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生產實習報告

時間:2024-07-12 05:15:49 實習報告 我要投稿

【精選】生產實習報告匯編八篇

  隨著個人的素質不斷提高,報告與我們的生活緊密相連,其在寫作上有一定的技巧。那么,報告到底怎么寫才合適呢?下面是小編為大家整理的生產實習報告8篇,歡迎閱讀與收藏。

【精選】生產實習報告匯編八篇

生產實習報告 篇1

 一、實習時間:XX年8月1日至XX年8月20日

  二、實習單位:XX烽火通信集團有限公司

  三、帶隊老師:

  四、實習目的:

  1. 通過實習,使學生對企業、對產品的科研、生產全過程有一個初步的全面的了解

  2. 通過實習,使學生初步了解現階段本專業領域的工程實際和生產、科研狀況。對通信產品有一個感性認識,使學生初步具備理論于實際相結合的能力

  3. 通過實習,使學生在生產勞動中鍛煉獨立工作的能力,培養學生的實踐能力和自學能力

  五、實習任務:

  1. 了解企業實際狀況,了解所實習的工作崗位應具備的基本理論和操作技能2. 了解本領域的發展動向和應用前景

  3. 培養學生觀察問題、分析問題、解決問題的能力,特別是理論聯系實際、學以致用的能力

  4. 鍛煉學生勤于動手、善于動手的`能力和熱愛勞動的好品質

  5. 使學生從社會、從企業員工身上學習到一些為人處世的態度、方法和技巧

  六、實習內容:

  1. 實習單位簡介:XX烽火通信集團有限公司(國營第769廠)

  2. 實習過程:

  我們的實習時在到達寶雞之后的第二天正式開始的,在老師的帶領下我們列隊進入XX烽火宏聲科技有限責任公司的生產車間,等待有關負責人把我們分配到各個工作崗位。

生產實習報告 篇2

  一、口語實習基本情況介紹

  我院本次參加口語實習的班級為07級英語專業一班到六班,共123名學生。帶隊老師12名。實習期為一周。

  我院學生實習地為西安。西安為世界四大古都之一,吸引了大量外國游客。同時,我院與西安方面有長期而穩定的實習合作項目,是我院實習基地之一。

  學生在實習期間擔任英語導游。實習期間由教師統一組織活動,學生在一定范圍內自由選擇游客進行義務導游工作。本次實習要求學生全程使用英語交流,同時教師實行在實習過程中即時抽查和聽取學生每日匯報相結合的方法對學生進行監督和考核。

  返校后,學生上交全英文版實習報告共123份。我院通過開展學生互評與教師考評活動,給每名同學打出了公平公正的實習分數。

  二、實習目的

  使學生把專業知識和社會實踐結合起來,了解當地風土人情和歷史文化,培養學生獨立生存的能力和創新精神,樹立湖大學子的良好精神風貌。

  三、口語實習具體實施過程

  (一)召開實習動員大會

  xx年4月18日,我院在中樓117召開07級英語系西安口語實習學生動員大會。院長助理莫再樹、英語系主任劉曉玲、分團委書記熊翀、07級輔導員陳勝以及指導教師出席會議。會議由陳勝老師主持。此次會議強調了西安實習過程中可能碰到的各種安全問題和解決辦法,讓同學們了解實習的任務和相關要求,保障實習周的順利安全開展。

  (二)實習過程

  指導教師與實習學生于19號出發20號到達。六個班分別配備一名專職帶隊老師,每班分三組,安排組長和副組長各一名。到達西安后召開全體學生會議,通知實習安排和具體要求。為了最大程度得提高學生的口語應用能力,外國語學院制定了新的更為合理的考核標準。本次實習要求學生在導游實習和日常生活中全程使用英語,帶隊教師隨時抽查。每晚將有六個小組的學生要向本班帶隊教師進行不低于五分鐘的英文口語匯報,教師記錄評分。實習期間學生應主動與外國游客交流。返校后,每人上交一份全英文手寫版實習報告,其中至少含五張與所引導外國游客的合影作為導游證明。實習過程應注意理論與實踐相結合,要求學生不僅應注重口語的鍛煉,還應在擔任導游過程中留意景區各處翻譯牌,積累新的知識并糾正翻譯不當的文字。實習分數由平時分數和考核分數組成,學生互評和教師考評結合決定。新的考核標準加強了對學生口語應用的質與量的訓練,為本次實習順利進行起到了良好的指導作用,保證實習目的的圓滿達成。

  本次西安口語實習分三條路線進行,分別為西線,東線,市區路線。西線包括法門寺、乾陵和半坡遺址,東線包括華清池、秦嶺地宮和兵馬俑,市區路線則包括西安市博物館和大雁塔。停留時間根據景區內外國游客的數量作出相應調整。

  4月24日,全體師生完成實習,順利返回學校。期間無任何違紀違規現象出現,無一起安全事件發生。

  (三)認真做好實習后續工作

  參加口語實習的學生都按時、按質、按量提交了實習報告,各組指導老師認真批閱每一份實習報告。

  07級輔導員陳勝老師認真核查了實習過程中每一筆支出,做到賬目的透明化、規范化。

  四、實習效果

  (一)實習達到了專業教學的預期目的。在實習之后,學生普遍感到不僅實際工作能力有所提高,積累了大量在課堂上和書本中不易獲得的知識和經驗;更重要的是通過擔任英語導游,進一步激發了大家對專業知識的興趣,并能夠結合生產實際,在專業領域內進行更深入的學習。不少學生寫出了質量較高的實習報告。這些不僅是對這次實習的'記錄與反思,同時也是今后教學的很好素材。

  (二)實習促進了學生自身的發展。實習活動切實提高了學生的口語會話能力,也使學生初步接觸社會,培養了他們的環境適應能力及發現問題、分析問題、解決問題的實際工作能力,為他們今后的發展打下了良好的基礎。

  實踐證明,西安口語實習適應英語專業特點,符合教學規律與學生心理預期。它作為英語專業教學體系的一個不可或缺的環節,無論對學生成才還是對教學改革,都有極大的促進作用。

  五、實習成功經驗總結

  本次實習還有許多成功的經驗值得以后借鑒,其中最重要的有以下三點:

  (一)院系領導的大力支持是本次實習的重要前提。

  沒有院系領導的關心、協調、幫助與支持,就不會有這次實習,更不用說成功實現實習的預期目標。

  (二)充分細致的準備工作是這次實習成功完成的重要保障。

  事前在日程、衣食住行等方面的細致周到的安排和準備使這次實習得以順利完成,帶隊老師的負責以及同學們的積極參與和認真配合也是相當重要的。

生產實習報告 篇3

  一、前言

  生產實習是土木工程專業教學計劃中必不可少的實踐教學環節,它是所學理論知識與工程實踐的統一。在實習過程中,我以技術員的身份深入到建筑施工單位,以一個高層住宅小區為實習場所,在項目部技術室主任的指導下,參加工程施工工作,順利完成了六周的實習任務。同時,也為大學畢業后從事工程時間打下良好基礎。

  二、工程概況

  工程名稱:西三期西二里小區二期工程

  工程地點:北京市海淀區西三旗

  建設單位:北京新奧廣廈房地產開發有限公司

  監理單位:北京中招興業工程咨詢有限公司

  設計單位:北京華咨工程設計有限公司

  施工單位:中鐵建設集團有限公司第三十四項目部

  計劃開工日期:20xx年7月20日計劃竣工日期:20xx年12月15日

  本工程為一個群體工程,共包括5#樓、6#樓、8#樓三棟高層住宅樓和12#地下車庫以及11#樓(變電站),總建筑面積63000.2m2。其中5#樓建筑面積為9932.0m2,8#樓建筑面積為28293.4m2,5#樓、8#樓均由主樓和配樓兩部分組成,主樓地下二層為人防層,地下一層為設備層,地上18層及局部19層閣樓為住宅;配樓地下二層為設備層,地下一層至地上二層為會所;建筑總高度為53.85m;主樓基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構;配樓基礎結構形式為獨立柱基礎,主體結構為框架結構。6#樓建筑面積19300m2,地下一層為自行車庫,地上為14層帶躍層住宅;建筑總高度為44.50m;基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為全現澆剪力墻結構。11#樓(變電站)建筑面積為443.6m2,地上二層,主體結構為框架結構。12#地下車庫建筑面積為5038.5m2,地下為地下車庫,地上為車道出入口、人防出入口及變電站,地下車庫戰時為6級人防物資庫,基礎結構形式為筏板基礎,主體結構為框架-剪力墻結構。由于北京地區每年6月15日到9月15為雨季施工季節,根據北京市防洪指揮部發布的文件,本工程從6月10日進入汛期。

  三、實習內容

  3.1、熟悉工程施工管理、技術管理

  由于實習時間較短,僅參與了施工過程的具體操作,現作簡要概述如下:

  3.1.1項目技術負責人負責落實技術崗位責任制和技術交底制,每道工序前必須進行技術交底并填寫“技術交底記錄”。

  3.1.2項目經理責成各專業工程師填寫“施工日志”。工程經理應記錄并保存一份詳細的“施工日志”。“施工日志”的內容包括以下幾個方面:當天施工部位、該部位的施工人數、具體的施工班組、具體的'現場負責人、施工用材料和設備情況、依據的作業方法或哪個技術交底、當天氣候、當天施工部位的檢驗和試驗狀態以及施工中出現的問題等。

  3.1.3工程施工過程中,由工程室負責現場勞動力調配、進度管理、機械使用和施工安全等工作,并保存相關記錄。工程經理負責每周主持召開一次工程例會,總結上周的工程進度情況,找出工程實際進展同計劃之間的差距,安排本周的工作。項目總工總結上周的施工質量狀況,并對下一步的質量管理提出建議和要求。

  3.1.4在施工過程中,執行自檢、互檢、交接檢、專檢制度,施工隊質檢員對每道工序自檢合格后,填寫自檢表,經相關工班長簽認后,由項目質檢員復查、檢驗合格后方可進行下道工序。不合格的工序必須進行返工,再次驗收合格后方可進行下道工序。項目通過建立聯檢制度,填寫質量聯檢表,對各分項工程的質量加強控制。砼施工前必須填寫砼澆灌申請。

  3.1.5施工過程中的設計變更,由各專業工程師負責,按本質量計劃“合同變更管理”部分的規定,及時傳達到各業務口及相關施工隊。

  3.1.6砼、砂漿、防水材料由試驗員負責取樣,送公司試驗室進行試驗,合格后出具相應的試驗報告。產品試驗合格后方可發放。

  3.1.7隱蔽工程項目質檢員檢查合格后,由專業工程師填寫隱蔽工程驗收記錄,報請業主或監理工程師驗收。業主或監理工程師在驗收記錄上簽字后,方可繼續施工。

  3.1.8由技術室編制月進度計劃,工程經理負責將月進度計劃分解細化到每周每天,實行動態監控、量化管理,確保施工進度。

  3.2、施工技術的具體操作

  3.2.1編寫施工技術交底、參加技術交底會議

  技術交底是每一個分項/分部工程開工的前提,也是貫徹始終的技術指導,直接影響工程質量,其可靠度至關重要。因此,我作為技術員在編寫完交底后必須交技術室主任審查通過,方可向施工隊隊長進行交底。實習期間具體編寫了《樓板管道洞封堵》、《地下車庫基坑回填》、《空調洞打孔》、《肥槽回填》等技術交底,在此過程中,我大量查找資料,受益菲淺。

生產實習報告 篇4

  實習目的

  在即將結束的大三學習中,我終于迎來了本專業第一次實習。實習之中,學院為我們這次實習能勝利圓滿的完成指導員老師和院領導交代了注意事項。第一重要的還是安全。畢竟安全第一!而實習也是大學生活的第二課堂,是知識發展的源泉,是檢驗真理的試金石,也是鍛煉成長的'有效途徑。一個人的知識和能力只有在實踐中才能發揮作用,才能得到豐富、完善和發展。

  實習時間

  XXXX年8月29日——XXXX年9月2日

  實習單位

  黑龍江昊華化工有限公司

  實習過程

  一、動員大會

  時間:8月29日

  老師:楊秀英

  內容:

  1、公布明天實習,實習地點,公司概況,主要生產技術(PVC);

  2、安全:佩戴安全帽,穿校服(統一工作服);

  3、服裝:校服,運動鞋;

  4、任務:聽講,記錄,寫報告,談感受;

  5、行程;早6::55坐火車出發,自備早餐;

  6、紀律:服從組織安排,不獨行,不掉隊。

  7、報告格式

  二、仿真實驗室學習

  時間:8月30下午

  指導教師:楊老師、輕紡學院老師

  目的:初步了解化工廠生產工藝流程

  內容:

  1、在楊老師處取安全帽;

  2、輕紡學院老師講解安全帽的拆裝和安全使用常識;

  3、離心泵的原理和運行過程:系統內進料和出料的量需達到50%時才能是系統溫度恒定。原始離心泵根據液位高低調節進料量,人工操作,眼看、腦想、手動、調閥門。現代離心泵,儀表檢測,通過數模轉換的原理實現操作,即:

  4、主要操作:

  (1)打開“LIC101”調節閥向罐“V101”充夜,在“DCS”圖上調節方框內的“LIC101MAN”,在“MAN”狀態下降“OP”值定為“80%”或“100%”,此時在現場圖上可看到反應器內綠色部分(液體)的上升,以及方框內百分數的變化;

  (2)待罐“V101”液位大于5%后,打開“PV101A”,對罐“V101”充壓。此時,需在“DCS”圖上的“PIC101MAN”框內將“OP”值調到50%以下的任一值,在現場圖上可看到紅色閥門“PV101A”變為綠色,顯示充壓;

  (3)罐“V101”液位控制在50%左右時“LIC101”投自動。此時需回到“DCS”圖將“LIC101”的“MAN”改為“AUTO”;

  (4)罐“V101”液位控制“LIC101”設定值50%,回到“DCS”圖,將“LIC101”框內的“SP”值改為50%;

  (5)罐“V101”壓力控制在“5ATM”左右時,“FIC101”投自動,在“DCS”圖上將“FIC101MAN”

  內的“MAN”改為“AUTO”;

  (6)罐“V101”壓力控制“PIC101”設定值5atm。在“PIC101”框內將“SP”值改為5。

  (7)啟動A泵,待罐“V101”液體達到正常后,打開“P101A”泵前的閥門“VD01”,此步驟在現場圖內操作;

  (8)在現場圖內打開排氣閥“VD03”排放不凝氣;

  (9)待泵內不凝氣排盡后,關閉“VD03”;

  (10)啟動“P101A”泵,在現場圖內點擊A泵,選“ON”檔;

  (11)待“PI102”指示壓力大于2、0倍后,打開泵出口閥“VD04”。在現場圖內首先觀察“PI102”和“PI101”的示數,估計商值為2、0倍時,單擊“VD04”閥門,選擇“打開”;

  (12)查看扣分項目。

生產實習報告 篇5

  XXXX年11月7日我們去了無錫太湖博覽中心參觀了新能源展會,本屆展會以“新能源、新城鎮、新生活”為主題,由展覽和大會兩大板塊組成。展覽方面將集中展示太陽能光伏產品、太陽能光熱產品、節能建筑、新能源汽車、儲能、智能電網及其他新能源領域的新技術、新產品及新應用。大會方面則將圍國家最新政策導向、光伏技術發展趨勢、地面電站融資途徑、分布式光伏電站建設、綠色建筑與城鎮化、新能源汽車推廣以及新能源企業海外投資等熱點話題,舉辦主論壇“XXXX年全球新能源產業峰會”,以及“中國分布式光伏發電示范項目交流會”、“XXXX年國際光伏產業技術與標準發展論壇”、“第二屆中國分布式發電培訓研討會”、“創新金融模式與新能源應用論壇”、“綠色建筑與中國城鎮化建設論壇”、“XXXX年國際新能源電動車高峰論壇”、“東西部新能源項目對接會”等多個分論壇。此外,展會同期還將舉辦XXXX年首屆全球“綠色家園”創意合作論壇、中國新能源產業調研會(早餐交流會)、中國循環經濟協會可再生能源專業委員會理事會議等多個活動。

  XXXX年11月8日我們去了上海國際博覽中心,從工博會回來的感覺就是很累,在里面兜兜轉轉近3小時,回到學校已經筋疲力竭,但是從中所見識和學習到的卻不是三言兩語能夠表達的。

  W1館——世博科技展區,是本屆工博會的亮點之一。我們學院的多功能護理床機器人也列入了展出項目,不由期待。多功能護理床機器人是由一個可觸式控制面板和護理床組成,針對缺乏自理能力的老年人、殘疾人設計的機器人化多功能護理床的基本結構和功能,介紹了這種多功能護理病床機器人化控制技術和語音操作技術。在旁邊展出的上海交大的炒菜機器人也頗引人注目,能自動按照菜式控制調料用量,并且炒菜的過程也由機器人自行完成。整個W1館的整體感覺集先進的科技、能源環保、城市生活為一體的'小型城市。

  此次工博會不僅以世博為亮點,還匯集了許多工業自動化的頂尖品牌,更有很多國內首發的展品,讓我覺得中國在裝備制造業及自動化正在向世界化水平逐步靠攏。在數控機床方面體現了中國機床業的最高水平,有齊二機床、武重機床等。上海機床廠展出的數控軋輥磨床幾何精度和工作精度都達到了國內領先水平。在激光打標機方面國內和國外展品都令我感嘆,科技的發達和精準,那一件件經由打標機而出來的物品都是科技在藝術品中的體現。還有各國各種不同的零部件、大型沖床、軸承等,都令我學習到了許多。當來到日本展區時,第一是被他們環保的理念所吸引,還有就是愛知縣的展位,在觀展時,看到了直徑只有0.07mm高精度鉆孔機不得不讓我佩服。

  本次展出的另一亮點,就是智能機器人。中國本土研發的ABB最小且速度最快的六軸機器人;有將跳棋一個個精準且快速的放入指定位置的機器人;有能分辨3種不同顏色并將其放入瓶中的機器人等等。這些智能機器人的展出,讓我發覺機器人將會成為現在以至于今后幫助人類完成部分任務并提高工作效率,及生活品質。工博會有一塊高校展區同樣吸引了很多人的視線。我校所展出的隧道無極燈獲專利、風力燈箱便民指路、網絡抄表遠程可查都體現了大學生的創新意識和實踐能力,這也是我所學專業所必須的能力,從高校展區的各類展品中體會到從高校展區的各類展品中體會到了大學生的潛力是可以深入挖掘和探索的。

  這次參觀工博會對我所學的專業來說受益匪淺,不單單看到國內外領先的技術,還有和我同齡人的創造發明,這些都是值得我去借鑒以及學習的。更發覺應該打好專業基礎,提高實踐和交流能力,都是我不可或缺的必修課。

  最后在XXXX年12月7日我們實習參觀學校的變電管理處,目的是理論聯系實際,增強學生對社會、國情和專業背景的了解;使學生拓寬視野,鞏固和運用所學過的理論知識,培養分析問題、解決問題的實際工作能力和創新精神;培養勞動觀念,激發學生的敬業、創業精神,增強事業心和責任感;本次實習在學生完成部分專業課程學習后進行,通過本次實習,使學生所學的理論知識得以鞏固和擴大,增加學生的專業實際知識;為將來從事專業技術工作打下一定的基礎;進一步培養學生運用所學理論知識分析生產實際問題的能力。

  變壓器能夠將外面的500kv高壓電轉換為所需的110kv的低壓電。由于變壓器的電壓很高,功率又很大,所以變壓器產生的熱量很大,如何降低變壓器的溫度保證其正常工作至關重要。為了降低溫度,每臺變壓器上都裝有很多散熱片,當主體溫度超過55攝氏度時,散熱器低部風扇自動啟動,85攝氏度自動跳閘,說明線路發生故障,起溫度保護作用。為了防止線路短路,變壓器的主體中充滿了25#油,在主體上面裝有一個油枕,可隨時向主體中供油,補充消耗。瓦斯計電器用來防止主體內產生的瓦斯氣體過多及時向管理員報警,防止變壓器損壞。

  接著,我們又來到了高壓間。高壓間又明確分為輸入端和饋出端。內部設備由許多鐵欄分隔,里面的好多設備都是進口的,自動送電,跳閘保護,十年都未出故障。在主控制室內,有兩名技術人員隨時監視著主控制設備各儀器儀表的工作狀態,主控制設備體積龐大,功能完善,具有故障顯示,故障分析,自動保護等眾多功能,給管理操作帶來很大便利。當跳閘時,綠燈會閃,同時鈴響,進行報警。當鐵路上線路發生斷路時,可以在主控面板的顯示器上顯出斷電點距變電站的距離,從而為及時維修提供方便。最后我們總覽了整個變電站的結構及工作狀態,對其有了更直觀清晰的了解。一般情況下,電經過輸電線路到達500千伏變電站后,通過變壓器轉化

生產實習報告 篇6

  1、SMT技術的認識 SMT全稱Surface Mounted Technology,中文名表面貼裝技術,是目前電子組裝行業中比較流行比較先進的技術和工藝。它是一種將短引腳或者無引腳的貼片元件安裝在印刷版表面,再通過回流焊加以焊接組裝的電路連接技術。其主要的優點是:

  ①組裝密度高,電子產品體積小、重量輕,由于貼片元件的體積和重量只有傳統插裝元件的1/10左右,一般采用SMT之后,電子產品體積縮小40%~60%,重量減輕60%~80%;

  ②可靠性高、扛振動能力強、焊點缺陷率低;

  ③高頻能力好,減少了電磁和射頻干擾;

  ④易于實現自動化,提高生產效率,節省材料、能源、設備、人力、時間等,降低生產成本。

  2、SMT工藝流程 印錫 機型: Chip件貼裝 機型: 回流焊接 工藝:溫度曲線測試工藝 AOI測試

  <1>印刷 所謂印刷是將錫膏用刮刀漏印到PCB的焊盤上,為元器件的焊接做準備。

  <3>焊接 其作用是將焊膏融化,使表面組裝元器件與PCB板牢固焊接在一起。對溫度要求相當嚴格。

  錫膏 錫膏的品質直接影響了印刷和焊接的品質。錫膏是如何儲存、使用的呢?操作員帶我了解了錫膏從領用、加入機器時的原則(少量多加)、回收一系列程序。我在網上學到了錫膏的分類、成分、還有儲存條件等等知識。 SMD元件 有些元件是有極性的'。當元器件出現反向時,即使準確的貼裝PCB板焊盤上并且焊接良好,也不能滿足有效的電氣連接,而且還會造成測試時PCB板燒板,功能不良,如果不能及時發現,就會造成生產工時以及成本的浪費,出貨到客戶更會影響到公司的聲譽和訂單,因此,我詢問操作員是如何識別極性的,又查找資料了解到有極性的元器件是如何在其上面標識極性的以及PCB板的極性標識。 SMT常見焊接不良原因 在操作員無誤的操作前提下,也會產生許多缺陷。這時,技術員就主要負責查驗原因并作出相應的調節。針對各種不良現象,通過問技術員和自己搜查的資料整合,做了一個關于不良原因分析的表格。 遇到的問題還有其他的,有的通過詢問相關人員,有的自己上網查找資料解決。比如SMT專用名詞解釋,鋼網的相關信息、回流焊接的具體工作原理及有鉛和無鉛錫膏的焊接溫度等等。

  圍繞著SMT生產流程這一條主線,旁邊的分支知識我也學到了很多。對于以后將做銷售的我來講,對自己公司產品整個生產過程的掌握是非常重要的,這加深了我對產品的理解。整個車間的人員分布我也大概了解,大家各司其職,規范化的管理帶來的是效率和合格率的提高。于此,真的非常感謝公司給我這個機會,我會好好努力!

生產實習報告 篇7

  一、實習目的

  安排學生到倉儲類物流企業實習基地實習,在企業實訓教師的指導下,熟悉倉儲類企業的物流作業流程,了解倉庫物品管理及基規定,了解倉儲結算等手續,最后寫出專題實習報告

  二、實習時間

  1x年暑假

  三、實習地點

  吳中物流有限責任公司

  四、指導老師

  魯雅親老師

  五、實習內容

  “倉”也稱為倉庫,為存放物品的建筑物和場地,可以為房屋建筑、大型容器、洞穴或者特定的場地等,具有存放和保護物品的功能;“儲”表示收存以備使用,具有收存、保管、交付使用的意思,當適用有形物品時也稱為儲存。“倉儲”則為利用倉庫存放、儲存未即時使用的物品的行為。簡言之,倉儲就是在特定的場所儲存物品的行為。

  通過暑假兩個月在物流公司的實習同時結合書本上的知識使我對倉儲有了更深的認識,現從以下幾個部分講:

  第一部分:自我介紹

  我是公司儲運部吳中倉庫的倉庫保管員:我是今年七月一號進入公司工作的,作為一名新員工進入了一家高速發展的物流公司工作,深感欣喜。我想這是我職業的新開始。

  第二部分:人力的合理安排和運用

  1:人力的安排

  作為物流公司的傳統業務———倉儲,雖然技術性并不高,但需要勤勞,心細,作業強度大,體力要求比較高。象我們吳中倉庫,隨著客戶的不斷進入,業務不斷增多,原本在人力方面就比較緊湊,這就要我們合理安排裝卸工人,做到在有限的人力上作合理的安排,做到有條不紊,作業順,這時就要合理安排人員,使每一作業盡量不受影響。

  2:合理的休息

  在出口裝箱時,高溫季節,倉儲作業量大,出汗多。像衛洗麗的箱子,每一箱成品都套有一個塑料袋,很滑,裝箱時不能碰傷箱子,作業要求高,難度大。在40多度的`箱內,一會兒就汗流浹背了,所以要合理安排作業和休息,做到輪流休息,不間斷作業,這樣在保證作業安全的情況下,作業效率就不受影響了。

  3:人員的培訓和提高

  雖然裝卸工人的工作比較簡單,但為了作業的不斷提高,我們也要不斷提醒他們現場作業的規定,及客戶對我們的要求,這樣有利于我們對倉庫的管理,理貨,配貨等作業。他們的作業效率也會有所提高的。

  第三部分:貨物的管理

  吳中倉庫開業六個多月來,味之素,toto上海工廠,toto衛洗麗的業務已相繼進入吳中倉庫。客戶的成品,出口品部分或全部進入吳中倉庫進行保管。所以要做好倉庫的管理,貨物的入出庫作業,日常保管,倉庫清理工作,把好庫存數量的管理,防止不必要的損耗的發生,有效的利用庫存區面積。

  a:易拿,易放,易看,易點的堆積方式,

  b:貨物堆放不要超過托盤,不要超高堆放,要注意“五距”,

  c:貨物入出時做好樁腳卡記錄(計好箱數和枚數)

  d:堅持貨物先進先出,對于頻繁進出庫的貨物和小件的貨物應多盤點這樣減少庫存差異

  e:保持倉庫的整潔,地面的清潔,通道的順暢

生產實習報告 篇8

  20xx年3月5日下午,我們專業前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設,當時從上海大眾和上海通用抽調了一批骨干進行建造,是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米,目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間,還有一個發動機廠,總共投資35.6億元。預計還將投資6億用于建設一條大排量的發動機生產線。目前臨港工廠生產規模為22.5萬輛/年。

  步入廠區,雖然是汽車制造生產的基地,但是并沒有太多重工業工廠的典型特征,整體給人以整潔的感覺,廠區內的道路非常寬敞,而且衛生情況很好,一切都顯得井井有條。這里的管理相當嚴格,也正是規范的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器,任何一個地方有瑕疵,都會導致汽車出故障,所以每一輛汽車在走出工廠前,都要經過嚴格的測試,比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等,此外還有經過實際行駛,以確保汽車的品質。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地,從設計之初,就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念,并在制造管理、節能環保等方面,達到了國際先進水準,保證了其在未來30年內的領先地位。

  工作人員為我們介紹了廠區構造、汽車制造流程(沖壓——焊裝——涂裝——總裝)以及制造出的汽車產品后便帶大家進入了各車間進行參觀。

  沖壓是汽車制造的第一階段,指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力,使之產生塑性變形或分離,從而獲得所需形狀和尺寸的工件(沖壓件)的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備,在模具里產生變形,從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數十、數百件沖壓件的情況下,短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序,常常發生人身、設備和質量事故。因此,沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是:①實現機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置,防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啟動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構,在危險信號發出后,壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。

  沖壓完成后就要進行焊裝,它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺,很容易使人受到灼燙傷害;焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時,未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛;電弧輻射會灼傷眼睛;在清除焊縫熔渣時,由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現了自動化焊接,最高的焊接自動化率可以達到99%,我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作,其顯著的優點就是精準度高、操作更安全。

  涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的一個重要環節,防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為:前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節能和環保要求越來越高,涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。

  最后一步就是總裝了,即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當,即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的汽車產品;反之卻可通過總裝來修復原先的缺陷,使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟:裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求,將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的`部位加注潤滑劑,對冷卻系統加注冷卻液,基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調整即通過調整來消除裝配中的質量問題,使整車處于最佳工作狀態。路試指路面行車試驗,調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試,經過實際運行情況下的各種試驗并發現所暴露的質量問題,并予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱,完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題,需進行重修,通常是更換零部件。

  走完一圈,我的感受是這里的制造過程中的環境良好,管理井井有條,對生產線上各個環節操作規范、要求嚴格,這不僅是對最終產品質量的保證,也是安全作業的精髓所在。

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