工程師評職稱個人總結

　　總結是事后對某一階段的學習或工作情況作加以回顧檢查并分析評價的書面材料，它能夠給人努力工作的動力，讓我們來為自己寫一份總結吧。那么我們該怎么去寫總結呢？以下是小編整理的工程師評職稱個人總結，僅供參考，希望能夠幫助到大家。

　　本人在工作中，接觸到許多煙囪，體會到只有技術上不斷創(chuàng)新，設備不斷更新，才能創(chuàng)造出更大的經濟效益和社會效益。

　　比如，以前在造粒塔和煙囪的滑模中，我們用來提升滑模平臺的是小噸位千斤頂（額定起重量為3。5t），后來經過論證和技術經濟分析比較，決定從xx煙囪開始采用大噸位千斤頂（額定起重量為6。0t），與小噸位千斤頂相比有以下優(yōu)點：可以節(jié)約一半的支承桿；支承桿脫空長度更高，滑模安全性可以得到更大的保證；減少了支承桿的加固工作量。在xx年和xx年施工的xx_工程的xx_個煙囪和xx供熱工程的煙囪，就采用了大噸位千斤頂，其技術和經濟效益十分明顯。

　　另外，在滑模測量技術上我們也進行了改革。以前一般是在造粒塔或煙囪的中心xx_一臺激光對中儀測偏移，而平臺扭轉則在外面用一臺經緯儀測量，顯得非常麻煩。后來我們在煙囪內部相對于中心的對稱半徑上同時布置xx_臺激光對中儀，根據測量數據就可以直接計算出平臺的偏移和扭轉值了。其精高提高了，工作量也減小了。

　　盡管我們現在在滑模技術方面取得了一定的成績，但距世界滑模的先進水平還有不小的距離，這需要我們不斷改進技術，總結經驗。就我公司施工的煙囪和造粒塔來說。

　　1、我們目前還未涉及雙曲線塔和框架的滑模，只限于圓形構筑物的滑模。

　　2、在垂直運輸方面比較落后，傳統(tǒng)方法是采用落地井架加變幅拔桿或者是隨升井架加變幅拔桿，此種方法比較落后，我們可以改進為：在筒體外側配一臺自升式高塔，不但可以滿足鋼筋和混凝土的垂直運輸，而且可以節(jié)省幾臺卷揚機的費用。從長遠效益來看，后者肯定比前者明顯。

　　3、按傳統(tǒng)方法制作的鋼平臺只能使用一次，不僅浪費了鋼材，還增加了拆卸平臺的工作量。如果在保證平臺安全使用的前提下，我們將平臺桿件的焊接連接形式改為螺栓連接，這可以多次重復利用；

　　我們要理論聯(lián)系實際，活學活用，不斷總結施工和管理經驗，技術上不斷改進和創(chuàng)新。

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