工程的實習報告

時間：2024-10-21 06:43:54 實習報告我要投稿

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工程的實習報告15篇

　　在現在社會，報告的使用成為日常生活的常態，不同的報告內容同樣也是不同的。一起來參考報告是怎么寫的吧，以下是小編收集整理的工程的實習報告，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

工程的實習報告15篇

工程的實習報告1

　　— 實習任務與目的：

　　通過實習，我們畢業生已經邁入現實的社會了，得到了許多的人文交際閱歷，使我們的社交能力有了進一步的提升。讓我們把在學校學的理論和現實的實際操作得到了充分的精密結合，使我們在社會實踐中接觸與本專業相關的實際工作，增強感性認識，培養和鍛煉我們綜合運用所學的基礎理論、基本技能和專業知識，去獨立分析和解決實際問題的能力，把理論和實踐結合起來，提高實踐動手能力，為我們畢業后走上工作崗位打下一定的基礎；同時可以檢驗教學效果，為進一步提高教育教學質量，培養合格人才積累經驗，并為自己能順利與社會環境接軌做準備。實習是大學教育最后一個極為重要的實踐性教學環節。在這個多月的實習中，在公司學到了很多理論經驗，并把以前學習到的知識運用到了工作中，這使我受益匪淺。這也為以后的工作奠定一個堅實的基礎。

　　二實習單位簡介

　　裝飾公司是一家集設計、主材、施工、服務于一體的重慶裝飾公司，專業從事家居、辦公場所、商鋪設計與施工、主材銷售。

　　公司擁有一支專業化設計、施工管理和技術創新的隊伍，經過長時間的研究和發展，公司開設一站式裝修服務，服務包含了輔材+人工+主材+家具+軟裝飾品等。創新顛覆傳統的家裝模式，摒棄裝飾過程中的中介環節，將巨額廣告支出讓利客戶，通過規模化和差異化的運營模式實現了成本降低，杜絕各種“暗箱”操作、“回扣”等家裝“潛規則” 從實行咨詢開始，我們將為您提供創意草案，測量，設計；精心的選材，施工，裝飾配置；定期回訪，五年保修，終生維修的全程服務。專業服務，全程同步。我們將精心為您營造一個溫馨，舒適，環保的工作生活環境。將經濟、實用、功能融于美，藝術，文化的創造之中，奉獻給您生息，勞動的氛圍與空間，將給您帶來無窮的人生品味。讓業主體驗到真正的一站式裝修的實惠與便捷。

　　公司并針對市場特點，當地文化和消費者需求，

　　精心研發出具有當地文化特點的家居產品和裝飾服務，力求把富于現代化氣息的設計理念、成熟的`裝飾裝修管理體系和專業貼心的服務與當地人文完美結合，以“全案家居設計，

　　全面流程規劃、全面跟蹤服務”為消費者奉獻精品家居。在目前市場競爭激烈的浪潮中，我們一直在努力拼搏，并將繼續奉行誠信、創新、開拓、進取的企業精神，不求最好，只求更好，不求做得更遠，只求離你更近，用我們獨特的理念來

　　打造中國裝修業界首家最專業的裝修設計公司！

　　三實習內容

　　1、設計準備階段

　　設計準備階段主要是接受委托任務書，簽訂合同，或者根據標書要求參加投標;明確設計期限并制定設計計劃進度安排，考慮各有關工種的配合與協調;

　　明確設計任務和要求，如室內設計任務的使用性質、功能特點、設計規模、等級標準、總造價，根據任務的使用性質所需創造的室內環境氛圍、文化內涵或藝

　　術風格等;

　　熟悉設計有關的規范和定額標準，收集分析必要的資料和信息，包括對現場的調查踏勘以及對同類型實例的參觀等。

　　在簽訂合同或制定投標文件時，還包括設計進度安排，設計費率標準，即室內設計收取業主設計費占室內裝飾總投入資金的百分比。

　　2、方案設計階段

　　方案設計階段是在設計準備階段的基礎上，進一步收集、分析、運用與設計任務有關的資料與信息，構思立意，進行初步方案設計，深入設計，進行方案的分析與比較。

　　確定初步設計方案，提供設計文件。室內初步方案的文件通常包括：

　　(1)平面圖，常用比例1：50，1：100;

　　(2)室內立面展開圖，常用比例1：20，1：50;

　　(3)平頂圖或仰視圖，常用比例1：50，1：100;

　　(4)室內透視圖;

　　(5)室內裝飾材料實樣版面;

　　(6)設計意圖說明和造價概算;

　　初步設計方案需經審定后，方可進行施工圖設計。

　　3、施工圖設計階段

　　施工圖設計階段需要補充施工所必要的有關平面布置、室內立面和平頂等圖紙，還需包括構造節點詳細、細部大樣圖以及設備管線圖，編制施工說明和造價預算。

　　4、設計實施階段

　　設計實施階段也即是工程的施工階段。室內工程在施工前，設計人員應向施工單位進行設計意圖說明及圖紙的技術交底;工程施工期間需按圖紙要求核對施工實況，有時還需根據現場實況提出對圖紙的局部修改或補充;施工結束時，會同質檢部門和建設單位進行工程驗收。

　　其次了解室內設計方法，設計師給我講解了以下三種：

　　1、大處著眼、細處著手，總體與細部深入推敲

　　2、從里到外、從外到里，局部與整體協調統一

　　3、意在筆先或筆意同步，立意與表達并重

　　六、實習總結體會及心得

　　略

工程的實習報告2

　　我們化學化工學院07制藥工程10名同學在學院的組織下到廣東逸舒制藥有限公司進行為期三周的實習，實習是對一個應屆大學畢業生來說非常重要的經歷，同學心里都清楚大家這次遠行不容易，每個人的工作熱情都很高，也非常重視這次實習。

　　畢業實習是培養學生綜合運用所學的各種基礎知識和專業基礎知識，去了解和觀察醫藥生產實際問題的重要環節，這對學生走上工作崗位或是進一步深造是相當有利的。

　　廣東逸舒制藥有限公司位于風景秀麗的廣東肇慶鼎湖山下，成立于20xx年十月，為廣東省高新技術企業和廣東省民營科技企業。

　　公司致力于新產品的開發，除現有原料品種16個、制劑品種20個外，還開發研制了仿制藥一批，新藥5個，并且公司還規劃每年報批仿制藥不少于4個，新藥不少于3個的工作目標，這樣確保公司的可持續性發展。

　　在銷售方面，一方面公司的股東既有國內銷售的完整網絡，又有出口藥品（包括原料和制劑）到印度、東南亞、非洲及歐盟等地區的多年經驗，因此公司的銷售模式集內向型及外向型于一體。另外，公司的經營模式靈活多樣，與國內的多家銷售公司、研究單位有各種形式的合作。公司歡迎各位新老朋友進行代理、分銷、委托加工等各種形式的合作，公司將以最優惠的條件、最佳的服務讓各位朋友獲得最大的收益。

　　實習內容包括以下幾個方面：

　　（1）了解藥廠廠區布局、車間布局，熟悉相關原則

　　（2）熟悉藥品生產工藝流程（從原料到成品），學習各車間物料流程，加強GMP知識學習，把理論與實踐相結合

　　（3）了解各部門日常工作，親自體驗，并自我總結

　　（4）提高溝通及人際關系處理能力

　　（5）體驗上班族生活，豐富專業知識，積累工作經驗，為以后走上工作崗位打基礎

　　（6）找到自身不足之處，早日彌補，增強自己適應社會能力

　　1、實習主要內容

　　我們實習每周輪崗位的制度，在各個實習崗位上，每周所從事的工作內容也有差距，在整個實習過程中，主要都是以實際操作為主，兼參觀、培訓等內容。現簡單介紹各個小組的實習內容：

　　（1）技術質量部

　　該部門分QA和QC室。QA部有3位員工，主要負責質量監督和管理，貫徹執行國家GMP方針、質量標準、質量審查和售后服務等工作。QC部共8位員工，負責質量控制，對產品進行檢驗，按質量標準判斷結果。在技術質量部統一管理下，QA和QC共同協作，為公司質量保證工作打下堅實的基礎。

　　1）了解全廠的質量監督和管理制度。

　　2）了解全公司所有原輔料、中間品、成品的檢驗工作。了解“氯雷他定片”、“鹽酸左氧氟沙星膠囊”、“復方菠蘿蛋白酶腸溶片”、“克拉霉素片”等產品質量標準的檢驗項目及測定方法。

　　3）了解精密儀器的使用操作。

　　4）了解無菌室的設計布局、GMP要去及其空氣潔凈度的測定方法。

　　5）參觀車間、前處理車間，了解藥品生產工藝規程。對產品的銷售、收回及投訴等相關知識的了解。

　　（2）原料車間

　　1）了解制藥公司原料車間GMP要求及設計布局。

　　2）了解車間生產產品（如甲苯磺丁脲、鹽酸丁卡因、氯貝酸鋁等）的工藝流程及SOP。了解各種操作設備的構造、裝配方式、物流管道及各個配件的.作用。

　　3）了解產品生產過程的各步操作的注意事項及其與理論之間的差別。

　　4）了解藥品生產操作記錄情況、投料方式、衛生管理規則。

　　5）了解原料車間QA的工作流程、采樣方式、檢驗方法。

　　（3）固體制劑車間

　　1）了解制藥公司固體制劑車間的GMP要求及其設計布。

　　2）了解NJP900膠囊充填機、平板式鋁塑泡罩包裝機、HD—600A多向運動混合機、FZB—150粉碎整粒機、GHL—10濕法制粒機、ZP35B旋轉式壓片機、PCX—100型高速自動旋蓋機、顆粒包裝機等生產儀器的構造、換模及工作原理。

　　3）了解顆粒的混合—制粒—干燥—整粒—總混的生產制造過程及其操作中的注意事項。

　　4）了解膠囊劑的充填、拋光、挑選的生產流程及其注意事項。

　　5）了解各生產操作儀器拆卸、清洗、裝配的操作過程及其注意事項。

　　6）了解藥品生產的記錄情況及衛生標準。

　　7）了解固體制劑車間的QA的工作流程、采樣方式。

　　（4）研發部

　　1）了解新藥品（羅漢果泡騰片、佛手泡騰片等）的研發、制造過程。

　　2）了解藥品制造工藝流程及相關設備工作原理。

　　2、過程及分析

　　在為期三周的實習里，我像一個真正的員工一樣擁有自己的工作，感覺自己已經不是一個學生了，每天7點起床，然后象個真正的上班族一樣上班。實習過程中遵守該廠的各項制度，虛心向有經驗的同事學習，三周的實習使我懂得了很多以前不知道的東西。

　　在實習期間，我們整個實習小組一致團結，嚴格根據學院對我們專業的要求。這次實習主要以實際操作為主，同時以調查參觀、咨詢以及培訓為輔。在實習期間，嚴格按照學院要求進行專業實習。了解實習單位的工作方式和工作流程。進入生產一線了解生產設備、生產條件、生產工藝和產品質量控制方法。深入了解各類制藥設備的用途、使用方法，掌握其基本操作。掌握理論學習與實踐相結合的方法。拓寬知識面，提高分析能力和解決實際問題的能力。培養團隊精神和吃苦耐勞的精神。

　　但是實習并不是那么盡善盡美，總有不如意的地方，也有自己不夠專業的地方。尤其是在開始去的時候，大家總是相對比較的羞澀，不僅是因為環境不熟，而且有點害怕，害怕自己在工作中出現失誤。但是隨著時間的推進，大家端正了心態，在工作崗位上表現積極，均得到了實習單位的一致好評。

　　大家在這次實習中收獲的不僅僅是知識的完善，更多是理論聯系實際的能力，在工作崗位上，大家都能將自己在書本上所學的知識聯系到具體情況，并運用之。通過這次實習，讓自己更加了解本專業業務范圍內的現代工業生產組織形

　　式、管理方式、工藝過程及工藝技術方法。培養了自己理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將自己所學的知識更加系統化。當然在這期間也培養了自己熱愛勞動、不怕苦、不怕累的工作作風。

　　3、實習感受

　　工廠就好像是一個小社會，在這里你可以學到如何與同事相處，在做工作的時候也會思考怎樣做能夠更有效，機器為什么這樣設計？原理是怎樣的？和書本上講的又有什么不同？除此之外，還能夠鍛煉自己習慣環境帶來的不便，例如38℃高溫、18°低溫和單調的飯菜。

　　三周很快，不知不覺中，我們和工人們打成一片，有說有笑，見面都要親切的問候一聲或是微笑一下。每天的忙碌會讓人忘記時間，累也好，苦也罷，隨著時間的流逝，自己好像有了更強的忍受能力。

　　“紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。”在短暫的實習過程中，我深深的感覺到自己所學知識的膚淺和在實際運用中的專業知識的匱乏，剛開始的一段時間里，對一些工作感到無從下手，茫然不知所措，這讓我感到非常的難過。在學校總以為自己學的不錯，一旦接觸到實際，才發現自己知道的是多么少，這時才真正領悟到“學無止境”的含義。

　　“千里之行，始于足下”，這近三周短暫而又充實的實習，我認為對我走向社會起到了一個橋梁的作用，過渡的作用，是人生的一段重要的經歷，也是一個重要步驟，對將來走上工作崗位也有著很大幫助。向他人虛心求教，遵守組織紀律和單位規章制度，與人文明交往等一些做人處世的基本原則都要在實際生活中認真的貫徹，好的習慣也要在實際生活中不斷培養。這一段時間所學到的經驗和知識大多來自領導和同事們的教導，這是我一生中的一筆寶貴財富。這次實習也讓我深刻了解到，在工作中和同事保持良好的關系是很重要的。做事首先要學做人，要明白做人的道理，如何與人相處是現代社會的做人的一個最基本的問題。對于自己這樣一個即將步入社會的人來說，需要學習的東西很多，他們就是最好的老師，正所謂“三人行，必有我師”，我們可以向他們學習很多知識、道理。

　　“勇于開拓，善于鉆研，積極進取，熱愛工作，有責任心。”是師傅們最后贈送給我的話。

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，他使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，實習是我們把學到的理論知識應用在實踐中的一次嘗試。我想，作為一名大學生，建立自身的未來發展計劃已迫在眉睫。

　　在此特別感謝給我們提供幫助和指導的覃亮老師和路寬老師，還有為我們提供實習環境的廣東逸舒制藥有限公司的各位領導以及在實習過程中給予我們關懷的各位車間師傅。

工程的實習報告3

　　一.實習目的：

　　1.聯系水準儀的安置、整平、瞄準與讀數和怎樣測定地面兩點間的高程;

　　2.掌握全站儀對中，整平，瞄準與讀數等基本操作要領;

　　3.練習用全站儀和水準儀測繪地形圖;

　　4.培養學生綜合應用測量理論知識的能力。

　　二.實習要求：

　　1.掌握水準儀、全站儀等一些主要儀器的性能和如何操作使用;

　　2.掌握數據的計算和處理方法;

　　3.掌握地形圖測繪的基本方法，具有初步測繪小區域大比例尺地形圖的工作能力;

　　4.掌握測設的基本方法。

　　三.實習任務：

　　1.導線測量; 2.水準角測量; 3.閉合導線內業計算; 4.運用ca繪制測繪地形圖;

　　四.實習項目與程序：

　　1.外業測量： (1)測量控制點高程; (2)測量控制點間距離; (3)測量閉合導線內角。

　　2.內業計算：

　　(1)計算控制點間高差，推算各點間高程; (2)計算個控制點間距離及相對誤差; (3)計算個內角閉合差及內角; (4)根據以上計算數據推算個點坐標。

　　3.測繪地形圖：

　　(1)將坐標范圍內的控制點標定到圖紙上; (2)根據控制點周圍的地物地貌測量某些點的高程，再標在圖紙上。

　　4.施工測量：圓曲線，緩和曲線測量。

　　五.實習方法：水準儀、全站儀的使用。

　　1.測量的方法：

　　(1) 水準儀架在兩個控制點的中間，距離兩點大致相等。在前后兩點各立水準尺一把。

　　(2) 望遠鏡對準水準尺并推動，再將水準儀調平，調節三個腳螺旋，使得圓水準器旗袍居中，然后微調傾螺旋，從左邊的窗口看到水準管的氣泡閉合。

　　(3) 調水平微動螺旋，使得十子絲在水準尺上測得后視讀數和前視讀數并記錄下來。

　　(4) 三腳架架腿抬高或降低，重新測量后視讀數和前視讀數并記錄下來，測得高差不得超過5mm，否則重測。

　　2.角度測量的方法：

　　(1) 經緯儀架在控制點上，用腳螺旋進行對中，再伸縮架腿調節圓水準氣泡居中，然后調節腳螺旋使得水準管氣泡也居中。通過對中器觀察是否對中，否則反復調平。

　　(2) 望遠鏡調成盤左，對準左面的目標并制動，調節微傾和微動螺旋，使得十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。順時針轉動照準部，對準右面的目標并制動，讀出右面的讀數，記錄讀數。

　　(3) 望遠鏡調成盤右，對準右面的目標并制動，調節調節微傾和微動螺旋，是的十字絲瞄準目標，把配置度盤的按鈕拔出，記下讀數。逆時針轉動照準部，對準左面的目標并制動，讀出左邊的讀數，記錄讀數。

　　(4) 兩次測量角之差不能超過40秒，否則重測。

　　3.距離測量的方法：

　　(1) 用前面的方法將經緯儀對中整平，再進行定線。

　　(2) 然后用鋼尺沿著路線測出導線長度。

　　(3) 往返各測一次，兩次距離的相對誤差不能超過三千分之一，否則重測。

　　(4) 將所有坐標范圍內的地物地貌全都畫在圖上，并用規定符號表示。

　　六.測量精度：

　　1.距離往返測量相對誤差不超過1/3000;

　　2.水準儀高差測量中高差閉合差在容許值±12n mm或±40L mm范圍內;

　　3.測內角時一測回中上、下半測回角值之差不得超過±40``。

　　七.計算成果和示意圖見測設數據計算表。

　　八.測量實習心得

　　本次測量進到天津薊縣盤山，是出了校園后的首次嘗試。校園內的地勢非常平坦，在校內練習再多，也不抵于野外真正實踐一次。所以當我們全員來到一個連快遞都到達不了的地方后，才真切感受到測繪工作的不易。所謂一波三折才為一出好戲，而我們此次測量不多不少，剛剛三折。第一折，就是天氣的考驗。正值伏天，每天早五點甚至早四點開始測量，就為避開午時烈日的照射，即便如此，每個人在實習完后仍會自帶一身白衣，防曬霜防曬服根本阻擋不住酷暑的炙烤。然而太陽暫歇，雨水登臺。本就是因修橋而不能走的大路，暴雨一來，拖延了進度不說，垮了本就狹窄的小路，更是沖走了我們前半期所布控制點，許多接近完成的小組，不得不從頭來過。第二折，便是儀器的考驗。儀器是寶貴的，上課時老師再三強調:“即使是打傘也是給儀器打”，所以稍有降雨，就不敢在外多逗留一刻，生怕壞了儀器。但飄忽的天氣與反復的陣雨，來來去去，讓人不由得感慨，為何不給個痛快！在校內路短地平，根本未覺儀器有何重量可言。但到山上，起伏的地勢，此時的儀器更像是千斤頂加身，沉重無比。此刻也萬般后悔，在校時沒有加強鍛煉，畢竟身體才是測繪的本錢。后半段暴雨將路沖垮后，只能如探險般走進山林，做碎部測量期間，行走在懸崖邊都是家常便飯。踏上小溪汩汩流于腳下的石子，走路時也要小心儀器，摔倒之前也要空中轉體背朝下，弄得滿身泥濘，將儀器護在懷中，不敢有半點閃失。第三折，就是內業。測完后坐在房間里算數據，數量之大，可能與工作者而言只是滄海一粟，但對我們來說，還是首次得以一見。“差之毫厘，失之千里”用在此處再合適不過。一組數據差1秒，本以為誤差不大，總和下來卻也與界限相去不遠，此般效果是在校內練習所得不到的。時間匆匆過去，感覺還未整理完備，整個上午就過去了。還好核對時，與組員相去不遠，誤差也在容許范圍。看其他組有同學不得不重新再測，為他遺憾的同時也在心里僥幸一番。以上三折，不過是我們在短短20天內所經歷之事，索性住處條件尚佳，讓我們不至于為測量之外的瑣事分神。測量時，旁邊工地大哥過來奉勸：“好好學！以后在工地當技術員每月能拿八千塊！”想必工地上的'每日工作時長要比我們這些學生的小打小鬧要長得多，所遭受的暴曬從工人們的膚色上可見一斑。由此可以看出資本家對基層人民的剝削，如此勞動連技術員都只用區區八千塊打發，更別提那些搬磚的工人。測繪的前輩們在上世紀掙著比這還少的薪水，走著比我們危險幾十倍的山路，測量出來這一組組數據，在當時無一不是珍貴萬分，為中國在地理上的探索取得了種種突破。而隨著時代的發展科學的進步，我們也通過更加先進的技術得到了更為精準的數據與圖像，像這樣重復而低效率的測量，也終會被人工智能所取代。但測繪這種不畏艱難、力求將每一個誤差都降到最低的態度，是我們這代學生所不該忘懷的。而在本次實習中，我們收獲的，不僅是這種精神，更主要的還是我們對在課堂所學理論知識的應用，以及有關測繪這個學科的理解，還有對測繪這個行業的前景有了初步展望。四年大學時光，竟已過去了一半，而我們對測繪的探索卻還未跨進門檻，余下時間已然不多，望此次回來后能夠更加專注地投入到專業的學習中，讓今后測繪從業者不再遭受此般辛苦。

工程的實習報告4

　　一：實習的目的、任務、測區概況

　　目的：實習是工程測量教學的重要組成部分，除驗證課堂理論外，還是鞏固和深化課堂所學知識的環節，更是培養學生動手能力和訓練嚴格的科學態度和作風的手段。通過控制網的建立、地形點的測繪、手繪成圖等，可以增強測繪地面點的概念，提高解決工程中實際測量問題的能力，為今后參加工作打下堅實的基礎。

　　任務：測設和繪出測區范圍內的建筑物、花圃、道路的地形圖及有關數據。

　　測區概況：測區位于福建工程學院北校區北教4#樓至7#樓及其周圍區域，測區面積為4萬平方米，測區范圍內有較大型樓房4至7號樓共四幢及較小平樓房配電房、水泵房；房屋結構基本以混凝土為主，道路多以水泥路為主，樹木主要為人行道行樹及獨立樹。二：平面和高程控制的測量

　　《1》平面控制測量：

　　1導線測量：（我們小組使用的是閉合導線測量）

　　a角度檢核條件：多邊形各內角的觀測值之和與其理論值之差，應滿足限差要求，其中n為多邊形角個數。

　　b坐標增量檢核條件

　　1）測角：

　　導線轉折角的測量采用測回法觀測用DJ6經緯儀測兩測回，當盤左、盤右兩半測回角值的較差不超過±40″時，取其平均值。

　　2）量邊：用鋼尺量取相鄰導線點的距離，往返計算相對誤差，取平均值。 2導線測量內業計算：

　　1）準備工作

　　將校核過的外業觀測數據及起算數據填入“閉合導線坐標計算表”中，起算數據用單線標明。

　　2）角度閉合差的計算與調整

　　①計算角度閉合差 n邊形閉合導線內角和的理論值為：

　　式中 n——導線邊數或轉折角數。

　　②計算角度閉合差，與計算角度閉合差的容許值進行比較，閉合差在允許范圍內，進行分配。

　　③計算水平角改正數

　　計算檢核：水平角改正數之和應與角度閉合差大小相等符號相反

　　④計算改正后的水平角

　　計算檢核：改正后的閉合導線內角之和應為（n－2）×180?。

　　3）推算各邊的坐標方位角

　　根據起始邊的已知坐標方位角及改正后的水平角，推算其它各導線邊的坐標方位角。計算檢核：最后推算出起始邊坐標方位角

　　4）坐標增量的計算及其閉合差的調整

　　①計算坐標增量根據已推算出的導線各邊的坐標方位角和相應邊的邊長，計算各邊的坐標增量。

　　②計算坐標增量閉合差實際上由于導線邊長測量誤差和角度閉合差調整后的殘余誤差，使得實際計算所得的、不等于零，從而產生縱坐標增量閉合差fx和橫坐標增量閉合差fy， ③計算導線全長閉合差f和導線全長相對閉合差K。

　　④坐標增量的計算與調整坐標增量閉合差

　　⑤計算改正后的坐標增量各邊坐標增量計算值加上相應的改正數，即得各邊的改正后的坐

　　標增量

　　2高程控制測量

　　將水準儀架設在控制點與導線點之間，在控制點和導線點上架標尺，讀取前、后視讀數，根據已知點的高程計算出控制點的高程，再進行高差閉合差計算，在允許范圍內，進行高車閉合差的分配和控制點的高程計算，記錄到表格中。

　　三：地形圖測繪

　　主要使用經緯儀測繪法成圖。

　　觀測時先將經緯儀安置在測站上，繪圖板安置于測站旁，用經緯儀測定碎步點的方向與已知方向間的夾角，測站點至碎步點的距離和碎步點的.高程，然后根據這些數據和比例尺把碎步點的位置展繪在圖紙上，并在點的右側注明其高程，再對照實地描繪地形。

　　碎步點的測量步驟有：

　　1）安置儀器。安置儀器于測站點，測定豎盤指標差，量取儀器高i，填入手簿。

　　2）定向。找準一控制點，作為零方向，設置水平度盤讀數為零。

　　3）立尺。立尺員依次將尺立在地物，地貌特征點上。

　　4）觀測。轉動照準部，瞄準點1點的標尺，讀取水平度盤讀數；又讀上絲和下絲讀數，計算式間距；再讀中絲讀數，豎盤讀數。

　　5）記錄。將所測讀數依次填入手簿。

　　6）計算。按視距測量公式方法用計算器計算出碎步點的水平距離，高差和高程。

　　7）展繪碎步點。

　　① 特征點的選取

　　特征點應選在：地物輪廓線的方向變換處及獨立物的中心點，能反映地物特征的地性線上；且間距最大在圖上不超過2cm，最大視距對1：500，主要地物為50m，次要地物為70m。 ② 立尺員的隨機應變

　　立尺員要根據周圍情況的變換，在弄清碎部點的關系的同時并繪出草圖，以協助繪圖員繪好圖。

　　③ 繪圖員的工作

　　繪圖員要注意圖面正確整潔、注記清晰，作圖準確。

　　④ 檢查

　　在結束時，應注意檢查有無紕漏、測錯，及時發現問題，解決問題。

工程的實習報告5

　　我所實習的南京xx軟件有限公司簡稱xx公司，公司成立于XX年，主營軟件開發和信息系統集成,專門從事工程建設項目管理信息系統開發和實施,具有自主知識產權的項目管理軟件產品xx項目管理系列軟件(包括xx投資控制合同管理軟件、xx進度控制計劃管理軟件、xx質量控制安全管理軟件、xx項目管理門戶、xx城建項目管理平臺等),并已經在全世界第一大橋蘇通長江大橋、國內最大的開發區蘇州工業園區以及南水北調工程實施和應用，目前正與南京城建集團合作，開發城建項目管理平臺。

　　實習的內容

　　今年xx月xx日開始，我正式走進xx開始了實習工作，并被調到了江蘇省建筑質量檢測中心，參加正在進行的一個檢測項目。由于我才大三,本身對企業的經營方式等都很陌生,公司讓我們的王工帶我學習,以師傅帶徒弟的方式，指導我的日常實習。在王工的熱心指導下，我依次對此次項目的業務流程和大概框架進行了了解,并積極參與相關工作，注意把書本上學到的理論知識對照實際工作，用理論知識加深對實際工作的認識，用實踐驗證大學所學確實有用。以雙重身份完成了學習與工作兩重任務。跟公司同事一樣上下班，協助同事完成部門工作;又以學生身份虛心學習，努力汲取實踐知識。我心里明白我要以良好的工作態度以及較強的工作能力和勤奮好學來適應公司的工作,完成公司的任務。

　　實習的提高與收獲

　　實習收獲，主要有四個方面：

　　一是通過直接參與企業的運作過程，學到了實踐知識，同時進一步加深了對理論知識的理解，使理論與實踐知識都有所提高，圓滿地完成了本科教學的實踐任務。

　　二是提高了實際工作能力，為就業和將來的工作取得了一些寶貴的'實踐經驗。

　　三是一些學生在實習單位受到認可并促成就業。

　　四是為畢業后的正式工作做好了準備。

　　到公司實習并沒有我想象中的難以融入，通過慢慢的學習，發現在公司用的到得知識在我們的學校學習中都會遇到。至暑期結束，從不懂到漸漸的做了幾個檢測項目。學到不少的東西。實習生活還沒結束，開學了我還是會繼續留在公司我的學習和探索。

工程的實習報告6

　　第一章：前言

　　一．實習時間：20xx年10月22日至20xx年11月2日

　　二．實習地點：桂林理工大學雁山校區

　　三．實習小組信息：

　　組別：

　　指導老師：

　　組長：

　　組員：

　　實習目的與要求

　　<一>．實習目的：

　　測量學實習是測量學教學的重要組成部分，其目的使學生鞏固、擴大和加深從課堂學到的理論知識，培養學生理論聯系實際的能力、動手能力，獲得實際測量工作的初步經驗和基本技能，進一步掌握測量儀器的操作方法，提高計算和繪圖能力，對測繪小區域大比例尺地形圖的全過程有一個全面和系統的認識，會認識地形圖，能夠根據給定的地形圖在實際中尋找到圖上所示的點，并在實習的過程中增強其獨立工作與團隊協作意識，實事求是的科學態度、刻苦耐勞的工作作風和互相協作的團隊精神；為今后解決實際工作中的有關測量問題打下堅實的基礎。

　　<二>．實習要求：

　　練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及兩點間的高差和高程;掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領;掌握水準儀經緯儀等儀器的主要性能和如何操作。重視記錄，外業觀測原始記錄要保存完好，記錄清析.整潔.內業計算要有檢核.復核。

　　五．實習任務

　　<一>．水準測量：

　　每組需完成一組往返閉合圈水準路線測量，并完成數據計算。 <二>施工放樣：

　　每組每人按照給定的數據計算并把實際點位定于地面，結果要滿

　　足規范要求，每人必須用兩個測站點放樣建筑，可以同一棟，也可以不同。

　　<三>．等高線描繪和斷面圖繪制，礦儲量計算：

　　要求每人完成一幅40X40圖幅等高線和圖中指定山頭連線的斷面圖繪制，以及指定區域礦儲量計算。

　　六．實習區的概況

　　<一>．三棟廣場與學校周圍：在測區范圍內，包括道路樹木路燈草坪井蓋等及第三棟前的廣場。實習地點大部分為水泥路面，行人多，給實習帶來一定的困難。測量過程中車輛停放和樹木擋住了測量路線，給測量帶來了不便。

　　第二章：實習任務

　　一．水準測量

　　<一>．目的：練習水準儀的安置、整平、瞄準與讀數以及水準路線閉合差的計算、掌握四等水準測量方法

　　<二>．儀器：水準儀一臺、三腳架一個、雙面尺一對、尺墊兩個。 <三>．方法：雙面尺法以四等水準測量要求施測

　　<四>．水準測量原理：

　　利用水準儀提供的一條水平視線，借助水準尺來測定地面兩點之間的高差，從而由已知點的高程和測得的高差，求出待測點的高程。 <五>．水準儀的使用步驟

　　（1）安置水準儀：在定點1和定點2之間安放水準儀，使儀器至電1和點2之間的距離之差不超過5米

　　（2）粗略整平:先用雙手同時內（外）轉動一對腳螺旋，使氣泡未居中而位于腳螺旋之間，再轉動另一只腳螺旋使氣泡居中。

　　（3）瞄準水準尺

　　①在瞄準水準尺之前，先進行目鏡對光，使十字絲成像清晰 ②松開制動螺旋，轉動望遠鏡，利用望遠鏡筒上的缺口和準星，瞄準水準尺，然后再擰緊制動螺旋

　　③轉動物鏡對光螺旋進行對光，使尺子的影像看的`十分清晰，并轉動微動螺旋，使尺子的像靠近十字絲豎絲的一側，以便于讀數

　　④消除視差為了檢驗對光質量，可用眼睛在目鏡后上下微微晃動，若發現十字絲與目標影像有相對移動，則須重新進行對光，直到眼睛上下移動而水準尺上讀數不變為止。

　　（4）精平與讀數:眼睛通過符合氣泡觀察窗看水準管氣泡，轉動微螺旋，使氣泡兩端的像吻合；每次讀數前先精平后讀數，讀數依次按照后黑—前黑，下絲—中絲—上絲的順序讀數。

　　<六>．水準測量的要求與檢核:

　　（1）測站要求：視線長度小于80m,視線高度三絲能讀數，前后視距差不超過5m，前后視距累積差不超過10m

　　（2）測站檢核：對于每站的測量，采用變動儀器高法進行檢核。兩次所得高差之差小于5mm.

　　（3）閉合水準路線檢核：路線閉合差的往返平均值 ±L,測站側段數為偶數段。

　　<七>．水準測量的內業：

　　檢查水準測量手薄，填寫已知和觀測數據，計算水準路線的高差閉合差。

　　二．施工放樣

　　<一>．目的：掌握經緯儀的對中、整平.瞄準與讀數的基本操作要領和在施工場地用測量儀器把圖紙上設計好的建筑物或構造物的平面位置測設放樣在地面上

　　<二>．主要儀器：經緯儀一臺、三腳架一個、皮尺、記錄表 <三>．方法：極坐標法，利用坐標反算公式算出施工放樣數據的定向邊OB方位角、放樣點的坐標方位角及測設角，放樣點到測站點A的平距D。

工程的實習報告7

　　進入公司映入眼簾的首先是公司的機構設置及各部門的負責人的表圖。在表圖中可以看到最高的部門是董事會，其下是ceo，ceo下邊分為六個部分，分別是：人事行政、集團財務、網站運營、特許加盟、業務運營和戰略研發。其下又進一步的細化，人力行政包括集團人事和集團行政；集團財務包括結算中心和稽核審計；網絡運營包括網站產品中心、網站內容中心和技術部；業務運營包括廣告業務部、定價部、客服部、物流中心；戰略研發包括研究院和新業務。

　　公司的運營都離不開各個部門的配合協作，公司的運營首先是戰略研發，因為公司還比較小，公司的戰略研發部還不夠完善，人員還比較少。在有了新的戰略的基礎上，網站運營的各個部安排他們的活動。在網站的運營中技術部發揮了至關重要的作用，它負責網站的服務器等相關的事項。。網絡內容中心和網絡產品中心，它們是負責設計網站的內容的，包括產品的`圖片制作、視頻的制作、音頻的制作、文字的編輯、動畫制作等。經過這三個部門的協作就有了網站上的詳實的內容，但只有這些還是不夠的，還要有業務部門的運營。在現代這個酒香也怕巷子深的時代沒有廣告是不行的，所以還要有廣告業務部去做廣告，據了解他們在知名的網站雅虎上做過廣告的，廣告的費用也是很昂貴的，這是剛創立的時候迅速讓別人知道你的最好的方法了。其中的客服部是負責解答顧客的問題，幫顧客下訂單，確認訂單以及聽取顧客的信息反饋。這個部門應該是最辛苦的了，因為客服是三班倒的24小時在線服務。他們要求很好的熟悉公司銷售的所有的產品，對待顧客真誠有禮貌，還有一些規定的客服用語。在有了有效的訂單之后，訂單就會到物流中心里，在物流中心經過配貨驗貨包貨幾道工序才可以發貨的。

　　這就是公司的流程，分工明確，責任分明。公司還制定了明晰的獎懲制度，包括上班紀律，公司的器械的使用管理和代碼修改問題等等。

　　為了保證公司的產品的質量，公司聲明凡是在本公司購買的商品如果自購買之日起七日內發現質量為題免費退貨。在嚴格的規范的制度下公司有了良好的組織信譽和形象，有顧客都直接夸他們的公司是一流的，他們賣的貨是一流的，他們的服務也是一流的。在正面的贊譽面前他們沒有驕傲，而是依然以最好的服務回報支持他們的顧客和關心他們的人。

　　光陰似箭，轉眼認識實習就結束了。帶著深深的留戀和不舍我離開了這個正在崛起的公司，希望它的明天會更好！

工程的實習報告8

　　一、前言

　　主要說明實習的時間、地點、目的、任務及路線安排，實習隊的組成，工作的方法，工作量以及所取得的主要成果。

　　二、實習區概況

　　1.實習區的范圍、地理位置、交通概況等，最好附上“工區位置圖”。

　　2.實習區的區域地質概況

　　3.實習區自然地理概況，如地形、地貌、河流、氣候等概況。

　　4.實習區社會經濟概況。

　　三、地層

　　實習區的地層層序、時代、接觸關系、厚度及分布狀況。按照地層的新老關系，由老至新敘述各個時代地層的巖石組合特征、古生物特征、沉積特征、分布和出露情況、接觸關系、厚度、地貌特征及特殊的識別標志。

　　四、巖石

　　敘述實習區出現的巖石類型，詳細描述其特征。可按沉積巖、巖漿巖、變質巖的順序分別敘述，要說明成分、結構、構造、產狀、成因、時代等。

　　五、內動力地質作用

　　1.地殼運動及地質構造

　　概述實習區的大地構造位置、基本的構造格局、地殼運動、具體構造的類型和特征。對褶皺構造與斷裂構造分別進行詳細描述，并應附有素描圖、構造剖面圖等。

　　褶皺構造要描述構造的位置、范圍、規模、長軸方向，核部的地層時代、巖性，兩翼的地層時代、巖性、層序，兩翼巖層的產狀，軸面和樞紐的產狀，最后確定褶皺的類型、褶皺的形成時期及形成機制。

　　斷裂構造要描述斷層的位置、方向、規模，斷層面產狀及形態變化，斷層面、斷層帶的特征如擦痕、斷層泥、斷層角礫、斷層崖等，斷層兩盤的地層時代、巖性，兩盤巖層的產狀，地層的牽引現象，伴生節理及構造巖等。

　　2.巖漿作用

　　按巖漿作用時代、作用方式及產狀等進行描述。分析柳江向斜的形成與巖漿作用的關系。

　　3.變質作用

　　按變質作用方式分別進行描述。

　　六、外動力地質作用

　　1.風化作用

　　風化作用的類型、方式、產物及特征。

　　2.河流地質作用

　　描述河流的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用特征。

　　3.海洋地質作用

　　描述海洋的侵蝕作用、搬運作用和沉積作用，三角洲的形成及沉積特征

　　4.內動力地質作用與外動力地質作用的關系

　　內動力地質作用與外動力地質作用的辯證關系

　　七、礦產

　　簡述實習區內所出現的各種主要礦產資源，說明每一種礦產的賦存層位、規模、找礦標志、礦物組合和礦產應用等。

　　八、地質發展簡史

　　根據實習區的地層、巖石、地質構造、巖漿及火山活動資料，綜合分析本區的地質發展歷史。從古到今按地質時代連續論述各時期發生的地質事件，包括古地理、古氣候、古生物、沉積演化、構造演化、巖漿活動、地殼運動等。

　　九、結束語

　　概括性地總結野外實習的主要成果，自己的收獲和體會；野外實習方法上有哪些提高；哪一部分實習收獲最大；野外實習對課堂知識的理解和將來參加工作的意義，實習中存在的問題和不足，對今后工作的意見和建議等。

　　早上我們步行至xx地化所，展開我們第二天的實習，此站主要目的是認識礦物和巖石，增進我們對礦物和巖石的感性認識，以及經過參觀同位素年代重點實驗室，了解科研人員的科研過程。

　　我們首先進去科普館參觀，接待我們的是地化所里的三個研究人員，我們將在接下來的參觀里和他們還有教師一齊交流和學習。科普館里的巖石和礦物琳瑯滿目地陳列在展柜里，有關地球科學的圖畫也掛滿了墻。那里的巖石和礦物有的在學校的實驗室里見過，但更多的是從未見過的，只見于書本上介紹，自然也沒有那種感性的認識。那里有常見巖石，如花崗巖、玄武巖、石灰巖、片麻巖、輝綠巖、混合巖、大理巖等。也有常見的礦物，如石英、螢石、長石、剛玉和云母等。

　　我們一邊仔細觀察這些礦物和巖石的顏色和形狀，一邊聽研究員和教師講解關于這些礦物和巖石的'結構和構造，以及他們的工程地質評價。可是那里最吸引眼球的要數沙漠玫瑰了，沙漠玫瑰又稱“戈壁石”、“風雕石”，常見的有球狀的和塊狀的，主要產于浩瀚隔壁，沙漠玫瑰是自然構成物，是沙漠的細石經風吹雨打后構成類似玫瑰般的結晶石，這種巖石在天然奇石市場上占有特殊的地位，具有極其珍貴的研究和收藏價值。科普館里同樣陳列這很多的生物化石，有大型的恐龍化石和恐龍蛋化石，以及第四紀全新世的鹿角，也有小型的植物和動物化石，如距今數億年的震旦角石、萊德利基蟲、創孔海百合、狼鰭魚、擬蜉蝣等，不一而足。

　　在科普館參觀的過程中，我們也看到了一些老科研人員在以前搞野外科研的時候所用過得的物品，很難想像他們是如何在那么惡劣的環境下去從事科研工作的。可是也正是因為他們幾十年來為發展地球化學事業做出的努力，才有今日的成果。

　　一個半小時后，我們參觀同位素年代重點實驗室。此實驗室是國內最早成立的同位素地球化學專業研究室，建立了我國第一代同位素年代學實驗室，開創了我國同位素地球化學研究領域。研究方向主要以同位素地球化學的學科優勢為依托，發展適用各種地質對象的同位素定年和同位素示蹤方法，加強多元同位素體系理論研究，并與當前地球科學前沿領域-大陸動力學和全球變化密切結合；經過同位素年代學與地球化學研究，為解決大陸動力學、殼幔演化及其相互作用、資源構成和勘探以及全球變化等重大基礎問題作出具國際先進水平的研究成果。

　　此實驗室擁有精良配套的元素和同位素地球化學分析儀器和實驗室，不僅僅能夠進行各類地質和環境樣品常規的主量元素、微量元素、放射性同位素、固體和氣體穩定同位素以及稀有氣體同位素分析，并且大部分儀器還配備了激光探針進樣系統，加上最先進的電子探針，還能夠進行各類樣品的微區原位主量元素、微量元素和同位素分析以及圖象分析。

　　今日的參觀和學習確是拓展了視野，認識了更多的礦物和巖石以及它們的結構和構造。對于同位素實驗室的參觀，雖然沒有深入去了解，也不可能去深入了解各個實驗室的所從事的科研工作，但能夠從實驗室里的那種靜謐的氣氛去感受做科研的嚴謹。

工程的實習報告9

　　作為石油工程系07屆應用化工（3）班的一名學生，我很高興學校為我們組織了這次實習。20xx年4月我懷著激動而不安的心情踏上期待已久的實習之路長慶采油一廠。我想我將會經歷一段不平凡并且充滿收獲的經歷。

　　一、長慶油田分公司第一采油廠簡介

　　廠地處革命圣地延安，是我國西部第二大企業長慶油田分公司下屬的主力采油板塊之一，為國有控股企業。因開發初期，大部分油區分布在陜西安塞縣境內，因此又稱”安塞油田”。采油一廠地處革命圣地延安，在過去，由于延安地處陜北黃土高原的腹地，交通不便，大有”蜀道難于上青天”。而今，進出延安的公路四通八達，逐步形成了公路、鐵路、民航等立體化的交通網絡。第一采油廠以”堅持以人為本，推進科技創新，建立高效機制，實現業績提升”為管理理念，充分體現科學與創新，過程控制，人本管理和可持續發展的指導思想。在未來的發展中，長慶油田分公司將繼續圍繞企業發展目標和年度業績指標，堅持能力至上的人才觀，日清日高的素質管理，以變制變的創新策略，以小見大的企業文化，以人為本的HSE管理理念；本著”團結務實、創新發展”的思路，加強生產經營管理，推進精神文明建設和物質文明建設的同步發展。

　　石油主要成分為甲烷，同時含有少量的乙烷和丙烷以及一氧化碳、氮氣等。在我國，由于前幾次石油危機爆發時經濟對外開放程度還不高，因而影響不大。但隨著我國經濟與世界市場聯系的日益緊密，我國對石油的敏感度也越來越高。

　　二、實習內容

　　我們在侯市采油作業區參觀學習，在學習的過成中了解該企業的文化和管理制度。幾天學習之后，我來到了作業區的下屬井隊（02井區），后來又到站上（侯三轉）學習，真正接觸到基層工人的生活和工作。從一段的現場實習中，我深刻體會到老員工嚴謹的工作作風，對工作的任何異常都不馬虎，事事以安全為先；含有就是同事之間友好的協作氛圍，大家不會因為工作的性質和難易程度而有情緒，在工作過程中，相互監督，相互學習，相互幫助，為我們樹立了很好的榜樣，也增加了我對具體環節的了解和對設備的掌握，也更意識到工作中潛在的危險。

　　1、侯三接轉站站內流程：

　　（1）混合：井組來油總機關收球筒1#換熱器2#換熱器緩沖罐（1#和2#同時進）外輸泵流量計1#加熱爐2#加熱爐（1#和2#同時進）外輸侯十一轉（03井區）

　　（2）單量：單井來油單量換熱器雙容積分離器換熱器。

　　2、設備

　　柱塞泵，總機關，收球筒，換熱器，緩沖罐，流量計，加熱爐，單量換熱器，雙容積分離器，事故罐。

　　3、結構

　　緩沖罐（旁通，進油管線，出油管線，人孔，透光孔，浮漂子，分離箱，隔板，回水管線，排氣管線，吹掃管線），柱塞泵（電動機，大小皮帶輪，三角皮帶，進液閥，排液閥，連桿，柱塞，底座，皮帶護罩，壓力表，安全閥，電控箱，蓄能器）雙容積分離器（外殼，油出口，氣出口，排污口，人孔，三相電磁閥及安全附件，安全閥，溫度計，壓力表，分離傘，傘油帽，上下液位浮漂，上下液位蓄電器）

　　4、工作原理

　　緩沖罐（油氣混合物從軸向進口進入緩沖罐后噴到隔板上，因壓力降低加之擴散作用，使油氣中的溶解天然氣游離出來，分離后的油靠自重落到底部從油出口排出，而氣經隔板上半部的孔眼進入分離箱，由排氣管排出）。柱塞泵（電動機通過大小皮帶輪，窄形皮帶帶動泵的曲軸旋轉，曲軸帶動連桿，柱塞作往復運動，當柱塞向后運動時進液閥打開，液體進入泵體，直到柱塞移至最后位置為止吸入過程結束，柱塞開始向前運動，此時泵體閥腔內的液體受擠壓壓力升高，因而進液閥關閉，排液閥被打開，液體被柱塞推動經排液閥被排出。）雙容積分離器（油氣混合物經總機關單量管線成切線方向進入雙容積分離器經分配管均勻分配油，氣因容器體積增大，油氣混合液壓力減少，油氣混合物在離心力和重力的作用下，使比重大的油，水在重力的作用下落到分離室，底部，比重小的天然氣攜帶著許多小油滴上升，上升過程中遇到分離傘，當聚成大油滴時落到分離器下部。其他氣體繼續從分離傘倆邊上升遇到傘油帽進行二次分離，較純凈的天然氣經雙容積分離器上部氣孔排出，分離后的原油經上室出口，下室出口進入下室隨著下室液面的上升，浮漂浮起，帶動磁觸點吸合，形成閉合電路，三相電磁閥提起，齒輪泵，電磁閥同時啟動。此時上室出口關閉，下室出口打開。經齒輪泵排油，下室油逐漸輸出時液面下降，浮漂分離，電路斷開。齒輪泵，電磁閥同時停運，完成一次量油。

　　5、流程切換

　　注水與洗井流程的切換。單量與混合流程的切換。

　　6、侯三轉巡回檢查

　　值班室配電室配水間長壓爐加藥泵總機關污油箱壓力缸緩沖罐換熱器儲油罐泵房計量間。

　　7、崗位危害識別

　　一類危險源（油、氣、電等）二類危險源（各種設備潛在的.危險）；滅火方法的掌握，滅火器的使用，如何報警，如何逃生。

　　在平時，要預想到可能發生的事故，居安思危，謹慎行事，在心中牢固樹立“安全第一，預防為主”的原則。

　　在這倆個多月的時間里，領導關懷，老師傅熱情幫助，慢慢領會公司管理理念，感受公司深厚的企業文化，使自己在思想意識上有很大提高；同時，自己也努力學習，把所學的專業知識運用到實踐中，不斷查找問題，逐漸提高自己的專業知識。我還學習了單位的各項規章制度和法規知識，不斷增強紀律觀念和責任知識。堅決遵守公司各項規定，自覺服從領導的安排，起初在石油工作的第一線，很不適應，但是，在領導的關懷下，老師傅的幫助下，逐漸地掌握了基本的業務，有什么問題虛心請教師傅，不斷提高業務水平，現在已經能在實際工作中獨當一面了。

　　通過這次實習，使我了解了長慶艱苦奮戰，探索創新精神和石油各個方面的生產環節。通過實習，了解了專業，增強了感性認識，學會了基本操作，深化了已學的知識，并以現場操作和教師的講課相結合，培養了我動手動腦的能力，增強了我對石油工程專業（應用化工）的感性認識，更加激發了我熱愛專業，勤奮學習的熱情，并為以后工作打下一定的基礎。

工程的實習報告10

　　當今社會，報告的使用已經成為日常生活中的常態，報告中涉及的專業術語應該解釋清楚。為了讓你不再擔心寫報告的問題，下面是邊肖整理的4份工程實習報告，希望對大家有所幫助。

　　工程實習報告1實踐是大學生活的第二課堂，是知識創新和發展的源泉，是檢驗真理的試金石，是大學生鍛煉和成長的有效途徑。只有在實踐中，一個人的知識和能力才能發揮作用，才能得到豐富、完善和發展。大學生要成長，就要勤于實踐，理論知識與實踐相結合，在實踐中不斷學習，不斷總結，逐步提高和創新，在實踐中提高由知識、能力、智慧等因素組成的綜合素質和能力，為自己事業的成功打下良好的基礎

　　土木工程是建造各種工程設施的學科、技術和項目的總稱。它不僅指與人類生活和生產活動有關的各種工程設施，如建筑公路、公路和城市道路工程、鐵路工程、橋梁工程、隧道工程等。，也指在陸地上應用材料和設備進行的勘察、設計和施工等工程技術活動。土木工程是社會和科技發展所需要的“衣、食、住、行”的先驅者之一；它在任何國家的國民經濟中都起著重要的作用。

　　作為一個剛接觸專業知識的大學生，在學習專業課之前直接接觸到高深的專業知識是不科學的。所以學院領導我們開展了這次實習活動，讓我們從實踐中對即將從事的這個專業有一個感性的認識，為以后專業課的學習打下堅實的基礎，為以后的書練結合打下基礎。

　　緊張的兩周實習結束了，這兩周我收獲了很多。實習結束后做總結。實習期間，我們參觀了故宮博物院、首鋼液壓車間、學校實驗樓的留學生公寓、兩個住宅建筑工地、豐臺元件廠等七個建筑工地，為期七天。每次訪問結束時，我們都認真總結，整理訪問中所學的知識，同時為以后的學習打下良好的基礎。雖然我們不能完全理解老師講解的所有知識，但這是一個學習的過程，會有不同程度的收獲。而這就是實習的意義。首先，通過實踐，我學到了很多實用知識。通過參觀，近距離觀察了整個建筑施工過程和車間的結構，學到了很多實用的施工知識，這是我在學校很少接觸和關注的非常重要的基礎知識。

　　比如鋼筋的綁扎，底層基礎鋼筋的綁扎都要先放樣。每跨鋼筋接頭數只有25%，即四根鋼筋只有一個接頭。此外，接頭應盡可能放置在受壓區。在砌墻的過程中，如果墻需要轉彎或相交，兩墻應一起砌筑。在離開if的過程中，可以離開斜if。要想離開直若，就必須離開陽若，并有拉結筋，但不能離開陰若。在混凝土施工過程中，應特別注意混凝土的配合比，并注意炎熱時的養護。其次，我們也知道一些細節，知道設計和施工是有距離的，所以施工工程師有必要在技術上給予合理的設計，以保證施工的順利和優質。我為每次訪問做了以下總結。

　　對于故宮這么古老的建筑來說，可以算是一個很大的建設，但是以后使用的機會很少。但對于古建筑的修復，對于祖國文化和古代國家風貌的保存，是不可或缺的。因此，有必要對古建筑的結構進行研究。對于廠房，我們以后會有單層廠房的歷程，以后可能會發展現場房屋建設。而且各種建筑理論的基礎知識都是相通的，了解廠房對于以后學習或者將來加入社會的需要是必不可少的。車間由山墻、梁、柱、屋頂、水平支撐和垂直支撐組成。整個結構為鋼筋混凝土結構。橫梁上有帶吊車的槽鋼軌道。為了穩定整體結構，車間第一節和最后一節有專家結構的橫向支撐。深度超過60米時，中間要加一定水平的水平支撐。垂直支撐加固了重梁。至于施工現場，我的經驗比較深，對施工過程和施工工藝都比較感興趣。如今不同的建筑大多采用橡膠混凝土的方式，大多數結構可以是框架剪力墻。鋼筋的使用有嚴格的規范，從鋼筋到綁扎、到立模、到灌漿，都不能出錯，稍有偏差就可能導致無法控制的嚴重后果。

　　在施工技術方面，腳手架、模板，包括新材料的使用，更直觀地展現在我們面前。我們見過兩種形式的腳手架:全屋腳手架和攀爬腳手架。施工時，柱子模板應在澆筑混凝土后第二天拆除，樓板模板應在十五天左右拆除。施工需要配備3-4層的模板。當單體建筑抗震性能不是很好的時候，比如L型建筑會設計有抗震縫、沉降縫，接縫一般設計在L型彎。輕質材料是未來的主導材料。由于輕質材料的總量比原混凝土結構減少20%，可以大大減輕建筑物的自重，節約資源。最讓人大開眼界的預制件真的很神奇。為了加快施工速度，縮短工期，首先選擇使用預制混凝土構件，尤其是大型建筑，預制構件的生產減少了許多問題。雖然很難運輸大型部件，但現場預制和組裝效率更高。

　　不過通過業余時間對當代建筑行業的分析，我也有一些個人看法。

　　結構設計是建筑的主體部分，關系到建筑的安全性和可靠性，能否滿足人們的使用要求。今天的建筑結構是從解放繼承下來的。所以，雖然有很多東西適合建筑，但是不適合時代的發展。因此，建筑結構的設計需要改進。首先要從建筑結構安全的角度進行改進。其次要從建筑結構材料和使用方面進行改進。建筑結構的改善將對我國建筑業的發展產生巨大影響。我們常說百年大計，就是一棟樓的生命，和你的身體一樣。如果一個人的骨骼非常強壯，他將是一個健康的人，可以提供大量的勞動力。否則會給社會帶來很多不便。同樣，建筑的結構和人體骨骼是同一個概念的'兩個東西。我們全民健身運動的目的是讓我們所有人都有一個健康的身體來適應這個社會的發展。因此，建筑結構的發展也會帶來建筑業的發展。

　　建筑的發展歷史悠久，從最初的小屋到后來的木頭房子，再到石頭等材料的使用。每一次發展都帶來新的社會變革，一個是社會制度的變革，一個是社會科學技術的變革。所以我們現在面臨這樣一個問題，就是在現在的社會，如果我們找到一個適合人們生活水平和科技的建筑，因為我們人類一直生活在一個可以遮風擋雨的地方。本來人們都想著如何活得“溫暖”，不被外界動物攻擊。現在，我們的社會已經改變了。現在在人們的意識形態中，居住環境需要舒適。因此，建筑業需要發展。現在我們發現一種建筑來了，那就是人工智能建筑。他是社會發展和人的心理傾向的產物，所以他是講道理的。現在要思考的是，現在的建筑是否真的要走向人工智能，是否有更先進的建筑在等著我們，面對這樣的社會，我們什么都不能拒絕。只有為建筑業的新發展而努力，才是我們目前應該做的。不難看出，建筑業的發展不是一個單一的問題，而是需要多方面的協助才能發展。因此，我們應該勇于探索先進的科學技術，使我們的建筑成為人民滿意的產品，也是國際市場上受歡迎的產品。

　　總之，短暫的實習開闊了我的眼界，學到了很多東西，讓我思考自己未來的行業。原來意氣風發的態度沒了。而是腳踏實地的決心和信心，努力工作，努力學習。當我理清思緒，從被動的參與社會工作的狀態，轉變為主動的適應社會的狀態，以一種輕松的心情和充沛的精力回到緊張的學習工作中時，我突然有了這樣一種感覺:短短兩個星期，我的思想仿佛又得到了升華，我的內心有了另一種生活的感覺。

　　這次實習讓我深刻認識到，讀書固然是增長見識、開闊眼界的一種方式，但也是通過多做實踐、多接觸實際工作、多接觸社會脈搏、多給自己定位來提高綜合素質的絕佳選擇。

　　我走出校門，來到工地實習，是一次很好的啟蒙活動。希望我的經歷和經歷能指導我以后走向成功。外面的世界很精彩。但是，如果你沒有實力，那將是你的奇葩，而不是你的。雖然實習結束了，但是學習還在繼續！

工程的實習報告11

　　一、實習目的

　　畢業實習是交通工程專業教學計劃中一個重要的、綜合性的實踐性教學環節，通過實習應達到下列目的：

　　1、使學生了解道路橋梁建設得的現狀和交通建設的發展方向，認識交通工程在國民經濟和國家建設中的重要地位，增強學生的責任感和使命感。

　　2、通過實習，認識本專業的性質和任務，以及它在社會發展中的作用，加深對本專業的了解和熱愛，進一步認識交通建設對國家建設的重要意義。

　　3、通過對已建和在建橋梁、道路工程的實習，使學生認識到建筑平面、建筑立面、結構平面布置等工程設計的科學性、復雜性、重要性。

　　4、通過實習，使學生將所學理論知識與實際工程聯系起來，培養其分析問題、解決問題的能力，理論聯系實際的工作作風的問題和吃苦耐勞的精神。

　　5、通過實習調研，取得工程設計第一手資料，未畢業設計作準備。

　　二、實習時間：

　　20xx年2月22日至3月22日

　　三、實習地點或單位：

　　1、學院實驗室學習交通工程方面的應用軟件

　　2、外面工地參觀實習，橋梁、隧道、道路、輕軌施工現場還有交通工程設施設備公司

　　四、實習主要內容

　　20xx年2月25號舉行了畢業實習動員大會，由交通工程系主任張建旭老師為我們做畢業實習動員。安排實習日程及實習要求。本次實習是校內外相結合的'模式。

　　(一)、實習期間在校內的主要內容：

　　1、在學院實驗室學習TransCAD規劃軟件，聽張建旭老師介紹，這款軟件目前是同類軟件中使用最方便，快捷的，實用性最強的一款軟件。若可以學習好TransCAD軟件應用技巧那就可以在同行中脫穎而出了，交通規劃軟件在規劃院應用是最普遍的，而且這軟件也可以被管理層工作者用來管理繁多的項目工程。

　　TransCAD是第一個供交通專業人員使用而設計的地理信息系統(GIS )，用來儲存，顯示，管理和分析交通數據。TransCAD把GIS 和交通模型的功能組合成一個單獨的平臺，以提供其他軟件無法與之匹敵的各種功能. TransCAD可用于任何交通模式，任何地理比例尺寸，和任何細節程度。

　　美國CALIPER公司是馳名交通規劃軟件TransCAD、交通仿真軟件TransModeler和地理信息系統軟件Maptitude的開發商。CALIPER公司自1983年成立以來，已有25年的交通軟件開發和規劃咨詢經驗。總部設在麻省牛頓市的CALIPER公司致力于將先進的地理信息系統技術與科學的交通規劃和管理方法相結合，為交通規劃和交通工程技術人員提供有效的定量決策支持工具、高質量的咨詢服務業務和有關數據產品。公司不定期地在總部或用戶所在地提供軟件培訓，并通過與大專院校和行業學者的合作，培養專業人才，吸收最新的理論和方法。公司員工來自世界各地，多數都是具有博士或碩士學位，對交通研究和GIS應用有特別愛好的交通規劃專家及軟件開發工程師。

　　TransCAD將地理信息系統與交通需求預測模型和方法有機結合，是世界上最流行和強有力的交通規劃和需求預測軟件。TransCAD在70多個國家有超過7500余用戶，在美國25個以上的州是標準的或占主導地位的交通規劃軟件，被175個美國大都市規劃組織(MPO)所使用。

　　TransCAD所提供的交通規劃工具包括四階段模型、快速響應方法、基于出行鏈(Tour-based)的模型、離散選擇模型、貨運模型和組合(Simultaneous)模型。它提供從路段流量反推公路、卡車和公交流量的起訖點矩陣的方法。TransCAD包括一套先進的公交規劃和需求預測方法。新近發行的5.0版中的均衡交通分配以最快的速度達到高度的收斂標準，以滿足交通項目的評估和影響分析的需要，其動態交通分配可以應用于大的規劃網絡。它提供一個全新的對多層多元Logit模型的參數估計和應用引擎，使交通方式選擇模型更為容易。它直接支持ESRI Geodatbases、微軟Access和Excel，以及Google Earth等。TransCAD還支持用多線程和分布式計算來進一步提高大規模模型的計算速度。

　　2、科盟交通工程 CAD 設計系統采用最新的標志標線設計規范，完全按照新規范的要求進行模塊的設計，是目前國內唯一的交通工程設計軟件。該軟件目前分四大模塊，標志板面設計、標線設計、標志結構設計、標志標線工程量統計，基本涵蓋了標志標線所有的內容，較為全面的提供了標志標線設計多種工具，具有功能全面、結構合理、銜接緊密的特點。該軟件的各大模塊相互關聯，實現數據共享，極大的提高了設計效率，例如，在進行板面設計的同時，板面的數據已經自動被系統記錄，這樣在做板面統計的工作時，系統能夠自動處理該數據，大大減小了設計的工作量，設計工程一氣呵成。軟件實現了計算繪圖以及計算書等多種功能，將設計工作的幾乎每個步驟都較為圓滿的解決，并且做到圖紙美觀，計算書格式規范，避免了設計工作中的返工。該軟件的研發填補了國內交通工程軟件的空白，為設計者提供了一個功能強大、使用簡便的軟件。未來我們還將不斷擴充系統功能，使其功能不斷完善，為設計者提供更加專業和廣泛的服務。

　　學習了解了科盟交通工程CAD軟件。這個軟件可以用于交通工程設計。比以前學習的Autocad更加快捷，便利!有很多現成的交通標志牌、停車場、環島、中央分隔帶、護欄、信號燈、電子警察、電桿等。而且可以把工程預算計算出來，這軟件比較完美。

　　3、學習交通工程仿真軟件---VISSIM.VISSIM是由德國PTV公司開發的微觀交通仿真系統為模擬工具。VISSIM 是一種微觀、基于時間間隔和駕駛行為的仿真建模工具，用以建模和分析各種交通條件下(車道設置、交通構成、交通信號、公交站點等)，城市交通和公共交通的運行狀況，是評價交通工程設計和城市規劃方案的有效工具。

　　VISSIM 由交通仿真器和信號狀態產生器兩部分組成，它們之間通過接口交換檢測器數據和信號狀態信息。VISSIM 既可以在線生成可視化的交通運行狀況，也可以離線輸出各種統計數據，如：行程時間、排隊長度等。

　　自1992年進入市場以來，VISSIM 已經成為模擬軟件的標準，其投入的深入研發力量和世界范圍內的大批用戶保證了VISSIM 在同類軟件中處于領先地位。

工程的實習報告12

　　一、實習目的

　　1。通過實習，結合書本知識，使理論知識與實踐相統一，幫助理解書本知識，更好的指導實踐；

　　2。通過實習，加強對本專業的了解，認識本專業的就業前景，主要從事的工作，從而促進自己努力學習好本專業知識；

　　3。通過與老師，與已經踏入社會的學長的交流，了解當今社會嚴峻的就業形勢，激烈的社會競爭，強烈的社會壓力。從而鞭策自己不斷提高自身各方面的素質和能力，以應對一年后踏入社會后的激烈競爭，提高自己的社會生存力，為自己爭得一席之位。

　　二、實習要求

　　1。在實習前認真學習教學的內容，并進行必要的復習，明確實習目的以及應當注意的事項。

　　2。嚴格遵守作息時間，不遲到早退。

　　3。確保人生安全，上工地必須戴好安全帽，注意高空墜物，切勿踩踏釘子。

　　4。實習過程要認真做好筆記。

　　5。遵守相關的規定，服從安排，聽從指揮，統一行動。

　　6。實習結束后，認真完成并提交“實習報告”與“實習日記”。

　　三、實習時間

　　20xx年6月11日至20xx年6月29日。

　　四、實習內容

　　6月12日和13日老師給我們上實習理論課，講了一些關于腳手架的術語、現場施工過程中發生的.腳手架坍塌事故、工地上的七牌二圖以及基礎設施，如消防系統、食宿、衛生間、學校、籃球場等。

　　6月14日到星海廣場附近的一個建筑工地，在那里得到了領導的熱情招待，在那里我們特別感興趣的是那個緊挨著建筑實體的爬架，每當看到它的時候我都在想它是怎么安裝上去的，今天經我們領隊的介紹才明白，給我的印象很深。

　　爬架又叫提升架，依照其動力來源可分為液壓式、電動式、人力手拉式等主要幾類。它是近年來開發的新型腳手架體系，主要應用于高層剪力墻式樓盤。它能沿著建筑物往上攀升或下降。這種體系使腳手架技術完全改觀：一是不必翻架子；二是免除了腳手架的拆裝工序（一次組裝后一直用到施工完畢），且不受建筑物高度的限制，極大的節省了人力和材料。并且在安全角度也對于傳統的腳手架有較大的改觀。在高層建筑中極具發展優勢。

　　爬架的搭設工藝流程：設安裝平臺—擺放底座、安裝導軌，組裝水平桁架各部件—將橫梁用螺栓連接于導軌上，將主框架立桿扣于橫梁上—將斜桿扣于立桿和橫梁上—安裝附墻導向裝置后，將架體卸荷到導向座上—隨結構接高架體、搭設腳手架、鋪設中間層或臨時腳手板—與建筑結構做臨時架體拉接、張掛外排密目安全網—裝完第三個橫梁后，安裝提升座和上一層附墻導向座—接高主框架立桿、將架體搭設至設計高度、鋪設頂層腳手板、擋腳板—鋪設底層安全網及腳手板、制作翻板—上部架體與結構進行有效拉接（拉接間距不大于6m）—張掛外排密目安全網至架頂—將防墜吊桿插入底座防墜裝置內，安裝提升鋼絲繩—擺放電控柜、分布電纜線、安裝電動葫蘆、接線、調試電器系統—預緊電動葫蘆、檢查驗收、拆除架體與結構上部拉接、同步提升一層—安裝全部完畢，進入提升循環

　　6月15日我們來到有金廣建設有限公司承建的建筑群，在這里我們看到了工地上的七牌二圖，領導及相關工作人員給我們講述了腳手架的搭設相關原則，在這里我們也看到了施工工人的生活區。

　　6月18日老師又給我們講了腳手架的搭設規范，接下來的時間我們要做腳手架的一個小比例模型。首先我們要對這些規范有所了解，然后在模型的制作過程中牢記這些規范，在做模型的過程中我們要時刻的用到這些規范，這樣我們做出來的模型才是合格的作品。

　　腳手架搭設規范：應根據工種的特點和施工工藝確定搭設方案，基礎處理、搭設要求、桿件間距及連墻桿設置位置、連接方法。搭設高度在25m以下時，可素夯實找平，上面鋪5cm厚木板，長度為2m時垂直于墻面放置；長度大于3m時平行于墻面放置。搭設高度25－50m時，應根據現場地耐力情況設計基礎作法或采用回填土分層夯實達到要求時，可用枕木支墊，或在地基上加鋪20cm厚道碴，其上鋪設混凝土板，再仰鋪12－16號槽鋼。腳手架高度在7m以下時，可采用設置拋撐方法以保持腳手架的穩定，當搭設高度超過7m不便設置拋撐時，應與連墻桿的間距，一般應按表中規定距離設置。當腳手架搭設高度較高需要縮小連墻桿間距時，減少垂直間距比縮小水平間距更為有效，從腳手架荷載載試驗中看，連墻桿按二步三跨設置比三步二跨設置時，承載能力提高7%。連墻桿宜靠近主節點設置，距主節點不應大于300mm。立桿、大橫桿、小橫桿等桿件間距應符合規范規定和施工方案要求。當遇門口等處需加大間距時，應按規范規定進行加固。每組剪刀撐跨越立桿根數5～7根（＞6m），斜桿與地面夾角在45°～60°之間。高度在24m以下的單、雙排腳手架，均必須在外側立面的兩端各設置一組剪刀撐，由底部至頂部隨腳手架的搭設連續設置；中間部分可間距不大于15m。高度在25m以上的雙排腳手架，在外側立面必須沿長度和高度連續設置。剪刀撐斜桿的接長，均采用搭接，搭接長度不小于0。5m，設置2個旋扣件。桿梢徑不小于8cm。鋼管材質一般應使用Q235（3號鋼）鋼材，外徑48mm（51mm）、壁厚3。5mm的焊接鋼管，小橫桿長度2。1～2。3m為宜，立桿、大橫桿的長度４～

　　4。5m為宜（不超過6。5m），其重量控制在每根25Kg以內，便于操作。銹蝕、變形超過規定的禁止使用。

　　6月19日我們又到了一個工地，由中建八局承建的大連石油中心。這是一個很正規的施工工地，到里面還得簽署安全教育書，這是在前面那兩個工地沒有的，由于我們接下來要做的是腳手架的模型制作。就在工地上把不懂得地方再一次向施工技術人員詢問了關于腳手架的搭設問題，來順利地完成我們腳手架的制作。

　　6月20日至29日都是我們的腳手架的模型制作時間。第一天我們研究腳手架的搭設方案，再選擇材料，然后跑到市場上買到我們需要的材料。在制作的過程中我們遇到了好多的問題，其中我們的模型起初做錯了，歸其原因還是沒有完全理解前面提到的腳手架的搭設規范，不得不再重來。在這個過程中讓我們清楚地明白了腳手架的搭設順序。懸挑式腳手架搭設工藝流程：施工準備→放線定位→預埋U型螺栓→懸挑架的支承結構安裝→豎立桿→將縱向掃地桿與立桿扣接→安裝橫向掃地桿→安裝縱向水平桿→安裝橫向水平桿→安裝連墻件撐→安裝剪刀→扎安全網→作業層鋪腳手板和擋腳板。

　　在模型制作的過程中，我們組的所有成員都很認真負責，努力的去完成我們的作品。在最后的腳手架大賽中雖然我們組只得到了優秀獎，但我們會一直努力的。

　　五、實習總結

　　在這3個星期中的實習，我驗證和鞏固充實所學的理論知識，加深了對相關內容的理解，接觸課堂以外的實踐知識，加深了解了對本專業的需要。培養了獨立進行資料收集和解決問題的能力，拓寬了視野，增長了見識。這次實習活動讓我們從實踐中對這門自己即將從事的專業獲得一個感性認識，為今后的學習打下堅實的基礎。

　　我在實習過程中有不少的收獲，不僅僅是知識，還有友誼。實習結束后有必要好好總結一下。積極主動地協助其他成員工作，并在工作過程中提高自身各方面的能力。使自己得到更多的鍛煉。

工程的實習報告13

　　1、實習概況：

　　20xx年x月，我們土木工程專業進行了工程地質實習，工程地質實習是整個工程地質學教學中十分重要的實踐環節，使學生在課程理論知識學習的基礎上，通過對基本地質現象的野外實地考察和現場實踐，獲得感性知識并鞏固和深化課程理論，使理論與實際相結合，為畢業以后的設計、施工中應用有關地質資料打下一定的基礎。

　　2、實習目的：

　　理解基本的地址概念，了解基本知識，學會基本技能。通過簡短的野外地址實習，鞏固學過的《工程地質》內容，加深對課程有關內容的理解；此外，通過實習培養對大自然的熱愛，陶冶情操，提高隨地址科學的興趣：同時充分認識到地質實踐對地質科學的重要性。同時，培養學生吃苦耐勞、艱苦努力、遵守紀律、團結協作等優良品質和增強集體觀念，掌握實地操作技能和編寫實習報告的能力，總結此次實習與我們所學專業的聯系。

　　3、實習內容：

　　xx火山口xx火山口，距今xx萬年是新生代第三紀玄武巖火山口。火山口呈圓錐形，石頭呈紅褐色，氣勢極為壯觀，數萬根六棱石柱，由山底到山頂，直插云天。此火山口是火山筒內充填的玄武巖栓，經過xx多萬年的長期風化剝蝕，被剝露出地面，巖栓柱狀節理發育，呈輻射狀，向上收斂，向下散開，形象地記錄了當時火山噴發的`自然景觀，展示出大自然的鬼斧神工。

　　據中國科學院地質研究所考證認定，該火山口為第三紀玄武巖火山口，距今約xx多萬年，它的發現，對地求物理和地震科學研究都有很大參考介值。一色的紅褐圓棱柱石，豎指蒼天，凡經開鑿者皆顯露出明顯的噴發紋理，表明其成因于火山噴發，近百平方公里內的幾十座山包構成了蔚為壯觀的遠古火山群。xx山旺國家地質公園xx山旺國家地質公園位于xx省臨朐縣城東約xx公里處，面積約13平方公里。地質公園地處魯中隆起區中的臨朐凹陷，公園內總體由兩個次級小盆地組成，即解家河盆地和包家河盆地，其外圍均為由玄武巖組成的低山丘陵，地形起伏較大。為季節性河流。地質公園以聞名世界的山旺古生物化石及反映其形成環境的火山地貌為特色。公園內各種地質遺跡豐富，一是第三紀中新世時期距今xx萬年山旺瑪珥湖沉積巖層（科學上劃分為山旺組地層---硅藻土），沉積厚度x米左右，具有標準的層型剖面，現已成為國際上中新世生物建階的重要依據。由于層薄如紙，稍加風化即層層翹起，宛若書頁，被古人形象地比喻為＂萬卷書＂。

　　大量古生物化石含在其中。尤其是山旺地層層型剖面所處位置，是由早期的牛山組玄武巖、第三紀中新世時期湖相沉積巖（山旺組）、第四紀黃土和晚期的火山巖浸入等地質現象組合而成。二是新生代時期（距今xx萬年）火山作用形成的古火山錐、熔巖流動特征等各種火山地質現象，如黃山、堯山、擦馬山、靈山等都是典型的古火山口，因此亦是研究新生代火山巖區的理想場所。特別是擦馬山玄武巖柱狀節理，直徑近于xcm，規模宏大，氣勢壯觀。堯山西側，火山作用形成了高高的臺地，經長時間風化剝蝕，形成了自然景觀，人們稱之為＂石樓＂。山旺組地層中的化石，形成于距今xx萬年的第三紀中新世時期。目前已發現的動、植物化石有x幾個門類x多種，其中大部分是已絕滅的物種。

　　植物化石包括真菌、硅藻、苔蘚、蕨類、裸子植物和被子植物及藻類。動物化石有昆蟲、魚、兩棲、爬行、鳥及哺乳動物。特別是山旺xx鳥、齊魯泰山鳥等鳥類化石的發現，填補了中新世時期的空白，山旺成為我國鳥化石豐富的產地之一，也是目前世界上發現鹿類化石最多、保存最完好的化石產地。新發現的帶胚胎的犀牛化石是世界上唯一的，在國際學術界引起了轟動。植物化石枝葉最多，花、果實和種子也保存得非常完美。

工程的實習報告14

　　實習對象：

　　環境工程專業實習生

　　實習地點：

　　舊食堂西側食堂污水處理池

　　實習時間：

　　20xx年x月x日--20xx年x月xx日

　　實習目的：

　　借助老師的講解、操作指導下結合實地的參觀演練，讓我們對小型污水處理池的方法掌握，對污水處理的各種方式有所了解并將所學到的知識加以運用。從污水的概括、污水源、以及各種污染物和污染指標的分析;掌握處理的原理及處理污水的各種指標，以及對污水處理的各種分析和討論。

　　實習的內容和經過：

　　學校的污水主要是食堂產生的廢水，主要是食堂的廢水;比如洗碗筷后，帶有一定的.洗潔精的廢水;尤其是油污較多的廢水要進行除油和生化處理，從而達到親固變成親水的目的。

　　廢水處理流程：隔油池——>后續處理——>洗菜——>污水井——>調節池——>排水管網——>總排水口——>總排水管網(市政)。

　　在北群樓實驗室2樓，通過老師講解原理，鞏固和加深對地下水賦存的場所和運移的通道的理解，了解地下水的分布、埋藏和運動特征。通過本次實驗使我們加深對孔隙度、給水度和持水度的了解，掌握室內測定基本方法，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

　　在主樓微生物實驗室，實習的主要內容是親手制作民心河水樣中的浮游生物，就包括利用壓滴法制作標本片，觀察微生物的個體形態，進一步熟悉和掌握顯微鏡的操作方法。中間夾雜著培養基的配制和滅菌，要求熟悉玻璃器皿的洗滌和滅菌前的準備工作，加深對平板的制作和平板的劃線法的掌握。

　　在惠馨樓前林蔭道，實習的主要內容是整個專業學生組織的關于第34屆“世界環境日”的環保教育宣傳活動，通過這個活動加深我們對世界環境的認識，也是加深廣大師生對現今世界地球環境的現狀的認識。這次活動的主題定為“節能減排關愛地球讓我們行動起來”，旨在讓大家通過身邊的一些小事達到環境保護的目的。我們通過掛出多幅關于環境保護的圖片，拉條幅，發傳單，現場簽名等形式的活動來感召大家行動起來。由于活動準備不是很充分，在活動形式上有襲舊的缺陷，新穎性不是太好。但是我想通過這次活動的舉行，將此次世界環境日的社會影響力更加擴展。我們相信，環保警鐘之聲已響徹于師生之心，只要大家積極的參與，從身邊小事做起，創建綠色家園不再是夢想，實現“節能減排，關愛地球讓我們行動起來”的目標不再遙遠，讓我們共同努力，為建設美好校園而奉獻自己的力量。

　　在校園內，實習主要內容是巖土力學強度實驗和輕型動力初探實驗。這兩個實驗全是土木工程專業的基礎實驗，作為環境工程專業的學生只要掌握其基本原理和過程，學會使用點荷載儀和輕型動力初探裝置的使用，在實驗過程中認真觀察和記錄，分析本次實驗后面的相關問題，寫出實驗報告，相見報告。

　　在x市污水處理廠，實習主要內容是了解污水廠的概況，還有污水廠的污水源，處理污水源的方法，以及污水設備的各種參數指標。

　　實習心得體會：我們環境工程的54名同學在老師的帶領下先后在學校、橋東污水處理廠及藁城污水處理廠進行認知實習。這次實習是理論結合實際的實踐。在老師的指導下，我們對污水的處理有了更高的認知和操作能力。使得從書本上學到的知識更好的運用。這次實習感謝我的老師，我會繼續努力奮斗。

工程的實習報告15

　　實習地點：

　　淮南及其周邊地區，合肥市

　　實習時間：

　　6.12-6.22

　　實習學生：

　　xx/04土木-7班

　　實習內容：

　　貫徹理論聯系實際的原則，使學生到施工現場或管理部門去學習生產技術和管理知識。施工實習不僅對學生能否在實踐中演習知識技能的一種訓練，也是對學生的敬業精神、勞動紀委和職業道德的綜合檢驗。

　　土木工程的學習，不僅要注意知識的積累，更應該注意能力的培養，為此，學校為讓大家對本專業有更好的認識，在我們大二的期末，組織一次外出實習，好讓大家可以將平時在課堂上學到的東西聯系到實際當中。

　　進入路橋專業已經一學期，可對這個專業并不十分解，現在終于有機會可以對這個專業有個較全面的認識，我們感到十分的開心。

　　認識實習是土木工程教學計劃中第一個實踐性教學環節，其對本土學生建立正確的專業思想，樹立正確的專業知識學習態度有極其重要的影響作用。

　　實習分兩部分：參觀實驗室模型，工地，各種建筑和路橋；聽講座。

　　一：動員大會

　　6月12日上午7：30，我們土木6、7、8三個班到校本部開實習動員會，兩位老師對實習的安排作詳細的說明。由于大家對本部的情況不是很解，所以我們好多同學都遲到。還好，老師沒有批評我們，這讓我原本因為第一次實習而緊張的心情有很大的轉變，給我們介紹實習內容的是一個上個年紀的教授，雖然歲月的皺紋已經出現在他的臉上，可是他的聲音卻依然鏗鏘有力，通過他的介紹我們知道實習的有關時間（6月12至6月23號）目的（加強理論與實踐的聯系）地點（大部分是在淮南本市，個別是去別的地方）以及實習期間我們所應該完成的一些任務（仔細觀察各種建筑的結構和構造，每天都要寫一篇日記）。在這之后他有強調實習中應注意的安全問題，以前我們學校就有過因為實習期間不注意安全而出現事故的`例子，所以他在說這話的時候用很嚴肅的語氣。因為是認識實習，我們的專業知識肯定不夠應付實習中所遇到的一些問題，有鑒于此，老師建議我們在實習前先去圖書館借閱有關書籍，在實習期間以便弄懂和加深對實習時遇到的不明白的地方的理解

　　老師還交代一下實習中的注意事項。我們要遵守實習規定的時間，按時到達和按時回來。我們要團結和互相幫助，這樣我們的實習一定會順利的完成。并且在每天的實習之后我們還要寫一篇不低于200字的實習日記，記錄每天的實習所得，也算是心情日記吧。

　　二：交通量的測定

　　實習日期：xx年6月13日

　　實習目的：測定地市道路的交通量

　　實習地點：森都國際大酒店路口東西方向

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　我們6月13號的任務是測道路交通量。我們班的學生分成三個實習小組，每組平均10個人。上午九點左右，我所在的實習小組從宿舍出發，到達森都國際大酒店路口。雖然我們這組的人員比較少，可是我們還是各自分配任務，一個人負責記錄從東往西的汽車的數量，一個人負責記錄從西往東的汽車的數量，其他兩個人分別負責自行車數量的測定和摩托車數量的記錄。

　　分好之后我們就開始測量，我負責的是統計單位時間里汽車的數量，不知不覺的半個小時就過去，它讓很多車輛從我們眼前駛過，同時也讓我們想要得到的數據出現在我們的記錄紙上。數據如下：自行車：161輛，其中由北向南68輛，由南向北的有93輛

　　摩托車：98輛，其中由北向南49輛，由南向北的有49輛

　　汽車：546輛，其中由北向南303輛，由南向北的有243輛

　　回到宿舍之后我們又對數據進行分析：自行車的流量（一小時）s=2x161=312輛/h，其中由北向南s1=68x2=136輛/1h，由南向北的有s2=93x2=186輛/1h；摩托車每小時流量：m=98x2=196輛/h，其中由北向南m1=49x2=98輛/h，由南向北的有m2=49x2=98輛/h；汽車每小時的流量：n=546x2=1092輛/h，其中由北向南n1=303x2=606輛/h，由南向北的有n2=243x2=486輛/h。

　　感覺還是不錯的，雖然天很熱，但是我們還是堅持下來，這使我們對接下來的實習更有信心！

　　三：參觀路橋模型

　　實習日期：xx年6月14日

　　實習目的：參觀本部實驗室路橋模型

　　實習地點：本部土木工程系實驗室

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　在與具體的路和橋建筑接觸之前，老師安排我們進行一次各類路、橋模型的參觀，當各類橋的模型展現在我們面前時，老師一邊給我們講解，一邊拿起相應的模型給我們看，以前只是大概知道橋的一些構造，但今天從老師的講解中我們知道更詳細的情況：橋梁工程是土木工程中的一個分支，它與房屋建筑工程一樣，也是用磚石、木、混凝土、鋼筋混凝土和各種金屬材料建造的結構工程。橋梁按其受力特點和結構體系分為：梁式橋、拱式橋、剛架橋、吊橋、組合體系橋，吊索橋、斜拉橋等。按照橋的用途、大小模型和建筑材料等方面，橋梁又分為：

　　（1）按用途分類公路橋、鐵路橋、公路鐵路橋、農用橋、人行橋、運水橋、專用橋梁。

　　（2）按照橋梁全長和主跨徑的不同分類特大橋（多孔橋全長大于500m，單孔橋全長大于100m）、大橋（多孔橋全長小于500m，大于100m，單孔橋全長大于40m，小于100m）、中橋（多孔橋全長小于100m，大于30m；單孔橋全長小于40m，大于20m）和小橋（多孔橋全長小于30m,大于80m;單孔橋全長小于20m，大于5m)。

　　（3）按照橋梁主要承重結構所用的材料分類垢工橋、鋼筋混凝土橋、鋼橋、木橋（易腐蝕，且資源有限，除臨時用外，一般不宜的采用）等

　　（4）按照跨越障礙的性質分類跨河橋、跨線橋、高架橋和棧橋等。

　　（5）按照上部結構的行車道位置分為：上承載式橋、中承載式橋、下承載式橋。為更深的讓我們解橋梁老師也把橋的組成介紹給我們聽：橋梁的支撐結構為橋墩與橋臺。橋臺是橋梁兩端橋頭的支承結構，是道路與橋梁的連接點。橋墩是多跨橋的中間支承結構年，橋臺和橋墩都是有臺（墩）帽、臺（墩）身和基礎組成。

　　看完橋梁模型之后，我們又來到道路的設計示意圖前面：我國公路等級按照其使用功能分為高速公路、一級公路、二級公路、三級公路、四級公路五個等級。另外，按照公路的位置以及在國民經濟中的地位和運輸特點的行政管理體系分類為：國道、省道、縣道、鄉（鎮）道及專用公路幾種。

　　公路的結構建設：路基建設、路面建設、公路排水構筑物建設、公路特殊構筑物、公路沿線附屬結構建設。

　　四：參觀淮河大橋

　　實習日期：xx年6月15日

　　實習目的：參觀淮南淮河大橋及鳳臺毛集淮河大橋

　　實習地點：淮南淮河大橋、鳳臺毛集淮河大橋

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　早上5：50的時候全班的同學不約而同的集中到校門口，大約6：30的時候三輛客車緩緩而來，車還沒停穩，人家便蜂涌而入，各自找好自己的座位。

　　7：10分的時候我們到達今天的第一站：淮南淮河大橋。

　　淮南淮河大橋素有長淮第一橋之稱。其位于潘集區平圩鎮東南端，是淮河上最長的鐵路、公路兩用橋。淮南淮河大橋由國家投資，鐵道部大橋局第四工程處施工，公路橋面瀝青攤鋪由市政工程公司施工。大橋由市淮河大橋工程指揮部負責工程建設，1977年7月開工，1980年10月完成鐵路橋工程，并試車行駛成功。1982年7月公路橋建成通車。

　　鐵路橋正橋6孔，孔長96米，橋面鋪設雙軌，南端引橋61孔，北端引橋26孔，每孔跨徑32.7米，全長3428.5米。河面主橋6跨，長579.6米，公路橋面至地面垂直距離38米。上層公路橋引橋南有61孔，北有19孔，每孔跨徑32.7米，全長3195.7米，橋面寬14米，其中行車道寬11米，兩側人行道各寬1.5米。主橋正交南岸引線岔下游，北岸引線岔上游，各位于半徑250米曲線，正橋平坡橋頭引線3%。正橋均為鉆孔灌注樁基礎，預應力鋼筋混泥土橋墩，橋墩直徑1.25米，水中橋墩下到新鮮巖石層，最深達38米，是一座永久性特大橋。

　　在大約8：30的時候我們到達今天的第二站：鳳臺毛集淮河大橋。

　　鳳臺淮河公路大橋位于102省道上，該橋建于1990年，橋型為連續彌應力斜拉橋。全長759米，共分15孔，其中主橋長452米，引橋長307米，最大主跨為224米，橋面寬20米，其中行車道寬15米，兩側人行道各寬2.5米。是淮河南北的交通要道，也是歷史上的兵家必爭之地。

　　五：參觀毛集合阜公路大橋施工現場

　　實習日期：xx年6月16日

　　實習目的：參觀毛集合阜公路大橋施工現場，解橋梁施工的一般步驟及施工中的注意事項，混凝土結構等

　　實習地點：毛集合阜公路大橋施工現場

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　今天的實習第一次與施工接觸，參觀的是合淮阜高速路的淮南段施工現場，到之后，有此工程的項目經理帶我們參觀。今天參觀合淮阜高速路的第八和第九路段。項目經理一邊帶我們往施工現場走去，一邊給我們介紹有關的工程情況。

　　[合淮阜高速路第八合同段]位于淮南市毛集區夏集鄉全長14.333km起訖樁號k60+500—k74+832.5設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。路基寬28米，主要工程量：路基土礦258.893立方米，大中橋227.12米（共4座）小橋120.9米（共4座）分離立交橋1306.77米（共7座），通道25道，涵洞42道，互通立交1處，合同期14個月。

　　果然是很長，一開始所有同學還都可以跟的上，后來有的同學就覺得路線太長不愿意走。好不容易參觀完這一路段正準備回去，老師突然向那個經理提出要去另一段參觀的要求，經理說“那在三公里以外呢！”“沒事，去看看”老師說道，就這樣我們又馬不停蹄地前往第九合同段參觀。

　　[合淮阜高速路第酒合同段]是淮河特大一號橋。位于淮河北岸，全長3773米，起訖樁號k74+832.5—k78+565.5。設計標準：全封閉，全立交；雙道向四車道，高速公路。主要工程量：樁基498根，露臺系梁68個，墩樁448根，蓋梁224道，預制箱864片，混凝土總量為999111.21立方米，工期為17個月。

　　“銀路獎”和鐵道部優質工程一等獎。還被評為合肥市十大名勝景觀之一“五里飛虹”。

　　五里墩立交橋位于合肥市區西部，在長江西路、屯溪路、合作化路的會合處，距離市中心2.6公里，是安徽省第一座高標準公路立交橋，成為合肥市一環路上的壯麗景觀。1995年6月開工，1996年6月20號竣工。這座立交橋分地上三層．地下一層，橋梁面積4萬平方米，占地8.9公頃。為雙“y”定向式加環型匝道的四層互通式立交，分五個交叉道向四周幅射，解決17個流向的交通。道路累計全長9536.4米（其中橋長3886.14米）。設計總路線17條（5個路口），各類道路總面積145300平方米。最高一層的高梁橋，距底層路面高達21米，長11oo多米，橋梁全長3886m。五里墩立交橋配套建設園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。整座橋梁設計新穎高雅，造型美觀流暢，功能合理完善，氣勢雄偉壯觀。整個橋梁縱橫交接，四通八達如十幾條巨龍翻江倒海，給人以美的動感。五里墩立交橋投資2億多元。

　　1995年6月開工，1996年6越20竣工，立交橋占地15公頃，為雙y足向式加環型匝道的死層互通式立交橋，共有17條匝道，機動車道全長9.78公里，面積10.4萬平方米。橋梁全長3886m，面積4.16萬平方米，五里墩立交橋配套建設園林綠化工程，綠化面積達5萬平方米。橋心區由四塊游園綠地組成，其中1號、4號綠地為開放式游園，綠地上鋪草坪，內有噴泉、金字塔等，2、3號為封閉綠地，有金葉女貞，紅葉小桀等組成“s”形曲線。

　　六：聽錢七虎的報告

　　實習日期：xx年6月19日

　　實習目的：聆聽中國工程院院士錢七虎關于“開發地下空間，建設資源節約型、環境友好型城市”的報告。

　　實習地點：校本部九樓報告廳

　　組員：程乾，劉月，徐亮，代小明，張勇

　　由于人口、企業等在城市的不斷聚集，土地利用的密度不斷上升，導致城市發展不快。其結果是，在高密度城區不斷擴大的同時，促使地下空間的利用也不斷發展，地下空間的用途、范疇不斷分化，利用形式也不斷增多。城市規模發展得越大，城市功能就越復雜，地下空間利用也就越普及。現代城市只能依靠水、能源、信息供給與處理系統、地鐵等地下空間利用設施才能得以存在和發展，而現代城市發展的同時也推動地下空間的利用。城市地下空間利用與城市地面活動的規模與質量存在密切聯系，必須保持兩者平衡發展。

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