【實用】生產實習報告三篇
在經濟飛速發展的今天，我們都不可避免地要接觸到報告，寫報告的時候要注意內容的完整。在寫之前，可以先參考范文，以下是小編為大家收集的生產實習報告3篇，僅供參考，希望能夠幫助到大家。
生產實習報告 篇1
這次生產實習我們在內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司包頭第二熱電有限責任公司進行的,目的是為了更好的認識與了解專業知識，并拓展實際的知識面。通過開學三周的認識實習，我對電廠有了更深的了解，并對其廠內設備有了初步認識。
一、概況
開學的前三周便是認識實習，由于一些原因，我們實習分為電廠模擬仿真實習和電廠實習，電廠模擬仿真是在本學校完成，電廠實習在認識實習內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司包頭第二熱電有限責任公司進行的，這次實習也不能完整的學到一些專業知識，但是作為一次大學生與實際環境的直接接觸，必將對以后的專業學習乃至個人發展都將有所幫助，這次我們來到包頭市第二熱電廠進行實習。其實從真正的意義上講，就像魏祥瑞老師所講，這短短的參觀也就僅僅是參觀而已，而且對我們也會有很大的幫助。從小到大我一直是與課本打交道，這次能直接學習課本以外的知識，當然是不能錯過，而且要好好的把握。
雖然只是短短的一周參觀認識，但是經過電廠師傅的認真地講解，我們知道了，近年來我國電力工業發展迅速，全國電力裝機從20xx年底的3、57億千瓦增加到20xx年底的7、92億千瓦，年均投產裝機超過7000萬千瓦，創造了中國乃至世界電力建設史上的新紀錄。今年1至7月，全國又投產裝機3552萬千瓦。，無論在裝機容量還是在發電量上都躍居世界第二位，僅次于美國。特別是進入上個世紀90年代以來，我國的電力平均每年新增裝機容量超過17GW，使長期嚴重缺電的局面得到了基本緩解，國民經濟和社會發展對電力的需求得到了基本滿足。
但是，我們目前還存在一些問題，首先是全國發電設備平均年利用小時逐年下降。其次是我國的人均用電水平低，遠遠落后于發達國家，大約是加拿大的1/20，美國的1/4，法國的1/8，全國至今還有上千萬人沒有用上電，而且近幾年中國電力供需十分緊張，不少地區拉閘限電，可見，電力的發展還遠遠不夠。
二、對包頭熱電廠的總體認識
內蒙包頭第二熱電廠位于內蒙古自治區包頭市青山區廠前路，現有職工2494人;固定總資產10、49億元。始建于1956年，是國家“一五”計劃期間興建的156項重點工程之一，也是內蒙古自治區第一座高溫高壓熱電廠，自建廠以來先后經過五期工程建設，現新老廠共有4臺機組(2臺300MW機組、2臺200MW機組)，包頭第二熱電廠自建廠以來作為蒙西電網的主力電廠之一，一直發揮著她積極的作用。1994年經過股份制改造，成為內蒙古自治區第一年上市公司—內蒙古蒙電華能熱電股份有限公司。公司上市后按照現代企業制度規范管理，保持穩定的業績，并通過低成本擴張，融資收購了自治區火力發電廠中規模適當、效益顯著的80萬千瓦裝機容量的發電機組，1999年經公司第六屆股東大會決定：內蒙古獲電華能熱電股份有限公司總部遷至呼和浩特市。包頭第二熱電廠成為內蒙華電下屬的一個發電廠。
近年來，內蒙華電包頭第二熱電廠在股份制公司的規范運作中，緊緊圍繞以經濟效益為中心，夯實安全基礎，加大設備治理力度，加快基建步伐的工作主線，以團結務實的工作作風，扎實有效的工作措施，為股東負責的原則，加速企業發展步伐，促進企業可持續發展。全廠分為主業、關聯公司、電力實業公司和工程建設處四個部分。主業包括13個能部室和發電運行單位;關聯公司包括檢修單位，燃煤公司、汽車隊;電力實業公司包括建筑安裝、供熱公司、生活后勤等多種產業和物業管理;工程建設處包括工程部、計劃部、供應部、綜合部六個部室和質檢站。
三、實習認識及其要求
這次實習的`主要目的是為了認知電廠設備和電廠各主要系統，以及運行的基本知識，是本次實習的重點。其具體任務如下：
1、理論和生產實際相結合。通過實習全面了解電能生產過程，鞏固和擴大所學知識。
2、了解發電廠動力部分主要設備及形式、特點、參數，對電廠生產有完整的概念。
3、了解鍋爐車間、汽機車間、水處理車間及輸煤車間(煤的輸入)。
4、深刻了電廠，收集整理資料，如果能從事這行事業，為從事事業的順利進行打下基礎。
四、熱電廠的實習生產過程
我們在學校進行了電廠模擬仿真實習，這一次我們親自接觸了DCS系統。經過五天的學習和操作，我們逐步認識了DCS，其間并手繪了鍋爐煙風系統圖和給水系統圖。所謂DCS，即(Distributed Control System)分散控制系統的簡稱，國內一般習慣稱之為集散控制系統。DCS的骨架—系統網絡，它是DCS的基礎和核心。由于網絡對于DCS整個系統的實時性、可靠性和擴充性，起著決定性的作用。DCS是一個由過程控制級和過程監控級組成的以通信網絡為紐帶的多級計算機系統，綜合了計算機，通信、顯示和控制等4C技術，其基本思想是分散控制、集中操作、分級管理、配置靈活以及組態方便。我們了解和熟練以后，老師給我們分為不同的組，讓我們來進行操作比賽，我們都有明確的分工，和電廠的環境一樣，真正的有現場的感覺，同時告訴我們，這個是團體的操作，不是我們一個人能完成的，在模擬仿真上可以出現問題，但是到了真正的現場，如果出現問題，有可以帶來巨大的經濟損失。
我們來到包頭第二熱電廠開始了為期一周的現場實習，真正的體會現場。廠內工人向我們簡單介紹了一下電廠的基本歷史，還有就是發電的基本原理，同時告訴我們電廠的安全規則，電力生產必須貫徹“安全第一，預防為主”的方針，安全生產，人人有責。然后我們就在一位師傅的帶領下參觀了電廠的鍋爐車間、汽機車間、化學車間(水處理)及輸煤車間(煤的輸入)。電廠給人的第一感覺就是嘈雜，對于師傅的介紹，講解，如果站在一米外幾乎就聽不到說什么，不過中央集控室，在整體的12、6米處，這里可以說是電廠里面環境最好的工作場地，沒有房外的灰飛煙饒，沒有機器的轟轟隆隆，而且沒有外面的酷熱。 熱電廠的生產過程實質上是四個能量形態的轉換過程，首先化石燃料的化學能經過燃燒轉變為熱能，這個過程在蒸汽鍋爐或燃汽機的燃燒室內完成;再是熱能轉變為機械能，這個過程在蒸汽機或燃汽輪機完成;最后通過發電機將機械能轉變成電能。
我們在師傅的導引之下，我們先看見了脫硫裝置，電廠燃用高硫煤，則煙氣經脫硫裝置的凈化后在排入大氣中，脫下的硫經過反應生成了石膏,但是不是咱們看見醫院的那么白，有輛大車正運出，老師告訴我們，電廠的東西全部是寶。 煤燃燒后生成的灰渣，其中大的灰子會因自重從氣流中分離出來，沉降到爐膛底部的冷灰斗中形成固態渣，最后由排渣裝置排入灰渣溝，再由灰渣泵送到灰渣場。大量的細小的灰粒(飛灰)則隨煙氣帶走，經除塵器分離后也送到灰渣溝，灰渣賣給了水泥廠生產水泥。
燃料燃燒所需要的熱空氣由送風機送入鍋爐的空氣預熱器中加熱，預熱后的熱空氣，經過風道一部分送入磨煤機作干燥以及送粉之外，另一部分直接引至燃燒器進入爐膛。燃燒生成的高溫煙氣，在引風機的作用下先沿著鍋爐的倒“U”形煙道依次流過爐膛，水冷壁管，過熱器，省煤器，空氣預熱器，同時逐步將煙氣的熱能傳給工質以及空氣，自身變成低溫煙氣，經除塵器凈化后的煙氣由引風機抽出，經煙囪排入大氣。我們進入車間，看見的是管子和機器，機器聲音嘈雜，師傅說鍋爐給水先進入省煤器預熱到接近飽和溫度，后經蒸發器受熱面加熱為飽和蒸汽，再經過熱器被加熱為過熱蒸汽，此蒸汽又稱為主蒸汽。鍋爐機組的產品就是高溫高壓的蒸汽。在鍋爐機組中的能量轉換包括三個過程：燃料的燃燒過程、傳熱過程和水的汽化過程。燃料和空氣中的氧，在鍋爐燃燒室中混合，氧化燃燒，生成高溫煙氣，這個過程就是燃燒過程。高溫煙氣通過鍋爐的各個受熱面傳熱，將熱能傳給鍋爐的工質——水。我們坐電梯去了63、8米的高度，看見了鍋爐汽包，左右都有攝像頭，信號傳到中央集控室，有那里的人員直接觀看，不用跑上跑下了。汽包周圍有許多水管，是水冷壁。師傅問我們，如此巨大的東西為何要吊著?其實原因很簡單，就是為了應付鍋爐的熱脹冷縮。在中央集控室，我們看見爐膛的火在視頻中播放，還有各個電腦控制鍋爐的不同部位，它們聯系到一起，完成水吸熱后汽化變成飽和蒸汽，飽和蒸汽進一步吸熱變成高溫的過熱蒸汽，這就是傳熱與水的汽化過程。
我們又看了汽輪機，我們不能直接看到了汽輪機的內部結構，只能見到外殼，師傅首先介紹是葉片，只有三十厘米左右長，寬度也只有十多厘米，然后介紹是轉子，是個一個長長的，中間纏著鋼鐵的東西，中間的鋼鐵還有六個對稱的槽，下一個就是定子，定子很大，直徑大約三米，外面很光滑，里面是密密麻麻的小小的片狀東西是磁鐵，外面還有些玻璃窗，是供觀察或維修所需。
出來生產車間，我們看到了冷卻系統，這個電廠主要用的冷卻方法是空冷，用的是空冷島，就和換氣扇一樣，把大量的蒸汽冷卻成一點點水，一往電廠都是用的是水冷，師傅告訴我們，那樣即浪費水，同時又浪費能量，沒有空冷好。
我們參觀輸煤車間(煤的輸入)，熱電廠的原料就是原煤。原煤一般用火車運送到發電廠的儲煤場，第二熱電廠也用汽車來運輸，再用輸煤皮帶輸送到煤斗，我們從外面沿著輸煤皮帶走，了解了其輸煤過程。原煤從煤斗落下由給煤機送入磨煤機磨成煤粉，并同時送入熱空氣來干燥和輸送煤粉。形成的煤粉空氣混合物經分離器分離后，合格的煤粉經過排粉機送入輸粉管，通過燃燒器噴入鍋爐的爐膛中燃燒。
我們參觀熱電廠水處理車間，鍋爐用水對水質要求極其嚴格，需要極為純凈的水。經工人師傅的講解，我們了解到水處理車間的組成和設備，工作流程和工作原理，了解了各個處理過程的作用和目的
自來水中或多或少都含有各種雜質。 固態雜質，它包括有懸浮固體、膠溶固體、溶解于水的鹽類及有機物等。氣體雜質，對鍋爐影響較大的有二氧化碳和氧氣。液態雜質，主要有油類、酸等。水處理系統就是為了產出電導率<0、6 us/cm的鍋爐用水。第二熱電廠主要是有兩個陰床，兩個陽床和兩個混床，其工作時候，分別就一個工作，另一個主要是備用。
多介質過濾器設有大流量，低壓力的反洗系統，并配有壓縮空氣對濾料進行擦洗，使出水SDI<4，還設有混凝劑加藥系統，用于除去水中的細小雜質及鐵等。活性炭是用含有碳的原料制成的，其材料包括煤、果殼、木屑等。經過高溫炭化和活化后，形成了含有豐富孔隙結構的活性炭產品。吸附水中的一些細小雜質。反滲透主要設備為保安過濾器、高壓泵、反滲透設備。進一步除去殘存的細小雜質，還有除去鐵和硅雜質的功能。混床中含有混合離子交換器，處理酸堿鹽離子，把電導率降低到0、5us/cm。魏祥瑞老師說，經過處理的水比外面賣的純凈水還要干凈，可見電廠鍋爐水要求多高。
五、總結
在這幾天的實習過程中，我們了解到了電能的生產過程，真正的認識了鍋爐、汽輪機、水處理及煤的輸入，把我們的理論知識和現場生產聯系起來。
通過這次的實習，我對自己的專業有了更為詳盡而深刻的了解，對實際操作有了更多的了解，增強了專業知識的感性面及認識面對所學的專業有了新的認識。從這次實習中，我體會到了實際的工作與書本上的知識是有一定距離的，并且需要進一步的再學習。俗話說，千里之行始于足下，這些最基本的技能是不能在書本上徹底理解的。三個星期的實習時間結束了，我覺得在這些日子里過得充實，學到了東西，雖然說有甜有苦，但是我想甜的要比苦的多。剛進廠時既興奮又害怕，實習結束后使我對電廠有了更深步的了解。這是美好地方，如果能夠來到這兒，我們深感自豪。這次實習中，我體會到，如果將我們在大學里所學的
知識與更多的實踐結合在一起，使一個本科生具備較強的處理基本實務的能力與比較系統的專業知識，這才是我們學習與實習的真正目的。
生產實習報告 篇2
一、實習目的
生產實習是本專業學生的一門主要實踐性課程。是學生將理論知識同生產實踐相結合的有效途徑，是增強學生的群眾性觀點、勞動觀點、工程觀點和建設有中國特色社會主義事業的責任心和使命感的過程。通過生產實習使學生對生產有直觀和感性的認識，為踏上工作崗位之后的技術工作打下堅實的基礎。
鑒于學校是電力行業的人才儲備基地，生產實習的另一目的便是揭開電力企業這一掌握國民經濟命脈行業的神秘面紗，現場感受本專業在電力企業中扮演的角色，進而奠定擇業就業的基礎。
二、實習任務
1．系統、全面地了解火力發電廠主要生產設備的基本結構、工作原理及性能等。熟悉電力企業的主要熱力系統，變電站的布置以及電器設備。
2．聽取Oracle公司ERP技術專家對Oracle公司這一行業翹楚企業體系、理念、產品、研究方向等內容的介紹。通過聽取專家講座了解行業前景與行業熱點了，打開通往專業實踐應用的大門。
三、實習時間
XXXX年2月25日——XXXX年3月8日
四、實習過程
1、參觀國家電力科技展覽
國家電力科技展示中心位于北京市東長安街四惠橋畔的中電國華電力股份有限公司北京熱電分公司內，毗鄰CBD國際商務中心，位于華貿中心東側，是我國第一座以宣傳電力科普知識，推動科普教育為主旨的專業性科技展館。
國家電力科技展示中心為現代風格的三層白色圓型鋼結構建筑，建筑面積為1585平方米。該建筑于20xx年由香港遷至北京，融匯高新節能建設技術和智能科技為一體，使整個建筑體現了綠色環保、節能、保溫、隔音等先進的創新理念。展示中心以符合時代特點的具有創新意識的布展理念為指導，以直觀、生動、有效的傳播模式，應用聲、光、電技術，機電一體化技術，影視多媒體技術，虛擬圖像技術，運用燈箱圖文板、實物及模型演示等手段，真實地展示中國電力工業發展歷程及成就以及當今最先進的電力技術成果和發展趨勢。
展主要分為七個功能區域：序廳、電力科普展區、電力發展史展區、發供電方式展區、電力環保與科技展區、三峽工程與電網建設展區、影視廳以及室外平臺的雕塑群。展示中心最具特色的展品就是：中電國華電力股份有限公司北京熱電分公司這一現代化的火力發電廠的生產現場，可以看到電力生產的全過程。高聳的煙筒、畫有藍天白云的煤罐、現代化的煙氣脫硫裝置，使排放的煙氣更加清潔；經過脫硫處理的煙氣副產品變廢為寶成為潔白的'新型建筑材料—石膏板，排放的廢水、廢氣、灰渣得到綜合處理和循環利用，展示了我國電力企業綠色可持續發展的離你那。
2、參觀熱電廠
中電國華電力股份有限公司北京熱電分公司隸屬于中國神華能源股份有限公司國華電力分公司，前身為北京第一熱電廠，是新中國在首都建設的第一家高溫高壓熱電聯產企業、國家“一五”期間156項重點工程之一。公司遵循神華集團煤電一體化發展思路，秉承國華電力“信智恒久、創國際品牌”的企業理念，以“清潔能源服務首都”為使命，引進國際先進的管理理念和管理模式，各項工作成績卓著。公司積極投身社會公益和電力科普事業，在國家電監會指導下承建了國家電力科技展示中心，，熱電分公司作為電力科技展示中心整體的一部分向社會開放，成為兼顧電力、熱力生產和電力科普主題公園的新型企業。
參觀完展覽館后我們帶著安全帽進入熱電廠的內部，循著煤的燃燒將燃燒的化學能轉化為蒸汽的熱能，之后由蒸汽帶動轉子旋轉的機械能，最后轉化為電能的過程，依次參觀了發電用的汽輪發電機組。從煤到電的過程當然離不開計算機系統的監控與綜合管理，正是計算機系統的不斷發出才使得電力生產安全性與高效性的不斷提高。最后，工作人員帶領我們看了電廠的變壓器，通過廠內變壓器將發出的點輸送到變電站。
3、認識電器設備
在參觀了電廠之后，老師又帶領我們來到學校的孵化樓，進一步認識一些電氣設備的功能與特性。讓我們對電力行業的認識又加深了一層。
4、聽取Oracle公司技術專家的講座
Oracle公司是世界上最大的企業軟件公司，向用戶提供數據庫、工具和應用軟件以及相關的支持服務，是處于IT領域尖端的企業。Oracle公司的彭巨專家向我們介紹了公司的體系，理念，已經強大的產品群，并對Oracle公司在目前IT領域最前沿技術的一些探索作了深入的介紹。彭巨專家的講座，讓我們接觸到了許多行業內的專業名詞以及前沿概念。
五、總結體會
生產實習，顧名思義便是從生產的角度了解專業內容。在此次生產實習中，我們接觸到了兩個領域：電力企業和IT企業。對于在電力大學學習軟件工程的我們而言，專業知識是應該服務于行業背景的，因此對電力企業的深入認識是將軟件工程專業知識應用到電力企業的基礎。而對IT企業的深入認識則讓我們了解在我們的專業領域內，正發生著或將發生哪些變革，為了不斷的提高自己、服務于社會，我們應該從哪些方面提升自己。生產實習，是校園通往工作崗位的一塊指南針，通過生產實習可以幫助我們依據自身情況確立就業方向。
生產實習報告 篇3
20xx年3月5日下午，我們專業前往位于臨港的上海通用榮威汽車廠。該基地于20xx年6月開始建設，當時從上海大眾和上海通用抽調了一批骨干進行建造，是上海汽車自主品牌最具有代表性的工廠。整個工廠面積達到120萬平方米，目前第一期為67萬平方米。這里有沖壓、車身、油漆、總裝四大工藝車間，還有一個發動機廠，總共投資35.6億元。預計還將投資6億用于建設一條大排量的發動機生產線。目前臨港工廠生產規模為22.5萬輛/年。
步入廠區，雖然是汽車制造生產的基地，但是并沒有太多重工業工廠的典型特征，整體給人以整潔的感覺，廠區內的道路非常寬敞，而且衛生情況很好，一切都顯得井井有條。這里的管理相當嚴格，也正是規范的管理才能確保生產出高品質的汽車。汽車是一項綜合性的機器，任何一個地方有瑕疵，都會導致汽車出故障，所以每一輛汽車在走出工廠前，都要經過嚴格的測試，比如淋雨、懸掛、定位、尾氣、燈光等等，此外還有經過實際行駛，以確保汽車的品質。這座位于上海市最東南端、緊鄰杭州灣的臨港基地，從設計之初，就以精益化、敏捷化、柔性化、模塊化和高質量這“四化一高”的先進設計理念，并在制造管理、節能環保等方面，達到了國際先進水準，保證了其在未來30年內的領先地位。
工作人員為我們介紹了廠區構造、汽車制造流程（沖壓——焊裝——涂裝——總裝）以及制造出的汽車產品后便帶大家進入了各車間進行參觀。
沖壓是汽車制造的第一階段，指靠壓力機和模具對板材、帶材、管材和型材等施加外力，使之產生塑性變形或分離，從而獲得所需形狀和尺寸的工件（沖壓件）的成形加工方法。汽車的車身、底盤、油箱、散熱器片都是沖壓加工的。在車間內可以看到一片片未成型的鋼板通過沖壓設備，在模具里產生變形，從而變成了一定形狀、尺寸和性能的產品零件。在每分鐘生產數十、數百件沖壓件的情況下，短暫時間內完成送料、沖壓、出件、排廢料等工序，常常發生人身、設備和質量事故。因此，沖壓中的安全生產是一個非常重要的問題。沖壓的安全措施是：①實現機械化、自動化進出料。②設置機械防護裝置，防止傷手。應用模具防護罩、自動退料裝置和手工工具進出料。③設置電氣保護、斷電裝置。設置光電或氣幕保護開關、雙手或多手串聯啟動開關、防誤操作裝置等。④改進離合器和制動結構，在危險信號發出后，壓力機的曲軸、連桿、沖頭能立即停止在原位上。
沖壓完成后就要進行焊裝，它是把沖壓好的工件焊接在一起。車間內高溫電弧使金屬熔化、飛濺，很容易使人受到灼燙傷害；焊接中為去除焊渣而敲擊焊縫時，未全部冷卻的焊渣很容易濺入眼睛；電弧輻射會灼傷眼睛；在清除焊縫熔渣時，由于碎渣飛濺會刺傷或燙傷眼睛。因此我們在進入焊裝車間前都被要求戴上防護眼鏡。焊裝車間內的其他不安全因素還包括觸電傷害、機械傷害、起重傷害、物體打擊、車輛傷害、有毒有害物質等。在這座臨港工廠內已經基本實現了自動化焊接，最高的焊接自動化率可以達到99%，我們可以隨處看到焊接機器人在進行焊接操作，其顯著的優點就是精準度高、操作更安全。
涂裝即指對金屬和非金屬表面覆蓋保護層或裝飾層。涂裝是工程機械產品的表面制造工藝中的一個重要環節，防銹、防蝕涂裝質量是產品全面質量的重要方面之一。產品外觀質量不僅反映了產品防護、裝飾性能 , 而且也是構成產品價值的重要因素。在焊裝完成后便進入了涂裝工序。涂裝工藝可以歸納為：前處理——噴涂——干燥或固化——三廢處理。表面處理是防銹涂裝的重要工序之一。工程機械防銹涂裝質量在很大程度上取決于表面處理的方式好壞。目前節能和環保要求越來越高，涂裝過程中對涂料的選擇也在逐漸更新。
最后一步就是總裝了，即把零件和部件裝配成最終產品的過程。汽車整車的質量是由總裝配來保證的。如果裝配不當，即使前幾步做得很完美也難以產出符合要求的'汽車產品；反之卻可通過總裝來修復原先的缺陷，使產品合格。裝配工藝過程包括五個步驟：裝配、調整、路試、裝箱、重修。裝配是按一定技術要求，將各種汽車零部件進行組合形成整車。同時需要潤滑的部位加注潤滑劑，對冷卻系統加注冷卻液，基本達到裝配后的汽車可以行使的要求。調整即通過調整來消除裝配中的質量問題，使整車處于最佳工作狀態。路試指路面行車試驗，調整合格的汽車需要經過三至五千米的行車測試，經過實際運行情況下的各種試驗并發現所暴露的質量問題，并予以即使消除。裝箱即經過路試合格的汽車進行裝配車箱，完成汽車的最終裝配。重修是針對那些在調整和路試過程中暴露出的又不能即使處理的質量問題，需進行重修，通常是更換零部件。
走完一圈，我的感受是這里的制造過程中的環境良好，管理井井有條，對生產線上各個環節操作規范、要求嚴格，這不僅是對最終產品質量的保證，也是安全作業的精髓所在。
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