車工的實習報告（通用8篇）

　　時間稍縱即逝，充滿意義的實習生活結束了，這次實習讓你心中有什么感想呢？這時候需要寫一份實習報告好好地作總結了。很好奇實習報告是怎么寫的吧，下面是小編幫大家整理的車工的實習報告，希望能夠幫助到大家。

　　車工的實習報告 篇1

　　一實訓目的

　　1了解車床的工作原理，工作方式及其車床保養。

　　2學會車床的使用方法，并能正確使用一種工件加工方式。

　　3學會選擇刀具及刀具的磨削。

　　二實訓內容

　　1車床和砂輪的安全使用方法。

　　2外圓刀，四十五度角刀，白鋼刀等刀具的磨削和正確的使用方法。

　　3階梯軸及倒角的加工。

　　4錐度軸的加工。

　　5螺紋的加工。

　　6蝸桿的加工。

　　三實訓總結

　　將近一個月的車工實訓很快就過完了，過程中有苦也有樂；但總的來說：付出越多，收貨越多。

　　記得第一天實訓，連機床也不會開。現在對機床有相當的了解了，能夠加工幾種簡單的不同工件。例如：螺紋階梯軸蝸桿等工件。過程中，最怕的是刀具崩碎；最痛苦的.就是磨刀具。可能一不小心，將要磨好的刀具又要重新磨；其實磨刀具也是挺有技術性的。但熟能生巧，磨多了，刀具自然也會磨得好些。還有就是加工螺紋，進多少刀，都要做到心中有數，一點也不能馬虎。我干也是，要細心，要一點點進刀；待進刀一定深度后，要分左右進刀，這樣才會使刀具的搜里均衡。最后一個就是加工錐度角，要調試轉盤；通過不斷試切，不斷雕飾轉盤，逐步調好角度，開始加工錐度角。

　　一個月很快過去了，有所收獲，但也存在不少問題。例如：車蝸桿的熟練程度和技術掌握不夠。車槽的時候會顯得生硬，特別是深度槽。還有就是公差掌握不夠。粗糙度對我來說也是一種考驗，特別是蝸桿內槽兩邊的粗糙度。

　　車工的實習報告 篇2

　　實習目的

　　1，簡單了解車床的工作原理及其工作方式

　　2，學會正確的車床使用方法，并能正確使用一種工件加工方式

　　車工準備知識：

　　一，車工安全知識

　　1，上班穿工作服，女生戴工作帽，并將長挽入帽內

　　2，工作時必須精力集中，不準擅自離開機床

　　3，工件和車刀需裝夾牢固，以免工件和車刀飛出傷人

　　4，工件旋轉時，不準測量工件

　　5，工件安裝好后，三爪扳手必須隨手取下，以免不注意開動車床，以免扳手飛出傷人

　　6，上班不準串崗，堅持各自工作崗位

　　二，車工理論知識

　　1，車工：操作車床，在車床上加工機械產品的工人

　　2，什么是車削：利用工件的旋轉運動和刀具的進給運動力，改變工件毛坯尺寸的大小和形狀的一種冷加工車削方法

　　3，車床的型號標準注釋及說明

　　4，車床的'組成部分：主軸箱，掛輪箱，走入箱，拖板箱，刀架，尾架，拖板（大，中，小）三桿（絲，光操縱），床身，附件

　　5，車床的維護和保養

　　①潤滑油②檢查機床是否完好③防砸④打掃衛生⑤關閉電源

　　三，工件

　　1，車外圓

　　車φ30±05

　　90度的外圓車刀

　　游標卡尺

　　2，車臺階（畫線定位）

　　車φ22和φ17

　　90度外圓車刀

　　游標卡尺

　　3，車圓弧

　　車r105和r135圓弧

　　成型車刀

　　4，整形用銼刀整形銼刀，砂布

　　四，車床通用規定：

　　（一）工作中認真作到：

　　1，找正工件時只準用手板動卡盤或開最低速找正，不準開高速找正

　　2，加工棒料時，棒料不得太長，一般以不超出主軸孔后端300毫米為宜并用木片在主軸孔內卡緊如超過300毫米以上，應用支架支承，確認安全后方可加工，但不準開高速度

　　3，加工偏重工件時，配重要加得恰當，緊固牢靠，用手轉動卡盤檢查無障礙后，再低速回轉，確認配重符合要求，方可加工

　　4，用尾座頂針頂持工件時，尾座套筒的伸出量不準超過套筒直徑的二倍，同時注意鎖緊

　　5，用尾座裝鉆頭鉆孔時，不準用杠桿轉動手輪進刀

　　6，裝卸較重的工件時，要在床面上墊塊木板，防止發生意外

　　7，裝卸卡盤時，只準用手轉動三角皮帶代動主軸回轉進行，絕對禁止直接開動機床強制松開或擰緊，同時要在床面上墊塊木板，防止發生意外

　　8，溜板作快速移動時，須在離極限位置前50~100毫米處停止快速移動，防止碰撞

　　9，車刀安裝不宜伸出過長，車刀墊片要平整，寬度要與車刀底面寬度一致

　　10，車削外圓時，只準用光杠而不準用絲杠代動溜板走刀

　　11，改變主軸回轉方向時，要先停主軸后進行，不準突然改變主軸回轉方向

　　12，工作中不準用反車的方法來制動主軸回轉

　　13，加工鋼件改為加工鑄鐵件或其他有色金屬件時，應將切屑徹底清除及擦凈冷卻液

　　加工鑄鐵件或其他有色金屬件改為加工鋼件時，應將切屑清除，徹底擦凈導軌面并加油潤滑

　　14，作高速切削時，必須注意：

　　①切削鋼件要有斷屑裝置

　　②必須使用活頂塵

　　15，大型車床的工件重量轉速，一定按使用說明書要求進行

　　（二）工作后認真做到：

　　1，把溜板及尾座移到車床的尾端位置上，

　　2，停車一個班以上，未加工完的大型工件，應用木塊支承住。

　　車工的實習報告 篇3

　　實習內容：

　　一，基本知識：車削加工的原理與加工范圍以及特點

　　（1）普通車床的基本結構，種類和用途

　　（2）車刀種類，結構與作用，車刀的簡單刃磨方法以及安裝

　　（3）車削外圓，端面，溝槽，螺紋，錐面的方法

　　（4）工件的安裝方法，車床主要附件的作用

　　（5）車削用量的概念及選擇

　　（6）常用量具的正確使用方法，尺寸的檢驗

　　（7）車削的一般工藝知識

　　（8）車工安全技術

　　二，基本技能：

　　（1）正確獨立操作車床，安裝和使用常用刀具

　　（2）外圓端面，溝槽，螺紋和錐面等車削加工

　　（3）獨立完成作業件

　　實習結果：

　　車工的實習時間相對充裕了許多，因為安排了兩天的時間來實習車工我們加工的零件也有兩個，一個是一個階梯圓柱體，另一個是小型手把除此而外，我們利用剩余的時間還各自都極盡想象力的加工一些小玩意，比如玲瓏寶塔，葫蘆，子彈等等。

　　總結體會：

　　車工是我實習的.第一個工種，也是我練習時間最長，自我感覺掌握程度的一個工種。

　　老師們似乎很輕松，因為他們除了簡單的介紹了一下車床的使用方法以外基本上就是在閑坐聊天，偶爾出來幫忙看看我們的練習進度再就是我們誰要是一個不小心把車刀給磨壞了，需要老師幫忙出來磨一下刀具除此而外，基本上都是我們自己在探索在瞎摸在盡情的折騰也不能說這樣的折騰沒有效果，畢竟我們都做出了那么多玲瓏小巧又可愛的小玩意這不能不說是我們的一個小成功，因為沒有差強人意的技術，這種小玩意即使做出來也不好看。

　　因此，車床上的工作，最講究的是一個腦力勞動我們學習的又是普通車床，一切的操作都是人為的控制，要想做出精美的工藝來，非有嫻熟的技術和縝密的安排難以達到要求它需要你再拿到一個需要加工零件的零件圖時，不僅僅懂得安排先處理那塊，后處理那里，還必須懂得在處理的時候兩手，大腦，身體各個部位都要全身心地協調配合起來真可謂是"牽一發而動全身"而且，車床的工作當中注意事項相當的繁雜，更需要你有耐心有恒心有毅力。

　　車工的實習報告 篇4

　　這次實習的目的是學習車床的組成和操作方法及加工范圍和加工技巧。車工是指在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面，包括：內外圓錐面內外螺紋端面溝槽等，車工所使用的專業工具有：車刀鏜刀鉆頭等，車銷加工時，以工件的旋轉運動為主的運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　工作不是很累，實習的每個人都認真對待每一次車床操作，剛去的前兩天是初步了解和熟悉車床的結構及操作，基本就是聽車工師傅講那些結構操作。車工師傅強調的是正確的操作然后要我們注意安全因為這些東西很重，一不小心就就會造成很嚴重 的后果，車工師傅還和我們講了一些以前別人犯錯留下的教訓，車工師傅是千叮萬囑的要我們注意安全，實訓就這樣展開了。面對著龐大的車床，我們除了好奇外，對它十分的陌生，車工師傅給我們細心的講解車床的各個部件的名稱和操作細則，我們逐漸熟悉車頭，進給箱，走刀箱，托盤等主要部件的控制，車工師傅要求我們先不開動車床，重點進行縱橫向手動進給練習。要求達到進退動作準確自如，且要做到進給動作緩慢均勻連續。到一定程度后可開車練習，每項操作都進行到我們熟悉為止，接下來，車工師傅要求我們做自動走刀車外圓，每次車的直徑為20 mm，那么刀具只能前進10mm，并要熟練掌握操作順序：先將托盤對準工件調零，退刀調節刀具要前進10mm，開車，待走刀前進到3/4時，改為手動走刀到精確位置，退刀停車。經過幾次的訓練，我們已經熟悉了本項操作。

　　在實習的過程中，我不僅學到了許多加工工藝方面的知識，更學到了課本上沒有的知識。在實習的過程中遇到了不少問題，而犯的錯誤也不少，我們有時候把東西裝反了，經常返工，車工對精確性的要求很高，差之毫厘，就將失之千里。如果是把工件車的太大，那還可以繼續車到合適大小，如果車小了，那整個工件就報廢了，只能從頭再來一次。我們這組很不幸的出現了一次這樣的狀況，大大耽誤我們的工作進度。再者退刀的時候轉錯方向變成進刀，就會出現崩刀的事故。我們這組由于一開始不熟練，加上不夠細心，居然差點崩壞了車刀!后來在車工的指導下，我們漸漸走上了正軌，并最終把產品做了出來。雖然是我們進度較慢的，但最終還是做出了合格的產品。

　　一.實習目的:

　　1.了解車床及相關安全知識。

　　2.熟悉車床的基本操作方法。

　　3.讀懂圖紙并實際感受操作的各個步驟。

　　二.實習要求:

　　按圖紙要求做一個銼刀手柄

　　三.實習內容:

　　(一)車工理論

　　1.什么是車工?

　　操作機床并在機床上加工機械產品的工人或工種。

　　2.車削的概念。

　　通過工件的旋轉運動和刀具的進給運動來改變工件毛坯尺寸大小，形狀要求的一種冷加工切削方法。

　　3.什么是主運動? 工件的旋轉是主運動。

　　4.什么是輔助運動?

　　刀具的進給運動是輔助運動。

　　5.車床的型號標準。 CW6140-1000，750

　　其中，C表示車床類別，W表示特性代號(萬能) ，6表示組成代號，1表示型號代碼：普通車床，40是主參數：表示允許最大加工直徑的1/10 400毫米(mm) 1000：加工長度

　　6.車床的加工范圍。

　　車外圓車端面車內孔車圓錐鉆孔鉸孔鉆中心孔車特型面切槽切斷車削各種不同的螺紋滾花冷繞彈簧等。

　　7.車床的重要組成部分。

　　主軸變速箱走刀箱拖板箱刀架掛輪箱尾架拖板三桿床身附件

　　8.車床的運動系統。

　　主運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→主軸→卡盤→工件做旋轉運動

　　輔助運動：電動機→皮帶輪→床頭變速箱→光桿或絲桿→拖板箱→拖板→刀架→車刀作縱橫兩個方向的直線運動或車削各種螺紋

　　9.車床的保養。

　　潤滑:上班加潤滑油

　　檢查:上班空轉2-3分鐘

　　防砸:不允許在車床上敲打

　　停車變速:改變速度,必須停下機床

　　文明生產:下班打掃機床和環境衛生

　　關閉電源:確保安全

　　(二)安全操作規程

　　1.工作時穿工作服,女生要戴帽子并把頭發卷入帽子內，不準帶手套操作。

　　2.工作時必須精力集中，不允許擅自離開機床或做與車削無關的工作,手和身體不能靠近旋轉的工件和車床部件。

　　3.工件和車刀必須裝牢固,不允許用手去停旋轉的.卡盤。

　　4.車床開工時不允許測量工件長度，也不能用手摸工件。

　　5.工件夾好后要隨手把卡盤扳手取下,以免飛出傷人。

　　6.工作時不準串崗,離開自己的工作崗位。

　　7.嚴禁開車變換轉速。

　　8.車削時,小刀架應放在合適位置,以免與轉盤相撞發生事故。

　　9.用專用鐵鉤清除鐵屑，不允許直接清除。

　　10.違犯安全規定,教師要給予批評教育，不聽教育,多次違犯的報院系給予必要的處理,實習成績記為零。

　　四.車工心得體會：

　　金工實習是一門實踐性的技術基礎課，是理工科學生學習工藝知識培養工程意識提高綜合素質的重要實踐必修課。通過本次短暫的金工實習的實際操作與練習，我收獲頗多。

　　車工是在車床上利用工件的旋轉和刀具的移動來加工各種回轉體的表面。首先是老師讓我們小組成員一人一臺車床各自去熟悉車床。然后給我們現場講解，讓我們了解到臥式車床的組成構造和其用途，車刀的種類，常用的刀具材料，刀具材料的基本性能，車刀的組成和主要幾何角度，學會了車刀的安裝，三爪自定心卡盤安裝工件的方法。接著老師給我們示范了車床的操作方法及示范坯料車斷面。最后就是讓我們開始自己獨立練習操作，雖然開始操作技術不怎么熟練，但經過幾次的練習及小組成員間的相互學習，最后我們終于成功了，看著自己辛辛苦苦做出的工件，我們心里都萬分欣喜，頗有成就感，同時也體會到了工程技術人員，工人們的不容易。

　　通過車工實習，我們熟悉了有關車工及車工工藝方面的基本知識，掌握了一定的基本操作技能。這次實習使我明白了“只要我們肯努力，勇于克服各種困難，不怕苦，不怕累，認真地去實踐，并堅持不懈，最終我們一定能成功”。

　　車工的實習報告 篇5

　　一.實習目的：

　　1了解車床結構組成及其工作原理

　　2基本掌握典型表面加工的工藝過程

　　3通過車工實習，掌握一定的基本操作技能，增強實踐動手能分析問題和解決問題的能力

　　二.安全技術操作規程:

　　一進廠前，必須穿工作服，女生必須戴工作帽方可進廠實習。

　　二上班前，不準飲酒，不準穿拖鞋高跟鞋，不準打鬧，逗笑。

　　三不能用濕手觸摸電氣，更不要用手觸摸空氣開關上方三根進線。

　　四聞到焦臭味，聽到異響，看到冒煙，應立即停機，切斷電源，報告老師，待處理后方可操作。

　　三.車工安全技術操作規程:

　　1.進入車間實習時，要穿好工作服，大袖口要扎緊，襯衫要系入褲內。女同學要戴安全帽，并將發辮納入帽內。不得穿涼鞋拖鞋高跟鞋背心裙子和戴圍巾進入車間。

　　2.嚴禁在車間內追逐打鬧喧嘩閱讀與實習無關的書刊背誦外語單詞收聽廣播和MP3等。

　　3.應在指定的機床上進行實習。未經允許，其它機床工具或電器開關等均不得亂動。

　　4.開動機床前，要檢查車床傳動部件和潤滑系統是否正常，各操作手柄是否正確，工件夾具及刀具是否已夾持牢固等，檢查周圍有無障礙物，然后開慢車試轉確認無故障后，才可正常使用。

　　5.不準戴手套操作機床，不準用手模正在運動的工件，停車時不得用手去剎車床卡盤。清除鐵屑，必須用專用鉤子或毛刷清除，不禁用手拉鐵屑。

　　6.開車后精力要集中，不得離開機床，如離開，必須停車。

　　7.變速換刀裝夾工件調整卡盤校正和測量工件時，都必須停車進行，并將刀架移至安全處。校正后，要撤出墊板等物，才能開車。

　　8.正確安裝刀具和裝夾工件。不能將刀尖伸出刀架過長，刀尖要與工件中心等高。工件不能裝夾過長。

　　9.車削時，切削速度切削深度進給量不能過大，不然可能引起刀具損壞機床過載，燒損電機等。

　　10.愛惜量具，不得把工量具放在機床導軌上，精密量具使用時更要注意保養。

　　11.工作時，頭部不能靠近旋轉的卡盤或工件，更不準用手去摸旋轉部分及工件，也不能用棉紗擦式。不允許站在切屑飛出的方向，以免傷人。高速車削時要戴上防護鏡。

　　12.工作中，機床發出不正常聲音或發生事故時，應立即停車，保持現場，并報告指導教師或師傅，不得私自進行維修。

　　13.自動縱向或橫向進給時，嚴禁大拖板或中拖板超過極限位置，以防拖板脫落傷人。

　　14.禁止用無柄銼刀銼削工件，持銼刀時，應右手在前，左手在后，身體遠離卡盤。

　　15.工作完后，應切斷電源，掃清切屑，擦凈機床，在導軌面上，加注潤滑油，各部件應調整到正常位置，打掃現場衛生。

　　四車工理論：

　　1.車工----車削加工，即是指車床上利用車刀或鉆頭，鉸刀，絲縫，滾花刀等加工零件的回轉表面。車削表面可達到尺寸精度為IT11-6,表面粗糙度為R12.5—0.8um。車削工件表面時，工件做旋轉運動，刀具相對工件的橫向或縱向移動為進給運動。

　　2.我就說一下我們的實習。

　　實習第一周是鉗工實習，下午實習，中午之前去，晚上回來。當時剛下過雪，路滑，騎自行車將近一個小時的.路程。當我們走向那培訓中心后，說實話，那地方太簡陋了，給我留下印象挺深的是老師嚴肅的面孔精高的要求。教室里挺冷的，老師一天沒休息，吃飯都匆匆忙忙的，和我們一起挨凍，老師歲數大了，挺辛苦的。首先是安全問題，要嚴格按照操作規程要求，安全第一。我們實習要求最后作出一個2.5/2.5/2.5cm的正方體鐵塊。老師教完我們認識工具使用方法和基本操作后，主要就是自己動手了。工作臺鋼鋸大中小磋毛刷直鋼尺游標尺等所需工具地一天下午先選材開始加工，沒加工完，然后第二天下午去了才把零件粗加工完了。可第三天打磨時加工小于了要求的尺寸，不合規格，只好從頭再來，還好最后期限之前做完交上去了。在加工時候累了我就去休息會兒去，看看老師講臺上放的相關書籍，沒有精讀但也學到不少東西。加工的時候同學們相互交流探討既增進了同學們之間的情誼，又學到了新的知識，可謂一舉兩得。

　　用鋼鋸加工鐵塊是一個很無奈但必須不斷重復的過程，而且僅一塊材料就至少需要鋸掉六個面，有時從十二點開始一直連續鋸到五六點，手都鋸酸了。但每加工完一面，心里就有一點成就感，就離成功更進一步。

　　這次實習雖然不是我干過得比較苦的活兒，但我相信它同樣的磨練了我的意志，同樣的讓我享受了其過程，并且體會到了成功與喜悅。磨光面比鋸更加難耐，因為它不僅要鋸，而且大中小磋全都得用上！直尺找平面，加工要求很精細。每磨好一面心里同樣的多一份高興。

　　實習期間，滿手都是油，有時弄到衣服上，鐵屑與塵土橫飛，衣服與油污同色。吸的鼻孔里都有鐵屑，工作條件比較艱苦，相當乏味，但其中真的有快樂。這次實習讓我體會到了等待與忍耐，磨練了自己的意志，知道了要想成功就必須一步步走，腳踏實地，不怕失敗，還要精益求精，總之，這次實習獲益匪淺。最后有一點遺憾的事，我想把自己一周的勞動成果帶走留個紀念，可是上交了就沒再發下來，挺可惜的。

　　第二個星期是車工實習，這次我們班的改在上午去，到了之后還沒進車間縣碰見車工實習帶我們的老師了。第一感覺就特別親切，因為不是那身穿西裝打領帶讓人敬而遠之的老師，就是感覺老師和學生的距離很親切很近。和上個老師一樣他首先強調的也是安全問題，給我們講的操作時需要注意的問題，例如要身穿工作服戴工作帽不準戴手套等等，接著講了我們要操作的c620-1車廠操作，機床有6種潤滑方式:1濺油。2澆油。3油繩導油 4油泵輸油 5彈子油杯 6黃油杯，23處注油點，機床由床頭箱掛輪箱進給箱托板箱床身尾座附件七部分組成，而托板箱又有大托板中托板小托板之分，三個托板配合使用來控制進刀量和方向尺寸大小。整個機床有25個操作手柄：有控制轉速的，有控制進給方向的，有控制進刀量的，有控制車刀的，有控制開關的等。25個操作手柄的使用構成了機床加工的所用操作過程。另外，車床在加工工件時，分自動和手動兩部分。在講到車刀時，老師將所有的車刀形狀和名稱告訴了我們。車刀按質材分三類：k類硬質合金（鎳鈷類）p類（鎳鈦鈷類）m類（鎳鈦鈷鉏類）；按角度有45度車刀和90 度車刀兩類；車刀有刀體（普通鋼材）和刀頭（特質合金）組成。車刀可車削出的形狀有：斜斷圓弧三角螺紋梯形螺紋。

　　車工的實習報告 篇6

　　一實訓目的要求

　　1.對各典型零件進行工藝分析及程序編制，能熟練掌握較復雜零件的編程。

　　2.對所操作的數控系統能熟練掌握，并能在數控機床上進行加工操作及調試。

　　3.能正確處理加工和操作中出現的相關問題。

　　4.實訓應在老師的知道下由學生獨立完成，在實訓中提倡獨立思考深入鉆研苦學巧干的學習態度，要嚴肅認真地完成實訓任務，增強自己的實踐動手能力。

　　5.本實訓也是針對數控機床操作工技能鑒定等級考試而進行的全面綜合訓練，其目的是為了使學生能順利通過數控機床操作技能等級考試，是強化實踐加工能力的重要措施。

　　二實訓內容

　　1，熟悉機床操作面板

　　機床操作面板由CRT 顯示器和操作鍵盤組成。其常用鍵的作用如下：A編輯方式的作用：新建程序編輯程序修改程序輸入程序刪除程序（編輯程序-程序-輸入O__-ZOB鍵）。B自動方式：運行程序對零件進行加工。C錄入方式MDI：手動輸入-程序鍵-翻頁鍵-切換MDI界面。D機械回零：一般不能亂按的。E手輪按鈕：按下后可以用手來 源 于 淘 輪移動X,Z軸的位置。F單端運行：運行單段程序。G急停按鈕和復位鍵作用差不多。

　　2，對刀

　　工件和刀具裝夾完畢，驅動主軸旋轉，移動刀架至工件試切一段外圓。然后保持X坐標不變移動Z軸刀具離開工件，測量出該段外圓的直徑。將其輸入到相應的刀具參數中的刀長中，系統會自動用刀具當前X坐標減去試切出的.那段外圓直徑，即得到工件坐標系X原點的位置。再移動刀具試切工件一端端面，然后保持Z軸不變移動X軸刀具遠離工件，在相應刀具參數中的刀寬中輸入Z0，系統會自動將此時刀具的Z坐標減去剛才輸入的數值，即得工件坐標系Z原點的位置。對螺紋刀時的方法和對外圓車刀的方法差不多，也先車個外圓向Z軸方向退刀，量起外圓值輸入刀具參數，對Z軸時不需要車端面，只需先啟動主軸，讓刀尖接觸端面再向X軸向退刀，調出刀補輸入Z0。

　　3，加工

　　先根據圖紙要求確定加工工藝，加工路線，編寫程序，再將編好的程序輸入數控CNC系統并仔細檢查，確定無誤后裝夾工件，再對刀。對好刀后就可以調出程序，按下自動和運行按鈕，關好防護門讓機床自動加工。同時操作者不能離開機床，手拿專用工具去處理鐵絲，如果機床出現什么異常馬上按下急停按鈕，預防損壞機床和對操作者造成傷害。

　　車工的實習報告 篇7

　　電控系統由電控單元（電腦）各類傳感器和執行器等組成。各類傳感器將空氣進氣流量或壓力進氣溫度冷卻水溫度節氣門位置發動機轉速排氣中氧的含量等的狀況轉換成相應的電信號輸給電腦；電腦經過處理和計算后，向有關執行器發出指令，以控制最佳噴油量和點火時刻，使發動機在各種工況下都處于最佳狀態下工作，發揮最好的性能和最低的排放。

　　在冷車起動時，電腦根據有關信號，通過冷起動噴油器和怠速控制閥等執行元件，使發動機順利起動并控制怠速的轉速。當發動機出現故障時，電腦可自動診斷故障和保存故障代碼，并通過故障指示燈發出警告，所保存的代碼在一定的觸發條件下還可以輸出。一旦傳感器或執行器失效時，電腦自動啟動其備用系統投入工作，以保證車輛的安全，維持車輛續行駛的能力。

　　一電控汽車的`故障診斷原理

　　電控汽車上輸入ecu的信號主要分為三類：

　　1）描述工作參數的信號，如空氣流量信號冷卻液溫度信號等。這類信號的特點是信號的值在一定的工作區間，通過工作區間的判定即可確定是否發生故障。

　　2）車輛狀況信號。一般為開關信號，表示附加裝置是否在工作，如點火開關空調開關等。這類信號可憑人的直覺進行判斷，自診斷系統可以不對此類信號進行檢測。

　　3）來自相關的電控系統的信號和反饋信號，如點火控制系統排氣凈化和爆震控制系統的反饋信號等。當這類系統出現故障，自診斷系統會立即報警，有的汽車電控系統會因此而停止工作。例如：發動機電子點火系統，在正常情況下，ecu對點火進行控制，并在每次點火后對點火是否發生進行確認。如果點火器或其它元件出現故障，連續3~5次不產生高壓火花，則安全監控電路便會輸出一個信號到ecu，使系統中止汽油噴射，避免未燃混合氣進入排氣凈化裝置。

　　裝有氧傳感器和爆震傳感器的閉環系統，通過反饋信號來調整輸出信號的偏差，以實現系統的最佳控制。一旦反饋系統出現問題，將會影響發動機的正常工作和排氣凈化。檢測反饋裝置的工作發生故障時，ecu能很快確認，發出報警并記錄故障代碼。開環控制系統由于沒有反饋信號，當執行器出現故障時，只要輸出信號沒有錯誤，電控系統不認為出現故障。例如有的電控汽車的怠速控制系統，若怠速執行裝置或空氣通道出現問題，自診斷系統并不發出報警信號，也沒有故障記錄。

　　二電腦控制系統檢測要點

　　在電腦控制汽車維修中，經常遇到因拆過蓄電池樁頭或更換控制電腦后引出一些故障，需要按一定程序或用專用儀器重新設定。

　　車工的實習報告 篇8

　　在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發，可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習，正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。

　　車床的相關知識

　　1.車削的基本定義：工件在旋轉運動和刀具的進給運動的作用下，改變工件毛坯尺寸及形狀的一種冷加工切削方法。

　　2.主運動：工件的旋轉運動。

　　3.輔助運動：刀具的進給運動。

　　4.車床的型號標注說明：

　　5.車床的加工范圍：車外圓車端面切槽切斷特型面。

　　6.主軸變速箱：又名床頭箱。通過箱外手柄的調整來改變箱內齒輪的傳動比，使主軸獲得不同的轉速。

　　7.走刀箱：又名進給箱。通過箱外手柄來調節刀具進給量。

　　8.拖板箱：又名溜板箱。把絲桿或光桿的旋轉運動轉換為拖板的縱向或橫向的直線進給運動。

　　9.掛輪箱：傳遞動力。調換齒輪的齒數改變比并與走刀箱配合，使刀具得到不同的'進給速度，可加工不同螺距的螺紋。

　　10.刀架：安裝和固定刀具。

　　11.尾座：安裝刀具和頂尖，支頂工件。

　　12.拖板：分為大中小三種。大拖板縱向運動，中拖板橫向運動，小拖板也是縱向運動，主要用于車錐面。

　　13.三桿：絲桿主要用于車削螺紋時使用，光桿用于車削內外圓柱面時的自動進刀，操縱桿用于操縱控制車床。

　　14.床身：支撐車床各主要部件，并按一定的技術要求組合成車床。

　　15.中心架跟刀架花盤撥盤冷卻咀照明燈電動機盛液盤。

　　16.車床的保養及維護：潤滑：上班時加注潤滑油。

　　檢查：檢查各機構是否完好正常。

　　空運轉：觀察運轉是否正常，有無異常。

　　防砸：不允許在機床上敲打和堆放工件量具工具等雜物。

　　停車變速：改變主軸轉動速時，必須先停車后變速，以免打壞齒輪。

　　安全操作規程

　　1.穿戴合適的工作服，女生長頭發要壓入工作帽中，佩帶首飾不得懸露，不得帶手套操作。

　　2.倆人公用一臺機床時，只能一人操作，并注意他人安全。

　　3.卡盤扳手使用完畢后必須隨手取下，否則不能開車，以免扳手飛出傷人。

　　4.開車前檢查各手柄的位置是否到位，確認正常后才準許開車。

　　5.開車后，人不能正對高速旋轉的工件，更不能用手觸摸工件表面，也不能在開車的情況下用量具測量工件尺寸，以免發生人身安全事故。

　　6.嚴禁開車時變換車床轉速，以防破壞車床而發生人身事故。

　　7.發生事故時，應立即關閉車床電源，報告實習指導老師及時妥善處理。

　　8.工作結束后關閉電源，清除切屑，細搽機床，加注潤滑油，打掃機床周圍的衛生，保持良好的工作環境。

　　銼刀手柄加工工藝卡

　　工序加工內容工具

　　1.車外圓下料￠35600mm三爪卡盤裝夾棒料伸出140mm，車外圓至￠30±0.5mm。90°外圓車刀，鋼板尺。

　　2.車臺階畫線定位車￠2230mm和中1710mm尺寸。90°外圓車刀，鋼板尺，游標卡尺。

　　3.車圓弧車圓弧r35mm和r105mm。成型車刀，圓弧樣板，鋼板尺，游標卡尺。

　　4.整形

　　銼刀修整成型，砂布拋光。銼刀，砂布。

　　實習心得

　　如今我的嗅覺世界里又多了一種味道，那就是車間里微波的機油味，一種熟悉的味道，現在我們聞到這味，就會自然的知道自己要開始認真工作了……

　　車工是細活，它考驗操作者的心細，膽大，記憶力，不怕臟，不怕累等一系列素質要求，還有一個很重要的是人的領悟能力，我們認為是這樣的。

　　車床，它的操作不是很難，只是煩瑣了些，我們只要用心做好它，最終工件總會“完美”展現出來，可不管怎樣，總會有些同學越做越無聊，信心都沒了，心理的躁動不安導致了工件的質量，另一些同學對面實習，懷著逃避和失望的消極態度，充滿了心理壓力，可以想象帶著這樣的想法被動地參加實習可想而知，你們這樣結果是很難樂觀的，可后來經過老師的細心教導，同學們還是調整心情，積極面對，持有正確態度，未來最終還是靠自己，給自己定一個目標，朝著自己的目標出發，循序漸進走向成功，或許這路又漫長又吃力，但“痛”并快樂著，相信自己，你會成功的！

　　在技能上，我們對車工有了一些基礎，我們相信我們將來走上社會工作崗位一定有所幫助。在對待人生，我們從中有了啟發，可想當初我們投著極高的興趣和非常認真的態度去車間實習，正因為我們初始的態度決定了我們在車工實習操作的動力，似的我們在車工實習時認真得去尋找我們心中好奇的答案。好奇心只是暫時的，但我們相信，只要我們對車工有著濃厚的興趣，無論以后的車工實習有多苦，有多艱難，我們都能堅持到底。

　　我們相信成功，會越來越靠近我們！

【車工的實習報告】相關文章：

車工的實習報告范文05-16

車工實習報告15篇10-27

車工實習報告(15篇)10-09

車工實習報告 15篇09-30

精選車工的實習報告15篇07-02

大學生車工實習報告06-12

車工實習報告匯編15篇09-17

車工實訓報告07-15

數控車工實訓報告01-10

車工實習心得體會09-28