責對列入公司管制車輛的統一管理和調度;財務負責對相關發生費用審核控制。

　　一、為合理調配車輛，由用車部門/用車人填寫“用車申請單”并須提前半天交辦公室安排車輛，否則不作安排(緊急、特殊情況除外)。

　　二、用車人員/駕駛員出車一律到辦公室申請，登記后出車(特殊情況除外)，嚴禁出私車。

　　三、嚴格按規定時間出車，按時返回，返回后及時通報辦公室，駕駛員不得無故離崗。

　　四、辦公室在安排出車時盡量做到同向多人次合理安排，合理用車，用車人員應該服從。

　　五、有駕駛執照的部門負責人允許自行駕車。如需自行駕車，需在下班前或休息日前一個工作日內到辦公室辦理相應手續：登記領取車鑰匙，用車返回后應及時交還。

　　六、原則上實行駕駛員定車定人安排，特殊情況由辦公室作適當及時調整。

　　七、車輛保養

　　1、駕駛員應及時保養、維護好車輛，并確保車輛處于良好的技術狀態，隨時保證使用車輛的正常運行，要確保行車安全。如遇特殊情況，車輛不能正常運作時，要及時報告辦公室，妥善解決，以備用車之需。

　　2、公司車輛一律停放在公司院內指定地點，不得以任何理由擅自驅車外出停放，如因違而影響工作以至造成事故者，除視情節輕重予以處罰外，由肇事者本人承擔全部責任并賠償經濟損失。

　　3、每次接車或出車前，駕駛員須檢查車輛外觀各部位的完好狀況。如發現意外損壞，應查明原因。否則按駕駛員意外損壞處理。

　　八、車輛相關費用報銷、行車線路及違章

　　1、車輛的保險費、養路費、過路費、油費、及凡因公使用的費用，除規定由相關部門主管外(如保險費)，駕駛員憑發票、出車單等單據按照《因公出差及差旅費報銷管理辦法》進行報銷。

　　2、車輛需要修理或添置各類用品時，先填寫“申購單”經總經理審核，并報辦公室核準后，填寫“維修保養記錄表”，事后開票附申購單經辦公室初審，財務部審核，報總經理批準后報銷。如在行車途中，發生非人為的故障(如爆胎等現象)，司機必須立即打電話報告辦公室后，再進行維修。回公司后必須迅速補上相關手續。

　　3、駕駛員在行駛過程中發生摔、碰、撞等意外小事故的，駕駛員須自行負責車輛維修，并承擔維修費用。

　　4、公司駕駛員如有違交通規章(如闖紅燈，違章停車等)，造成罰款的，公司不予報銷(特殊情況除外)，由違規駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。如有違章而不按時交納罰款，一經發現除賠償外，公司將從嚴處分。一個月內如發生超過3次違章事故，駕駛員給予開除處分。

　　5、出車途中如發生交通事故，如屬于公司方駕駛人員責任，除責任人必須承擔肇事責任并賠償公司損失外，公司對駕駛人員將給予處分。

　　九、已取得駕駛證的公司人員自行用車/駕車，違章及事故處理按以上規定執行。

車輛管理制度5

　　停車管理制度

　　1、凡裝有易燃、易爆、劇毒等危險性物品的車輛,以及2噸位以上的貨車,嚴禁進入小區。

　　2、非小區住戶的車輛進入小區時,門衛應嚴格檢查其證件,問清進入原因,符合條件的方可放行,并作好登記。出小區時,應對其進行檢查,并按規定收取停車費。

　　3、管理人員對在小區內超速行駛、鳴號、不按指定位置停放的車輛要及時糾正。

　　4、提高責任意識,加強責任心。對出入本小區的可疑車輛要進行盤查,防止車輛的丟失、損壞。對損壞小區路面和公共設施的車輛要令其賠償損失,并視情節處以罰款。對沖闖大門的要記下車牌號碼,記清去向,及時報告上級。

　　5、管理人員必須堅持原則,嚴格執行車輛出入、停放規定和收費標準,不得徇私舞弊,不得利用工作之便與車主亂拉關系,收受賄賂,放松管理,違者從嚴處理。

　　小區車輛停放、出入管理規定

　　為加強對出入、停放本小區車輛的管理,維護小區正常生活秩序,確保住戶的生命財產安全,特對出入、停放本小區的車輛作如下規定:

　　1、凡裝有易燃、易爆、劇毒等危險性物品的車輛,嚴禁駛入小區。2噸以上的卡車一律不得進入小區,特殊情況除外。

　　2、本小區有車輛的住戶,應向本公司申請辦理通行ic卡,憑ic卡通行大門,及在小區停放,按規定收取ic卡工本費、停車費。

　　3、本小區住戶車輛進入小區后,有車庫的住戶必須將車停放在車庫內,無車庫住戶必須將車停放在指定停車位置,嚴禁亂停亂放。

　　4、非本小區住戶的車輛,進入大門時應主動向門衛出示證件,講明進入原因,符合進入條件的領取臨時通行ic卡,并做好登記,方可進入小區,嚴禁沖闖大門。出小區時收回ic卡,并按停車時間收取停車費。遺失、損壞ic卡,照價賠償(每卡30元)。

　　5、進入本小區的貨車,卸完貨物后應及時離開小區,因故不能離開的,應將車停放在指定停車位置。

　　6、進出、停放車輛必須服從小區管理人員的管理。駛入小區的車輛應減速行駛,時速不得超過5公里,不得鳴號。如車輛損壞路面或公用設施,應照價賠償損失,并視情節處以罰款。

　　7、管理人員必須堅持原則,嚴格執行車輛出入、停放管理規定,發現可疑情況及時報告。不得利用工作之便與車主拉關系,收受賄賂,放松管理,違者從嚴處理。

　　8、違反以上規定者,除按《中華人民共和國國交通管理條例》處罰外,并按小區有關規定辦理,情節特別嚴重的,移交公安部門處理。

　　車輛停放收費標準

　　根據鄞價(20xx)93號文件,對停放車輛的收費標準作如下規定:

　　1、本小區有車庫的住戶的車輛,每輛收取ic卡工本費、管理費80元/年,每年辦理一次,不收取停車費。

　　2、本小區無車庫的住戶的車輛,包年:1200元/年,包月:120元/月,包半月:70元/半月,包星期:40元/星期,并收取ic卡押金30元。

　　3、臨時出入本小區的車輛,自進入小區起,1小時內不收費;1小時以上至4小時內,每輛(次)2元;四小時以上,每四小時加收2元。每天(連續時間24小時)收費超過每輛10元的,按10元收取。

　　收費人員管理制度

　　1、舉止文明,姿態端正;熱情服務,禮貌待人,耐心解釋用戶提出的各種問題,樹立公司的良好形象。

　　2、加強學習,不斷提高業務技能,熟練掌握收費系統的操作。

　　3、堅守崗位,認真履行職責,做好車輛出入登記,尤其對臨時出入本小區的車輛要嚴格進行對比檢查,收回ic卡后方可放行。若ic卡丟失,值班人員要照價賠償;如遇車輛丟失,根據電腦資料要追究當班值班人員的責任。

　　4、堅持原則,嚴格執行收費標準,按照票額開具發票,不得徇私舞弊,不得利用工作之便與車主亂拉關系,收受賄賂,放松管理,嚴格控制出口人工抬閘,違者從嚴處理。

　　5、愛護設備,不得擅自修改系統各種設置、刪除資料和進行非法操作,嚴禁私自在電腦上安裝各種軟件,不得進行玩游戲、打字等其他操作,違者從嚴處理,并承擔所造成的一切后果。

　　6、如遇停電或設備出現故障,應及時報告上級,維持好車輛出入秩序,認真做好登記,防止ic卡丟失。對此期間所收回的未付款ic 卡應分類保管,交收費管理員處理。

　　7、認真交接班,如實做好各項登記。

　　8、維持收費崗亭良好秩序,保持收費崗亭及出入車道的衛生整潔。

　　出口人工抬閘管理制度

　　1、當車主持月租卡、貴賓卡不能自動抬閘時,收費員應檢查該卡資料與其車輛牌號是否相符,資料相符的人工抬閘放行;持時租卡不能讀取數據時,應檢查其駕駛證、身份證,并做好登記后方可人工抬閘放行。

　　2、其他特殊情況需要進行人工抬閘時,須經當班班長或管理處負責人同意后方可人工抬閘放行。

　　3、出小區的車輛無卡時應詳細詢問原因,如確屬丟失停車卡的,應出示其駕駛證、身份證等相關證件,登記后方可出小區,以免造成車輛丟失。

　　3、每次人工抬閘,須做好《人工抬閘登記表》的`記錄。

　　4、未執行以上規定,造成車輛丟失等事故,將追究當事人相關責任。

　　月租卡管理規定

　　1、月租卡為月租車輛出入小區的憑證,持卡人須妥善保存,因持卡人使用或保存不善造成月租卡失效、丟失的,由公司補辦,并由原持有人交納制作工本費。

　　2、月租卡僅限本車使用,不得轉借,如發現使用月租卡的車號與登記在冊的月租車輛牌號不符的,公司有權將ic卡收回,借用ic卡者須按停車時長交納停車費,該月租卡持有者須到管理處申請補辦,并交納制作工本費。

　　3、月租卡用戶應在月租卡到期前3日內到管理處續交停車費,交回月租卡,發給臨時通行卡,月租卡續費發放時收回臨時通行卡。逾期未交,按臨時停車收取停車費。

　　4、月租卡在車輛在出入小區時應隨身攜帶,因忘記帶月租卡或丟失月租卡而不能出小區的車輛應提供身份證明材料方可出小區。不能入場時,應在入場前同管理處聯系,并服從保安收費人員的指揮,不得阻塞車道。

　　車輛免費制度

　　1、本公司的車輛可免費,但駕駛員必須在《車輛免費登記表》簽名,以備財務部查核。

　　2、軍警車輛除執行公務時免費外,其他一律不得免費。

　　3、如遇特殊情況需免費的,必須經管理處主任以上級別人員

　　批準后方可免費,并做好相關登記。

　　收費人員交接班制度

　　1、交接班時,交班人員應按照《收費人員交接班登記表》如實填寫相關內容,并在交班人一欄簽名,接班人核對無誤后在接班人一欄簽名確認。

　　2、接班人接班時,應當面點清發票號碼、收費金額、時租卡數量、設備運行狀況等,交班后發現錯誤,由接班人負責。

　　收費人員財務結算制度

　　1、每周五為收費管理員收取停車費時間。

　　2、財務部指定專人負責核算收費員收費情況。

　　特殊事件制度

　　1、停電處理制度

　　①如遇停電,收費員應立即關閉入口,打開出口,設立相關警示并做好解釋工作。

　　②停電期間,收費員應對進入小區的車輛進行人工登記,填寫《車輛出入登記表》,按照時長收取停車費,做好停電前所發放的時租卡的回收工作,免收停車費,該時租卡另行放置,由收費系統管理員處理。

　　③停電期間應嚴防時租卡流失,如時租卡丟失,其損失按照30元張由全體收費人員共同均攤。

　　④電力供應后,應立即恢復停車收費系統的正常使用,對在停電期間進入小區的車輛根據《車輛出入登記表》按照停車時長收取停車費,人工抬閘出小區,做好《人工抬閘登記表》的記錄。

　　⑤停電期間如遇交接班,交班人應向接班人做好相關交接。

　　2、設備故障

　　①如屬自身短時間能夠排除的,應向受阻車輛做好解釋工作,請其稍候,迅速恢復設備正常使用狀態。

　　②如屬自身無法排除或短時間無法排除的,應立即通知收費系統管理員處理,同時執行按照《停電處理制度》,做好車輛出入。

　　3、盜竊等破壞事件

　　①立即向管理處負責人或保安部報告,簡要說明現場情況(地點、人員數量、人員財產損失等)。

　　②保持冷靜,如能處理可將有關人員帶往管理處協助調查,如不能及時處理,應嚴密監視現場,等候上級處理。

　　③保護現場不受破壞,以待有關單位取證。

　　4、拒不交費或失卡、卡損壞車輛

　　①耐心向其解釋有關文件和公司規定。

　　②如其蠻不講理,應通知當班班長或管理處負責人處理。

　　③做好期間車道的疏通工作。

　　5、車道堵塞

　　①在不違背公司原則的情況下,以最快捷的方式疏通車道。

　　②如遇“問題車輛”應將車輛安排到不堵塞車道的地方再進行處理。

　　6、軍警車輛不按規定停放或不交停車費

　　①向駕駛員解釋公司的規定。

　　②如難以獨自處理,應盡快通知當班班長或管理處負責人處理,或向上級請示處理。

　　③盡力將駕駛員留在現場。

車輛管理制度6

　　小區車輛停放管理制度是為維護小區內交通秩序，保障居民出行安全，合理利用有限的停車資源而設立的一項管理規定。它旨在規范車輛進出、停放行為，防止亂停亂放現象，減少安全隱患，提升小區的生活質量。

　　內容概述：

　　1. 車輛進出管理：規定車輛進出小區的時間、速度限制及門禁系統操作流程。

　　2. 停車位分配：明確業主和訪客的`停車位劃分，實行固定或臨時車位制度。

　　3. 停車費用：制定合理的停車收費標準，包括月卡、季卡、年卡等收費方式。

　　4. 違規處理：設定違規停放車輛的處罰措施，如罰款、拖車等。

　　5. 應急管理：規定在緊急情況下（如火災、地震等）的車輛疏散流程。

　　6. 服務與投訴：設立服務窗口或熱線，處理車主的咨詢和投訴。

車輛管理制度7

　　1. 目的

　　為合理安排車輛使用，提高車輛使用率，節約公司車輛使用的費用，使之規范化、秩序化，特制定此作業辦法。

　　2. 適用范圍

　　公司車輛使用與管理

　　3. 權責

　　管理部負責對列入公司管制車輛的統一管理和調度；財務負責對相關發生費用審核控制。

　　4. 內容

　　4.1 列入公司管制車輛為：（別克）、（長安之星）、（奧拓）、（皮卡）。上述車輛由管理部總務負責管理。

　　4.2 出車作業流程

　　用車人員提前半天填寫"用車申請單"→各部門經理、廠長簽核→總務組填寫"出車單"→司機憑單出車→辦事→回廠。

　　4.3 出車審批

　　4.3.1 市區公務出車由用車部門/用車人提出，經各事業部經理、廠長審核后，由管理部核準后派車；

　　4.3.2 本地區出車由用車部門/用車人提出，經各事業部經理、廠長審核，由管理部核準后派車；

　　4.3.3 本地區以外出車由用車部門/用車人提出，經各事業部經理、廠長審核，經分管副總經理核準，由管理部派車。

　　4.4 用車管理

　　4.4.1 為合理調配車輛，由用車部門/用車人填寫"用車申請單"并須提前半天交管理部安排車輛，否則不作安排（緊急、特殊情況除外）。

　　4.4.2 用車人員/駕駛員出車一律憑管理部主管簽發的"出車單"出車（特殊情況除外），嚴禁出私車。

　　4.4.3 嚴格按規定時間出車，按時返回，返回后及時通報管理部，駕駛員不得無故離崗。

　　4.4.4 管理部在安排出車時盡量做到同向多人次合理安排，合理用車，用車人員應該服從。

　　4.4.5 有駕駛執照的經理廠長級以上主管人員允許自行駕車。如需自行駕車，需在下班前或休息日前一個工作日內到管理部辦理相應手續：登記領取車鑰匙用車返回完后應及時還。

　　4.4.6 原則上實行駕駛員定車定人安排，特殊情況由管理部作適當及時調整。

　　4.5 車輛保養

　　4.5.1 駕駛員應及時保養、維護好車輛，并確保車輛處于良好的技術狀態，隨時保證使用車輛的.正常運行，要確保行車安全。如遇特殊情況，車輛不能正常運作時，要及時報告上級主管，妥善解決，以備用車之需。

　　4.5.2 公司車輛一律停放在廠內車棚指定地點，不得以任何理由擅自驅車外出停放，如因違反而影響工作以至造成事故者，除視情節輕重予以處罰外，由肇事者本人承擔全部責任并賠償經濟損失。

　　4.5.3 每次接車或出車前，駕駛員須檢查車輛外觀各部位的完好狀況。如發現意外損壞，應查明原因。否則按駕駛員意外損壞處理。

　　4.6 車輛相關費用報銷、行車線路及違章4.6.1 車輛的保險費、養路費、過路費、油費、及凡因公使用的費用，除由規定由相關部門主管外（如保險費），駕駛員憑發票、出車單等單據按照《因公出差及差旅費報銷作業辦法》規定進行作業。

　　4.6.2 車輛需要修理或添置各類用品時，先填寫"請購單"經總務審核，并報管理部核準后，必要時須經協理、副總經理或總經理批準后修車或添置各類用品，并錄入"維修保養記錄表"（附件六），事后開票附請購單經管理部初審，財務部審核，報總經理批準后報銷。如在行車途中，發生非人為的故障（如爆胎等現象），司機必須立即打電話報告主管后，再進行維修。回廠后必須迅速補上相關手續。

　　4.6.3 駕駛員在行駛過程中發生摔、碰、撞等意外小事故的，駕駛員須自行負責車輛維修，并承擔維修費用。

　　4.6.4 公司駕駛員如有違反交通規章（如闖紅燈，違章停車等），造成罰款的，公司不予報銷（特殊情況除外），由違規駕駛員個人承擔責任，并準時交納罰款。如有違章而不按時交納罰款，一經發現除賠償外，公司將從嚴處分。一個月內如發生超過3次違章事故，駕駛員給予記過處分。

　　4.6.5 出車途中如發生交通事故，如屬于公司方駕駛人員責任，除責任人必 須承擔肇事責任并賠償公司損失外，公司對于駕駛人員將給予記過處分。

　　4.7 已取得駕駛證的公司人員自行用車/駕車，違章及事故處理規定

　　4.7.1 已取得駕駛證的公司人員自行用車/駕車規定

　　4.7.1.1 下列人員如單獨駕車必須經總經理批準：

　　已領取駕駛證且自行駕車行駛路程不到20xx公里的人員。

　　4.7.1.2 下列人員自行駕車必須由總經理批準，用時必須在駕車時由公司駕駛員陪同：

　　新領取駕駛證且自行駕車行駛路程不到20xx公里的人員。

　　4.7.1.3 已領取駕駛駕駛證且可以無需批準自行駕車的人員名單，由總經理核準后，由管理部掌控并通知本人。

　　4.7.1.4 本條（4.7.1）規定的人員的用車按4.2，4.3，4.4：用車管理規定執行。

　　4.7.2 已取得駕駛證的公司人員自行駕車時違章及事故處理。

　　4.7.2.1 經批準自行駕車的人員的違章（即違反交通規章，如闖紅燈，違停車等）按本辦法4.6.5條規定處理。

車輛管理制度8

　　日常保養即日常維護，是出車前、行車中、收車后的作業，由駕駛員負責執行，作業中心內容是清潔、補給和安全檢視，是保持車輛正常工作情形的常常性、必需的工作。一級維護是由專業維護和修理企業負責執行，作業中心內容除日常維護作業外，以清潔、潤滑、緊固為主，并檢查有關制動、操縱等安全部件。二級維護是由專業維護和修理企業負責執行，作業中心內容除一級維護作業外，以檢查、調整為主，并拆檢輪胎，進行輪胎換位。二級維護前應進行檢測診斷和技術評定，依據結果，確定附加作業或小修項目，結合二級維護一并進行。各級維護的周期，依汽車類型和運行條件而定。

　　word版本、可復制、可編輯

　　日常汽車保養特別緊要。對日常保養稍有大意不僅會給車輛造成無謂的損傷而且危及行車安全。如潤滑油缺乏會引起的拉缸燒瓦，車輛某一部分功能失常引交通事故等；反之，假如日常工作做得認真認真，不僅能使車輛保持常新，同時把握車輛各部分的技術情形，避開機械事故和交通事故。

　　其實，日常保養工作很簡單，歸納起來就是：清潔、緊固、檢查、增補。

　　一、清潔

　　空氣中含有大量灰塵、泥沙和酸性物質，不僅簡單被泄漏的燃油黏附，在高溫烘烤下簡單形成堅硬的保溫層，使機件的散熱性能變差，而且簡單被車身靜電吸而侵蝕油漆面，使其過早褪色。

　　1、清潔空氣濾清器

　　空氣濾清器過臟會陡阻攔新鮮空氣進入汽缸，導致合氣過濃、燃燒不完全、功率下降、排氣超標。現代空氣濾清器一般都接受紙質濾芯，清潔時注意：不用水或油洗，應接受輕拍法和吹洗法。輕拍法即輕輕拍打濾芯端面，使灰塵脫落。吹洗法即用壓縮空氣濾芯內部往外吹洗，空氣壓力：力不應超過0.3N/Pa

　　2、清潔機油濾清器

　　機油濾淆器堵塞，會阻攔潤滑油的流動，使發動機潤滑不良、磨損加大甚至燒瓦等。為此，應定期清洗或更換。通常每行駛8000km更換一次，若氣候干。應縮短為5000km更換一次。

　　3、清潔蓄電池

　　現代轎車一般都接受免維護蓄電池，首先清潔蓄電池頂部，避開極柱間因電解液或其他雜質而造成短路；其次清潔蓄電池接線柱，防止接頭產生氧化物而導致接觸不良。通氣孔應暢通，以免蓄電池內壓力或溫度過高而使手爆裂。

　　word版本、可復制、可編輯

　　二、緊固

　　車輛清洗干凈后，就要對各連接處進行緊固。由于車輛行駛過程中的振動、顛簸、搖擺等原因，必定造成連接件松動、磨損。因此，在日常保養中要適時緊固。連接件的日常緊固工作直接關系到行車安全，特別是緊要部件轉向、制動、傳動等，切不可掉以輕心。

　　1、首先，對發動機四周各膠管的接頭進行緊固，防油液泄漏。

　　2、其次，緊固各線路及用電設備的連接器，防止斷路、短路、搭鐵等情況影響用電設備的正常工作。

　　3、再次，對緊要的連接件進行檢查緊固。如發電機傳動帶、轉向聯動機制動裝置聯結點、傳動系以及輪胎等。

　　三、檢查

　　連接件緊固后，貝l應檢查油液的高度和品質，因液在高溫下會漸漸損耗與氧化而導致液面降低和性能變差

　　1、檢查蓄電池液面高度用一個直徑為5N6mm的試管，從加液口垂直力至與濾網接觸后，用大拇指封閉住試管的上端，提起管，測其液柱的高度即為蓄電池液面高度，標準應10N15mm。

　　2、檢查潤滑油液面的高度

　　冷車時取出機油尺，擦凈后，插入油底殼底部，出后察看其高度應在上下標線之間。熱車時應熄火，待機油全部流入油底殼后再進行測量。

　　3、檢查冷卻液液面的高度冷車時水箱中的冷卻液應是滿的，膨脹箱內液面高度應在標線之間。熱車時液面高度應略高于上標

　　4、檢查制動液、轉向液液面高度

　　旋下螺栓，直接察看液面是否在規定標線范圍內。

　　5、檢查油液的品質

　　word版本、可復制、可編輯

　　無論是何種油液，均可接受下列方法檢查。

　　（1）外觀法：查看取出的'油液樣品，若比較透亮，表明污染不嚴重；

　　若呈霧狀，則油液中滲有水；若呈灰色，可能是被鉛或其他磨料污染；若呈黑色，則是被高溫廢氣所污染。

　　（2）擴散法：將取出的油液樣品滴一滴于濾紙上，若擴散很寬且油滴區與擴散區無明顯的區分，表明油液的干凈性良好；

　　反之則為油液干凈性變差。

　　四、增補

　　1、油液的增補

　　檢查時若沒有發覺油液有明顯的變質，應查找到是否泄漏，若有應予以排出，并適時補足同等級別的油液。

　　2、油液的更換

　　若油液變質或超過更換周期，應適時更換。

　　通常每行駛8000km或半年就更換一次機油；每行駛2萬～4萬千米或2年更換一次制動液；使用12年更換一次冷卻液；每使用一年或行駛萬千米更換一次液壓油。

車輛管理制度9

　　為保障學院教學等各項工作正常運行,完成學院交通運輸的任務,加強車輛的.管理,特做一下規定:

　　1、嚴格執行機動車“三檢”(出車前檢查、行駛中途檢查、收車后檢查)、“四勤”(勤緊固、勤保養、勤潤滑、勤清潔)制度,保持機件完好,杜絕帶病車輛上路。

　　2、建立機動車檔案,內容包括:車輛基本數據、使用、維修等有關情況的記錄。

　　3、機動車必須配備有效的滅火器材,維修保養時要遠離易燃易爆物;嚴禁使用汽油刷洗發動機,嚴禁使用明火照明,防止發生車輛火災事故。

　　4、機動車在執行任務后返回學院停車場,防止被偷盜、被破壞事故發生。

　　5、各部門組織的長途外出活動須提前向院申報,填寫用車報告單后經院領導批準。

　　6、各種機動車按時參加年度檢驗和單位內部抽查、普檢、地區組織的季檢。

　　7、保證各部門使用車輛的安全,嚴禁在修車輛執行運行任務。

　　8、司機要精心愛護、保養車輛、保持清潔,嚴禁公車辦私事,特殊情況須經后勤公司總經理批準。

　　9、司機要服從運輸中心經理統一管理調配、不得私自出車,非在編司機未經院領導批準不準駕駛學院車輛。

　　10、購置、變更、報廢、停使、調出、調入的機動車輛,必須及時向學院及有關上級管理部門申報、按規定辦理審批手續。

車輛管理制度10

　　小區車輛停放管理制度旨在規范居民的停車行為，保障小區內交通秩序的`順暢，提高車位的使用效率，減少因車輛亂停亂放引發的安全隱患，同時也為小區的和諧環境創造有利條件。

　　內容概述：

　　1. 車位分配：明確車位分配原則，如優先滿足業主需求，公平公正分配。

　　2. 停車規則：規定車輛進出小區的時間、速度限制，以及指定停車區域。

　　3. 費用管理：制定合理的停車費用標準，明確繳費方式和期限。

　　4. 違規處理：設立違規罰款制度，對違反規定的車主進行處罰。

　　5. 安全保障：加強監控設施，確保車輛安全，并設置應急處理機制。

　　6. 服務優化：提供便捷的停車指引和服務，提升車主滿意度。

車輛管理制度11

　　目的

　　嚴格管控公司加油卡使用,做到充值有記錄,使用有記錄,信息真實、完整、準確,為公司車輛消耗核算提供依據。

　　管理部門與監督人

　　加油卡由經理助理統一管理,并由辦公室人員對加油數據統計,各駕駛員對使用記錄數據負責;財務部負責油卡充值以及每月加油卡使用明細與支出款的核準。

　　加油卡分配和充值:

　　1) 公司車輛加油指定地點為福州市中國石化森美所屬加油站。

　　2) 中石化加油卡分主卡和副卡,主卡由經理助理負責統一管理,副卡由車輛駕駛員負責專門保管,實行一人一車一卡一密碼制度,駕駛員不得將副卡密碼告知他人。

　　3) 每輛車配置專用副卡一張,僅限本車加油使用,不得轉用或私用。

　　4) 副卡采取限額限次的管理辦法,即限制金額限制加油次數,具體參數參照附表。副卡充值根據預先設定的金額和頻率,由主卡負責人向財務部申報批準后自主操作。

　　5) 加油卡余額不足但車輛必須加油時,駕駛員可以向主卡負責人提出臨時充值,但主卡負責人可以拒絕非工作時間(7:00-20:00)的申請。

　　加油流程:

　　1) 駕駛員出車前檢查車輛的油量,根據路線自行安排加油地點和加油時間,確保車輛正常行駛。

　　2) 車輛加油須用專用的.副卡進行刷卡計費。

　　3) 加油卡加油完畢,設備自主打印加油小票,駕駛員必須索要小票,并在小票上記錄加油時車輛行駛公里數。因加油站系統故障無法打印小票時,當日須向經理助理說明,由駕駛員做好加油金額、加油量和公里數的記錄。

　　4) 駕駛員必須遵守:不準無卡加油,不準異車號加油,不準加不相符的油品,不準

　　帶其他容器加油。

　　5) 當天加油當天將加油小票交到辦公室,在小票上寫明加油車號,并由駕駛員簽字確認。

　　核準:

　　1) 每月由辦公室匯總加油情況,做出分析報表,按照公司車輛管理制度,對駕駛員進行油耗考核。

　　2) 同時辦公室每月將加油小票匯總,并與加油卡網上使用記錄進行核對;如出現核對不一致時,要查詢當日車輛使用記錄,落實當日駕駛員進行當面核準。

　　3) 如經查實因駕駛員疏忽未能提供加油小票造成信息核對不一致,第一次予以警告,第二次加油費由本人承擔。

　　4) 如經查證因駕駛員加油卡私用或非指定車號加油,加油費用2倍罰款,并警告處理。

　　特殊情況:

　　1) 因疏忽將加油小票丟失者,當日須寫文字說明交由經理助理簽字確認,駕駛員做好加油記錄。

　　2) 駕駛員發現副卡丟失時,應立即通知主卡負責人并電話掛失。因副卡丟失造成的補辦工本費由駕駛員承擔;如因掛失不及時或密碼未妥善保管造成的卡內金額盜刷,全部損失同時由駕駛員承擔。

　　3) 因特殊情況須現金加油時,必須提前申請經主卡負責人同意后方可加油。未經過授權的現金加油費用由駕駛員自行負擔。

　　本制度自xx年11月10日起生效實施。

總經理辦公室

　　xx-11-08

車輛管理制度12

　　1目的

　　維護xx嘉園小區車輛的停車秩序及安全，給業主/客戶創造一個秩序井然的停車環境。

　　2適用范圍

　　適用于xx嘉園物業區域停車場的管理工作。

　　3職責

　　3.1安管員負責停車場秩序及安全的維護;

　　3.2安管班長負責停車場各崗位的協調，指導、督促車場值班員的工作，及時處理發生的異常情況;

　　3.3安管隊長全面負責停車場的日常管理工作;

　　3.4管理處主任負責停車場各項工作的'監督、檢查。

　　4工作流程

　　4.1對小區業主(物業使用人)和單位的車輛進行詳細的登記，并建立車輛檔案(車輛型號、車牌號碼、顏色等)。

　　4.2生活區地下停車場停放進入生活區的車輛，已購買車位的業主車輛，實行包月收費方式，其他車輛按時收費。辦公區地下停車場停放辦公人員及來訪人員的車輛，免收費。

　　4.3已購買生活區地下停車位的車主，可到客服中心辦理停車位使用手續。

　　4.4各種車輛不得在物業區域道路上隨意停放，臨時進入物業區域的機動車應在指定地點停放，嚴禁車輛在道路交叉口停放。

　　4.5停放在停車場的所有車輛，車主有看好自身物品的義務，必須關好車門、窗，帶走貴重物品。停車場管理人員如發現車輛門窗未關好等情況，應及時聯系車主，同時派護衛現場職守，防止車內物品丟失。

　　4.6停車場只提供場地、車位有償使用，不負責車輛的保管，如車輛丟失或損壞，停車場不負責賠償。

　　4.7車輛進入物業區域應減速慢行，最高時速不得超過限速標志的制度。

　　4.8停車場不準學習駕駛機動車，嚴禁試車和隨意鳴喇叭。

　　4.9進入物業區域的出租車同樣實行刷卡出入，按小時收費。

　　4.10 5噸以上大型機動車不得進入小區內。

　　4.11.裝載裝修材料的車輛進入小區，應停在制度場地裝卸材料，不得影響小區交通，裝載裝修材料的車輛駛離還需出示業主的書面證明或經業主確認方可駛離。

　　4.12.對所有進出的車輛都實行憑車輛出入卡進出，門崗在值班記錄上要做好外來車輛的登記工作。

車輛管理制度13

　　一、總體要求

　　1、凡公司所屬車輛，必須按照公司規定的項目和標準及時辦理各種投保手續。

　　2、車輛保險檔案、臺帳，要專人保管，及時辦理保險登記、投保、定損、理賠工作。

　　3、按照保險分類情況，嚴格保險檔案管理，做到準確無誤、理賠及時。

　　二、保險分類：

　　1、消費貸款車輛保險。消費貸款車輛由汽車經銷商與銀行按照有關規定和公司規定的投保項目和數額辦理投保。

　　2、正常車輛保險。除消費貸款車輛以外的`所有車輛（包括貸款期限已到或提前還清的車輛）由安全科按照公司有關規定，統一辦理各種投保手續（按照公司規定的項目投保和參加內部互助）。

　　三、有關規定

　　依據公司規定，所有投保車輛，必須嚴格遵守以下規定：

　　1、第三者責任險。責任險額不能低于100萬元。

　　2、車輛損失險。按照車輛重值價格辦理。

　　3、車上人員責任險。

　　①駕駛員、乘務員保額不低于50萬元/每人；

　　②按照公司規定，乘客意外傷害險由車站安全科統一辦理。

　　4、按照規定辦理玻璃單獨破碎險和不計免賠特約險。

　　四、投保程序

　　1、安全科將保險到期的車輛和測算保險數額提前三個月報表通知財務科，由財務科自保險到期前三個月開始，在兌現中分月扣除，無兌現車輛，分月單獨收取。

　　2、每月二十五日前由安全科將次月保險到期車輛及投保具體項目填寫《車輛保險報表》上報公司，同時核對本月實際入保車輛和應交保費、保費返還等問題。投保車輛情況、收交保費、保費返還等應與公司進行書面交接。

　　3、安全科、財務科，要對車輛的投保、理賠、保費返還、事故借款及公司內部互助、乘客互助等事項的交費、結算問題做好信息溝通，避免造成經濟損失。

　　4、對全年未發生事故的車輛按照公司有關制度和我公司《安全質量指標考核獎懲辦法》的有關規定，對“保費”進行優惠和返還。

　　5、安全科要將車輛投保情況、應收保費、保費返還等問題，按月進行匯總，分別報送有關領導。

車輛管理制度14

　　為了規范運煤車輛在廠區的運煤秩序，保證運煤工作的順利進行，營造一個安全、文明、整潔的.工作場所，從而保障我礦的安全生產，特此作規定如下：

　　一、嚴禁運煤車攜帶家屬和非駕駛人員進入礦區

　　二、進入采坑的運煤車輛必須執證運輸，一旦發現無證人員駕駛車輛，立即扣押車輛，并移交交通部門嚴肅處理。

　　三、進入采坑的運煤車輛的轉向、燈光、喇叭、倒車鳴號裝置、制動剎車系統必須完好，否則不得進入廠區，如果以上設施不完善而進入廠區，立即沒收提煤單，停止運煤。

　　四、所有進入我礦區的煤車司機必須佩戴安全帽，違者每次罰款200—500元。

　　五、車輛進入采坑，必須減速慢行：

　　（1）采坑道路行駛速度不得大于15公里/小時；

　　（2）煤場行駛速度不得大于10公里/小時；

　　（3）車輛進入汽車衡道路時的不得大于10公里/小時；

　　六、運煤車輛進入采坑的行駛路線必須按照管理人員指定的路線安全行駛。

　　七、嚴禁放炮期間進入警戒區，嚴禁闖警戒。拿到提煤單進入采坑后，及時下坑裝煤，并聽從現場管理員指揮。

　　八、所有煤車行駛在主干道、上下坡時，一律靠左邊行駛，嚴禁在上述路段超車，違者罰款500—1000元。

　　九、煤車司機應在規定的速度下行駛，嚴禁超速行駛，突然啟動，剎車、轉彎，防止撞車、傷人等事故發生。

　　十、禁止煤車停放在斜坡上，防止車輛滑行造成人員傷亡。

　　十一、運輸車輛不得隨意在采坑停車。

　　十二、在裝煤現場必須聽從現場管理員的指揮，整齊停放車輛，司乘人員嚴禁下車走動，何時裝煤統一由現場管理員調度。裝煤時，聽到裝載機或挖掘機發出信號后，方可進入裝煤地點。特殊情況需下車，必須經現場管理員同意，并且不得靠近裝煤車輛和裝載設備運轉半徑，必須保持10米安全距離，如不聽指揮不予裝煤。

　　十三、夜間在我礦區內行車時，應注意及時變光會車。如違反每車每次罰款200元。

　　十四、無論在任何情況下，煤車司機均不得威脅、漫罵、毆打煤礦的工作人員，違者罰款20xx—10000元。情節嚴重的，將取運煤資格，并送交司法機關追究刑事責任。

　　十五、運煤車輛進入廠區后，損壞任何設施必須按原價賠償，并視情節輕重處以罰款。

　　十六、凡不遵守上述規定者，將不予裝車，情節嚴重者取消其運煤資格。

車輛管理制度15

　　小區車輛管理員工作要求

　　一、車管員紀律

　　1. 按時交接班,認真交接本班車輛情況及崗位物品。

　　2. 在崗在位,盡職盡責,不得脫崗.睡崗。

　　3. 愛護停車場設施,嚴禁違規操作;愛護停車場車輛,不得觸摸.倚靠.動用車主車輛及車位內物品,拾獲車主物品應當場交還失主或交保安部處理。

　　4. 認真遵守崗位要求和值班制度,不得吃東西.吸煙.嬉笑打鬧.看書報等做與工作無關的.事情。

　　5. 不得接受車主饋贈錢物和與車主進行非正常交往。

　　6. 按計時時間嚴格收費,不得徇私舞弊,多收或少收車主停車費用,不得接受車主租用費用。

　　7. 保守車主秘密,不泄露車輛.車位狀況等秘密。

　　8. 認真核對車輛停車證,不得走形式過場,不得強行啟動道閘;及時.認真填寫各種記錄;不得準許未持有停車證件的車輛進入或離開車庫。

　　9. 車輛檢查.盤點必須認真.負責,發現損傷.可疑情況及時向上級報告,不得拖延和直接向車主報告。

　　二、車輛指揮手勢動作標準

　　1.直行

　　動作要領:左(右)臂側平舉,五指并攏,掌心向前,右(左)臂向左(右)屈臂回折,小臂略成水平,掌心向下,與肩同高,距身體約10 cm。

　　2.停車

　　動作要領:左臂前伸(約135 cm),五指并攏,成立掌,掌心向前。

　　3.停車靠邊

　　動作要領:在停車手勢的基礎上,起右臂于左肘內下側(約30cm)手掌連續揮動三次。

　　4.讓行:

　　動作要領:左(右)臂平伸,五指并攏成立掌,掌心向左(右),右(左)臂平舉,掌心向上,屈右(左)小臂上抬,有前至后回折連續三次。

　　5.禮賓手勢

　　動作要領:左臂側平舉,掌心向前,右臂側平舉并迅速屈臂回折小臂略成水平,掌心向下,左臂放下,右臂后拉上提成敬禮動作。

　　6.倒車

　　動作要領:站在車輛左側司機視線內,兩臂向前平伸(或單臂),五指并攏,掌心向上,曲臂回擺,車輛倒到位后,左右臂配合做出暫停動作(右臂立掌頂左掌手腕處)。配合動作,可輕輕拍打車身(司機聽到為止),也可以通過語言配合提醒司機。

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