設備部工作計劃

時間：2023-04-28 02:44:31 工作計劃我要投稿

設備部工作計劃八篇

　　時間的腳步是無聲的，它在不經意間流逝，我們的工作又進入新的階段，為了今后更好的工作發展，是時候開始寫計劃了。好的計劃是什么樣的呢？下面是小編整理的設備部工作計劃8篇，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

設備部工作計劃八篇

設備部工作計劃篇1

　　根據廠部、安全設備科部署，動力車間組織有關人員認真研讀永城鋁廠20xx年設備管理匯編，逐條進行詮釋、領會。并就20xx年如何開展設備管理，確保設備安全運行展開討論。形成以下建議和計劃：

　　一、對廠20xx年設備管理制度建議：

　　1、設備管理制度全面、細致、客觀，對動力車間設備管理工作有很好指導意義；

　　2、建議完善持續提高技術人員技術水平管理制度，適時適事外委培訓，培養自己專業人員，力爭避免廠家技術壁壘；

　　3、建議建立設備安全獎勵機制，兌現獎罰，鼓動干部職工管理設備熱忱。

　　二、動力車間20xx年開展設備管理計劃

　　1、重點利用好春秋季檢修有利時機，開展設備全面檢修。制定檢修計劃、檢修方案，做到縱到底，橫到邊，落實責任人，檢修效果，并實行責任追究制，確保檢修效能。

　　2、加強設備點巡檢管理，及時發現設備存在問題，按照五定原則落實整改，并舉一反三查處類似隱患。

　　3、按照電力設備規范及反措方案，逐項落實整改，杜絕設備缺陷，確保設備本質安全。

　　4、對典型操作票進行修訂，完善，并規范操作行為，杜絕人為設備事故；

　　5、根據20xx年生產經營計劃，嚴格物料、備品備件應用流程，壓縮備件計劃及領用，通過開展修舊利廢、小改小革節約檢修成本。

　　6、全面落實20xx年設備大中修、設備改造計劃，按月完成月度設備檢修計劃，確保檢修質量。

　　7、完成上級、廠領導及有關科室安排的臨時性工作。

　　動力車間

　　20xx年1月12日

設備部工作計劃篇2

　　根據公司生產作業的需要和對材料設備管理工作的要求，在20xx年材料設備管理的基礎上，我們總結出20xx年材料設備管理工作需重點完善地方，并制定工作計劃如下:

　　一、20xx年工作重點

　　保證設備良好運行，提高設備完好率，提升操作人員責任心及設備維修人員專業素質，全面加強設備維護、保養工作，避免因機械設備疏于保養出現故障，影響公司生產作業。及時了解市場行情做好采價準備，對所有采購物品嚴把質量關，積極聽取相關專業部門、人員對所購材料及采購工作所提出的良好建議意見。

　　二、20xx年工作目標

　　1、設備的檢查與保養工作落到實處。

　　2、設備完好率逐步達到90%以上。

　　3、對20xx年機械設備預防性保養、安全輔助設施增設、整體外觀維護費用有計劃投入，防止設備失修。

　　4、加強設備維修、保養等資料的管理，確保其真實性與實用性。

　　5、加大維修管理力度，確保維修人員專業素質及維修效果不斷提高。

　　6針對各工程項目做好小宗材料的計劃采購工作

　　三、材料、設備管理中出現的問題與解決措施

　　1、以往設備維修中，我們基本是設備出故障之后的被動維修，出現突發故障后，會影響生產作業，而且有些突發故障出現時，庫內儲備配件需花大量時間去購買，增加了機械設備修復時間，這樣就促使我們，要及時改變設備管理思路，由被動事后維修轉變為主動的預防性維修，加強設備維護保養的管理力度，根據機械設備近幾年來的使用情況和完好狀況，制定機械設備的年度維修計劃或季度維修計劃等，按時做好機械設備維護保養工作，定期進行維護保養情況監測，做好機械設備維護保養記錄。

　　2、主要生產機械設備的維修更換配件庫存及信息不夠健全，不能保證隨用隨有，下階段我們加強對主要配件庫存與采購情況信息的對稱，確保主要配件、采購渠道隨用隨有。

　　3、維修人員的`技術水平及維修單位有局限，由于我們所管理的機械設備種類較多，要求維修人員有責任心、能積極的熟練掌握公司機械設備維修情況，對機械設備維修管理工作提供專業指導性的幫助。在合適的情況下，尋求設備廠家及有專業技術維修單位的幫助，對生產作業中操作、維護和機械設備故障較多的部位，進行專向培訓。或者請專業技術較強的維修單位對我部門設備管理及設備操作人員，進行現場實際操作指導，不斷提高設備維護保養專業技術水平。

　　4、我們負責維修設備的使用者涉及到公司的各部門，設備使用者的責任心參差不齊，因此設備的突發故障時有發生。不能只靠我們材料設備部去時時監督維修，我們需要所有使用部門共同去維護，20xx年我們將加強對設備操作者操作過程的監督，以保證及時調整設備的良好運行。

　　5結合各工程項目的特點，配合工程部和生產部等其他部門的需求，做好計劃采購方案、針對市場行情的調查比較結果，有計劃的落實小宗材料的采購入庫、臺賬登記及存放保管工作。

設備部工作計劃篇3

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作，技術設備部工作計劃。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、lpg、cng四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基矗

　　形成上下互動的聯動機制，推進節能降耗工作向縱深發展。依據車型、車況與消耗，集合公里、季節、收入等變量因數，搭建燃料、材料消耗兩大技術經濟指標的分析平臺。在實施中，要通過優化統一車輛規模、年限、燃料結構基礎單元表格，設定基礎數據，以目標為綱，制定不同條件下的消耗指標，指導二級公司控制燃耗成本。定期測算變量因素的影響，建立數據分析模型，提供成本測算依據，實行月公布、季講評，半年平衡，年終考核，以指標帶動節能降耗向縱深開展。二級公司在整體分析框架體系內，確定目標，掌控消耗，有的放矢地來應用杠桿法則，調配公里、營收和分配，對比差距，找準方向，提升自我。

　　同時，要建立技術經濟成本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降，工作計劃《技術設備部工作計劃》。

　　明確材料降耗目標，找準切入點，提升降耗意識。要在堅持做好20xx年六項降耗措施的同時，重點處理好影響消耗的一對矛盾兩大難題。也就是，集中保修易于質量，材耗低但能耗高，分散保修利弊相反。要通過管理創新提升降耗意識，按照“高保質量是基礎，三大故障是方向，精準投入是關鍵，聚人氣提精神是保障，找準平衡點”的思想來指導生產。

　　3、以文明創建為主線，由表及里，升華內涵，提升車輛的品質。繼續保持文明創建整治車容車貌的基本做法，要借文明創建的推力，下大力氣提高發動機、總成和油氣電三路的內在質量。

　　要開展密封材料與工藝研究，引導激勵基層小改小革，規范12個常見漏油點修理技術標準，治理車輛油氣“滴漏滲”，使每年消除至少1/3以上漏點老大難問題。同時，引進試驗制動摩擦新材料新產品，消除擾民制動噪音。通過把這些改善車質的技術攻關與車輛創建有機地聯系起來，起到一個升華車輛創建內涵的作用。

　　在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓裝公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣(油)站等基礎設施的.建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度(建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程)，充實創新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗;二是抓好天然氣車輛的運用;三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cng車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排

　　放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　構建和諧公交，推進科技進步，都是離不開人才的培養和教育。要積極探索培養教育新模式，使更多的優秀技工、技術人員和管理者者脫穎而出，成為企業需要的多層次人才。一是要繼續開展以“技術培訓”為主題的大眾化普及教育，保留“末位離崗學習”的崗位培訓教育，二是要創建以選拔人才為主要目的的精英式教育。

設備部工作計劃篇4

　　一管理工作改進

　　（一）存在的主要問題

　　1 工作的計劃性差，年度、季度、月度工作計劃不清晰明確，造成不能與公司的總體方針目前精密銜接、工作被動盲目、遺漏和拖延現象嚴重，不能按期完成工作計劃。

　　2 工作有布置，但檢查、落實、改進、提高、總結各環節缺失，造成工作效率、質量不高，部門整體技術水平提高緩慢，不能跟上公司快速發展的要求。

　　3 由于部門人員少，沒有持之以恒的堅持晨、周、月度會議制度，不能把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完場時效檢查’協調不及時，造成工作拖延積壓嚴重。

　　4 對上級領導、生產車間、其他各職能部門之間的溝通不足，對先進部門和車間的學習不夠，管理事項、理念、方法、措施落后，勇于管理敢于大膽管理的魄力不夠，管理散漫放任思想明顯，管理職能沒有發揮的很不好。

　　5 績效考核沒有能夠很好的調動技術人員主動積極學習和主動積極擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果，考核項目需要探索修改。

　　6 對設備檢查、管理投入的時間、精力較少，對部分專用設備的性能了解不夠，檢查和管理流于形式。

　　7 加工車間的管理停滯不前，與生產車間的溝通不足，備件計劃時效性差，應急備件加班頻繁生產均衡性差。

　　8 領導藝術缺乏、福安里方法落后，與部門技術人員的情感溝通不足，造成團隊意識不強、凝聚力不足、榮譽感、成就感不強，工作激情不高。

　　（二）采取的措施

　　1根據公司年度、季度、月度工作計劃和臨時工作安排，制定具有可操作性的部門年度、季度、月度和周工作計劃，把工作過任務明確的分解到每個人，讓每個人都具有明確的工作任務和完成時間要求并有在績效考核中嚴格考核。

　　2 對每個人每天、每周、每月的工作按pdca循環工作方法進行檢查、協調、落實、總結、改進、提高工作效率和工作質量。

　　3 嚴格檢查晨、周、月度會議制度，把公司的工作部署、管理要求及時準確的傳達到每個人，對工作進度、質量、完成時效性進行及時檢查、落實和協調，分析工作中的難點，發揮團隊智慧制度相應的改進措施和方法。

　　4 積極主動做好和上級領導、部門之間、生產車間的溝通和學習工作，積極學習先進的管理思想、理念、方法，在管理實踐中鍛煉管理能力和魄力，發揮好管理職能。

　　5 針對本部門不同崗位的技術員修訂績效考核項目，使績效考核起到更好的獎優懲劣、獎勤罰懶和促進工作效率、提升工作質量的主要手段，起到調動技術人員主動積極學習和主動擔負有挑戰性難度大的工作任務和工作精益求精的效果。

　　6 做好時間管理，合理安排時間，增強到現場檢查設備的頻率。進一步熟悉和掌握大型重點設備的工作原理、結構特點、保養維護要求，把重點大型設備——尤其是焙燒兩條回轉窯系統的檢查和管理作為促進并提升重點大型設備檢查和管理水平的突破口。

　　7 嚴格加工車間管理，推進工時定額管理制度，嚴格工時定額考核，推行零部件自檢、互檢、專檢（抽檢），與生產車間加強溝通，提高均衡生產，技改和維修用零部件的時效，降低由于計劃和均衡生產工作不好造成的加班。

　　8 引導團隊養成積極學習的良好習慣，形成學習型團隊；培養并發揮集體的凝聚力、活力和創造力，形成團隊集體解決問題的良好機制和氛圍。

　　二技術工作

　　（一）存在的主要問題

　　1 總結近兩年來公司下達到本部門的技術改造創新計劃，公司急需重點突破應用于生產中減人增效、節能減排的項目任務，因部門技術能力不足和創新意識不強，完成率很低，距工時要求和期望相差很遠。

　　2 由于對生產工藝不熟悉，設備性能掌握不夠，技術工作與車間生產一線的銜接性不夠，造成技術圖紙、方案、選型訂購的設備與生產系統的適宜性差。

　　3 日常技術工作服務生產一線的意思不強、服務能力不足，解決上次一線易發性設備故障的能力差。通過生產過程中設備故障和現象，發現問題的敏銳度不足，不能把設備的故障表象進行匯總和深層次的挖掘分析，解決問題的創造精神意識不強。通過本部門提出并解決的生產實際問題很少，大對數情況都是上級領導和生產車間發現問題并提出解決的意見和建議，技術工作缺乏主觀能動性。

　　4 思想保守、怕出差錯、怕擔責任，新技術、新設備、新材料、新工藝推廣應用進展緩慢，沒有成績。

　　5 對技術專利工作的重要性認識不過，沒有積極參與專利挖掘與申報工作，專利申報數量為零，與部門的職責、稱謂極不相符。

　　6 由于技術工作中的“悟性”不足，創新能力不足，創新意識方法動力不強，技術創新停滯不前。

　　7 技術工作的重點不突出，日常簡單重復性工作占用了大量的時間和精力，不能把主要精力和時間用到重點工作中，工作任務的“輕重緩急”分解不清晰，造成重要的工作拖延積壓。 8 和生產車間相結合互補理論知識和時間經驗方面優勢解決生產實際問題的主動性不足，結合點少，整合各方優勢資源解決的組織能力和能動性差，不能組織系統性的技術攻關小組和項目團隊解決復雜技術難題。

　　（二）采取的措施

　　1 努力學習提高技術素質和能力，緊緊圍繞公司方針目標，以積極進取創新的思維做好公司下達本部門的主要承擔的技術改造及創新計劃項目。

　　2 認真學習了解主要產品和工序的工藝過程，熟悉設備性能，配合各車間做好其技術改造及創新計劃項目。

　　3 對生產過程中設備易發性故障表象，積極主動進行深層次的挖掘分析，解決重點設備的易發性故障，鍛煉敏銳發現問題和創新解決問題的能力，增強技術工作的主動能動性。 4 以不怕失敗勇于探索的思想和精神加大新技術、新設備、新材料、自動化技術在生產和技改中的推廣應用，在減人增效、降低生產成本方面發揮相應的作用。

　　5 注重挖掘在技術改造中出現和形成的專利技術，組織部門人員認真學習專利知識，向擅長撰寫專利的人員學習專利撰寫知識和方法，學些如何挖掘技術改造中的專利技術，積極把在技改工作中能夠申報專利的技術申報專利，爭取五項專利得到受理。

　　6 積極學習創新理論知識和創新方法，消除創新“恐懼”心理，逐步養成創新思維和創新習慣，提高技術工作的“悟性”，推動技術創新。

　　7 部門和個人工作計劃和檢查、考核、落實始終以公司年度、月度技術方針為主線，養成“做要事不做急事”的良好習慣，做好時間管理，把“要事”排在第一位投入主要精力做好做精，提高工作效率。

　　8 積極學習、虛心請教消除理論知識和實踐經驗方面的短板，配合生產車間整合各方優勢資源，組織系統性的技術攻關小組和項目團隊解決難度較大的技術問題。9 做好利用外部專業設備生產廠商的聯系溝通工作，及時了解不同設備和工藝技術的最新進展，引進外部生產廠商的先進技術工藝，解決技術難題，降低因自身能力不足專業知識缺乏，信息不對稱造成技術改造失敗或達不到預期效果的瓶頸問題。

　　三技術改造管理

　　（一) 存在的主要問題

　　1 隨著技改項目的增多，技改項目由不同車間承擔，項目的進度、質量、實施效果評價、考核考評沒有納入統一的管理系統，沒有制定有效的管理制度進行規范，項目進展緩慢、項目貫徹落實過程中人為影響因素較多，計劃的時效性較差。

　　2 技術改造管理的'全局性系統性管理能力嚴重不足，制約了進行全范圍協調管理的進行。由于管理能力、專業知識、技能的不足，在技術改造管理方面缺乏系統全局觀念、責任和能力，導致職能擔負起部分涉及機械方面的簡單技術改造工作，不能把中涉及土建、電氣、工藝、環節、安全的技術改造作為系統工程全盤考慮統籌協調，造成技術改造各環節脫節現象普遍，造成進度緩慢。

　　3 技術改造進度管理方法落后，沒有明確、嚴格的統一計劃，技術改造的計劃時效性較差，進度管理停滯在簡單的統計階段，沒有形成技改項目科學合理的計劃體系。

　　4 績效考核中有關技改進度、質量、預算、決算管理考核細則不明晰，部分車間因生產任務重、人員缺少，對技術改造項目的進度、質量關注度低、依賴性強。

　　(二）采取的措施

　　1 根據公司要求，制定具有可操作性的技術改造項目管理制度，從制度上進一步規范技術改造管理工作，促進公司技術進步、提高經濟效益，強化技術改造項目全過程管理，貫徹執行公司技術改造六十字方針，提高技術改造的科學性和改造質量，降低投資成本和風險，加快改造進度。

　　2 提高部門管理水平和業務素質是提升技改管理工作的重點，在技術改造中從項目論證、投資預算、進度計劃、組織實施、項目驗收、項目決算等環節全范圍了解、參與、協調，使技術改造進度和智力得到逐步提高。

　　3 嘗試運用網絡圖、橫道圖等圖表工具和方法改進技改項目進度計劃，提高計劃的時效性、準確性和可行性。

　　4 結合績效考核體系修訂契機及時修訂與技改相關的績效考核細則，落實技改相關責任人的考核推動技改進度。

　　四回轉窯系統的檢查管理

　　空白

　　五人員培訓培養

　　（一）存在的主要問題

　　1 部門技術人員缺乏，現有技術員業務技能較低，工作任務繁重加班頻繁，工作壓力大，工作的激情和成就感低，在本部門工作的意愿和榮譽感差，穩定性差，后備技術人才缺乏。 2 引進和培養的后備人員較少，技術員總體缺少，沒有形成良性的有人可用、競爭上崗的用人機制，技術人員學習、進取、敬業精神不強、危機意識不夠。

　　3 不能及時了解掌握部門內部技術員的思想動態和工作、生活困難，情感交流缺乏，日常溝通方式簡單生硬，批判多表揚少。

　　（二）采取的措施

　　1 “十年樹木，百年樹人”，在培養后備技術員的指導思想上進行調整，改變急功近利的培養思想，不要把難度過大和繁重的技術工作安排給新來的大學生，不要壓垮他們，使他們有一個逐步適應公司文化、工作環境、工作任務的過程，給他們創造一個和諧、溫暖、發展空間良好的成長環境，培養優秀的后備技術人才。

　　2 度引進大學生進行較長的系統培訓培養，根據其自身特點、愛好和技術素質，分別按創

　　新性、專業性、通用性進行專門培養，使不同技能的技術人才在不同的崗位上充分發揮自己的優點，充實后備技術隊伍，形成不同層次的人才梯隊，達到競爭成長、有人可用的人才儲備機制。

　　3 做好情感交流溝通工作，及時了解人員思想動態和工作生活上的困難并給予力所能及的化解和幫助，定期和部門內部人員組織集體聚會和溝通活動，消除職業疲倦和工作疲勞，增進相互了解和情感，做好以情感留人工作。

　　六標準化技術情報和檔案管理

　　（一）存在的主要問題

　　1 沒有推行管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化工作，缺乏按標準化流程工作的習慣。

　　2 沒有指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標桿企業網站定期搜集涉及節能、環保、新設備新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策信息，信息情報工作重視不夠。

　　3 對已經搜集到的技術信息、情報沒有及時進行匯總、整理、分析和應用。

　　4 部分設計標準，設備標準、零部件標準、材料標準、制造標準、安裝驗收標準不系統、不齊全，作廢的標準更新不及時。

　　5 電子圖紙、技術資料、技術文件存檔和防止丟失、泄密的工作沒有開展。

　　（二）采取的措施

　　1 貫徹執行公司推行的標準化工作方針目標，在管理標準化、工作流程標準化、技術工作標準化方面逐步推進。

　　2 指定兼職的技術人員定期在各網站、專業網站和行業網站、大型標桿企業網站定期搜集涉及節能、環保、新設備新技術、新工藝、專利技術、新標準和技術政策信息，做好信息情報搜集工作。

　　3 對已經搜集到的技術信息、情報沒有及時進行匯總、整理、分析，剔除無用情報，提高有價值情報的利用。

　　4 及時更新各類標準，以最新的標準指導技術設計、設備訂購、零部件制造、設備安裝、調試和驗收，提高工作質量。

　　5 定期對電子圖紙、技術資料、技術文件備份存檔防止丟失，對重要的電子圖紙、技術資料、技術文件進行加密，防止泄密事件。

　　七鑄造和機械公司備件協調管理

　　空白

　　八設備、零部件采購及合同規范管理

　　（一）存在的主要問題

　　1 部分機械設備、零部件不能按最低庫存原則和生產需要及時采購影響了生產，個別設備、零部件質量不好，專業性采購的作用發揮的不好。

　　2 后備專業性采購人員培訓培養滯后。

　　3 采購合同管理部規范，部分合同只有紙質沒有電子檔，查詢核對費時費力，供貨商的評價工作滯后。

　　4 與供貨商的賬務核對、發票開具、款項支付不及時，造成個別合同的發票沒有及時開具，訂購的設備、零部件不能及時入庫，稅票不能及時抵扣，給再次督促開具發票和報銷增加了大量額外工作。

　　5 合同法律法規知識學習不足，部分供貨商的格式合同條款不全面，對其有利而不利于維護本公司的利益，存在一定的風險。

　　6 商務談判知識技能缺乏，與供貨商簽訂合同的議價能力低。

　　（二）采取的措施

　　1 根據最低庫存要求和生產實際需要，按質優價廉的原則做好設備‘零部件采購工作，合理確定采購時間、數量。加大利用互聯網咨詢新技術、采購新設備和詢價的范圍，發揮好機械類設備及零配件專業采購提高采購效率質量并降低采購成本的作用。

　　2培訓技術員進行設備、零部件采購詢價、議價、合同簽訂的知識和能力，逐步把部分設備、零部件采購、加工工作任務分解給技術員，提高其在專業化設備、零部件采購方面的業務素質。

　　3 做好合同管理、審核與供應商評價工作，簽訂規范、標準、合法的合同。明確合同中的標的物名稱、數量、質量、單價、付款方式、執行標準、質保、運輸、供貨時間、售后服務等內容，以最大限度的保護公司利益不受損失。以電子合同和紙質實物合同相互結合，提高合同簽訂的效率和質量，監理電子合同臺賬方便快速查詢核對。

　　4 每月根據財務匯款、下款及庫房入庫情況，定期核對與供貨商的賬務往來、發票開具、貨款支付情況，做到財務清楚，發票及時開具抵扣下賬，與合格供貨商形成“雙贏”的良好合作關系，降低采購成本和采購工作量，對供貨不及時供貨質量差售后服務不到位的供貨商列入不合格供貨商，停止供貨，對造成質量損失的進行索賠。

　　5 學習合同法律法規知識，在合同訂立中通過合理、充分的風險評估和預防措施來避免因合同訂立不規范、不明確造成的各種損失。

　　6 學習商務談判知識與技巧，提高合同簽訂時的議價能力，在合同簽訂前認真全面收集相關信息，并進行整理和分析，降低采購成本。

　　九其他工作

　　1 根據環評批復時間及工時計劃，做好建設項目中設備的選型調查、規劃、布置工作，為總經理及項目領導小組提供設備選型方面的參考技術資料。

　　2 完成公司臨時安排的其他工作。

設備部工作計劃篇5

　　一、主體思想

　　20xx年度設備部工作將緊緊圍繞以“預防為主，維修與計劃檢修并重”來確保生產設備正常運行以及產品質量滿足規定要求，為生產提供最可靠的保障，嚴格按照公司領導的要求，實行一級對一級負責的工作制，認真落實好車間生產的各項規章制度，切實履行好各崗位的職責為原則，以最小的設備維修成本為公司創造更大的經濟效益為目標。做好設備的安全生產工作，完善設備的保護裝置，并積極宣傳安全生產意識，避免意外事故的發生。

　　二、目標

　　1、制定好年度日常維護保養計劃表，由維修人員配合生產部做好其維護保養的工作，制定應急維修計劃，防備突發情況的發生。完善設備零部件的儲備與其信息采集。

　　2、每季度對操作人員進行安全操作培訓，盡量做到無事故安全生產，若發生意外事故及時對事故原因進行分析排查，做出相應防護措施并對事故人員進行單獨全面的安全操作理念培訓。

　　3、妥善保管處理與設備相關的文件，健全設備的相關信息庫。

　　4、每天對車間進行巡查，善于發現問題，并對其問題進行及時的處理。

　　5、健全設備管理制度的'相關規程，以及相關的操作規程。

　　四、最后

　　20xx年度設備部在公司領導下將緊緊圍繞以生產建設為核心，做好生產

　　設備管理工作的整體規劃，做好設備部管轄范圍內的職能職責，積極完成公司完成的各項工作目標。

設備部工作計劃篇6

　　在過去的一年中，我們工廠的生產效率因為機器的改進而大增很多，這是值得我們每個人高興的事情。在機器改正過程后，生產效率增加不說，對工人的要求也逐漸減低，不再像以前那樣麻煩，累人了，這是最值得贊揚的地方。一年就要過去了，我們又期待著新的一年的到來，在新的一年中，我們會更好的工作的。

　　根據公司制定的20xx年度生產工作計劃，20xx年生產工作任務繁重，生產時間緊迫，設備檢修時間有限。設備檢修大部分大中小修均采用見縫插針的檢修方式進行，力爭有計劃地進行。部分大修由生產部根據公司生產經營計劃及設備運行情況，另行通知車間進行。工作安排如下：

　　1、初步推行設備維護保養模范崗位示范點，首先以動力車間鍋爐房為推行示范點。

　　2、各車間在日常工作中要落實好各項設備管理制度，包括設備的日常巡檢、維護保養、設備日常檢修、中修和大修。

　　3、生產技術部和各車間要設立重要設備臺帳，利用臺帳統計分析重要設備的運行特點、配件的庫存情況，提前進行配件計劃或自制加工，并有預見性地提出檢修計劃；根據公司年度培訓計劃，設備管理員要結合自己的實踐經驗對各車間機修工進行設備技術培訓，各

　　車間要利用班組安全會對機修工進行日常的設備技術培訓，不斷提高機修及機器操作員隊伍的技術水平。

　　4、由于制酸車間設備腐蝕、老化、技術力量較弱。

　　5、設備副經理和設備管理員要經常深入車間生產一線檢查和了解各重要設備的運行情況，跟蹤主要備品配件的庫存和采購情況，督促供應部對主要緊缺配件的采購，檢查車間自制配件的加工制作情況，確保主要配件隨用隨有；檢查和督促車間做好設備的日常維護保養工作，并作技術上的指導，做好安裝檢修、

　　使用、維護、檢查統計一條龍的工作；合理協調生產和設備檢修工作，加強設備的巡回檢查，增強計劃性的檢修工作。遇到異常情況及時作出調整，遇到搶修任務時，做好三個車間機修人員的調配工作，確保生產的`連續穩定。

　　6、做好生產設備檢修的統計調查工作，為20xx年設備工作計劃提供統計依據。

　　7、關注***線一段爐的抽風收塵系統，考慮方案為重新布置和選擇旋風、一臺尾氣風機進行改造。解決一段爐收塵效果較差引起風機經常結葉輪料振動的問題。

　　8、及時了解市場信息，發現適用的新材料新設備時，及時計劃應用，延長設備的使用壽命。

　　9、計劃對動力車間煤氣爐進行一次全面檢查檢修工作，給已磨損的爐篦座加裝一圈防護圓筒，并更換其附件二聯柱一臺。

　　10、對4t鍋爐進行全面檢查檢修工作，全面清理爐內結垢一次。

　　11、不定期檢查補焊冰晶石干燥爐筒體及相關部件2次。

　　20xx年應加強對制酸車間設備巡回檢查，加強對制酸車間設備備件計劃的周密性和足夠備件的準備工作，同時監督制酸車間對反應爐溫度的控制，從使用上保證反應爐筒體的正常使用，減少非正常腐蝕。

　　1、計劃更換6號反應爐的焦子塔及導氣管

　　2、鑒于制酸車間反應爐托輪與軸損壞頻繁，及時處理已拆出的托輪軸和托輪進行外委修復，以留備用。

　　3、不定期計劃外購反應爐φ1800筒體共54m。選用的鋼板厚度從以往的20mm改為24mm,以縮短反應爐補焊筒體的周期。

設備部工作計劃篇7

　　車輛設備部

　　哈分公司車輛設備20xx年上半年工作，在公司車輛部的指導下；在分公司領導正確領導和各業務部門的大力配合下，在哈爾濱鐵路局車輛處、哈爾車輛段、三棵樹車輛段的大力指導、配合、協助下，順利完成上半年鐵路車輛（行包車輛、行李車）運用維修、輔修、段修及廠修車入廠檢修和配送汽車的維修等工作。主要做了以下幾方面工作：

　　一、做好全年行李車檢修合同簽訂工作

　　為了做好20xx年行李車運用維修、輔修、段修工作， 20xx年末，按照公司統一下發的合同文本及公司與路局簽訂行李車維修單價，與三棵樹車輛段就合同文本中條款進行反復協商，達成共識后，分別簽訂了《20xx行李車運用代管合同》、《20xx行李車段修輔修合同》。

　　二、合理安排行李車檢修。

　　1、加強段修任務實施，針對20xx年三棵樹車輛段段修擴能改造全面施工的情況，為了確保行李車正常檢修，積極與車輛段主管領導、技術科聯系協商，盡可能確保定檢到期行李車進行檢修，合理安排檢修計劃，在報請公司、路局批準臨時減掛，在最短的時間內，將檢修車輛維修完畢，及時掛用，恢復了行包運輸秩序，

　　2、加強改造行李車的檢修工作。自20xx年12月17日，K1062次列車行李車更換為25B型改DC600V車體，先后發生6次行李車途中、庫內配電系統故障，造成本車斷電事件，嚴重影響行車、人生安全，同時干擾了行包運輸安全，路局車輛處、三棵樹車輛段先后兩次發函，就此改造車發生的斷電事件、原因及對公司改造車存在的問題，提出了意見。分公司車輛部積極向公司車輛部匯報，并與長客廠多次聯系，要求盡快拿出解決方案。在路局車輛處組織下，于1月13日，召開了由三輛、哈分公司、長客廠、武漢江夏電器廠參加的“分析K1062/3次行李車不能正常供電問題”專題會議。會上就這批改造行李車存在的安全問題進行了現車勘查、討論，會議責成長客廠拿出具體解決方案，于1月18日書面答復路局車輛處，同時由工廠提供備用配件，以備現車急需，確保行車運行正常，并形成了會議紀要。加強與長客廠、車輛段日常溝通，已將長客廠改峻的25B型3輛改造車接回，用于替換20xx年改造的6輛車，再次入廠對前期存在的途中經常發生本車斷電問題，進行再次改造。

　　3、按照公司快運車輛【20xx】264號文件“關于轉發客車軸溫報警器改造有關要求的通知”，與車輛段溝通，按照文件要求，做好前期配屬行李車調查工作，此項工作正在進行中。

　　4、加強行李車運用維修管理。一是加強日常監督、檢

　　查。經常深入到車站、車輛段及添乘檢查等方式，對運用行李車設備質量開展，通過對到達、始發、途中及入庫檢修的行李車上部設備質量、滅火器開展檢查，將發現的問題匯總后，通過電話、傳真的方式將問題反饋給車輛段，以期對問題、隱患及時消除。二是開展行李車專項整治活動和行李車設備設施互檢活動。自4月15-24日期間，按照公司快運車輛電【2x】338號“關于開展行李車設備設施互檢活動的`通知”要求，分公司下發了快運哈分電【20xx】83號電報，對活動的開展進行了詳細安排和要求分別在哈爾濱、牡丹江、佳木斯、海拉爾等地，對到達哈分公司管內的哈爾濱、北京、上海、沈陽、武漢、鄭州等6個分公司配屬的到達、始發列車行李車上部設備設施進行了檢查，共檢查列車行李車116輛，其中：外屬車87輛、本屬車29輛。發現各類問題69件，對發現問題匯總后反饋個車輛段，車輛段由技術科下發到各責任車間，進行銷號處理。同時分公司車輛部對公司安全檢查通報涉及哈分公司配屬車重要設備問題，采取現車檢查，分析原因、制定整改措施，將問題及時反饋給車輛段技術科，并對問題整改情況跟蹤、復查及乘務營業部反饋等多種形式、方式，落實問題的整改。三是針對個別車輛35L滅火車安裝沒有符合公司要求，特別是個別車輛由于設備影響，無法將35L滅火車安裝指定位臵，加之滅火器特點，與車輛段多次溝通、協商，由車輛段對其調整位臵，確保使用。

　　5、開展迎接鐵道部客車質量鑒定行李車質量自檢活動。按照公司要求，以快運哈分電【20xx】184號電報下發，成立了以主管副總為組長，車輛設備部全員參加的對直通車行李車全面檢查活動，此次活動從5個方面提出了要求，活動期間共檢查119輛次，發現各類問題195件。

　　6、開展冬季防寒整備工作。針對20xx年冬季部分老型行李車防寒性能較差問題，車輛部組織乘務營業部對現車按照庫內、途中、折返站三地開展對運用型列車防寒性能進行了現車調查，對反映較差的20輛車，在車輛段開展客車防寒整備工作前，到車輛段進行溝通、反饋，爭得車輛段運用副段長的支持，車輛段根據反饋對上述車輛做為重點，進行了全面防寒整備工作。同時車輛部針對車輛部門防寒整備項點，結合行李車冬季運行特點，下發了《關于做好20xx年行李車防寒工作的通知》（快運哈分【20xx】214號），并提出了具體要求。

　　7、開展愛車宣傳。針對檢查中發現人為損壞行李車設備現象，如裝卸中將瀝水格砸壞，特別是包租車承運的貨物較雜，不乏重質貨物，將車內瀝水格砸壞，尤其是包租方在對裝卸貨物時，時常發生汽車將行李車車體外皮撞壞問題，針對上述問題，采取現場說教，并通過各種會議等形式，開展對行李員、裝卸工、監裝員、包租方作業者教育，說明其危害。

　　8、落實廠修計劃。20xx年行李車廠修計劃中，公司對22型車原則上不予安排，其他車型原則上新造后的第一個段修的車輛也不予安排入廠檢修，加之上半年25K型車廠修集中到期，由于備用車有限等諸多原因，車輛設備部積極與車輛段協商，對廠修走行公里達到上限的車輛，請車輛段及時安排送車，合理安排入廠計劃，并與長客廠、沈陽客車廠聯系，盡快安排已入廠車輛檢修，縮短車輛在廠時間，防止因車輛超期，影響行李車運用，確保正常行包運輸秩序。

　　9、制定20xx年行李車檢修計劃及成本預算。按照公司要求，與車輛段協商，并報公司，20xx年行李車檢修計劃預計為廠修：33輛、段修：84輛、輔修（A1）：253輛、機具大修：193輛、運用維修走行公里62301千公里。

　　10、針對公司用22型行李車臵換貨車計劃，將在哈分公司調出25輛22型行李車用于臵換，使得哈分公司22、25B型行李車備用及檢修率為“零”，為確保行李車正常運用及檢修，確保正常行包運輸秩序，車輛部對現有哈分公司行李車配屬及運用情況進行了細致分析，提出了合理要求，使得公司作出決定，更改計劃由原來的25輛調整為21輛，確保了最低檢修率，公司從西安分公司為哈分公司調入6輛行李車。

　　三、加強行包專列貨車檢修和整備

設備部工作計劃篇8

　　20xx年，公司技術設備部總體工作思路是：突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標；運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交品質，促進生產力快速發展；科學發展，教育先行，以人為本，構建和諧公交。

　　一、突出管理內涵創新，確保車輛等級，實現降耗增效目標

　　1、以抓燃料消耗成本為重點，全面推進節能降耗工作。

　　要建立一個以一種能源為基準，較為系統地分析汽油、柴油、LPg、cNg四種燃料結構與成本因果關系的模型，研究它們之間的內在規律，來影響車輛燃料結構的變化趨勢，指導優先發展經濟能源的車型，為實現安全、經濟、低成本、高效率營運目標奠定基礎。

　　同時，要建立技術經濟成網本管理的互動機制，不斷拓展“宏觀控制、微觀創新”的管理內涵，形成一個上下互動，精確管理，左右平衡的發展格局，促進降耗增效不斷進步。

　　2、探討優化現有的保修資源，創新保修管理方式，不斷提升保修效率最大化。

　　按照精細化管理思路，改革研究車輛年保、中修制度，用足用活有限的保修資源，降低維修成本，提高技術等級。堅持保修生產“雙百方針”，跟近車輛更新車型變化趨勢，拉近“張拉蒙皮”車型的`年保與中修工藝標準，嚴格審批控制“拉鉚蒙皮”中修車數，用好計劃資源，做到車輛等級不降。

　　在車輛創建方面，為進一步提升普及提高創建內涵及自創能力，要逐步推行車輛創建優秀免檢線路舉措。同時，抓住“公交優先”的大好發展機遇，推進車輛“維護中心”和氣（油）站等基礎設施的建設與管理，創新實施車輛機件安全與防火制度（建立車輛安全技術擋案、強化車輛安檢重點部位及每日工作流程），充實創新安全防范管理機制，完善安全責任保障體系，爭取在20xx年“降事故、降消耗、增效益”有一個較大的變化。

　　二、運用科技手段，加大技術創新力度，提升公交車品質

　　1、圍繞“降耗增效”目標，開展技術攻關和研究。

　　重點抓三個方面，一是抓好汽車節能滑行器應用試驗；二是抓好天然氣車輛的運用；三是抓好更新普通柴油車的經濟可行性研究。歡迎您訪問，歡迎您訪問，

　　2、圍繞解決實際問題，提升公交技術檔次，開展新技術應用開發與技術改造。

　　組織基層單位開展“變頻空調應用、交流電力牽引技術研究、遠程控制電力系統改造、提高cNg車輛充氣效率研究”等若干個專題研究，分級治理車輛油氣“滴漏滲”，減少汽車尾氣排放，消除擾民制動噪音，完善基礎設施“三化”建設，解決生產實際的熱點難點問題。

　　三、堅持以人為本，抓好員工教育培訓

　　“精英教育”的基本設想是，依托教育中心優勢，搭建自己的“黃浦軍校”。在技術隊伍里（包括技工、技術人員和管理者），挑選有培養前途的員工，按照不同年齡、不同類別組團，通過初級培訓考核，選拔進入精英教育團隊，經過一個時期的實踐考察，再實施定向中級培養。中級培養的優秀者予以管理崗位的儲備，或任用為技師，最終篩選佼佼者進入院校專業深造。營造積極向上、層層爭先、人盡其才、和諧共處的企業文化氛圍，造就培養人才的新模式。

【設備部工作計劃】相關文章：