關于技術方案模板匯編八篇

　　為了確保事情或工作扎實開展，往往需要預先制定好方案，方案一般包括指導思想、主要目標、工作重點、實施步驟、政策措施、具體要求等項目。怎樣寫方案才更能起到其作用呢？下面是小編精心整理的技術方案8篇，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。

技術方案 篇1

　　為了正確、及時地處置各種火災事故，做好人員和財產的疏散及撲救工作，防止和減少人員傷亡及財產損失，根據《中華人民共和國消防法》，結合省局綜合大樓實際，制定本預案。

　　第一章 處置原則

　　第一條 本預案所稱火災包括因燃燒、電器故障、爆炸、地震、雷擊等原因造成的火災。

　　第二條 本預案所指工作事項包括火災發生后初始火災的撲救、火警發布、組織撤離、善后處理等項工作。

　　第三條 火災處置應當堅持下列原則：

　　（一）必須撥打火警電話“119”報警。

　　（二）統一指揮、各司其責，協同作戰。

　　（三）自我救助和消防專業部門救護相結合。

　　（四）保護人員生命安全和保護國家財產相結合。

　　（五）控制事態發展、減少火災損失與影響。

　　第四條 火災發生時，所有人員必須服從公安消防和火災救護指揮部的統一指揮和調度，嚴格按照本預案的各項規定做好工作。

　　第二章 指揮機構和職責

　　第五條 省局機關設立火災救護指揮部（簡稱指揮部，下同）。指揮部設指揮長一名，由省局陳春禹組長擔任；副指揮長兩名，由辦公室主任劉德忠、機關直屬黨委專職副書記劉天強擔任。指揮長、副指揮長實行AB角，以保證緊急情況下指揮部成員準時到位和行使職能。

　　第六條 指揮部辦公位置根據火災指揮的需要確定，一般情況下，設在綜合樓一層消防控制室。火災發生時，指揮部成員應立即到指定的辦公位置報到并指揮火災救護。

　　第七條 指揮部下設協調聯絡組、撲救疏散組、后勤保障組。各組人員組成（見附件）和職責是：

　　（一）協調聯絡組：由辦公室艾文華副主任任組長，人員若干。其職責是：

　　1．協助指揮長協調各組之間的工作，保障指揮長與一線人員、指揮部與各處室的通訊聯絡。

　　2．及時做好與公安消防和周圍友鄰單位的聯系。

　　3．及時與地方黨委、政府和傳播媒體聯系，做好有關工作。

　　（二）撲救疏散組：由辦公室周曉洪任組長，人員若干。其職責是：

　　1．組織義務消防隊和工作人員做好初始火災的撲救。

　　2．根據事發現場的具體情況，提出處置方案，并組織實施。

　　3．負責火災現場的警戒工作，保護好現場。

　　4．掌握火災現場情況，及時向指揮部報告。

　　5．組織指揮現場人員、物資的疏散。

　　6．協助公安機關調查火災原因，提出事故報告。

　　（三）后勤保障組：由辦公室董亞瑾任組長，人員若干。其職責是：

　　1．負責火災撲救和人員疏散所需器材的保障和物資供應。

　　2．檢查疏散和救護通道通行情況，保障通道照明和道路暢通。

　　3．組織搶救傷員、醫療救護以及采取必要的防護措施等工作。

　　4．負責大樓機電設備的保護，保障應急用水、用電和應急設備的正常運行，保證自動消防系統的啟用。

　　5．組織火災后的恢復工作。

　　第八條 各處室負責消防責任區內的火災撲救工作（包括初始火災的撲滅、責任區內人員和財產的疏散），由各處(室)長(主任)擔任火災撲救指揮（處長、主任不在位時由主持工作的負責人代行職責）。

　　第九條 檔案室、機要室、財務室、計算機中心機房、消防監控室、局領導辦公區列為火災撲救的重點部位，各處室負責人為消防第一責任人。

　　第三章 火災初始撲救和火警發布

　　第十條 根據火災的發生、破壞程度和事態發展程度，火災分為一 、二、三個等級。

　　（一）三級：確認為火災，本樓層男性輕壯年人員迅速到達火災現場，利用放置在本樓層的移動滅火器滅火。其他工作人員應迅速從樓梯撤離（嚴禁乘電梯），撤離時不要貪念財物返回辦公室（如有特重要需轉移的文件，必須由公安消防人員護送保護下方可返回）。其處置狀態為：現場滅火人員要遵循能滅就滅，滅不了應迅速撤離。

　　（二）二級：火勢蔓延，事發層各處義務消防員利用大樓消火栓里的水槍控制火勢蔓延掩護人員撤離。消控中心啟動自動滅火系統撲滅。其處置狀態為：事發層和事發上層、下層由消防廣播通知工作人員迅速撤離，消防控制室發出火警通報，大樓工作人員應冷靜迅速帶領重要文件、物品撤離。

　　（三）一級：火勢較大，難以控制，而撤離通道被火勢或煙霧堵死時，其處置狀態為：應撤到防火避難間緊閉防火門，由消控打開正壓風口送風。消控中心發出火警通報，并協助公安消防人員撲救滅火工作，各處室協助組應保障道路暢通、水源充足、消防電源能用。

　　第十一條 各級火警通報的發布經指揮長決定后，由消防控制室通過消防廣播或其它通訊工具通知處室和人員，通訊中斷時由指揮部派專人口頭通知。

　　第十二條 火警通知的內容如下：某層某區域（房間）因發生火災，請各處室立即按照處置預案實施撤離。

　　第十三條 當發生火災時，人員應就近使用移動滅火器撲滅初起火災，同時立即撥打值班室電話(0505)和報告消控中心。

　　第十四條 發生火災后，根據火災的不同等級組織撲救和報警：

　　（一）三級火災的撲救和報警：

　　1．現場人員利用就近的滅火器撲滅，并立即通知消防控制室。火勢有蔓延的可能，除電話報警外，可摁動墻上消防手動按鈕報警開關玻璃片報警。

　　2．消防控制室根據報警電話和火災探測器報警，應立即派人帶著滅火器到現場確認。如系火災，消控中心立即報告指揮部指揮長、副指揮長，并通知義務消防隊趕赴火災現場撲救。

　　3．消防控制室啟動自動滅火系統，并用消防廣播發布火情通報。

　　4．處室接火警通報后，立即做好下列工作：

　　（1）人員接警后應立即趕到現場，用對講機與消控中心聯絡或電話聯系請求援助。各處室負責人和義務消防隊員立即到位。

　　（2）消控中心立即切斷樓層主電源并啟動事故電源，用消防廣播引導人員疏散。

　　（3）撲救疏散組派人檢查消防疏散和救護通道照明和通行情況，組織有關人員打開所有出入通道，并派人值守。

　　（4）后勤保障組，準備疏散和救護的物資。信息中心負責保證通訊聯絡暢通，保障人員應攜帶急救箱到一層安全地帶待命。

　　5．火災未能撲滅并有可能蔓延時，撲救疏散組應立即向指揮部報告，由指揮部向公安消防部門報告。

　　6．消防控制室向119報警并通報火警，保安派人引導消防隊員到達火災現場，并負責接警任務。

　　（二）二級火災的撲救和報警

　　確定為火災后，在三級火災已開展工作的基礎上，做好下列事項：

　　1．指揮部所有成員就位，部署搶救工作。

　　2．消防控制室啟動自動滅火系統進行滅火，發布火災通報。

　　3．撲救疏散組增派人員到失火現場進行滅火救護。

　　4．組織著火樓層和相鄰上層及相鄰下層的人員疏散。

　　5．做好大樓全部人員和財產的疏散準備。

　　6．后勤保障組確保消防疏散通道的照明和暢通。

　　7．辦公室組織人員把守各通道口，阻止無關人員進入現場。

　　8．救護所需的主要人員和物資到達現場。

　　9．火災仍未能撲滅并有可能形成重大火勢時，撲救疏散組應立即向指揮部報告，并立即開展全體人員和財產疏散工作。

　　（三）一級火災的撲救與報警：

　　1．經消防控制室發布火災通報。

　　2．指揮長負責現場指揮，消防控制室啟動全部滅火設備，物業人員應立即切斷該樓電源，消防控中心組織到達現場人員應打開消火栓接好水帶、水槍投入滅火。同時消控中心人員立即啟動消防水泵給消火栓增壓。

　　3．保障消防電梯運行，停止客運電梯運行，除消防通道照明和保證消防用電外，關閉電力設備。

　　4．各處室組織人員和物資疏散。消控中心人員用廣播通知該樓層以上各處室義務消防員組織本處室人員沿安全通道撤離到安全地帶，最好撤到地面一層。當撤離通道被火勢或煙霧堵死時應撤到防火避難間緊閉防火門打開正壓送風口，由消控中心送風。

　　5．辦公室組織人員加強各通道口的.警戒，阻止無關人員進入現場。保護好火災現場，應協同公安機關調查火災原因。

　　6．指揮部和各小組全面行使職責，啟動各項撲救、疏散方案。

　　7．保障救護通道暢通，當公安消防官兵趕到時，門衛值班人員(北大門、西大門)應協助維護現場秩序，安保人員協助消防官兵介紹水源、道路及樓層分布以及起火層情況。協助公安消防部門開展火災撲救。

　　第十五條 遇火警，處室人員應立即撥打119火警電話，向公安消防部門報警，報警時應注意講明綜合樓名稱、路名門牌號、所處于交叉路口、起火樓層、燃燒物品、報警人姓名和聯系電話。

　　第四章 人員及財產疏散

　　第十六條 疏散通知由消防控制室通過消防廣播或電話通知，通訊中斷時由指揮部派專人送達。

　　第十七條 疏散通知內容如下：在某層某區域（房間）因發生火災，請立即疏散人員和財產。

　　第十八條 人員及財產疏散，由防火責任區的處室負責人和義務消防隊員按本預案和指揮部的部署具體組織實施。

　　第十九條 各處室組織人員按照疏散指定路線立即離開大樓。人員和財產疏散時應按照下列先后次序進行：

　　（一）著火樓層和區域。

　　（二）著火樓層相鄰及以上樓層和區域、放有重要物品的樓層及區域。

　　（三）著火樓層以下樓層及區域。

　　（四）著火大樓以外的區域。

　　各層樓的疏散路線為：辦公區 步行梯 底層 大樓外指定的集結地（綜合樓北面廣場）。

　　第二十條 疏散時要做好以下事項：

　　（一）后勤保障組清理疏散和滅火通道的障礙物，保持疏散和運送滅火人員、物資道路的暢通。

　　（二）各處室負責人及時到達本部門疏散中心位置，指揮疏散。

　　（三）消防控制室人員將客梯自動關閉降至首層并鎖住。

　　（四）保障人員帶好急救用品到達火災現場外圍，準備救治傷員。

　　（五）應急車輛到達指定位置，準備運送重傷員。如情況緊急，現場人員可直接撥打急救中心電話120求助。

　　（六）搶救人員通過專門的搶救通道進入失火現場實施救護。

　　（七）各處室負責人組織指揮各自防火責任區域內所有人員立即離開大樓或失火區域，到指定安全地點集合。

　　（八）到達指定安全地點后，各處室負責人要及時組織清點人員和物品，并將情況報告指揮部。

　　（九）疏散時攜帶的公用物品要集中安全地點保管，并派人看護，嚴防丟失或盜竊。

　　第二十一條 人員疏散時的操作

　　（一）沉著冷靜，盡快判斷出最近的疏散通道的位置。

　　（二）聽從指揮疏散人員的指揮，按消防指示燈箭頭所指及消防廣播提示的線路快速離開，禁止乘坐客梯，一般情況下也不得乘坐消防電梯疏散。

　　（三）疏散時遇煙霧，用濕毛巾捂住口鼻，屏住呼吸，要弓著腰頭部盡可能貼近地面離開現場。

　　（四）無法向下撤離時，向上撤至樓頂安全區域等待救援。

　　（五）被困在火場無法撤離，要保持鎮靜，爭取利用一切條件自救最好到有水地方（如衛生間、洗簌間）防止煙火侵襲，等待救援。

　　（六）撤離時要團結、互助，防止擠壓和跌傷或重入火場，遇有救護人員通行，要主動避讓。

　　（七）疏散后到指定地點集合，不得在火災現場或大樓內部滯留。

　　第二十二條 幾種特殊情況的疏散

　　（一）就餐時的疏散：就餐時發生火災，餐廳人員從餐廳兩側疏散通道撤離。撲救疏散組組織義務消防隊和有關人員參加滅火，守護疏散通道口，嚴禁無關人員入內。

　　（二）集會時的疏散：集會時發生火災，組織會議的部門和會議組織人應控制事態，防止會場混亂，組織會場人員有序地從安全門疏散，通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。

　　（三）安裝氣體滅火裝置的計算機房疏散：當計算機房發生火情時，區域內所有人員必須在30秒內全部撤出，通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。

　　（四）停車場的疏散：火災發生后，安保人員制止車輛進入，打開出入口，車場管理人員疏通道路，有關司機要立即將車開走，無人開走的車輛，由車輛管理部門采取措施疏散車輛。疏散的車輛，不準停放在停車場通道及消防閥門井周圍，以免影響消防車的通行和滅火人員和物資的運送。通知消防控制室和有關人員立即到達現場，組織疏散和滅火。

　　第五章 善后處理

　　第二十三條 火災發生后，辦公室組織人員保護現場，未經公安消防部門同意，無關人員不得進入現場。

　　第二十四條 指揮部組織辦公室和有關消防責任部門人員協助公安機關調查事發原因和責任人員并提出事故報告。

　　第二十五條 經公安消防機關同意，指揮部組織有關部門清理事發現場，搶修設備、辦公用具，恢復樓內供水、供電和空調通風和通訊系統，做好恢復辦公的各項準備。

　　第二十六條 滅火結束后，各種器材應及時歸位，安保人員負責滅火器配置(重新換藥充氣)。

　　第二十七條 具備正常辦公條件后，經指揮部同意后，恢復正常辦公秩序。

　　第六章 附則

　　第二十八條 省局辦公室及其相關部門應按本預案加強消防安全管理工作，搞好調研，適時改進管理辦法。

　　第二十九條 本預案自20xx年2月27日起正式實施。

技術方案 篇2

　　一、工程概況

　　該工程建筑面積*****m2,工程包括水管路、風管路的制作、安裝、保溫及中央空調機組、組合式空調箱、風機盤管的安裝。

　　本公司專業從事中央空調工程的設計與施工，具有豐富的設計加工和施工經驗，對于本工程，公司將委派有多年經驗的工程師擔任設計并參加施工管理，以確保本工程達到優質工程。

　　二、施工方案的選擇

　　在施工過程中，往往有不同的施工方法可供選擇。制定施工方案時應根據工程特點、工期要求、施工條件等因素，進行綜合權衡，選擇適用于本工程的最先進、最合理、最經濟的施工方法，以達到降低工程成本和提高勞動生產率的預期效果。

　　根據圖紙要求，結合本公司從事中央空調安裝的實際經驗，將本工程各項目的安裝工藝和相應的施工方法具體說明如下：

　　1 分項工程施工工藝流程圖示：

　　機組位置的定位——機組組裝或吊裝

　　風管路安裝工藝流程：

　　測量、放線——確認主體結構軸線及各面中心線——以中心線為基礎，做風管路的安裝——校正位置——管道與機組的連接——做風管路驗收檢查——保溫

　　水管路安裝施工工藝流程：

　　測量、放線——根據管路不同位置設支架，固定架，吊筋——按圖紙所示位置安裝水管路——與機組連接(包括風機盤管)——壓力實驗——外表面的防腐防銹處理——保溫——清潔整理——檢查驗收

　　2 分項工程施工方法

　　風管路安裝施工，采用工廠和現場相結合方式進行，即所有風管道和吊筋、風口及閥門等組件均在場外加工，經質檢合格后運往工地現場安裝，并按照下列方法進行施工：

　　測量放線：由專業技術人員確定管道的位置，并在兩端定位中拉線以確保管道安裝平直

　　風管及部件安裝

　　1)風管及部件穿墻，穿墻時，應設予留孔洞，尺寸和位置應符合設計要求。

　　2)風管和空氣處理室內，不得鋪設電線以及輸送有毒、易燃、易爆氣體或液體的管道。

　　3)風管與配件可拆卸的接口及調節機構，不得裝設在墻或樓板內。

　　4)風管及部件安裝前，應清除內外雜物及污物，并保持清潔。

　　5)風管及部件安裝完畢后，應按系統壓力等級進行嚴密檢驗，漏風量應符合《通風與空調工程施工及驗收規范》第37頁之規定。

　　6)現場風管接口的位置，不得縮小其有效截面。

　　7)風管支、吊架的施工應符合下列規定：

　　①風管與部件支、吊架的預埋件，射釘或膨脹栓位置應正確，牢固可靠，埋入部分應去除油污，并不得涂漆。

　　②在磚墻或混凝土上預埋支架時，洞口內外應一致，水泥沙漿搗固應密實，表面應平整，預埋應牢固。

　　③用膨脹螺栓固定支架時，應符合膨脹螺栓使用技術的規定。

　　④支吊架的型式應符合設計規定。當設計無規定時，應按下列規定執行。

　　(I)靠柱安裝的水平風管宜用懸臂支架或有斜撐支架;不靠墻或柱安裝的水平風管宜用托底吊架，直徑或邊長小于400mm的風管可采用吊帶式吊架。

　　(II)靠墻安裝的垂直風管宜用懸臂托架或有斜撐支架，不靠墻柱穿樓板安裝的直風管宜采用抱箍支架，室外或屋面安裝的立管應用井架或拉索固定。

　　⑤吊架的吊桿應平直，螺紋應完整，光潔。吊桿拼接可采用螺紋連接或焊接。螺紋連接任一端的連任一端的連接螺紋均應長于吊桿直徑，并有防松動措施;焊接拼接宜采用搭接，搭接和長度不應少于吊桿直徑的6倍，并應在兩側焊接。

　　⑥支吊架上的螺孔應采用機械加工，不得用氣割開孔。

　　⑦矩形風管抱箍支架應緊貼風管，折角應平直，連接處應留有螺栓收緊的距離;圓形風管抱箍圓弧應均勻，且應與風管外徑相一致，抱箍應能箍緊風管。

　　8)風管安裝時應及時進行支吊架的固定和調整，其位置應正確，受力應均勻。可調隔振支架，吊架的拉伸或壓縮量應按設計要求調整。

　　9)支吊架不得設置在風口、閥門、檢查門及自控機構處;吊桿不宜直接固定在法蘭上。

　　10)風管支、吊架的間距，如設計無要求，應符合下列規定：

　　①風管水平安裝，直徑或長邊尺寸小于400mm，間距不應大于4M;大于或等于400mm，不應大于3m。

　　②風管垂直安裝，間距不應大于4m，但根立管的固定件不應少于2個。

　　③戶外保溫風管支、吊架的間距應符合設計要求。

　　11)法蘭墊片的厚度宜為3-5mm，墊片應與法蘭間平，不得凸入管內。

　　12)法蘭墊片的材質，當設計無要求時，可按下列規定執行：

　　①輸送空氣溫度低于70℃的風管，應采用石棉橡膠板等。

　　②輸送空氣或煙氣溫度高于70℃的風管，應采用石棉橡膠板等。

　　③輸送含有腐蝕性介質氣體的風管，應采用耐酸橡膠板或軟聚乙烯板等。

　　④輸送產生凝結水或含有蒸汽的潮濕空氣的風管，應采用橡膠板或閉孔海綿橡膠板等。

　　⑤連接法蘭的螺栓應均勻擰緊，其螺母應在同一側。

　　13)風管的調節裝置(多葉閥、蝶閥、插板閥等)，應安裝在便于操作的部位。

　　14)防火閥安裝，方向位置應正確，易熔件應在系統安裝后裝入。

　　15)各類風口的安裝應平整，位置應正確，轉動部分靈活，各風管的連接應牢固。

　　16)安裝柔性短管應松緊適當，不得扭曲。

　　水管及部件的安裝

　　在管道安裝工程中，螺紋連接、焊接及法蘭連接是常用的幾種連接方法。比如系統的立管，支管等管徑較小常用螺紋連接，干管，室外管道等一般采用焊接，閥門，減壓閥，除污器等管路附屬設備與管子連接，采用何種方法，在施工過程中視具體情況而選定。

　　鋼管螺紋連接與管螺紋加工：

　　一般管徑在15-40mm的小管子都采用螺紋連接，定期檢修的設備也采用螺紋連接，使拆卸安裝較為方便，管螺紋的規格符合規范要求，管子和螺紋閥門連接時，管子上的外螺紋長度應比閥門上內螺紋長度短1-2mm扣絲，以避免因管子擰過頭頂壞閥芯，同理，其它接口管子外螺紋長度也應比所連接配件的內螺紋略短些。

　　管螺紋加工：

　　從質量方面要求，螺紋應端正，光滑無毛刺，無斷絲缺口，螺紋松緊度適宜，以保證螺紋接口的嚴密性，填充材料可采用聚乙烯膠帶管麻絲混白鉛油。

　　鋼管焊接：

　　要求焊縫處無縱橫裂紋，氣孔及夾渣;管子內外表面無殘渣，坑和明顯的焊瘤，通常用水壓試驗，試驗壓力為工程壓力的1.25-1.5倍，要求在規定的試驗壓力下進行檢查，不滲水漏水為合格。管道穿過建筑物基礎預留孔洞的尺寸一般比管徑大2倍左右，并加設套管，套管中用保溫材料填空，如果穿過樓板套管上端應高出地面20mm，防止上層房間地面水滲流到下層房間，下端與樓板底平。

　　管道支架，根據結構形式可將支架分為托架、吊架、管卡三種。前兩種托吊水平管道，多在現場制造，管卡固定立管可采購，一般士干管離墻或柱子表面凈距不小于60mm，產支管離墻凈距為30mm。所有預留孔凍及支架埋設處的墻面應在管道安裝后，裝修工程完工前填堵。管路連接后要保證10m管卡上，當直徑d<100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小于5mm;d>100mm時，縱橫方向的彎曲允許偏差小于10mm。全長在25mm以上時，橫向彎曲允許[偏差小于25mm。多條平行管段在同一平面上，間距允許偏差3m。支吊架不得設在焊縫處，應距焊縫不小于50-100mm施焊時要注意清理吹進管內的氧化鐵熔渣以免堵塞管道。

　　防腐和保溫

　　1、風管和管道噴涂底漆前，應清除表面的灰塵，污垢與銹斑，并保持干燥。

　　2、油漆不應在低溫或潮濕環境下噴涂。

　　3、噴、涂油漆，應使漆膜均勻，不得有堆積，漏涂，皺紋氣泡、摻雜及混色等缺陷。

　　4、風管、部件及設備經質量檢驗合格后，方可保溫。

　　5、風管與設備的保溫如用卷，散材料，厚度應均勻，包扎牢固，不得有散材外露的缺陷。

　　三、施工進度計劃的編制

　　1、編制依據：

　　(1)工程的設計圖紙及其它技術經濟資料;

　　(2)業主具體要求;

　　(3)行業標準、規范及定額;

　　(4)技術設計及說明等。

　　2、編制原則：

　　(1)確保工程質量的前提下，使進度最快，工期最短;

　　(2)全盤規劃系統連貫，責任落實;

　　(3)作為總細具體規范和指導，成為詳細編制的依據;

　　(4)甲方預付款和進度計劃支付，確保加工、施工周期;

　　(5)我方提供空調圖紙及相關資料齊備，現場具備開工條件確保我方施工能依計劃進行。

　　3、編制方法：

　　應用現代工程建設的流水施工作業技術。(根據本公司多個工程施工經驗，土建單位能提供詳細施工進度，本公司施工進度依土建)

　　四、常用的施工機具

　　為了不斷地提高機械化施工水平，目前國內已將一批通風管道加工使用先進機具，用到實際工程中，不僅減輕了勞動強度，而且還提高了工程質量。通風空調工程施工機具應根據工程的`規模及技術要求等實際情況進行選擇。

　　五、質量與安全措施

　　通風空調工程在施工中，除遵照《通風空調功程施工驗收規范》及《建筑工程安全操作規程》所規定的條例外，還應結合工程的具體情況，制訂質量和安全生產的具體措施。

　　1、質量方面

　　①對管樂譜

　　②避免風管內壁受到污染，提高風管制作和風管連接的嚴密性，保證空氣潔凈系統的運行效果。

　　③不銹鋼板和鋁板風管的制作，安裝，根據材質特性采取措施，防止降低風管抗腐蝕能力。

　　④制訂各工種之間的銜接配合的技術組織措施，以確保工程的整體進度。

　　⑤制訂關鍵性設備試運轉和系統、試驗調整的技術措施。

　　2、安全方面

　　根據“管生產、管安全“的原則，各級領導直至工人，必須認真貫徹國家和上級頒發的有關安全生產和勞動保護的政策，法令和規章制度。在編制施工方案中必須有安全技術措施，防止傷亡事故的發生。根據通風空調工程的作業特點，除按制訂的安全技術措施施工外，還應對施工人員加強安全技術教育，遵守《建筑安裝工人安全操作規程》。施工人員進入施工現場，應遵守下列要求：

　　1)進入施工現場，必須戴安全帽，禁止穿拖鞋或光腳，正確地使用個人勞動保護用品。

　　2)距地面3m以上作業要有防護攔桿，擋板或安全閥。如無安全設施必須帶好安全帶。

　　3)從事高空作業要定期進行體格檢查，凡患有高血壓，心臟病，貧血病等不適于高空作業的人員，不得從事高空作業。

　　4)高空作業所用的工具放入工具袋(套)內，不準上下拋擲傳遞物體。

　　5)梯子不得缺擋，不得墊高使用。使用梯子的上端要扎牢，下端采取防滑措施。

　　6)設備清洗應使用煤油，清洗場地要通風良好，嚴禁煙火。

　　7)設備試運轉時，除遵守單項安全技術措施外，不準在設備運轉時進行擦洗和修理，并嚴禁將頭、手伸入機械行程范圍內。

　　8)操作風管卷圓機，咬口機等施工機械，手不得直接推進工件。咬口時，手不準放在咬口機的傳送軌道上;工件要扶穩，手指距軋滾距離不小于5cm。

　　9)從事礦渣棉，玻璃纖維棉(氈)等保溫作業，衣領，袖口，褲口都應扎緊。

　　10)聚苯乙烯板使用電熱切割，應使用36V電壓大安全變壓器。

技術方案 篇3

　　一、礦井生產接續情況：

　　20xx年度我礦正常生產時有一個回采工作面和2個掘進工作面，50102綜放工作面預計20xx年5月份回采完畢，50105運輸巷掘進工作面預計于20xx年4月與50106回風順槽貫通，50107掘進工作面、50108掘進工作面計劃于20xx年7月下旬開始，于20xx年12月份形成工作面。

　　二、礦井瓦斯涌出規律及危險性分析

　　1、瓦斯來源分析：經新疆煤礦安全監察局批復，我礦現水平的瓦斯等級鑒定為低瓦斯礦井，工作面瓦斯來源主要為工作面采煤和工作面放炮落煤及巷道掘進時。整體來看，礦井正常生產落煤、巷道掘進時，礦井瓦斯涌出量有所加大，礦井產量是影響瓦斯涌出量的主要因素。

　　2、礦井瓦斯涌出規律及危險性分析：

　　1、工作面采用U型通風，采面上隅角的瓦斯濃度較其它地點為高，是容易積聚瓦斯的異常地點，為防治瓦斯的重點。

　　2、回采工作面放煤期間，工作面采空區頂部的瓦斯容易積存，因此工作面放頂期間必須加強通風管理，確保安全。

　　3、采掘工作面過斷層、煤體裂隙發育等地質構造帶時，瓦斯及其它有害氣體濃度會明顯增加，必須高度重視。

　　4、采煤工作面放煤時采面瓦斯涌出量增加，對安全生產的威脅較大。

　　5、采煤工作面的瓦斯涌出還受大氣溫度、氣壓等環境因素的影響，特別是換季時，大氣壓力急劇下降，瓦斯涌出量會增加，要引起高度重視。

　　三、防治瓦斯重點區域：

　　回采工作面U型通風，因此回采工作面上隅角、巷道冒高點、密閉區域、掘進機械落煤部、停風、無風區、放炮落煤過程等是發生瓦斯積存的區域。1、回采工作面：采煤上隅角、采空區頂部2、掘進工作面：50105運輸巷機掘面、50107、50108掘面。

　　四、瓦斯治理方案：

　　我礦屬于低瓦斯礦井，根據礦實際情況，針對重點防止區域制定了以下瓦斯治理方案：

　　1.礦井安裝了重慶煤科院KJ90NA監控系統并運行正常，發揮了監控系統應有的作用。采取安全監控系統對井下瓦斯實現24小時監測，采煤工作面實現瓦斯電閉鎖，掘進工作面實行“三專兩閉鎖”，并實現了雙風機、雙電源，并能自動切換。

　　2、采掘工作面設專職瓦檢員24小時現場盯班，對工作面比較容易積聚瓦斯的上隅角、回風巷進行實施巡回檢查、每兩小時向調度室匯報一次，在工作面上隅角懸掛便攜式瓦斯報警儀。

　　3、針對回采工作面上隅角容易積聚瓦斯的特點，采取風幛引風法和排瓦斯巷引排瓦斯的治理方案。

　　4、針對采面落煤時瓦斯涌出量明顯增大規律，做到“只認瓦斯不認人”，瓦斯超時，采面必須立即停止工作進行處理，瓦檢員要行使好絕對停產權。

　　5、嚴格執行以風定產，優化通風系統，確保采面風量穩定可靠。

　　6、針對目前通風距離較長的掘進工作面采用2×30KW或2×18.5KW大功率局部通風機和配套的800mm的大截面風筒，做到風筒末段至工作面距離不超過5米，按質量標準化的要求管理好局部通風，確保掘進工作面風量穩定可靠，有效地稀釋瓦斯。

　　7、每月制定瓦斯檢查計劃及巡回檢查路線圖表，對采煤工作面嚴格執行24小時跟班檢查及定時匯報制度。

　　8、專職的瓦檢員及防滅火檢查員每周對井下所有防火墻和擋風墻進行一次瓦斯檢查。

　　9、跟班領導、放炮員、安檢員、安全員、班組長、流動電鉗工、技術員，下井必須佩帶便攜儀式瓦斯報警儀，對井下采掘工作面、有瓦斯涌出的地點可隨時檢查瓦斯濃度。

　　五、預防瓦斯的措施：

　　1、認真宣傳安全生產方針，使全礦職工樹立“安全第一”的思想，宣傳瓦斯的危害及防治措施。

　　2、入井人員要嚴格按照“三大規程”作業，杜絕“三違”現象發生。

　　3、加強礦井通風系統管理，采掘工作面、硐室、及其它地點均要嚴格配風，消除不合理的“三風”(串聯通風、擴散通風、老塘通風)，合理分配風量，各采掘地點及硐室的供風量符合規程要求。

　　4、通風科測風人員要按時測定好井下各地點風量，做好測風報表，對井下供風量不足的地點發生瓦斯積聚或超限。

　　5、嚴格設計并加強施工管理，不人為地造成盲巷，必須在24小時內予以封閉

　　6、巷道貫通，排放瓦斯必須制定專門的安全技術措施，并嚴格按措施執行。

　　7、加強局扇管理，嚴格執行《煤礦安全規程》關于局部通風管理的有關規定。

　　8、采掘工作面放炮要嚴格執行“一炮三檢”及“三人聯鎖”放炮制度，嚴禁違章裝藥，違章放炮。

　　9、瓦斯員要杜絕空班漏檢，一旦發生瓦斯超限，立即按規定予以處理，要特別注意檢查并處理回采工作面上隅角和巷道冒高點的瓦斯。

　　10、徹底消除電器設備失爆隱患，杜絕引爆火源。

　　11、礦嚴格管理安全監控設備，保證監控系統正常運轉。做到對井下和各采掘工作面瓦斯、一氧化碳、溫度、風速實施二十四小時連續自動監測。

　　12、采、掘工作面瓦斯傳感器瓦斯濃度達到1%時能夠立即發出報警，瓦斯濃度達到1.5%時能夠自動切斷采、掘工作面所有非本質安全型電源。

　　13、通風科安全監測工做好瓦斯等傳感器的日常標校、維護工作。

　　14、進一步完善礦井隔爆設施。

　　15、健全井下通訊設施，確保搶險救災信息傳遞工作正常進行。16所有下井人員必須一律佩戴自救器。17、加強職工培訓，提高職工的安全意識。

　　六、采煤工作面瓦斯管理安全措施：

　　1、采煤工作面要配備專職瓦斯檢查員，嚴格執行現場交接班制度，24小時盯崗制度。

　　2、瓦斯檢查員必須每班認真檢查上隅角氣體情況，并每班給調度室匯報3次，并做好檢查記錄。如出現瓦斯局部積聚、超限等特殊情況時，要及時向調度室匯報，并立即責令采面停止一切工作，處理完積聚瓦斯后方可恢復工作。

　　3、工作面風量必須嚴格按計劃配風，測風人員對采面風量按照規定每旬測定一次外，其它時候也要根據實際情況隨時進行測風，保證風量穩定、可靠。

　　4、采面上、下出口，特別是在上隅角附近20米范圍內進行打眼、放炮，端頭支架遷移，上隅角放頂回收、支護等作業時，瓦斯檢查員必須先嚴格檢查瓦斯，只有在瓦斯不超限時方可進行打眼放炮等工作，堅決杜絕瓦斯超限作業。

　　5、強化電氣設備管理，特別是采面及上隅角附近所用的`煤電鉆及電纜必須保證完好，杜絕電氣失爆。采煤隊安排電工負責定期檢查并做好記錄。

　　6、工作面上隅角及時回柱放頂，嚴禁滯后。

　　7、工作面嚴格執行“只認瓦斯不認人”制度，瓦檢員有絕對的停產、撤人的權利。氣體超限可立即停產處理。嚴格執行《煤礦安全規程》第136條、138條、139條有關規定。

　　8、上隅角出現瓦斯濃度達到2%，體積0.5m3以上的積聚現象必須按《規程》138條規定，在附近20米以內停止工作，撤除人員，溜子也立即停止運轉，瓦檢員負責，經處理濃度降到2%以下方可開工。

　　9、采面回風流瓦斯濃度超過1%或二氧化碳濃度超過1.5%，或是一氧化碳濃度超過0.0024%時，嚴格按照《規程》第136條規定及時向調度室匯報并必須停止工作面作業，撤除人員，采取措施，進行處理。

　　10、每次出現以上第九、十條情況時，瓦檢員必須做好瓦斯處理結果記錄，交接班時必須認真仔細交接采面瓦斯情況，并填寫好交接班記錄。

　　11、根據上隅角易積存瓦斯的特點，必須采取如下措施進行處理，一是利用導風幛引風的方式排除上隅角瓦斯，二是利用高壓水槍射水增加風流流速來稀釋積存的瓦斯。

　　12、上隅角每次放頂、回柱前，必須用乳化液槍先將上隅角頂、幫沖洗一遍，并經瓦檢員檢查氣體不超限后方可開工。

　　13、上隅角浮煤必須班班清掃干凈，采空區浮煤必須攉干凈，嚴禁浮煤壓入在老塘內。

　　14、上隅角每班由施工隊領導或安全員負責攜帶便攜式瓦斯報警儀，懸掛在上隅角離頂300mm、離邦200mm處(信置根據實際情況定)，連續檢測氣體情況，發現瓦斯超限，按上述每十條執行。

　　15、工作面安全監控系統設備嚴格按規定加強管理，傳感器必須每10天調校一次，采煤工作面瓦斯傳感器每10天進行一次瓦斯超限斷電實驗，保證瓦斯斷電系統功能完好，傳感器的掛設位置必須符合規定。工作面瓦斯傳感器離工作面距離不得大于10米。

　　16、嚴格落實“一通三防”齊抓共管責任制，對破壞“一通三防”設施者進行嚴懲。

　　17、安檢人員必須對措施執行情況進行檢查，特別是采空區浮煤清掃情況和采煤隊有關人員便攜式瓦斯報警儀的攜帶和使用情況等。

　　七、掘進工作面瓦斯管理安全措施：

　　1、強化局部通風管理，嚴格按計劃配風，局部通風機嚴格按規定及安全質量標準化求安裝使用，杜絕局扇循環風和掘時工作面風量不足。

　　2、掘進工作面局扇必須專人管理，以確保正常運轉，嚴禁無計劃停風，任何人不得隨意停開局扇或斷開風筒，嚴禁損壞局部通風設施。

　　3、嚴格按安全質量標準要求接設風筒，做到接頭嚴密不漏風，無破口，吊掛平直，逢環必掛等。

　　4、工作面必須實行“三專兩閉鎖”，當局扇停止運轉時或工作面瓦斯超限時，都能自動切斷供風巷道的一切非本質安全型電源。

　　5、交接班臨時停工時，不得停風，因檢修或其它原因有計劃停風時必須按局扇停風措施撤出人員，切斷電源，恢復通風前必須瓦檢員到位，檢查工作面、風機及啟動裝置附近10米范圍內瓦斯濃度，當檢查結果符合規程規定，方可開動局扇進行通風，否則必須制定排除瓦斯措施進行處理。

　　6、爆破作業嚴格執行“一炮三檢”、“三人連鎖”放炮制度，放炮員和班組長的便推攜式瓦斯報警儀必須隨身攜帶，當回風流中瓦斯濃度達到1%時嚴禁放炮。

　　7、工作面安全監控系統設備嚴格按規定加強管理，瓦斯傳感器定期調校，并進行瓦斯超限自動斷電的瓦斯電閉鎖實驗，保證監控系統功能完好。傳感器的掛設位置必須符合規定，瓦斯傳感器離工作面距離不超過5米。

　　8、風筒末端到工作面的距離不得大于5米，保證迎頭風量。

　　9、電氣設備嚴禁失爆，發現電氣問題，電工要及時處理。

　　10、掘進作業嚴格落實執行巷道貫通、瓦斯排放等專項安全技術措施

　　八、工作要求

　　1.為加強煤礦瓦斯治理，煤礦成立了瓦斯治理工作領導小組，組織相關人員編制了《峙峰山煤業瓦斯治理工作實施方案》，以此作為實施煤礦瓦斯治理。

　　2.煤礦各科室基層管理相互配合、齊心協力抓好煤礦瓦斯治理工作為全年安全生產努力。

技術方案 篇4

　　與會單位：** 會議地點：**

　　會議時間：20xx年2月18日 星期五

　　會議目的：通過本次技術交流，讓客戶了解**企業及本企業產品的優勢，為今后進一步的合作打下基礎。 會議流程：

　　1、 給每位嘉賓發放產品樣本及調查問卷 2、 主持人宣布技術交流會開始 3、 介紹我公司的參會人員及公司歷史

　　4、 請銷售經理張**介紹主營產品、產品市場應用以及銷售業績 5、 現場技術答疑，由銷售經理張**和技術經理**共同答疑 6、 會議結束發放禮品 技術交流會主持人串詞：

　　尊敬的各位領導，各位工程師！大家上午好!

　　首先我代表**公司，對參加本次技術交流會的各位領導，各位工程師表示熱烈的歡迎

　　首先簡單的介紹一下我公司的參會人員： 我姓于，叫**，是本次會議的主持人

　　這位是常務副總：王**女士、銷售經理：張**先生、技術總監：王**先生。

　　我先介紹一下我們公司的基本情況，本公司成立于1993年，前身為**公司，后因我公司產品被國家列入高新技術產品，為響應國家優惠政策20xx年將企業更名為**公司。20xx年中央決定大力發展天津濱海新區，塘沽、大港、漢沽被列入濱海新區，隨著新區管理體制改革的啟動，我公司于20xx年再次更名為**公司。

　　我公司產品擁有近20年的悠久歷史，在改革開放經濟快速發展形式下，不斷的研發新產品，實現科學發展，目前產品市場占有率約為50%，把握企業發展的基本態勢，積極研發新的產品、拓展新的客

　　戶，我們的`經營理念就是努力為給用戶和企業自身贏得更大的效益。

　　下面讓我們以熱烈的掌聲歡迎銷售經理：張**先生為我們講解本公司的主營產品以及市場應用和市場占有率的基本情況。

　　張經理介紹……………..

　　剛才張經理為我們進行了產品的詳細介紹，下面的議程為技術交流時間，請各位領導和工程師進行提問，由我們的技術總監王**先生為大家答疑。

　　技術答疑……………..

　　本次交流會到此結束，會前我們為大家準備了一份技術交流會反饋表，請大家在反饋表上留下寶貴的意見和建議，會后我們將針對客戶提出的要求，進一步完善本公司的產品。為了答謝各位領導，我們從天津給大家帶來了一份精美的禮品，這是天津的一個特產，“泥人張臉譜”。每一張臉譜代表一個寓意，分別為“福祿壽喜”，希望大家幸福永存，收入頗豐，長命百歲，出門見喜！最后再一次感謝大家參加此次會議。

　　感謝！

　　制作人： 20xx年2月14日

　　附件一：

　　20xx年**技術交流會反饋表

技術方案 篇5

　　零部件名稱：（零部件開發資料表）

　　零部件代碼：（零部件開發資料表）

　　甲方：

　　乙方：

　　二〇一一年十二月

　　產品技術協議

　　甲方法定中文名稱：

　　乙方法定中文名稱:

　　甲乙雙方經友好協商就下表中所列零部件開發事宜達成產品技術協議（以下簡稱本協議），甲方向乙方（或乙方向甲方）已提供資料具體如下：

　　零部件開發資料表

　　1、雙方權利和義務

　　1.1 甲方權利和義務

　　1.1.1甲方有權對乙方生產經營的資質的質保體系進行咨詢和考察，對已確定的乙方每年有權進行評價，乙方有義務進行相應的配合。 1.1.2 年 月 日前應向乙方提供產品零部件接口定義尺寸及技術要求。

　　1.1.3 甲方如要變更產品設計，需提供書面通知。

　　1.2.4甲方有權對自己的技術零部件實現技術進步、改進和換型，乙方應積極支持和配合，提供相應的新的配套件供甲方選擇，并且乙方有義務及時退回滯留在甲方倉庫里的樣件。

　　1.2 乙方權利和義務

　　1.2.1除接口尺寸外，乙方應對所供產品的內部設計負責，由于產品內部的結構設計、尺寸、強度、制造缺陷等的原因造成甲方的損失均由乙方承擔。

　　1.2.2 乙方應在簽署技術協議后5個工作日內提交零部件開發計劃。計劃中的各個時間節點如因故不能按時完成,應提前、及時告知甲方,在甲方書面同

　　意后,方能變更進度計劃。遲延履行責任由乙方承擔，甲方有權對乙方的延遲行為索賠。

　　1.2.3產品圖紙和技術標準由乙方提供,乙方應對其先進性和正確性負責,在簽約時向甲方提供《零部件清單》,其內容包括零部件型號、名稱等。乙方提供零部件同時應向甲方提供該零部件所執行最新標準、零部件技術條件、技術參數、零部件配臵狀態、零部件圖樣、產品性能指標要求、產品外觀要求、產品表面處理要求等。如有新標準出臺，執行最新標準，必要時乙方還應向甲方提供零部件的定型試驗報告、鑒定合格證明等文件。

　　1.2.4 嚴格執行雙方確定的技術標準,按圖施工,如乙方要變更產品設計或技術標準,須征得甲方書面同意,修改后由甲方確認。如沒有書面許可，乙方私自更改而產生的一切損失全部由乙方承擔。

　　1.2.5 若本協議委托開發的產品屬國家法律、法規規定的'強制性認證產品,乙方須在批量生產前向甲方提供該產品的認證證書,同時按甲方要求提供甲方整車認證所需數據。

　　1.2.6 對尺寸和形狀不宜用通用量具測量的零部件,乙方必須制備專用檢具，并必須向甲方提供一套 。

　　1.2.7 乙方免費向甲方提供 套樣件供甲方試裝。

　　1.2.8 乙方向甲方提供的樣件應附帶《樣品檢查報告》、《全尺寸檢驗報告》，小批量供貨時應附帶所供零部件的《檢驗標準》。正式批量供貨后，每供一個批次的零部件,乙方同時提供該批次的質量檢查報告。所供產品按甲方要求的周期作產品性能試驗,并將試驗報告提供給甲方。

　　1.2.9乙方向甲方提供的零部件實物（零件、總成）上均應有零件代碼、供應商代碼、材料類型、生產日期等永久性標識。不能作標識的零件除外(如:小件、標件、非標件、鈑金件)，但在零件包裝上應有標識。

　　1.2.10乙方向甲方提供的零部件用于甲方出口零部件的，其包裝上應有“出口零部件”標識。

　　1.2.11如此產品為乙方設計，乙方在簽定本協議后5個工作日內需向甲方提供產品的外形安裝尺寸的三維數模、品質基準書、圖紙、產品設計技術要求等文件，甲方以此作為產品試制開發的依據（見附件二：技術資料清單，已提供的文件用“√”表示）。

　　1.2.12服務

　　售前： 乙方應向甲方提供詳盡的技術資料、圖樣、使用條件，以及乙方技術人員在甲方的技術指導等技術支持。

　　售中： 乙方每批次供貨均應隨貨同行該批貨的文件包括：零部件檢驗合格證、零部件使用說明書、圖樣文件，散發件清單、易損件清單、裝箱單、承運單位、發貨人、收貨人等詳盡信息。

　　售后： 乙方應提供售后服務在國內的網絡情況、通訊地址、負責人、電話等有關信息，特別是發動機、電機、差速器等乙方直接負責售后服務維修的零部件，乙方售后服務的聯系方式、負責人等有關信息，接報修電話后原則上中心城市24小時，非中心城市48小時完成服務。

　　2、知識產權

　　2.1 乙方為甲方開發（或提供）產品,乙方應充分審查，避免對第三方知識產權的侵權事宜，如有涉及到第三方的知識產權的，應及時同甲方溝通更改設計方案。除非另有約定，凡因涉及第三方的知識產權而產生的糾紛問題（包括法律訴訟、經濟賠償等），乙方應承擔全部責任，甲方因此所遭受的全部損失由乙方賠償。

　　2.2 乙方根據甲方委托所完成的發明創造，未經甲方書面許可不得私自銷售、許諾銷售、進出口或許可他人制造、使用、銷售、許諾銷售、進出口，也不得以轉讓、合作或其它方式使該發明創造為第三方所知悉，否則甲方有權向乙方提出索賠并追究其相應的法律責任。

　　2.3乙方接受甲方委托所完成的發明創造中如果使用了乙方在國內或國外已經申請專利或者擁有其他知識產權的技術或產品的，甲方不得再就完全相同的技術或產品申請專利，但應免費許可甲方使用。

　　如果甲方運用前述技術或產品制造的產品出口到乙方前述技術或產品申請專利或者擁有其他知識產權的國家或地區，不構成對乙方專利權或其他知識產權的侵犯，乙方應免費許可甲方使用。

　　2.4乙方根據甲方委托所完成的該產品，未經甲方書面許可，乙方不得向任何第三方配套、提供或者以其他方式轉讓本合同所規定的配套產品或類似產品；

　　也不得向任何第三方出售、贈與或者以其他方式轉讓含有本合同所規定的配套產品技術信息的模具、專門生產工具、設備等物體。乙方違反上述約定，應對甲方進行賠償，賠償金額不低于乙方因違反上述約定所獲得的全部收入的百分之二百。

　　2.5甲方的各種標識只準用于為供應甲方生產或售后服務需要使用的產品。

　　3、保密

　　3.1保密資料范圍：在甲乙雙方合作期間，甲方以各種形式一次或多次向乙方披露的所有紙質或電子文件，包括但不限于數模、技術文件、商務文件等相關資料。

　　3.2自甲方向乙方披露保密資料之日起開始，乙方負有保密的義務，保密期限為：自 年 月 日起至 年 月 日止共計 15年。

　　3.3保密期限內乙方應承擔對甲方所披露的資料的保密責任，乙方的所有員工不論是否直接參與項目，均有保密義務。

　　3.4乙方保證未經甲方的書面授權，不得將甲方向乙方所披露的所有保密資料、本協議及其附件的相關內容以任何形式透露給任何第三方，不得將甲方向乙方披露的所有保密資料、本協議及相關附件的相關內容應用于本合同目的之外的其他任何目的。

　　3.5在乙方完成甲方所委托的制作事項之日起10日內，乙方應根據甲方的要求刪除甲方所提供的所有保密資料或者歸還甲方，同時向甲方提交一份由乙方授權代表簽字并加蓋乙方企業公章的，表明甲方所披露給乙方的所有保密資料已經全部歸還或刪除的證明文件。

　　3.6凡乙方違反本協議所約定的保密條款（包括本協議未約定的乙方其他行為泄露本協議約定的保密資料）的，乙方應立即停止其行為并采取措施避免損失擴大，同時乙方賠償甲方因此所遭受的全部損失并且甲方有權追究乙方的其他法律責任。

　　3.7任何一方因違反本協議的保密條款而導致另一方蒙受損失,受損方有權向對方追討經濟損失,以致追究法律責任。

　　4、標準

　　無約定標準的應當符合國家標準，沒有國家標準的應當符合行業標準。

技術方案 篇6

　　根據……的要求，為鼓勵廣大員工立足崗位、學技術、鉆業務，積極創先爭優，逐漸增強公司的市場競爭力，結合建設公司實際情況，制定崗位練兵技術比武活動方案。

　　一、指導思想

　　深入貫徹科學發展觀，全面實施人才強企戰略，以增強公司核心競爭力為目的，突出“干什么學什么，缺什么補什么。”在實際工作中形成“比、學、趕、幫、超”的濃厚氛圍，營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好工作環境，為促進公司發展提供技能人才支持。

　　二、活動方式

　　以公司機關部室、基層單位為具體組織單位，將崗位練兵技術比武與開展勞動競賽結合起來，采取集中培訓、在崗培訓、脫產培訓、業務研修、技能競賽、技術比武、師帶徒等靈活多樣的形式，將崗位練兵技術比武活動開展到相關部室和基層單位、深入到每位職工中。

　　三、主要措施

　　（一）提高認識。廣泛開展崗位練兵技術比武活動，全面提高職工隊伍素質，是大力實施科教興國戰略和人才戰略的重要途徑；是增強公司核心競爭力、推動轉型和提升公司創新能力的內在要求；是加快技能人才隊伍建設、促進產業結構調整的重要手段。

　　（二）完善制度，強化激勵。隨著社會的發展，公司將進一步修訂和完善現有的職工培訓及相關激勵政策，并保證此項活動開展所需經費。

　　（三）加大宣傳，營造氛圍。各單位（部門）要廣泛宣傳崗位練兵技術比武活動的`重大意義。大力宣傳公司在技能人才培養方面的政策措施，宣傳技能成才的人才觀。對發現的先進事跡和典型經驗，要加大宣傳力度，努力營造“尊重勞動、尊重知識、尊重人才、尊重創造”的良好氛圍，為技能人才成長和發揮作用創造良好的環境。

　　四、總體要求

　　（一）廣泛動員。為搞好公司的崗位練兵技術比武活動，各單位、部室要廣泛動員和號召廣大職工積極參加崗位練兵技術比武活動，在公司掀起學技術、練本領、比技能、創一流的熱潮，促進企業崗位練兵技術比武活動的深入開展。

　　（二）注重實效。開展崗位練兵技術比武活動，要結合本部門、單位的實際出發，堅持在工作中學習，在學習中工作，將公司崗位練兵技術比武活動與日常生產工作相結合，按照“干什么學什么、缺什么補什么、練什么精什么”的原則，針對不同崗位、不同層次的職工，有針對性地組織開展相應活動，提高活動的質量和效果，做到崗位練兵技術比武與生產相結合。

　　（三）突出特色。在活動中，各單位、部門要根據自身的特點，堅持以人為本，把握職工的實際需求，引導職工學習業務知識、強化技能訓練，不斷提高職業素質和技能水平。

　　五、活動考核

　　為確保崗位練兵技術比武活動順利進行，成立崗位練兵技術比武活動領導小組，負責活動的統一領導和組織協調。領導小組人員組成如下：

　　組 長：

　　副組長：

　　成 員：

　　機關部室負責人、基層單位黨政負責人為本單位（部門）崗位練兵技術比武活動的第一負責人。

　　每季度（或半年、年）由活動領導小組對各單位、部門活動開展情況進行考核評比，對考核成績突出的單位，給予一定的精神、物質獎勵。（考核辦法另行制定）

　　公司工會可根據公司生產情況，每年舉辦一次職工崗位技術比武，總結一年來公司崗位練兵技術比武活動情況，為下一年度活動的開展提供依據。

技術方案 篇7

　　關鍵詞：校企合作模式；移動通信技術專業；人才培養方案；研究探討

　　近年來，國內技工教育改革蓄勢待發，于產業結構的不斷升級調整中呈現勃勃生機，尤其在校企合作模式下校企雙方共同培養專業人方面做出了有益的嘗試后，打造出了現代市場經濟背景下新型人才的培養理念。

　　一、校企合作在技工院校發展建設中的現實意義

　　校企合作現實意義的主要特征是基于企業人才需求，技工學校與企業聯姻合作實現人才培養與社會需求的直接對接。這種無縫對接的人才培養模式責任是雙關的，利益為共享的。而這其中的現實意義是多方面的。首先，校企合作對接所進行的人才培養，能最直觀、最大化地實現企業的人才需求。經過合作培養出來的學生可完成企業有效勞動力的直接轉換，有效降低了企業人才市場招聘的經營管理運作成本，并可實現崗前培訓零成本。其次，校企合作為學校贏得人才市場開發空間，能準確地把脈企業對人才的需求狀況。

　　在與企業無縫銜接中學校能及時掌控人才市場走向，明確人才培養目標，實時高效有力對人才培養計劃做出調整，實現社會需求與人才培養的直接對接；對學生的全面發展提供了最為有力的保證。學生通過校企合作直接參與企業生產經營。全面了解實際問題并掌握解決問題的實踐能力，及時得到實踐鍛煉，促使學生理論知識向實踐認知的快速轉變，為人才的培養增進實效。再次，校企合作對提高學生全面綜合素質形成有力的敦促。學生道德與專業等綜合素質的養成，均要在全面系統掌握理論知識基礎上，歷經實踐的考驗與磨練最終得以全面形成。是一段人生必由的經歷，歷練環境的選擇尤為重要，是最終能否成才的關鍵。特別是學生的敬業與團隊精神、事業責任心的培養是潛移默化的、由量變到質變的過程，必須經過實踐的熏陶與考驗，才能完成感性認識到理性認知的蛻變。

　　因此校企合作為人才綜合素質的培養提供了有利環境與契機，及時參入其中顯得至關重要。最后，校企合作能為學校提供較為穩定的實習與畢業設計場地。基于校企合作模式，可直接選擇聯姻企業集中開展學生實習與畢業設計，系統解決校外學生實習點過于分散、難于管理的問題。選擇聯姻企業進行畢業設計，可讓學生提前介入社會實踐，為學生全面提高自身應變市場競爭能力提供有力的保證。同時學校依托聯姻合作，引進企業投資在校建立實驗場所、培訓基地，不僅可降低學校教學成本，更能形成系統教學優勢，為教育事業的可持續發展提供有利契機，資源共享的合作模式成為優質高效教學最為直觀的表現。

　　二、校企合作模式中移動通信技術才培養凸顯的主要問題

　　技工教育校企合作意義重大、勢在可行。近年來，各個技工院校的校企合作形式多樣，發展很快，但與日益加大的人才市場需求、技工教育的要求相比，還遠遠不足，仍是技工教育發展中的一片短板。尤其與高科技產業形成直接對接的移動通信行業，市場技術換代升級日新月異，市場機遇與市場挑戰顯得更為迫切，而此方面技工教育的成效則更不容樂觀。校企合作模式中移動通信技術才培養凸顯的主要問題表現在：

　　1、是技工教育機制與移動通信行業需求脫節。技工學校在尋求業內企業聯姻、實施校企合作當中，偏執于教學理論的研究，往往忽視市場技術的實際需求，致力“為學而做”，缺失“為做而學”。研究出的東西往往不為企業所接受，影響了企業參入校企合作的積極性。理念的不到位也同時影響到專業實用人才的培養，人才的培養質量與企業用人需求時有錯位，且溝通機制不夠完善，學校育人標準與企業用人標準不統一，未構成系統契合，就業學生企業“回爐”現象屢有發生，這些原因造成校企合作流于形式，難以形成校企的深度融合。

　　2、技工學校人才考核培養評價機制不夠合理。現實中，移動通信行業市場技術換代升級日新月異，對專業技術人才的要求也不斷發生著改變，而技工學校人才考核培養評價機制卻基本固定、甚至一成不變。傳統的考核評價機制往往為專業理論考核偏重，而專業技能與實操水平的考核評價卻鮮有涉獵。這些與行業企業的實際要求格格不入、相去甚遠。通過區域企業用人調研數據測算，企業用人考核標準的專業理論知識水平占比為六成，思想道德素質（敬業精神、團隊精神、執行能力等）考核占比多達四成。而這些技工學校人才考核培養評價機制基本無所涉及，有涉及的話也是涉及不深。因此評價機制的滯后性顯而易見，成為影響校企合作發展的主要瓶頸。

　　3、企業經營機制與學校行政機制不相兼容。在校企合作當中，企業推行的是市場經濟模式下企業自主經營機制，技工學校秉承的是傳統行政體制，二者難以實現切實有效的兼容，技工學校系統性人才培養建構不能完全滿足企業的實用性要求。因此，如何做好兩種體制不同人才培養建構兼容工作，對校企合作的實際成效影響巨大，必須引起我們高度的重視，以創造性的思維全面展開校企合作工作。

　　三、校企合作模式下移動通信技術人才培養方案的研究探討

　　首先，要構建校企合作模式下新型移動通信課程教學體系。

　　1、成立移動通信專業教學協調指導性組織，具體協調解決兩種體制不同人才培養建構兼容工作。打破校方“先理論、后實踐”的條條框框，將“學中做、做中學”科學互動地融合于一體化人才培養當中。同時以健全完善的課程設計作為人才能力的培養載體，以規范有序的實踐進度促進人才能力的進步與提高，突出理論與實踐的高度結合，演繹鮮明特色的校企合作模式下移動通信技術人才培養方案。

　　2、是打破傳統學科式教學模式，教學方案重點添加專業技能評價內容。通信工程建設、網絡運行與維護、基站安裝與維護、網絡優化具體細化四個專業方向。建議增設學分制考核模式，落實具體專業選擇方向，要求每門課程必須修滿一定學分，畢業前再設一個總的標準學分線，未達到的不予畢業。以嚴格規范的學分制考核落實人才培養動態管理。

　　3、創新技能培養流程，實現技工教育人才與企業需求無縫對接。超前思維，為新技術更新預留特定修課時間，時刻保持人才培養與企業需求的高度一致。專業培養嚴格遵循一體化流程，實施專業人才由學生到學徒、由學徒到員工不同階段身份的轉變，以系統化教育機制的'創新發展全面提升技工學校的職業核心競爭力。

　　4、與聯姻企業強強聯手，拓展市場領域專業新課題。增設以典型工藝流程為主要內容的專業課題和以專業崗位流程為主要內容的專業科目體系，開發以崗位實際操作、專業資格認證為主要內容的教學資源與配套教材。

　　5、構建專業數據庫，為人才培養夯實資源基礎。讓學生在參入系統的專業學習之余，靈活地安排網絡課程學習，以豐富的專業資源優勢進一步加深理論與實踐的認知。在教學安排上，人文課程與通信通識課程系統安排于第一學期，首次進廠實踐安排于第二學期，選修方向安排于第三學期。校階段性授課原則上每學期兩次，可選擇校內網絡設備進行技能訓練，由企業講師與校方教師協調完成。學生修業期限內進入企業兩次實地實踐，可根據不同專業特點自行選擇時間。其次，實施校企合作模式下新型移動通信師資隊伍多元設計。提倡專業師資隊伍多元混編團隊，實行“校企雙聘、理論實踐雙考核”機制，在理論教學由學校講師組織、實踐教學由企業導師落實的思路上，嘗試職業崗位交流，促進師資隊伍素質的多元化交流與提高，以綜合型的師資力量創造性地展開育人工作，為新時代高技能人才培養拓展一片廣闊有為的天地。在技工學校教改如火如荼的今天，多人交流式授課作為一種新生事物，成就技工教育新常態，互通有無、共同提高的多元化師資團隊堪當重任。適應形勢要求，亟需新的考核機制跟進匹配。“雙線”考核則應運而生，可實現院校考評與企業評價的共軌并行。再次，實現校企合作模式下專業素質技能的能量傳遞。概括而論，校企合作結合專業素質培養、實踐課堂扶助學生實現學習與專業成長的歷練。與傳統育人模式相比，校企合作更突出實踐的認知能力，為學生盡早接觸業界創造機遇，形成學校與企業零距離接觸，實現職業素質技能的能量傳遞。對促進學習、增進就業無疑于一項切有成效的舉措。

　　四、結語

　　新時期，基于“資源共享，優勢互補，責任共擔，利益共享”的校企合作模式有著廣闊的發展空間，在移動通信專業與高科技直接對接的優勢之下，其校企合作發展前景更無可限量。適應新形勢下教改工作需要，我們應更進一步做出探討與研究，為培養時代合格人才做出積極不懈的努力。

　　參考文獻:

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　　[2]王保軍.訂單培養校企雙贏［J］.中國職業技術教育，20xx(18):36－37．

技術方案 篇8

　　1.對招標項目的理解

　　1.1項目地理位置、地位和作用

　　門樓水庫特大橋項目位于煙臺市福山區西南門樓水庫大閘下游250米處，屬于公路橋梁，兼具城市橋梁的功能，其地理位置詳見圖紙部分。

　　福東路工程為煙臺市福山區的重點工程，又是煙臺市的形象工程。

　　作為規劃中的城市道路次干路，福東路不僅是連接福山區與門樓水庫的主要道路，而且又是內夾河改善治理的堤壩路，它的建設必將改善沿線居民的交通狀況，又為內夾河的治理帶來良好的效果，從而帶動地方經濟的快速發展。

　　門樓水庫位于煙臺市福山區西南，上游白洋河及其支流匯入門樓水庫，庫內滯水是煙臺城區的重要水源。

　　水庫溢洪形成清洋河，清洋河自南向北注入黃海。

　　福東路橫跨門樓水庫溢洪道。

　　門樓水庫特大橋作為福東路的咽喉工程，它的建成將對加快福東區經濟發展、連絡福山區與周邊區域和提升煙臺城市的品位具有重要意義。

　　1.2項目起終點

　　福東路路線起點為留公橋北32米處，順接已建好的河濱路終點，向南沿內夾河河岸方向穿過繞城高速公路(上跨)和仉村河，終點到達門樓水庫東水壩泄水閘，路線全長8.929公里。

　　門樓水庫特大橋項目起點樁號：K8+478.634，終點樁號：K8+979.104，橋梁總長為500.47米。

　　1.3招標內容

　　本次勘察設計招標全線為1個合同段，內容為門樓水庫特大橋(主橋及引橋)的勘察設計及后期服務，勘察設計包括初步勘察設計、施工圖勘察設計及工程量清單編制等工作。

　　1.4勘察設計周期要求

　　1.4.1初步設計階段勘察設計

　　中標簽約后15日內向招標人提交初步設計文件。

　　1.4.2施工圖設計階段勘察設計

　　初步設計文件評審通過后45日內向招標人提交施工圖設計文件和工程量清單。

　　1.4.3施工現場配合服務

　　項目工程施工開始至竣工驗收止。

　　1.5技術標準

　　橋梁設計荷載：城市-A級，人群：3.5KN/m2

　　橋梁寬度：3m(人行道)+20m(行車道)+ 3m(人行道)=26m(全寬) 行車道數：雙向四車道 橋梁設計洪水頻率：1/100 地震烈度：Ⅵ度，按Ⅶ度設防

　　其余技術指標應符合交通部頒發的《公路工程技術標準》(JTG BO1-20xx)規定值。

　　1.6工程規模

　　推薦方案包含：北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁)，橋梁工程全長500.47米。

　　1.7項目特點、難點和重點

　　福東路兼具門樓水庫防洪搶險功能，對于福山區城市的發展具有重要的戰略意義。

　　本項目在路網中的地位非常重要，福山區政府和群眾對本項目期望值高、門樓水庫獨特的水文地質條件、橋梁寬度大、兼具城市橋梁功能是本項目的主要特點和難點，總體設計、橋型方案、泄洪時水流對墩臺基礎的沖刷、盡量降低工程造價是本項目設計的重點。

　　2.對招標項目所在地區建設條件的認識

　　2.1地形地貌

　　本路段基本沿內夾河西岸或北岸,起點至塔寺莊段地勢起伏不大,為典型平原地貌,自塔寺莊至路線終點地勢起伏較大，為典型的丘陵地貌，沿線地質主要為中細沙或機耕土，后段巖層外露較明顯，地質條件較好。

　　2.2氣象

　　工程所在地區屬暖溫帶季風型大陸性氣候，受海洋調節和控制作用明顯，具有溫度適中、空氣濕潤、雨量較多等氣候特點。

　　本區氣候四季分明，春季多風少雨，常有倒春寒等凍害，蒸發量大;夏無酷暑，濕熱多雨，雨量集中;秋季天高氣爽，偶有秋旱或秋澇;冬無嚴寒，雨雪稀少。

　　晝夜溫差較小，多年平均氣溫11.9℃,最高溫度38.4℃,極端最低氣溫-21.3℃,年平均降水量606毫米,全年日照時間2817小時,全年無霜期214天,最大凍土深度46厘米,年平均風速4.2m/s,年最大風速40m/s。

　　2.3河道

　　擬建門樓水庫特大橋位于水庫大閘下游250米，河道寬度約為145米。

　　經過多年的治理，河段主河槽基本穩定，河道兩側堤岸采用漿砌片石混凝土成型。

　　兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，河道縱比降約為0.663%。

　　門樓水庫水位為33.46米，最大泄水量為5397m3

　　/s，閘總寬136.5米，閘凈寬120米。

　　2.4水庫泄洪對橋梁跨度的要求

　　橋梁主跨跨度不小于155米。

　　2.5地質

　　本區在大地構造上屬膠東隆起區,處于次一級單元膠北隆起的北部邊緣。

　　位于崗崳一古現向斜東翼，該向斜主要由粉子山群軟質云母片巖組成。

　　桃村一東陡山斷裂在本區東南1 0公里處的萊山，初家一帶穿過，向東北入黃海。

　　芝罘島北側，有北西向煙臺一蓬萊北斷裂通過。

　　項目區域內,無大的活動性斷裂構造存在。

　　根據鉆探結果，橋位處場地地層主要以素填土、中粗砂、亞粘土、亞砂土、殘積土、大理巖為主，最大鉆孔深度40米。

　　2.6地震

　　據《中國地震動參數區劃圖》(GBl8306—20xx)，地震動峰值加速度為0.10g，場地地震動反映譜特征周期為0.40S，相應的地震基本烈度為Ⅶ度，屬設計地震第一組。

　　2.7建筑材料

　　1、石料：福山區門樓鎮門樓水庫東產玄武巖，儲量豐富，可購買或自采;福山區大柳行鎮大柳行村產優質花崗巖，是良好的防護工程材料;路面用瀝青可從日照購買，其它木材、鋼材、水泥等可自當地購買。

　　2、路基填料：路線所經區域大多為機耕地，表層為雜填土，之下為中細沙，本路線挖方較少，填方較多，施工時應另辟一塊取土場作為路基填料場地，高填方路段應優先使用石方進行填筑，以保證高填方路基穩定。

　　3、水電：沿線河溝干涸，施工時可考慮與地方協商，利用當地水井或水塘;電力線可就近順接架設，比較方便。

　　2.8社會環境

　　福山區各級政府、領導和人民群眾都對本項目特別關注，盼望早日建成，促進經濟發展，因

　　此對本項目都非常支持。

　　3.總體設計思路

　　3.1總體設計理念

　　A遵循安全、適用、經濟、美觀和有利環保的設計原則，將門樓水庫特大橋建設成為經久耐用、適合環保、協調環境的經典建筑，充分展示橋梁的藝術美。

　　B 通過多方案比選和必要的科學試驗，加強對建設條件的調查、研究，合理取用設計參數，盡量降低工程造價。

　　C高度重視環保和景觀，總體設計方案、橋型方案、景觀設計方案除效果圖檢驗，還要做成動畫體驗，將大橋構思成人與自然和諧統一的典范。

　　D 堅持以人為本、以車為本的設計理念，吸收以往橋梁使用和養護中的經驗教訓。

　　E 加強耐久性設計，綜合考慮設計基準期內的各種因素。

　　F 加大科技投入，提高科技含量，將理論分析工作做深、做細。

　　G 重視細節處理，將方案構思與細節設計融為一體，打造精品工程。

　　3.2橋位

　　本項目橋位滿足城市路網現狀布局和規劃，符合路線總體走向;滿足門樓水庫泄洪的要求，河勢及水流穩定，堤防工程完備，建橋后對河流影響小;堤距較窄，工程造價低。

　　3.3路線設計

　　3.3.1平面

　　為使主橋橋墩適應水流方向，降低建橋后對泄洪時水勢影響，將橋軸線與河槽水流中泓線盡量垂直，并考慮到主橋跨徑大，受力復雜，為確保安全和降低施工難度，主橋平面設計在直線范圍內，其余部分根據路線走向設置相應的`曲線，平曲線最小半徑不小于2500米。

　　3.3.2縱斷面

　　考慮本橋既有機動車又有行人和非機動車的特點，根據以往公路的運營經驗，縱斷面設計中控制最大縱坡不大于2.5%，凸形豎曲線半徑不小于4500米，凹形豎曲線半徑不小于3000米。

　　本橋豎向控制標高點三處：主河槽、大橋起點、大橋終點。

　　主河槽控制標高為：最高洪水位+橋下凈空安全值+建筑高度(含橋面鋪裝和橫坡)。

　　平、縱組合用透視圖檢驗，視覺效果良好。

　　3.3.3橫斷面

　　為使橋面排水通暢、迅速，橋面橫坡設計為2%，由于平曲線半徑均不小于2500米，全線不設超高。

　　3.4橋梁方案

　　設計原則：總體和諧得當，平面流暢，縱斷面均衡，平縱配合良好。

　　主橋安全可靠，經濟適用，技術先進成熟，美觀大方，引橋經濟合理，耐久性好。

　　橋位處兩岸堤距約150米左右，主槽寬度一般在50～80米，灘地寬度70～100米，根據水利部門的要求，橋梁主跨跨度不小于155米。

　　根據水利部門對大橋建設的要求，結合本項目特點，在方案構思階段進行了多方案比選。

　　經多角度經濟技術比選，最終確定兩個方案進行同深度經濟技術比較，方案一是預應力混凝土連續梁方案，方案二是矮塔斜拉橋方案。

　　3.4.1連續梁方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米變截面連續箱梁) B 主橋結構設計

　　主梁：橫向分成兩幅橋建設，兩幅橋之間留1cm的空隙并填充。

　　由于本橋較寬，箱梁的斷面有單箱單室、單箱雙室等多種型式，斷面型式的選擇應結合箱梁高寬比、橋墩型式、施工、造價、景觀等因素綜合考慮，

　　根據本項目實際情況，確定主梁采用單箱單室斷面，主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，箱梁頂板寬13米，支點梁高9米，跨中梁高3.5米，梁下緣按1.6次拋物線變

　　化。

　　橋墩：墩頂設支座，采用薄壁式橋墩，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結構設計

　　為使全橋外觀協調，且從經濟及施工方便角度出發，引橋采用30米簡支轉連續小箱梁，梁高1.6米，箱梁頂板全寬13米。

　　采用樁柱式橋墩，與路基相接的橋頭高度控制在6米左右，橋臺采用樁柱式橋臺。

　　D 施工組織

　　根據河流特點和本橋位的實際情況，主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度大，行車平順舒適，養護工作量小，設計施工技術成熟，造價低，主梁外型變化舒緩，有韻律感，橋梁高跨比例得當，與周邊環境協調。

　　3.4.2矮塔斜拉橋方案

　　A 橋跨布置

　　北岸引橋(1聯×5孔×30米簡支轉連續小箱梁)+主橋(89+155+89米矮塔斜拉橋) B 主橋結構設計

　　主梁：橫向采用整體式斷面，縱向為雙塔單索面，由于橋塔占用橋梁寬度，本方案橋梁寬度為28米。

　　由于橋較寬，箱梁的斷面有單箱多室、多箱等型式，考慮橋塔和拉索均布置在橋中心線處，斷面型式采用了單箱三室斷面，箱梁頂板寬度28米，中墩支點處梁高5米，跨中梁高3米，梁下緣按1.6次拋物線變化。

　　主梁采用橫、縱、豎三向預應力箱梁，梁上索距4米。

　　橋塔：橋塔與主梁固結，矩形實心斷面，橫橋向寬度2米、順橋向4米，塔上索距1.5米。

　　斜拉索：斜拉索采用平行鋼絲束，錨具為冷鑄鐓頭錨，兩側對稱錨于梁體，在箱梁內張拉。

　　橋墩：采用三柱式橋墩，墩頂橫橋向設三個支座，基礎采用鉆孔灌注樁加承臺。

　　C 引橋結構設計

　　由于本方案主橋寬度加寬至28米，引橋寬度為與主橋順接，全寬也加至28米，其引橋結構設計與方案一引橋基本相同，不再論述。

　　D 施工組織

　　主橋主梁施工推薦采用掛籃懸澆方案，引橋主梁采用預制吊裝施工。

　　本方案滿足了水利部門關于跨越河槽的要求，結構剛度較大，行車平順舒適，景觀效果較好，

　　但是后期養護工程量較大，造價也比方案一高。

　　由于橋面較寬，橫向受力大，主梁裂縫較難控制，耐久性稍差。

　　3.4.3方案比較

　　綜合以上各種因素，將連續梁方案作為推薦方案。

　　3.4.4其他構造

　　A 橋面鋪裝

　　根據煙臺市公路建設的經驗，推薦采用上面層4厘米厚SMA瀝青混合料、下面層6厘米厚中粒式瀝青混凝土。

　　B 橋面排水

　　橋面設計成2%橫坡，橋梁縱坡不小于0.5%，以便橋面雨水的迅速排出，在人行道內側設置泄水管，順橋向間距5米。

　　C 伸縮縫

　　伸縮縫采用型鋼伸縮縫，由于本項目一聯橋梁長，伸縮變形大，兩側梁端撓曲變形差異大，建議采用優質伸縮縫。

　　D 支座

　　主橋支座噸位較大，建議采用球型鋼支座，引橋優先選用盆式橡膠支座，并采用防塵措施，

　　以保護支座，延長其使用壽命。

　　E 安全設施

　　為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

　　F 照明燈桿

　　考慮城市橋梁特點，橋上設置散燈照明。

　　3.4.5設計計算

　　根據擬定的橋梁方案分別進行了計算，計算內容及使用軟件見下表。

　　計算結果表明，擬定橋梁結構均滿足規范要求。

　　3.5耐久性設計

　　本項目的耐久性設計擬從以下幾方面著手： A混凝土結構防護

　　采用強度大、密實度高、抗滲性能好、收縮徐變小的高性能混凝土，采取有效措施減少混凝土溫度裂縫;適當加大混凝土保護層;結合景觀設計對混凝土外表面進行涂裝，防止水分和有害氣體進入。

　　B支座

　　采用耐久性好的球型鋼支座或盆式橡膠支座，并在支座外設置防護罩，防止水分、有害氣體和灰塵污染。

　　C加強排水設計，采取可靠措施防止橋面滲水，設計恰當的橋面橫、縱坡，適當增加泄水管孔徑和個數，使橋面水迅速排出橋梁，伸縮縫端部翹起，防止橋面排水淋到主梁和橋墩上。

　　D主橋構造設計時充分考慮構件的檢查、維修、更換，在箱型的混凝土構件內，留有足夠的空間，且所有箱型的斷面均可以進入，便于檢修。

　　橋墩設計時，預留頂升主梁更換支座的構造。

　　E建立養護管理系統，提高養護管理水平。

　　3.6環保設計

　　A控制最大縱坡不大于2.5%，橋頭高度控制在6米左右，雖橋梁長度較長，一次性投資較大，但路基長度短，減少占地和用土，且較小的縱坡大大降低了汽車尾氣的污染程度。

　　B道路部分的路基采用漿砌片石拱防護，拱圈內植草，一方面防護路基，一方面綠化環境、保持水土。

　　C盡量采用工程棄土、棄渣，不占用耕地。

　　D 施工過程要求施工單位采取防塵、防瀝青煙、防鉆孔泥漿污染等措施。

　　3.7安全設施設計方案

　　本項目安全設施以有關國標、部標為設計依據，結合本項目的道路、交通和環境建設條件，設置較為完善的交通標志、標線、護欄等交通安全設施。

　　3.7.1 標志

　　標志版面內容采用中英文對照，二級(高強級)反光膜。

　　結構支撐方式根據車型構成、標志版面尺寸及標志布設位置，在保證結構安全的前提下，以降低造價和提高景觀效果為目標。

　　標志布設除按規范要求設置相應警告、禁令、指示、指路等標志外，版面內容還應體現人性化設計，以人性化圖案代替文字，增加視認效果。

　　3.7.2 標線

　　標線采用熱熔反光型涂料。

　　根據規范要求，在標準路段設置完善的路面標線，并配以定向反光突起路標和導向箭頭。

　　3.7.3 護欄及欄桿

　　為保障安全，在道路橋梁中央設置雙黃實線，人行道內側設置鋼護欄，外側設不銹鋼欄桿。

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