愛崗敬業 無私奉獻
net是內蒙古平莊煤業（集團）公司元寶山露天煤礦采礦部輪斗司機長。多年來，他一心撲在工作上，學技術、練本領、搞革新、帶隊伍，受到了有關領導和廣大工友們的贊同和認可。
元寶山露天煤礦采用連續和半連續綜合開采工藝，連續工藝系統從德國引進技術，設備由中德廠家合作制造，是目前國內最先進的連續工藝開采設備。這條連續工藝的龍頭就是輪斗挖掘機，價值上億元，工藝復雜、科技含量高，所以對它的操作者們提出較高的要求。荊向斌1985年技工校畢業后參加工作。由于工作出色,93年，被選送到德國進行輪斗挖掘機司機培訓，并以優異的成績取得了德方頒發的輪斗司機專業結業證書。
回國后，荊向斌便投入到輪斗挖掘機的安裝、調試工作中。之后，驕傲地第一個駕駛輪斗挖掘機駛入工作場地。值得一提的是1995年10月發生的一件事。荊向斌在檢查性能實驗中的輪斗設備運轉情況，當他走到斗輪驅動裝置時，一種微小的異常聲音引起他極大的警覺，他立即按下急停按鈕。憑著他的工作經驗判斷，輪斗驅動裝置可能出了問題。他立即將情況報告給集中控制室的值班人員，要求德方工程技術人員檢查。德方不相信一個中國普通工人的判斷，更不相信他們的輪斗質量會有問題。因為斗輪驅動減速機是世界王牌----羅邁減速機。結果，在不情愿的情況下經儀器測試，果然是斗輪驅動減速軸承壞了。如果不是荊向斌及時發現，價值幾百萬元的斗輪減速機就會造成損傷。難怪德方技術人員再見到荊向斌時，總要對他豎起大拇指。
荊向斌的工作態度是積極進取、迎難而上的，生產中遇到問題他從不退縮、從不等待，總是積極出主意、想辦法，努力克服各種困難，出色地完成各項任務�！�，在上級有關部門的指導下，荊向斌帶領輪斗機班組的工友們成功地組織實施了輪斗機下挖工藝試驗，并獨創出輪斗機下挖和"邁步式采擴幫工藝"，擴展了輪斗機的使用空間，豐富了輪斗機的采掘工藝，為探索元寶山露天采礦技術、降低采礦剝離成本做出了積極貢獻。
荊向斌作為輪斗機的司機長。一直工作在生產一線、堅守在所心愛的輪斗挖掘機上，帶領工友們鉆研技術、攻克難關。 ～年，我礦采剝接續緊張，輪斗采剝區生產任務增加，需要兩臺輪斗同時作業，現有的人員和技術力量嚴重不足。針對這種情況，荊向斌從年初就著手實施，利用現有的人員，推行輪斗大工種作業方式，對職工進行全方位的培訓，打破工種界線，實行一崗多能，使每班的工作人員由單機單組的8人減少至5人，達到了世界上同類設備人員配置的先進水平。從而保證了雙機同時作業，加快了輪斗剝離區的作業速度，緩解了我礦采剝接續上的壓力，為～年的剝離生產奠定了堅實的基礎，采礦部實現了年度剝離630萬立方米、并創下了月產110萬立方米的最好成績。
生產作業中，輪斗機的2b膠帶跑偏的問題一直是制約輪斗機正常運行的難題，特別是在天氣寒冷時，由于膠帶運行不穩定更加影響了輪斗機的作業效率。以前工友們都是通過調整2b的張緊滾筒兩側的張力來實現調偏的，這樣一來很費事，二來因不能保證滾筒軸承座兩側平行而經常造成滾筒軸承損壞，從而影響設備的正常運轉。作為司機長的荊向斌看在眼里急在心上，他通過反復對2b膠帶的觀察，終于找出了跑偏的原因，研究發明了一種非常簡便可行的調偏方法。即在膠帶承載托輥最為著力的部位改造三組調偏托輥，一側為固定式的，另一側為滑板可調的，調偏時簡單易行，只要一個人、一把手錘即可，而且還能在膠帶運行時實現調偏。此方法在應用中收到了顯著效果，解決了多年來輪斗2b膠帶運行不穩的難題，為設備的運轉提供了強有力的保障。
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