圖：環城南路快速路和北環快速路的規劃方案

環城南路快速路西起機場路快速通道，東至東苑立交(世紀大道)，全長約9.21公里。環城南路快速路工程將利用現狀環城南路進行升級改造，走向與現在的環城南路保持一致；北環快速路西起接繞城高速公路和杭州灣大通道的前洋互通立交，東至世紀大道，全長約15.8公里。同樣，北環快速路將利用現狀北外環路進行升級改造，方案路線走向與現在的北環西路-北環中路保持一致。根據規劃，環城南路快速路和北環快速路工程均采用主、輔結合形式。其中，主線建設形式采用全線高架，按城市快速路標準設計，雙向6車道，設計時速80公里；輔道采用地面道路，按城市主干道標準設計，雙向6條機動車道，同時兼顧非機動車、行人通行功能，設計時速50公里。兩條快速路都是東西向道路，其建成后將有助于緩解我市東西向的交通壓力。 一共將配建9座大型立交根據規劃方案，在環城南路快速路工程沿線，一共將設置4座大型立交，包括機場快速互通立交、解放路與寧南北路組合立交(部分互通)、中興南路立交(簡易立交)及福明路立交(部分互通)4座；上下匝道5對，包括環城西路西側上下匝道、環城西路東側上下匝道、寧南北路東側上下匝道、天童北路西側上匝道與中興南路西側下匝道、中興南路東側上下匝道；分離式立交3座，包括天童北路分離式立交、建興路分離式立交及桑田路分離式立交。同時，工程還將同步在現狀環城南路跨奉化江芝蘭橋兩側各增建快速主線橋一座。而北環快速路全線也將布置互通立交5座，其中4座全互通立交，包括廣元大道立交、機場快速路立交(已建)、九龍大道-倪家堰路立交、世紀大道立交；1座部分互通立交，為江北大道立交。此外，全線還將設置平行匝道8對。有望緩解東西向交通壓力兩條快速都是東西向道路，它們的建成將有助于緩解我市東西向的交通壓力。其中，環城南路快速路的建設將成為溝通海曙區、江東區、鄞州區的重要東西向交通走廊。受鐵路、杭甬高速阻隔及奉化江等天然屏障的影響，目前寧波中南部地區東西貫通的走廊僅環城南路和杭甬高速，環城南路快速路的建設將會大大改變這一情況，大量過境交通將通過環城南路快速路便捷向江東及鄞州兩個方向分流并快速地直通東西，核心區交通屏蔽功能得以充分發揮，從而有效緩解海曙城市核心區交通擁堵狀況。同時，北環快速路也將對寧波城區北部東西向快速交通起到紐帶和發展軸作用，實現杭州灣跨海大橋南岸連接線出入口的快速連接，同時同機場快速、世紀大道構成了寧波主城區聯系江北片區的快速交通走廊。這兩條快速路和世紀大道、在建中的機場快速干道，恰好圍成一個快速路網圈，把寧波城區包圍在了里面。今后，鎮海的市民要去機場或上杭甬高速的話，就可以經北環快速路轉到機場快速干道，直接到達機場或杭甬高速寧波出口了，這樣起碼能比現在節省三分之一以上的時間；而鄞州新城區的居民要到前洋互通上杭州灣大通道或江北慈城辦事的，也可以通過環城南路快速路和機場快速干道，而不用再從市區經過了。集士港靠機場路和繞城高速進市區?沒聽說過這個。咖啡姐太遙遠了

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