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輸電線路工作總結范文（精選14篇）
難忘的工作生活已經告一段落了，這段時間以來的工作，收獲了不少成績，是時候認真地做好工作總結了。那么如何把工作總結寫出新花樣呢？以下是小編整理的輸電線路工作總結范文，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。
輸電線路工作總結 1
一、基本情況
�。ㄒ唬┘芸蛰旊娋�路專業工作組織機構及主要人員狀況
截止20xx年12月18日，南充中心線路專業人員共26人，其中，中心線路分管副主任1名，線路運行與檢修技術主管1名，線路運行與檢修人員24名。中心現設線路運檢一班、線路運檢二班兩個專業班組，具有登塔檢修作業能力5名，新進人員6名。
（二）所轄線路基本情況
目前，中心所轄線路共10條，長度共計539.983公里，桿塔1144基。線路走廊經過南充市高坪區、順慶區、嘉陵區、西充縣；達州市渠縣、達縣；廣安市廣安區、岳池縣。其中500kV南譚一、二線，500kV南黃一、二線四條線路為華中網公司資產，現由四川省公司代維。
二、運行管理主要工作情況
（一）線路專業管理工作主要情況
20xx年中心注重和夯實基礎管理工作，相繼出臺或完善了南充中心《巡視管理辦法（試行）》、《特殊巡視實施細則（試行）》、《缺陷管理制度（試行）》、《群眾護線實施細則（試行）》、《線路運檢班班組建設標準（試行）》等規章制度，通過抓基層、抓基礎、抓基本功來促進管理水平的提高。
中心對每月、每季度線路工作進行分析和總結，扎實召開線路運行分析會，梳理上月線路工作情況，分析線路缺陷性質，落實缺陷處理方式和責任人，布置下月重點工作，此外，中心嚴格執行檢修班前、班后會，每次停電檢修后都認真進行分析、總結，為全年安全、順利完成10條線路檢修夯實了基礎。
�。ǘ┚�路運行維護情況
�。�1）周期性巡視工作
一是堅持周期性標準化巡視工作。巡視時要求對設備本體、附屬設施和外部環境進行檢查，嚴格按照《線路標準化巡視卡》中的巡視內容和項目進行檢查，對發現的問題按照標準進行分類記錄。
二是堅持巡視責任制，對線路巡視實行定線、定崗、定員，每條線路明確了定期巡視的人員，并對巡視到位率與經濟效益掛鉤，對巡線不到位情況嚴格進行績效處罰。同時，在年底開展了線路交換巡視工作，換人、換線，有效地彌補了長期定線、定員巡視的不足。
三是堅持巡視與處缺相結合，發揮運檢合一優勢。對于不需停電的缺陷，安排巡視人員在周期巡視中一并處理，不僅節約了運維成本，而且提高了線路消缺效率。
四是加強周期性巡視質量，履行班長、專責、分管主任的分級監督巡視工作，嚴格執行巡視考核制度，并在巡視中使用數碼照相、GPS數據定位采集等手段加強運行管理。
�。�2）特殊巡視工作
和迎峰度冬期間相繼對電廠送出線路500kV廣黃一、二線，川渝斷面線路500kV黃萬一、二線開展了特殊巡視。特殊巡視中廣泛應用紅外測溫等技術手段，重點觀測主要受力部件的發熱情況；開展了重要交叉跨越、構筑物凈空距離、對地距離、風偏距離的實測；注重對外部隱患的發現，及時處理了外部施工等隱患。
根據線路專項工作，開展了專項巡視。防洪防汛期間，安排專項巡視組對中心線路的重要跨越、過江塔基、拉門塔進行了專項巡視；為防止地質災害帶來的線路威脅，對線路轄區內的線路開展了地質災害清理專項巡視，并細分了懸崖、峭壁、危石、埡口、河谷、水田、采礦區等地質災害區段，進一步完善了中心地質災害區段臺賬；為防止冰凍雨雪天氣可能帶來的.影響，組織對500kV黃達線、500kV巴達線的設計冰區和高海拔桿塔進行了防覆冰專項巡視。
為保證檢修質量和嚴格缺陷閉環管理工作，中心把檢修前的診斷性巡視與查勘工作相結合。停電檢修工作前，認真組織進行了線路診斷性巡視，充分了解、掌控、判斷線路運行工況和隱患缺陷情況，有力保證了檢修工作的開展。
中心專責堅持每月至少參加1次線路巡視工作，對線路周期性巡視工作進行摸底和抽查，組織進行大型檢修前的診斷性巡視，以便深入了解各線路的運行狀況和巡視人員的工作情況，由點到面更好地指導實際巡線工作。
中心領導不定期進行監察巡視，對巡視效果和質量進行檢查，并對線路巡視工作提出指導性意見。
�。�3）通道管理工作
中心今年大力開展線路通道整治工作，結合公司通道專項整治，消除了通道全部嚴重和危急缺陷，對線路通道樹竹進行砍剪、修枝共5300余根，有效防止了因通道超高樹竹放電而引發線路接地、燒傷導線等事故。
（4）電力設施保護工作
中心始終把對電力設施的保護工作作為中心線路管理的基礎工作之一來抓牢抓實，加大電力設施技保護的力度。因地制宜地將技防、人防、物防結合起來，建立電力設施保護工作長效機制，為電網安全運行創造良好的環境。一是針對危及電力線路的行為，中心先后多次次向相關責任單位和責任人發出書面《安全隱患告知書》和《整改通知書》，并通過向“三電辦”、經濟局、安監局等政府職能部門發出安全隱患函件等方式，積極爭取政府支持和干預，有效預防和制止了多起線路保護區內建房特別是500kV南譚二線57#-58#檔內修建大型養豬場等事件。二是通過召開電力設施保護座談會的形式，加強與地方政府的溝通聯系，建立中心、政府、群眾“三級網絡”機制，對有效打擊電力設施犯罪，制止單位或個人在線路保護區內違規修建構筑物等行為有重要意義。三是中心結合安全生產月活動，進一步加大了電力設施保護工作的宣傳力度，制作了各種宣傳資料，并深入場鎮、鄉村，開展電力設施保護宣傳，取得了較好的效果和較大的影響力。
輸電線路工作總結 2
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及部門領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網運行穩定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
一、工作情況
1、主要指標完成情況。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月份巡視不少于2次，累計近1000公里。
針對各種特殊天氣積極展開特巡8次，確保安全穩定供電。
2、巡視檢修工作情況
截至到11月份，檢查清除塔基雜草23基，基礎接地線螺絲緊固12基，回填基礎土方6基，砍伐線下樹木21棵，修剪樹木51棵，5基轉角鐵塔保護角及垂直測量，6檔導線弧垂測量。
3、安全工作情況
按照規范要求對巡視人員進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試、認真學習國家電力有個部門的安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。
二、工作中的差距和不足，改正措施
線下樹障清理工作是今年工作的`重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和風電場繼續提供大力支持，幫助協調治理。
三、工作思路和重點工作安排
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以工作精細化為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著“安全第一、以人為本”的原則，提高設備健康水平和工作人員業務水平。
�。ǘ┲攸c工作。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司工作的建議
1、希望公司領導繼續加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協調解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
輸電線路工作總結 3
一、20xx年工作回顧
蘭州東—天水—寶雞750kV雙回路送電線路工程是西北750kV主網架的重要組成部分，是連接甘肅和陜西電網的主要電力高速通道。我項目部負責施工的蘭天寶750kV線路工程Ⅰ標段，在甘肅省電力公司、建設公司和青海送變電工程公司領導的關懷下，在業主、監理及其他單位的大力支持下，認真落實建設公司對建設工程的總體部署，參建人員緊密圍繞我項目部年度完成目標，克服道路浮土、大風等環境，突破政策協調的重重包圍，攻堅克難、精心組織、靈活運用施工方法，完成了導地線展放任務，并取得了一些成績，現將總結如下，不足之處敬請批評指正。
（一）主要指標完成情況
項目部在蘭天寶750kV線路工程建設中繼續發揚青藏線五個“特別”精神，全體參建人員參與工序策劃、相互交流、擇優施工方法，用項目部的凝聚力攻克了重重困難，堅決執行甘肅省電力公司、建設公司、青海送變電工程公司及業主、監理項目部的各項決策，按照上級“安全管理提升”、“質量月”等活動要求，項目部積極組織深入工地傳達活動精神，全面推進工程建設。蘭天寶項目部全體人員在公司總經理楊記寧的精心領導和公司工程建設部門的全力支持下，全體人員同心協力，順利完成了項目部制定的年度目標，主要完成工作如下：
1.20xx年9月14日完成全部81基鐵塔基礎澆制，共計完成混凝土量10765.1m；
2.20xx年10月15日完成全部81基鐵塔組立，其中角鋼塔75基，鋼管塔6基；
3.20xx年11月14日完成架線施工2*20.67km。
�。ǘ┲饕瓿芍攸c工作任務（工作亮點）
自開工建設以來，項目部根據“管理規范性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體要求，以高起點、高目標、高標準完成對各工序的精心策劃和準備，大力推廣“三新”技術應用，把工程安全質量工作作為核心，認真組織編制方案、措施，完成逐級審批，堅持“進度服從質量，質量服從安全”的原則，合理組織施工，控制關鍵工序，積極采取有效措施，使工程安全質量工作一直處于受控狀態，主要工程建設亮點總結如下：
1.引進鋼筋直螺紋連接設備
項目部為了提高施工效率、節約原材料、減少環境污染、推廣“三新”技術應用，在基礎鋼筋連接中采用機械連接，減少了加工焊接的`工作量，提高了施工工效，較焊接節省了大量的原材料，經濟效益明顯。
2.臨近帶電體組立鐵塔拉線連接復合絕緣子
本項目部負責施工標段臨近330kV、110kV、35kV等運行線路較多，且個別塔位處于兩條帶電線路中間，鐵塔組立施工十分艱難。項目部經過技術數據計算，決定臨近帶電線路組立鐵塔均采用內拉線輔助外拉線方案，外拉線臨近運行線路部分連接復合絕緣子，有效防止了靜電對施工的傷害，提高了施工效率。
3.鋼管塔組立使用落地式雙平臂抱桿
本項目部負責施工標段6基為鋼管塔，組立施工使用懸浮抱桿風險增大，尤其G1#塔位兩邊并行兩條750kV線路，最近距離只有15米，施工風險達到四級。平臂抱桿充分發揮了無需外拉線、吊臂能夠靈活擺動等優點，有效避開臨近線路區域施工，控制了施工風險，且降低青賠費用，滿足標準工藝要求。
4.項目部、班組建設規范化
為施工人員提供了良好的辦公住宿環境，按照項目部建設標準化要求，租用能夠配置活動室、會議室、體育設施的駐地。區域布置整齊、大方，房內配置了統一的床單被罩，室內擺設整齊劃一、干凈整潔。各種崗位責任牌、標示牌安放有序，各種活動條幅、漫畫擺放整齊，并配置了電視等休閑設施。充分展示了青送人“以人為本”的精神風貌。
5.建立臨時黨支部
我項目部臨時黨支部黨建聯動活動受到甘肅省電力公司建設公司黨建聯動聯動小組的領導，在工程建設中積極開展“五賽一創”勞動競賽等活動，講述黨的歷程，宣傳黨的思想，取得了顯著成效，有多名參建人員申請成為入黨積極分子，作為黨的后備力量。
二、工作中存在的困難及面臨的形勢
本項目部負責施工線路途經榆中縣小康營鎮、清水驛鎮、甘草店鎮、定西市安定區高崖鎮、稱鉤驛鎮、車道嶺林場、巉口鎮，共計6鎮17個行政村。跨越330kV線路4次、110kV線路8次、35kV線路5次、10kV線路25次、隴海鐵路1次、青蘭高速1次及209、312國道各1次，協調工作一直成為工程建設的難點。
1.跨越330kV電力線路
G69#～G82#架線施工跨越330kV平定一、二回線路，經項目部與甘肅省電力公司建設公司、屬地局等的協調，因“保電度冬”無法停電，滯后了進度計劃，道路結冰、鐵塔覆冰等一系列因素將會成為后期施工的難點。
2.跨越隴海鐵路
從架線施工初期，項目部與蘭州鐵路局和定西市工務段開始接觸溝通，要求提供天窗點進行跨越架搭設，蘭鐵局開始否決跨越架搭設方案的可行性，要求更改成飛艇或其他大型機械進行展放方案，不同意對鐵路運行產生影響。后期審查又否決飛艇方案，要求執行跨越架搭設方案，方案反復更改和審查時間花費太久，給定天窗點時間又不斷變化，整體改變了進度計劃。
三、20xx年工作思路和措施
回顧20xx年，從工程復工建設到導地線展放工作的完成，全體參建人員克服了自然、人為等因素產生的一系列難題。以安全、質量、文明施工為主線，強化現場管理，注重過程監督。針對工程地質特點、臨近線路施工難點，提前組織策劃、精心準備，完成現場風險復測工作，堅持每日班前交底，嚴格執行國網公司“同進同出”制度，在工程建設中取得了較好的成績。同時，項目部也清醒的認識到工程建設中存在很多問題和不足需要我們總結、改正，在明年的工作中將舉一反三，加以提高。
1.加強工程建設管理，確保進度按期完成
根據甘肅省電力公司建設公司業主項目部的整體里程碑計劃，加強工程建設工作管理，確保施工過程可控、能控、在控，確保工程順利完成竣工驗收。根據本工程“管理規范性、技術先進性、質量優良性、運行可靠性、全壽命周期成本合理性”的創優總體目標，在20xx年工程建設經驗基礎上，大力抓好工程檢修工作，全過程強化質量管理，一次成優，確�？⒐を炇枕樌ㄟ^。
2.認真落實管理措施，確保施工安全
認真貫徹“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，全面落實公司及業主項目部標準化復工要求，完成進場人員教育和交底策劃，完成現場風險勘查和措施制定，做好春季安全大檢查活動，深化開展現場隨機、定期、專項檢查，加大隱患排查和“反違章”處置力度，夯實工程建設基礎。
3.強化內外協調，組織人員積極到位
加強與公司、屬地局、業主項目部、監理項目部及外協隊伍的溝通配合力度，突出重點完成330kV平定一、二回線路停電手續，提前完成工器具、人員準備，按期完成架線施工。
四、對公司的意見及建議
在公司領導及各管理部門的關懷和幫助下，我項目部各項工作開展井然有序，順利完成了基礎、鐵塔分部工程及導地線展放工作，在后續工程建設中將繼續服從公司管理，落實公司各項工作要求，確保工程建設保質保安全完成。為公司提出幾條意見，望給予采納。
1.加強對新進場員工的實操能力培訓，通過各類勞動競賽，相互進取。
2.建立一個能夠使分公司員工自助溝通的平臺，相互學習、交流，總結出先進技術和好的檔案資料整理方法，使之全公司推廣，共同進步。
輸電線路工作總結 4
工區目前所轄線路35kV線路24條，122.31公里，110kV線路113條，981.19公里，220kV線路39條，951.95公里，500kV線路9條，354.54公里，合計線路185條，2409.99公里，比上一年增長15條119.27公里。目前共有運行人員24名，平均每人運行公里數為100公里。
本年度的線路運行工作，重點是做好線路定期巡視工作。定期巡視主要包括查看線路設備本體狀態，線路通道檢查，線路接地電阻測試，金屬入土部分檢查，發現線路設備本體缺陷，發現線路通道缺陷并進行處理等工作內容。在做好定期巡視工作外，還做好線路設備定級，群眾護線工作等工作。以下從定期巡視，特殊巡視，通道處理，設備定級，群眾護線及其他等幾個方面來進行總結。
一、定期巡視
按照運行規程及我局實際情況，目前我工區所轄線路的定期巡視周期仍定為一個月，巡視形式為集體巡視。由班長在巡視前一天開好巡視任務單，在工作前簽發給運行小組。運行小組巡視結束后，將線路情況記入任務單提交給班長，班長匯總整理審核后上報工區。在定期巡視工作中，運行人員主要杳看線路設備完好情況，發現并上報線路設備缺陷，查看線路通道內有無影響線路安全運行的交跨物，或有無影響線路安全運行的作業，及危及線路安全運行的行為等。一旦發現有危及線路安全的作業及行為，及時勸阻，并發放通知單。今年共放發通知單304張，測量接地電阻65條20xx基，金屬入土部分檢查7條142基。發現一般缺陷644條，重大缺陷4條，補腳釘41只、接地螺栓6顆、角鐵螺栓37顆。
二、特殊巡視
在做好線路定期巡視的同時，我們還積極做好各類巡視。不定期組織工區管理人員、技術人員、領導等進行監察性巡視，主要是針對樹竹生長期，外力破壞期等各種易對線路造成傷害的時期進行線路通道的巡視。全年共進行了13次監察性巡視。
今年我省共有3次臺風來襲，為了做好抗臺預防工作，組織運行人員、管理人員、領導、技術人員在臺風來臨前進行了易遭臺風襲擊受破壞的區域的線路巡查，對易受臺風影響造成傷害線路的設施、設備進行了加固、處理等。在毛竹生長時段，處理毛筍進行了特巡。對易滑坡，洪水沖刷，易著山火等都進行了特巡，共計201條次。洪水沖刷區檢查4次，山體滑坡檢查6次，抗臺檢查38次。魚塘處理6次。
為了查看絕緣子串，跳線，線夾放電情況，壓接管發熱情況，共組織了41次48條線路夜巡，巡視結果均無異常。
運行班組共對9條線路進行了事故巡視。新建、改造線路驗收28條次。
線路增容通道檢查、處理共8條500kV線路計301.06公里。
基礎澆保護帽33基，測量桿塔傾斜6處。傾斜校正3基，拉棒接長6基。埋接地6處。
三、通道處理
隨著電網的日益擴大，線路走廓的密集，與很多當地規劃、民事行為有了越來越多的'沖突。目前線路通道問題主要集中在線路下作業，打樁機、挖掘機、吊車、灌漿機等在線路保護區內或線路下作業與線路距離不足造成線路跳閘，新建線路的路燈架及兩邊綠化帶的樹木與線路距離不足，新建房子、腳手架與線路距離不足，新建的電力線、通訊線等與線路距離不足，炮塘放炮影響線路安全，還有山區的樹竹對線路距離不足。對這些線路通道的處理無形中加大了運行人員的工作量，運行人員不但要做好線路設備、通道的巡查工作，還要做好線路通道的處理。目前共處理了多處通道缺陷，砍伐了與線路距離不足的樹竹20621棵，有3處已建的房子因與線路安全距離不足，在運行人員發現后，多次交涉已拆除。在建的房子有13處因與線路安全距離不足而停建，另對164處線路下建房進行了處理，以確保線路安全運行。新建道路兩邊的綠化樹45棵，路燈架、公路警示牌25處進行了降低或遷移處理，交跨處理99處。
豎立警告牌22塊，張貼保護電力線路公告150張，處理線下、桿塔、拉線周圍取土，打樁202處，裝設桿塔防撞墻及拉線色標桿各2處。路邊鐵塔刷油漆4基。
四、設備定級
500kV線路一類9條，354.54公里，完好率9條100%，354.54公里100%，占I類比率9條100%，354.54公里100%。
220kV線路一類36條，852.55公里，二類3條，99.4公里，完好率39條100%，951.95公里100%，占I類比率36條92.31%，852.55公里89.56%。
110kV架空線一類112條，942.22公里，二類1條，21.59公里，完好率113條100%，963.81公里100%，占I類比率112條99.12%，942.22公里97.76%。
110kV電纜一類25條，17.38公里，完好率25條100%，17.38公里100%，占I類比率25條100%，17.38公里100%。
110kV線路一類112條，959.6公里，二類1條，21.59公里，完好率113條100%，981.19公里100%，占I類比率112條99.12%，959.6公里97.8%.35kV架空線一類22條，116.27公里，完好率22條100%，116.27公里100%，占I類比率22條100%，116.27公里100%.
35kV電纜一類12條，6 04公里，完好率12條100%，6.04公里100%，占I類比率12條100%，6.04公里100%。
35kV線路一類24條，122.31公里，完好率24條100%，122.31公里100%，占I類比率24條100%，122.31公里100%。
計劃申報線路升高改造27條58處，換地線7條59.3公里，換拉線4條61基，刷油漆5條611噸，實際升高改造5條7處，7條14處正在進行，7條17處報06年計劃，10條17處取消，換地線完成6條53.86公里，一條5.44公里因線路改造而取消，刷油漆全部取消，換拉線完成3條31基。
五、群眾護線
今年工區共設有412名群眾護線員，運行人員每月在巡視時與護線員交流信息，共計500人次，我們還要求每位護線員每隔一個月向工區匯報所維護線路段情況。共收到群眾來信來電170余次，其中有9次是反映線路附近著山火，地線被雷擊斷落，塔材偷竊，汽球懸掛在導線上等情況，為我們及時處理爭取了時間，減少了查找的工作量。
六、其他
為了有效的處理通道缺陷，更為了讓運行人員能集中精力巡查線路缺陷情況，工區特設立了通道維護組小分隊，主要巡查、處理線路通道內建房、施工作業、建路、放炮、路燈架等。自從設立小分隊后，線路因外力破壞而跳閘的條次數明顯減少，從去年的11條次減少到今年的4條次。
由于線路增多，而人員基本不變，造成線路運行人均工作量加大。就會使運行人員負擔加重，工作完成質量下降，而這些都不是我們所樂見的。如何科學合理的安排線路巡視，成為我們必須探索的路徑。目前我們正在努力探索狀態運行。
近年來線路設備偷盜現象時有發生，去年近年底時，線路連續發生角鋼失竊現象，不但使線路設備增加不安全因素，而且使人員在補塔材上傾注了更多力量。為了讓有效的人力資源能使用到更需要的地方，我們設立了了望員。主要是要求其查看鐵塔角鋼缺少情況，查看附近的廢品回收站有無可疑的鐵塔鋼角情況。一旦發現情況，立即與工區聯系。線路設備失竊情況有所減少。
來信來電獎勵制度。隨著線路附近可變系數的不斷增加，其對線路安全的威脅也日益加大，光靠運行人員的定期巡視已達不到線路安全可靠運行的要求，大力加強群眾護線工作勢在必行。有好多次，有群眾打電話來，及時阻止了一起又一起的線路跳閘的發生。為了能提高群眾護線的積極性，從去年開始，我們就根據群眾反映情況的嚴重程度，作了50—200元不等的獎勵，今年已獎勵了10人9次，合計金額2300元。
GPS系統。從04年12月開始，工區實行GPS巡檢系統進行線路巡線。其主要功能是GPS定位，信息反饋和信息指令等。以類似于手機短信的方式，在待機時間里，按一定間隔時間發回信息，以記錄巡視路線、巡視點及巡視時間。每到一基桿塔，巡視人員首先要進行簽到操作，再記錄線路狀況，缺陷則可以立即發回，或等回來后一塊兒發回，可以要有效解決重大、緊急等缺陷上報的時效性。而系統管理人員若有什么要求傳達給巡視員，則也可以通過短信方式送至巡視員的掌上機中。達到信息互通。
飛機巡線。04年10月，我工區在蘭鳳5457線上試行了飛機巡線，約50公里。本來今年也打算再進行，但因各種原因暫停。
防鳥害。線路因鳥害而跳閘的情況時有發生，去年發生了7條次，今年發生了1次。雖然鳥害跳閘占總的線路跳閘比率不是很大，但也占了一部分。如何防止鳥害也是我們需要努力了。今年，我們在一條改造線路段上安裝了大盆徑絕緣子，以防止鳥糞造成線路跳閘。還有防鳥油漆，據說該油漆能發出電磁波阻止鳥靠近。本來準備試用幾條的，但因各種原因，至今未能如期實行。
技師培訓6人、高級工培訓16人，PDA培訓2人，業務技術培訓每月1人次。
輸電線路工作總結 5
一、目前主要工作職責
九月在xx基地進行崗前培訓，培訓期間我們主要進行安全理論學習，對安規進行學習并以考核方式檢測學習成果，以培養新員工的安全工作意識，規范訓練新員工在安全工作環境作業上崗。同時也進行基本施工技能培訓，包括測量分坑，組立鐵塔以及爬塔登桿等實操訓練。培訓結束后，我們一行九人來到500kVxx至xx線路工程項目部報到，參與施工xx到xx線路第二標段63至126號塔以及xx線解口入xx站輸電線路工程：
十月，我們在項目部以施工安全作業學習為重點，同時學習基礎作理論知識并前往基礎挖孔樁現場實習；十一月，以鐵塔組立和架線工程理論學習為主，期間前往xx站解口線路施工現場實習架線工程；十二月進行架線工程及基礎作業現場實習。
二、主要工作、學習情況
安全學習
我們來到項目部后首先學習的重點依然圍繞“安全”二字展開，進行“安全生產大討論”，要求將安全意識貫徹到實習現場的方方面面，從交通道路的安全，施工現場圍蔽遮攔措施，用電安全和山區防火安全到每一道施工工序的作業安全，都要予以重視，明確個人的安全職責。期間，我們開始學習整理項目有關資料及圖紙，初次面對成堆資料我們都顯得有些無所適從，但是隨著師傅的細心講解我們逐漸
學會了從紛繁的資料中篩選出重要的的信息如塔材重量，基礎類型等。同時，隊長也及時開會通報廣東電網和海南電網的突發事故報告，再次強調我們新員工要重視安全問題。在血的教訓面前，我們深感日常規范操作作業的重要性，我們也應嚴格遵守“四不傷害”的要求，不傷害自己，不傷害他人，不被他人傷害，保護他人不受傷害。
測量實習
在對現場安全作業有了一定了解和重視后師傅帶領我們熟悉測量儀器的操作，我們使用的主要是電子經緯儀。在基本熟悉測量儀器的操作后，師傅帶領我們來到107號鐵塔處進行分坑放樣，我先將儀器擺在中心樁位置對中整平后，瞄準方向樁然后按下置零鍵，再向右旋轉45度并定下控制樁，然后由兩位同事將皮尺沿中心樁向控制樁展放，再根據圖紙計算出近點遠點距離并做好記號即將1腿放樣，依次完成2，3，4腿放樣。在103號塔，我們學習使用電子經緯儀測量線間距。主要方法是先讓人員在線路跨越交叉點正下方持花桿站立，然后將儀器大致擺放在兩線路夾角平分線處，對中整平后瞄準棱鏡，測出距離和仰角，再分別瞄準兩線路，測出仰角，最后利用三角函數計算出線間距。
基礎作業
十一月份，在項目部我們學習了掏挖樁施工工藝流程。掏挖式樁基礎具有土方開挖量小，混凝土澆制量少，施工占地少，造價低，環保的特點。缺點是不能采用機械化操作，施工進度慢。因為本工程線路多在高山峻嶺上，機械運輸困難，故多采用掏挖式樁基礎。師傅帶
領我們前往102號塔位查看基坑開挖的情況，開挖現場以用鋼管和扣件做好硬圍蔽遮攔措施，周邊掛有“小心坑洞”的安全警告標志�？涌谥車诤门潘疁希乐褂晁M入坑洞。現場作業前施工人員進行站班會，班長對作業過程中的技術問題和安全事項進行交底，站班會結束，班員通過軟梯下到坑底作業，常采用鎬，鍬或者風鉆等設備進行開挖，開挖過程中每隔3m需要檢驗垂直和孔徑尺寸是否合格，為了防止洞口坍塌和滲水情況的出現還應打好護壁。后我們前往A15號塔位參與混凝土澆制，混凝土澆制前，我們須復測根開，對角線與坑口尺寸是否合格，做法是將經緯儀擺在中心樁位置對中整平，棱鏡擺放至對角線坑口處，瞄準棱鏡測出坑口到經緯儀水平距離，計算半對角根開與標準值復核。同時用游標卡尺檢查主鋼筋的長度，規格和數量，螺栓長度和螺帽規格是否與圖紙相符。同時還要對材料進行檢測，鋼材材質表面無裂紋，油污及銹蝕等影響力學性能的情況；通過查看包裝標識，合格證和出場日期檢驗水泥品種，標號是否符合規定，存放時間是否超過三個月。在現場對砂石的檢驗以目測為主，石子中不可含有片石等會影響混凝土性能雜質，砂子不可受潮。期間，搭設好溜槽，基坑內掛好溜筒，使混凝土傾落高度不超過兩米，架設漏斗，澆制過程中要注意攪拌機攪拌均勻穩定出料。混凝土振搗應采用機械振搗，要做到“直上直下，快插慢拔，插點均勻，上下插動”�；炷翝仓烈幎ㄎ恢脮r，應再次復核螺栓位置。在螺栓調整到位后，趕平多余混凝土，待混凝土初凝后再次進行抹平，混凝土初凝時間在45min以上。待混凝土養護完成后即可拆模驗收。
架線工程
首先在xx基地學習放線施工的理論流程，接著我們來到xx施工現場19號轉角塔處牽張場進行實習，此處牽張場設置在路邊一開闊地帶，交通方便，場地布置有大張機和小牽機各一臺，張力機正對著19號塔，方便牽張，同時保證對鄰塔的出線夾角小于15度。指揮所設在張力機旁邊，通視整個現場，張力機正后方擺放四個牽引繩線盤，線盤后打好地錨，線盤后停放吊車方便調運工器具。牽引場啟動大牽機收卷導引繩帶動大繩通過放線段放線滑車一拖四帶動四根牽引繩懸空展放，展放到位將整個施工段的導引繩置換成牽引繩，再依次將各相牽引繩通過張力機上牽引四根導線懸空展放到位。后來我們來到4-6號鐵塔學習放線段選擇，施工段長度由牽張力的大小確定，同時應滿足跨越物安全距離要求。施工段的理想長度為包含15個放線滑車的'線路長度，最多不應超過20個。在4-6號放線段，因場地限制，牽引場位于4號塔至5號塔之間平坦地帶，造成牽引繩以較大彎角通過4號塔放線滑車，因放線段較短且處于山區，大型牽張機難以到達現場，故不采用一拖四放線方式而采用逐根導線依次展放的方法。
三、存在的問題和不足
在這一階段的的實習過程中，看到了很多施工現場上的東西，使得很多以前停留在課本上抽象的知識有了更多具化的體感，讓我們對于輸電線路工程施工有了一個更深層次的理解。這兩個月的實習生活也暴露了很多學習工作上的問題，總結如下：
欠缺總結歸納，同時對于資料筆記的整理不夠；作為一個剛進入工作崗位的新員工，我們還是缺少很多工作經驗，以后應該多動手，真正參與到施工過程里。同時每天應做好當天記錄總結。
針對以上情況，根本辦法是要做好工作計劃和工作總結工作，同時要嚴格按照計劃執行，在現場也要虛心向師傅們請教問題，同時每日應做好當天工作記錄總結。
四、下階段的自學計劃
下階段的實習應以組塔工程為核心，因為組塔工程較為龐大且是高空作業，涉及諸多方面，過程紛繁復雜，所以應提前學習了解組塔施工理論知識，提前熟悉鐵塔圖紙，對不同施工方案研究分析并進行歸納總結，在此基礎上提煉出施工工藝的基本原理，從而更好地去掌握線路施工精髓，提升個人現場組織管理能力。在對本階段任務進行學習之余，也應抽出時間加強前一階段學習內容的復習工作。
輸電線路工作總結 6
這次生產實習培養了我們實際動手能力和分析問題解決問題能力、理論與實踐相結合的基本練習，同時也是畢業設計選題以及設計工作原始資料的來源，為我們廣大畢業生在即將踏上工作崗位打下扎實基礎，這次的實習鍛煉了我們從事專業技術工作以及治理工作所必須的各種基礎技能和實踐動手能力并培養了我們理論聯系實際、從實際出發分析問題、研究問題和解決問題的能力，將所學知識系統化。培養了我們熱愛勞動、不怕苦不怕累的工作作風。
這次生產實習的心得體會概括起來又以下幾方面：
1.了解了輸電線路操作過程中危險因素，增強了我們的安全意識；
2.了解了輸電線路施工的具體操作方法；
3.社會工作能力得到了相應的提升，在實習過程中，我們不僅從老師身上學到了知識和技能，感到了生活的充實和學習的快樂，以及獲得知識的滿足。
真正的接觸了社會，是我們消除了走向社會的心理恐懼，同時也使我們體驗到了工作的辛苦，了解了當前社會大學生所面臨的嚴峻問題，促使自己努力學習更多的知識，為自己今后的工作奠定良好的基礎。
本次實習使我第一次親身感受了所學知識與實際的應用，理論與實際相結合，非常感謝學校和宜昌供電公司猇亭培訓基地提供了這么寶貴的機會，讓我有幸去親身動手操作，讓我聯系課本對輸電線路施工，運行，維護有了進一步的理解。作為一個平時很少會接觸實際生產的學生，我對這次實習機會十分珍惜，從中我學到了很多東西和做人的道理。
在實習過程中，帶隊的老師和培訓基地的師傅都是非常的辛苦，他們對我們的安全負責。特別是教我們操作的師傅，有的時候他們要一遍一遍的教我們怎么操作，有的時候他們要在桿塔上一呆就是幾個小時指導我們操作，是他們辛勤的勞動換來了我們的成果。
兩個星期的實習我到了很多新東西，這些都是在學校中所接觸不到的。俗語說社會是一個鍛煉人的大熔爐，經過這個熔爐的熔煉，人真正的社會價值才能得以體現，而這整個過程則完全可以由你自己來掌握。這不但要求我們堅持自己的人生理念、保持正確的人生觀和價值取向，更要求自己有一顆虛心進取的心。只有這樣才能把握好自己的一生，做一個成功的人、一個對社會有用的人。我相信自己始終會保持這樣的一顆純正心，努力的、永不停歇的'去學習，利用自己無限的青春活力去實現自己的人生價值，創造一片屬于自己的天空。在工作之余，多多學習各種辦公軟件，勤勤懇懇做事，認認真真學習。
通過這次的生產實習，我們學到了很多書本上學不到的東西，使我們的動手操作能力有了很大的提升，這是老師和我們共同努力的結果，再次對為我們的實習提供服務的單位和帶領我們實習的老師表達深深的謝意。
輸電線路工作總結 7
20xx年，線路運檢班全體工作人員，在公司及工區領導的領導監督下，認真執行上級指示精神，嚴格落實各項工作安排，緊密結合所屬線路實際運行特點，加大工作力度，確保了電網運行穩定和可靠供電。
以下就全年各項實際工作完成情況做全面分析如下。
一、20xx年工作情況
（一）主要指標完成情況（截至11月14）。
嚴格按照上級工作要求及具體安排，制定切實可行的線路巡視計劃并付諸實施，全年按計劃完成對所屬線路正常月度巡視11次，巡視線路近253條次，近2000公里。
針對各項節假日、會議保電、高考保電、搶險救災保電等任務，運行工區線路人員高度重視，積極展開特巡20次，確保安全穩定供電。
全年共執行第一種工作票12份，第二種工作票0份，兩票票合格率均為100%。
（二）今年以來的重點工作，取得的榮譽，提煉的經驗。
1、兩季檢修工作
截至到10月份，共計完成兩季檢修線路12條次，安裝防鳥器100個，登桿檢查清掃桿塔630基，更換銹蝕拉線50條，電纜頭試驗9處，連接避雷器引線2處，更換絕緣子32個，更換接地引線1處，緊固拉線57條，UT57個，檢查清理電纜頭18個，拆除鳥巢143個，補開口銷23個，加裝墊板1個，調整吊線線夾2個，補橫擔螺絲1個，更換導線反震吹4個、避雷器防震錘12個，砍伐線下樹木164棵，修剪樹木640棵，使用第一種工作票12份，合格率100%。
2、線下隱患治理工作
為確保線路運行安全，我們加大隱患治理力度，共計下發隱患通知書、簽訂安全協議24份、發送綠化樹木修剪函1份，發放電力法和電力設施保護條例宣傳文件200多份。
以35千伏武莊線、張夏線、萬德線、等線路為重點，進行線下障礙清理工作，砍伐清理線下樹木約3956棵，修剪清理樹木990棵，線路保護區安全環境大大改善。
在今年歷次線下樹木的清理工作中，各供電所給與運行工區大力支持，積極幫助協調，為線下樹木隱患的順利清理提供了極大幫助。
3、線路大修技改工作
按計劃完成了35kV驗收潘平線送電、110kV文夏線驗收送電工作，完成了35kV平安線、35kV許平線線路改造工作，提高了線路運行管理水平，完善了電網結構，釋放了變電站負荷。
4、安全工作
按照公司要求進行了安規考試、三種人考試、秋檢和春檢安規考試，并積極開展班組安全活動，開展月度安全分析，學習兩票執行規定和安全規程。認真學習國家電網安全通報，總結經驗教訓，提高安全意識。
根據安質部要求，完成了所屬安全工器具的試驗項目，為保證各項工作安全、順利進行奠定了堅實的基礎。
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�。ㄒ唬┚�路運行問題
近幾年，惡劣天氣次數較以往增多，經過對20xx、20xx、20xx年線路跳閘情況分析，我公司輸電線路抗惡劣天氣能力需要進一步提高，在我們加大線路清障力度和地阻測量工作的同時，希望加大投入，通過一些技術措施提高線路的防雷能力，減少跳閘次數和經濟損失。
�。ǘ┝硗�，線下樹障清理工作仍是今年工作的重點，今年以來隱患治理工作取得顯著成效，但由于協調、樹早于線等原因，工作難度較大，希望公司各部門和各供電所繼續提供大力支持，幫助協調治理。
（三）客戶設備管理問題
今年沒有發生因客戶設備造成的`跳閘事故，我們希望在公司各部門配合下，繼續加強客戶設備管理，并和客戶積極溝通，提高其設備運行水平。
二、20xx年工作中面臨的問題和挑戰
1、標準化班組建設工作
積極響應公司號召，實現一流工作日�；嘟M工作精細化，是線路班20xx年工作的重點和挑戰。在這方面，還需要做大量細致的工作。
2、結合農網改造良好機遇完善電網結構，提出合理的改造方案
針對線路設備實際情況，高質量完成所管理的輸電設備的改造工作，特別是新建線路的驗收工作是重點，要嚴格執行零缺陷送電的原則，保證施工質量。
三、20xx年工作思路和重點工作安排
（一）工作思路。
以工作精細化和農網改造工作為主線，全面提高線路工作的管理水平，本著"安全第一、以人為本"的原則，提高設備健康水平和工作人員業務水平。
�。ǘ┲攸c工作。
做好設備管理和人員管理工作，加大線下障礙隱患治理工作力度。緊密團結在公司黨委周圍，嚴格執行各項指示精神，確保各項工作圓滿完成。
四、對公司20xx年工作的建議
1、希望公司領導繼續加大對線路運檢班的工作支持，在人員上，繼續改善線路工作人員年齡結構，保證線路工作不斷層。
2、需要公司層面協調解決的工作問題。
線下隱患治理工作，特別是線下樹木的清理工作，需要公司各部門的大力支持。
輸電線路工作總結 8
自20xx年12月取得送電線路技師資格證以來，本人一直從事線路運檢工作。立足本職崗位，認真鉆研本專業的技術課題，刻苦學習專業技術知識，爭做一名合格的輸電線路運檢工人，做出了自己應有的貢獻，并在工作、學習中取得了突破。人生就好象一場戰斗，只要打好了這場仗，就等于戰勝了自己，工作上用心做好每一件事，一步一個腳印的腳踏實地，雖然沒有驚天動地的業績，也沒有世人皆知的名譽，但卻在自己平凡的崗位上塑造了一種不平凡的敬業精神。現對自己情況總結如下：
一、加強業務學習，提高素質
作為普通的線路運檢工人，肩負著所在崗位安全職責，自身素質的高低直接影響班組的安全運行。首先我做到立足本職崗位，向有經驗的老師傅學習，多年以來，自我養成了勤思考、善分析的好習慣。尤其是在線路運檢方面，有一定的技能特長。2008年被任命為副班長，從事班組管理工作，作為崗位安全運行責任人，通過個人努力以及管理方面的貢獻，班組在安全管理、生產任務完成及日常生活管理方面均取得了一些成績，并得到了領導的好評。
二、發揮技能作用，爭做貢獻
工作十多年來，我一方面加強自我業務知識的學習，另一方面積極向有經驗的`老師傅請教，學到了很多寶貴的線路運行、檢修和故障點查尋的技術知識及經驗。從起初的專業檢修到接受第一條運行線路，時至今日參加過51條線路驗收工作合計3800公里，登塔走線2800多基塔，參加線路檢修110條次，獨自指揮組織線路檢修40余條次。
圓滿完成多次保電任務國慶60周年；兩會保電；十八大保電等重點節日保電；20010.1參與直升機巡檢輸電線；2010.6參與對500kv云呂線、朔云線覆冰防舞動改造；2011.10參與±660直流線路檢修工作；2012.10參與500kv云呂線特殊區域施工改造工作；2012.9參與500kv泉朔線路驗收與接收工作；20010.1-2014.3參與中心500kv錦忻一二線500kv府忻線路運行檢修工作
在日常工作中，參加及組織夜間巡視105條次；參加及組織故障查詢16條次。運維線路行程10000余公里，在同行內具有較高的運檢經驗；能夠獨立編寫檢修技改措施及運維手冊，為本單位培訓新老員工80人次，編寫培訓教案40余課時。
隨著我公司運行線路不斷的增加，我們必須貫徹安全第一、預防為主的方針，嚴格執行《電力安全運行規程》（電力線路部分）的有關規定。我們應全面做好線路巡視、檢測、維修和管理工作，應積極采用先進技術和實行科學管理，不斷總結經驗積累資料、掌握規律，保證線路安全運行。
三、立足崗位成才，爭取進步
為確實提高自己的技術素質及專業技能，我參加過許多學校。通過自己多年的運行經驗，首先提出了輸電線路狀態巡視法，使超高壓線路巡視達到了巡視高效率、高標準、低費用。目前500Kv輸電線路巡檢工作以定期巡視、停電檢修、故障檢修、帶電檢修等方式開展。但由于線路長、人員少、路途遠等等特點，使輸電線路的運維在產出（資金使用）、收益（發現缺陷、故障處理）上形成了不等量的現象。500Kv輸電線路有線路長、輸送電能能力強、不容易受一般外力影響等的特點。我國傳統的輸電設備維修工作是以定期進行預防性試驗和按一定的周期安全進行維修，而對設備的運行狀態不加判斷，因而這種維修管理模式造成了運行維護方面不必要的人力、物力及財力的浪費，而輸電線路逐步實行狀態維護則是先進的科學的管理辦法。
我省地形主要以高山大嶺、丘陵為主，500Kv輸電線路路徑走向也主要位于遠離人煙的偏遠山區。對線路的日常巡視形成了有利與不利的兩面影響。不利是山高路遠，巡視人員到位的難度大，有利的是人類活動范圍小，很少有外力危害線路。由于近年對線路本體的反措到位，鳥害、雷擊、樹害等引發線路故障的危害大大降低。線路隱患主要存在于人類活動集中地帶，微氣候條件地區。由于過高的強調日常巡視的人員到位率，使日常巡視的周期一直維持在一個很長的狀態，使得人員吃住、車輛開支等方面的成本也很高。但由于線路檢修、新線路的驗收等各項工作的疊加開支，對巡視的質量有降低的風險，線路臺賬的完善率其實一直維持在很高的狀態，再加上狀態檢修的有效開展，對于某些從未也根本不會產生隱患的區段，就可以少巡或在一個很長的時段內不巡。對人類活動密集的區段，可以增加巡視力度，結合群眾護線工作的有效開展，對線路展開狀態巡視，而且實踐證明，輸電線路實行狀態巡視不僅很有必要，也是切實可行的。
開展輸電線路狀態巡視，將有許多監測工作要做，我們要積極探索，充分利用科技進步，積極應用高新科技成果，不斷完善監測手段，堅持應修必修、修必修好的原則，提高輸電線路的穩定性。在開展輸電狀態巡視的各方條件日益完備的情況下，狀態巡視必將成為輸變電線路巡視的主流。對線路展開狀態巡視既可使工作人員有充分的時間開展狀態檢修、線路驗收等其他工作，又可以減少巡視成本。
輸電線路工作總結 9
在當今信息高速發展的時代，線上培訓成為人們獲取知識、提升能力的重要途徑之一。作為一名電力行業的從業者，我有幸參加了一次針對輸電線路的線上培訓課程，這次培訓給我留下了很深的印象。通過這次培訓，我深刻認識到了線上培訓的優勢和不足，并且對未來電力行業的發展也有了新的思考。
首先，線上培訓具有時效性強的特點。在傳統的培訓模式中，需要組織一定的人員、場地和物資。而線上培訓則打破了時間和地域的限制，只需要有一臺電腦和網絡連接，就可以隨時隨地參加培訓。這使得需要培訓的`員工可以在不打擾工作的情況下進行學習，節約了大量的時間和成本。同時，線上培訓還可以靈活安排培訓時間，因此更加適應員工的工作和生活需求。
其次，線上培訓的知識形式多樣化。在線上培訓平臺上，可以使用文字、圖文、視頻等多種形式呈現知識。這種多媒體的教學手段可以更加直觀地展示知識點，使學員更容易理解。而且，線上培訓的內容豐富多樣，可以根據員工的不同需求和職位進行精準的定制。這樣一來，不論是初學者還是高級技術人員，都能夠在培訓中獲得滿意的收獲。
然而，線上培訓也存在著一些不足之處。首先，雖然線上培訓可以按照自己的時間進行學習，但是對于一些需要實際操作的技能培訓來說，線上培訓無法提供實踐環境和設備。這就需要員工在學習之后，再進行實地實踐，才能夠真正掌握和應用所學內容。其次，線上培訓在交流互動方面有一定的局限性。雖然可以通過論壇、微信群等方式進行交流，但是無法達到傳統面對面交流的效果。這就可能導致學員之間的信息交流不夠及時和深入。
通過這次培訓，我也對電力行業的未來發展有了新的思考。我認為，線上培訓可以成為電力行業人才培養的重要手段。電力行業發展迅猛，對技術人員的需求也日益增長。而線上培訓可以為從業人員提供信息化、精準化和靈活化的學習途徑，幫助他們不斷提升自身素質和能力。同時，電力行業也可以利用線上培訓，推廣先進技術和理念，彌補不同地區、不同崗位之間的差距，在全行業范圍內形成共享的知識體系。
綜上所述，線上培訓作為一種新興的學習方式，正逐漸被越來越多的行業所接受和應用。通過這次針對輸電線路的線上培訓，我深刻感受到了線上培訓的優勢和不足，并對未來電力行業的發展有了新的思考。我相信，在信息技術的支持下，線上培訓必將成為電力行業人才培養的重要途徑，為電力行業的發展注入新的動力。
輸電線路工作總結 10
第一段：介紹輸電線路檢修工作的背景和重要性
輸電線路是電力系統中的重要組成部分，它負責將發電廠產生的電能傳輸到各個用電終端。然而，由于各種原因，輸電線路遭受到不同程度的損壞，這會導致電網的故障以及對用戶的供電不穩定。因此，對輸電線路進行定期檢修是電力系統運行的關鍵環節。作為輸電線路檢修工，我有幸參與了多個檢修項目，并積累了一定的經驗。在這篇文章中，我將分享我的心得體會，以期能對行業的同仁有所幫助。
第二段：準備工作的重要性
一項成功的檢修工作離不開充分的準備工作。首先，我們需要詳細了解檢修的線路種類、規模和故障原因，以便能夠準確判斷和解決問題。其次，我們需要制定合理的工作計劃，確定具體的檢修步驟和時間安排。在準備階段，我們還需要準備好必要的工具和設備，確保能夠順利進行工作。此外，我們還需要對工作地點進行必要的安全評估，并采取相應的防護措施。只有經過充分的準備，我們才能夠更加高效地完成檢修任務。
第三段：團隊合作的重要性
一個默契的團隊對于檢修工作的順利進行至關重要。在實際的操作中，每個人都有自己的專業領域，需要相互配合才能夠取得好的成果。因此，團隊成員之間的溝通和合作是非常重要的。在工作中，我們需要相互協助，充分運用各自的技能和知識，以解決遇到的各種問題。同時，我們還需要保持良好的工作氛圍，建立信任和合作的關系。只有形成了團隊的整體力量，我們才能夠更好地完成檢修任務。
第四段：技術水平的提升
隨著電力技術的發展，輸電線路檢修工作也在不斷變化和進步。因此，作為一名檢修工，我們需要不斷學習和提升自己的技術水平。通過參加培訓和學習先進的'檢修技術，我們能夠了解最新的行業發展動態，并掌握最有效的工作方法。此外，我們還需要加強對測試儀器的操作和維護保養技能，以提高工作的準確性和效率。只有不斷學習和提升自己，我們才能夠適應行業的發展，為更好地完成檢修任務提供更好的技術支持。
第五段：總結與展望
輸電線路檢修工作對于電力系統的穩定運行和用戶的供電質量至關重要。通過多次檢修工作的實踐，我深刻認識到準備工作的重要性，團隊合作的重要性以及技術水平的提升對工作的關鍵性。我將繼續努力學習和提升自己的技術水平，做好充分準備，加強與團隊的合作交流，以更好地完成檢修任務。同時，我也希望能夠與同行們共同進步，為電力系統的穩定運行和用戶的供電質量作出更大的貢獻。
總結：通過該文章，我分享了關于輸電線路檢修工作的心得體會。在實際的工作中，充分準備、團隊合作和技術水平的提升是檢修工作成功的關鍵要素。只有通過不斷學習和實踐，我們才能夠為電力系統的穩定運行和用戶的供電質量做出更好的貢獻。
輸電線路工作總結 11
近日，我所在的輸電線路班組參加了一項為期一周的培訓。在這一周的培訓中，我們班組全體成員在專業技能、團隊合作以及安全意識等方面都有了很大的提升。通過培訓，我不僅收獲了專業知識，而且對于班組合作的重要性有了更加深刻的認識。同時，培訓還激發了我進一步發展個人技能的動力。在此，我將分享一下自己的心得體會。
首先，這次培訓增強了我們的專業技能。培訓期間，我們對于輸電線路的施工流程、設備維護和檢修方法等方面進行了系統的學習。我們不僅學會了如何正確使用絕緣工具、檢修設備，還了解了各種絕緣材料的特點和使用方法。培訓中，我們還參觀了一些現場工地，實地觀察了施工工藝和安全措施，進一步了解了實際操作中需要注意的地方。通過這些理論和實踐的結合，我們班組的專業技能得到了進一步提升，為今后的工作打下了堅實的`基礎。
其次，培訓加強了我們班組成員之間的團隊合作意識。培訓中，我們進行了各種團隊合作的活動，如分組進行現場模擬施工、實驗室實踐等。這些活動讓我們深刻體會到了團隊合作的重要性。在參與實踐環節時，我們不僅要全力以赴完成任務，還需要與隊友們密切配合，共同克服困難。這些活動使我們更加緊密地團結在一起，形成了一支富有凝聚力和戰斗力的班組。在今后的工作中，我們將更加注重團隊協作，共同努力為公司的輸電線路施工事業做出更大的貢獻。
第三，培訓強化了我們的安全意識。作為輸電線路工作人員，安全第一是我們一直以來的宗旨。在培訓中，我們進行了安全生產法規的學習和安全意識的培養，了解了不同情況下的安全措施和應急處理方法。我們還進行了模擬事故演練，提高了處理緊急情況的能力。通過這些培訓，我們更加深刻地認識到安全的重要性，明白了只有保證自身安全，才能順利完成工作任務。今后，我們將時刻牢記安全第一，嚴格按照規程操作，提高安全意識，防患于未然。
最后，培訓激發了我進一步發展個人技能的動力。通過與其他班組成員的交流和學習，我深感自身的不足之處。我發現，與一些技術熟練的成員相比，我在某些方面還存在差距。因此，我決心要不斷提高自己的專業技能，通過自學和與他人的交流，不斷發展自己的能力。我相信，只有不斷進步，才能在今后的工作中取得更好的成績。
總而言之，這次的輸電線路班組培訓給我們留下了深刻的印象。我們不僅在專業技能、團隊合作和安全意識方面得到了提升，而且激發了我們進一步發展個人技能的動力。通過這次培訓，我們班組的整體素質得到了提高，為今后的工作奠定了堅實的基礎。我們將以更加飽滿的熱情投入到輸電線路的建設中，為實現能源互聯互通做出我們的貢獻。立足當前，展望未來，我們相信，我們的班組一定能夠取得更加輝煌的成就！
輸電線路工作總結 12
輸電線路是電力系統中至關重要的組成部分。在輸電線路的日常運行中，檢修工是至關重要的環節。我是一名從事輸電線路檢修工作多年的工人，通過長時間的實踐工作，我積累了豐富的經驗和心得體會。在這篇文章中，我將分享我對輸電線路檢修工作的心得與體會，希望對大家有所幫助。
首先，做好線路巡視是輸電線路檢修工作的基礎。線路巡視是一項非常重要的工作，它可以幫助我們發現線路的隱患和故障。在巡視中，我們要仔細觀察線路的外觀是否完好，是否有松動的電纜和絕緣子，是否有漏電現象。我們還需要留意線路周圍的環境，是否存在外界因素對線路的影響。通過不斷的線路巡視，我們可以及時發現線路的問題，提前做好維修和處理工作，保障線路的正常運行。
其次，在檢修工作中，我們要做好安全防護措施。輸電線路是高壓電的傳輸通道，一旦發生事故，后果不堪設想。因此，在進行檢修工作之前，我們必須做好各項安全防護措施。首先，要穿戴好防護服、絕緣鞋和安全帽等個人防護裝備。其次，要對工作區域進行隔離，確保工作區域的安全。同時，我們還要對設備進行安全接地，以免發生觸電事故。只有做好了安全防護工作，我們才能安心進行檢修工作。
另外，技術水平的提升對于輸電線路檢修工作至關重要。隨著電力技術的.不斷發展，輸電線路的檢修方法也在不斷革新。我們要通過學習相關的理論知識，掌握先進的檢修方法和技術。在具體的檢修工作中，我們要注重實踐，多進行實際操作，提高自己的技術水平。同時，要與其他同行進行交流，學習他們的經驗和技巧，不斷提升自己的能力。只有不斷學習和提升，我們才能適應電力技術的發展，更好地完成檢修工作。
此外，團隊合作也是輸電線路檢修工作中不可或缺的一環。在檢修工作中，往往需要多人同時協作。團隊合作可以提高工作效率，降低工作風險。在團隊中，我們要相互配合，互相支持，共同解決問題。在分工合作中，每個人的責任和任務必須明確，避免出現疏漏和紕漏。通過良好的團隊合作，我們可以更好地完成檢修工作，保證線路的正常供電。
最后，要始終保持對工作的熱情和責任心。輸電線路檢修工作雖然艱辛，但是它對電力系統的穩定運行有著重要意義。我們作為檢修工人，要時刻保持對工作的熱愛和責任心，認真投入到檢修工作中。無論是在炎熱的夏天還是寒冷的冬天，我們都要堅持不懈地進行工作，做到事事有回音。只有真正對工作充滿熱情和責任心，我們才能把輸電線路檢修工作做得更好。
綜上所述，輸電線路檢修工作是一項既重要又艱辛的工作。通過線路巡視、安全防護、技術水平的提升、團隊合作和熱情與責任心，我們可以更好地完成檢修工作，保障輸電線路的正常運行。作為一名從事輸電線路檢修工作多年的工人，我深知輸電線路的重要性，也明白檢修工作的難度。但是，我愿意繼續堅守在這個崗位上，為電力系統的穩定供電貢獻綿薄之力。
輸電線路工作總結 13
在過去的一段時間里，我參與了輸電線路的各項工作，包括線路的日常巡視、故障處理、技術改進以及項目管理等方面。以下是對這一階段工作的總結：
一、線路日常巡視與故障處理
我嚴格執行了輸電線路的日常巡視計劃，確保對線路狀態進行及時、準確的.監測。在巡視過程中，我重點關注了線路接頭、絕緣子、桿塔等基礎設施的完好性，以及周圍環境對線路的影響。同時，我也處理了多起線路故障，包括線路跳閘、短路等，通過試拉方法快速定位故障點，并成功隔離故障，恢復線路正常運行。
二、技術改進與優化
針對線路三相電流不平衡的問題，我深入分析了其發生原因，如開關非全相運行、線路接頭接觸不良等，并提出了相應的處理措施。此外，我還參與了輸電線路的技術改進工作，通過優化線路設計、提高設備性能等方式，降低了線路損耗，提高了輸電效率。
三、項目管理與團隊協作
我協助部門領導負責了輸電線路項目的生產管理工作，包括制定工作計劃、安排人員、監督進度等。同時，我也注重與業主項目部及領導的溝通，確保項目需求得到滿足。在團隊協作方面，我積極與同事分享經驗、交流想法，共同解決工作中遇到的問題。
四、安全管理與風險控制
我深知電力行業的危險性，因此始終將安全放在首位。我嚴格執行安全管理制度，確保所有工作人員都熟知并遵守相關規定。同時，我也注重風險識別和預防，及時發現并處理潛在的安全隱患。
五、成績與展望
通過這一階段的工作，我取得了一些成績，如成功處理了多起線路故障、優化了線路設計、提高了輸電效率等。然而，我也意識到自己在工作中還存在一些不足，如對某些技術問題理解不夠深入、項目管理經驗不足等。未來，我將繼續加強學習，提升自己的專業技能和管理能力，為輸電線路的安全穩定運行貢獻更多力量。
總的來說，這一階段的工作讓我對輸電線路有了更深入的了解和認識，也讓我積累了寶貴的經驗。在未來的工作中，我將繼續努力，為電力事業的發展貢獻自己的力量。
輸電線路工作總結 14
一、工作內容概述
在過去的一段時間里，我們團隊致力于輸電線路的各項工作，包括線路設計、施工、運行、維護和安全管理等。我們完成了多個輸電線路項目，覆蓋了城市和農村等不同地區，確保了電力供應的穩定性和安全性。
二、設計與建設
在設計階段，我們注重線路的合理布局和優化，充分考慮地形、地質、環境等因素，確保線路的經濟性、安全性和可靠性。我們積極采用先進的技術和設計理念，提高線路的自動化和智能化水平，降低運維成本。
在施工過程中，我們嚴格按照設計方案和施工規范進行操作，確保工程質量。同時，我們加強了對施工隊伍的管理和培訓，提高了施工效率和質量。我們還積極引入先進的施工設備和工藝，提高施工效率和安全性。
三、運行與維護
在運行階段，我們加強了對輸電線路的監測和巡視，及時發現和處理潛在的安全隱患。我們建立了完善的運行管理制度和應急預案，確保在突發情況下能夠迅速響應和處理。
在維護方面，我們注重預防性維護和定期檢修，延長了線路的使用壽命。我們還積極推廣和應用新技術、新材料和新工藝，提高了線路的維護效率和質量。
四、安全管理
安全是輸電線路工作的重中之重。我們始終堅持“安全第一”的'原則，加強安全教育和培訓，提高員工的安全意識和技能。我們建立了完善的安全管理制度和監管機制，確保各項安全措施得到有效執行。
五、技術創新與研發
在技術創新方面，我們積極探索和應用新技術、新工藝和新材料，提高了輸電線路的性能和質量。我們與科研機構和高校建立了緊密的合作關系，共同開展技術研究和創新。
六、團隊建設與培訓
我們注重團隊建設和員工培訓，通過定期的培訓和交流活動，提升了員工的業務素質和團隊合作精神。我們還建立了激勵機制，鼓勵員工積極參與創新和技術研發，為公司的持續發展提供有力的人才保障。
七、總結與展望
總的來說，我們在輸電線路工作中取得了一定的成績，但也存在一些問題和不足。未來，我們將繼續加強技術創新和研發，提高線路的智能化和自動化水平；同時，加強團隊建設和員工培訓，提高員工的業務素質和技能水平。此外，我們還將加強與政府、科研機構和企業的合作，共同推動輸電線路事業的持續發展和進步。
具體而言，我們將關注以下幾個方面：一是繼續優化線路設計，提高線路的經濟性和可靠性；二是加強施工管理，確保施工質量和進度；三是完善運行維護制度，提高線路的安全性和穩定性；四是加強安全管理，確保員工的人身安全和設備的安全運行；五是推廣新技術應用，提高線路的智能化和自動化水平；六是加強團隊建設，提升員工的業務素質和團隊合作精神。
總之，我們將繼續努力，為輸電線路事業的持續發展貢獻自己的力量。
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