物流大學生實習報告

時間：2022-11-14 17:00:32 實習報告我要投稿

物流大學生實習報告

　　隨著個人的文明素養不斷提升，報告有著舉足輕重的地位，其在寫作上具有一定的竅門。寫起報告來就毫無頭緒？以下是小編收集整理的物流大學生實習報告，僅供參考，大家一起來看看吧。

物流大學生實習報告

物流大學生實習報告1

　　我懷著對企業實習生活的憧憬，進入了**汽車貿易有限公司，通過對《現代物流基礎》，《物流采購與應用》，《物流倉儲管理》，《供應鏈管理》，《管理學原理》，《物流信息技術工程》《物流成本學》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了**汽車貿易有限公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而收發單據，裝卸貨物以及貨物盤點等工作，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

　　一、實習時間：20xx年2月20日——20xx年4月3日

　　二、實習地點：長春市**汽車貿易有限公司

　　三、實習目的：結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力，并且了解了倉儲管理方法、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。的工作流程有一個系統的了解

　　四、公司簡介：春市**汽貿有限公司成立于20xx年，位于長春市綠園區翔云街1590號，占地面積約3000平方米，環境優越氣派，主要消費者為普通大眾。公司地理位置優越，在西朝陽橋頭，并靠近解放立交橋，附近有高力汽貿城以及華港二手車市場，為公司帶來了穩定的客源，營業額逐年上升，經過6年的努力迅速發展成為集汽車銷售，汽車租賃，汽車養護與維修的私營企業，該企業職能與汽車4S店相類似，但與4S店又有區別，企業有了明確的市場定位，能用自己

　　獨特的特色吸引并留住顧客，建立長期合作關系，公司現為省市政府定點維修采購單位，建行龍卡網點單位，華安，安華，都邦保險公司定點拆解單位。

　　公司現有員工近100人，其中本科生、大中專畢業生占總人數的70%以上，平均年齡28歲，是一只充滿朝氣的團隊。

　　維修技術工人比例合理，技術力量雄厚，責任心強，有較強的團隊精神。公司特別注重人才培養，幾年來，在公司領導和全體員工的共同努力下，企業以最快的速度完成了企業資源組合、人員配置和基礎建設，建立了用戶網絡，占有較大的市場。在同行業中享有極佳的口碑和很高的信譽度。

　　五、實習工作過程：初進**汽貿公司的第一個星期，我被分在客戶服務部，因為這樣可以在第一時間接觸客戶，了解客戶需要，從而對公司提供的服務項目，公司的工作流程有一個系統的了解，才能更深入了解其內外部物流狀況。客服部的主要工作就是接客戶的電話以及接待取車的客戶。公司有完善的客戶服務系統，使客戶可以隨時打電話來詢問自己訂購的汽車配件所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為。

　　在客服部所要做的工作并不僅僅是接聽客戶電話和接待客戶這么簡單，我們還對客戶進行相應的制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶服務部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，還要根據客戶的不同需求對單子分類，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度。在客戶服務部實習的一個星期，我學會了簡單的制單、理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認。

　　第二個星期，我進入到了汽車維修車間實習。主要負責維修工具的管理工作和監督員工在自己的工作區域內完成作業。每天來這里為愛車保養和維修的客戶非常多。既要保證工作人員的工作效率又要保證維修車間的秩序，就要給每個工作人員劃分出規定的維修作業區域。這樣就能保證入口和出口以及各個消防通道的暢通，保證作業的安全，避免危險情況的出現。

　　公司對于維修工具的管理是非常嚴格的，每個需要工具的維修技師都必須到指定的地點，進行登記，登記完畢后才能領取工具，每天下班前必須歸還，如需加班必須報告。我每天都要對工具進行盤點、檢查。如果有損壞的工具，馬上上報，并找到責任人。對于一些危險和特殊工具（例如焊接切割用氧氣瓶），要單獨存放，每次使用要有專人看管，使用量也要上報。這樣就大大降低了工作的危險性，另一方面也降低了企業的成本。

　　第三個星期，我來得到了公司庫房實習。公司的庫房分為兩個區域，一個是為客戶儲存貨物的，另一個則是單純針對維修車間需要的各種配件進行儲存的。在客戶貨物儲存區域工作的時候，早上我們一般就是貼標簽，對入庫的'貨物進行登記，下午的時候跟司機出去送貨。司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對長春的地理位置很熟悉，要把客戶委托的配件從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累。在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如果是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放

　　維修車間所需配件儲存庫區的工作是比較繁瑣的。首先維修車間的技師下單，列出所需配件，然后庫房管理員要對所需配件進行報價，接著和前臺接待員聯系，把報價給客戶確認。客戶確認后，庫房管理員打出庫單，技師才可領取配件。具體流程如下圖：

　　公司規定每個月中旬進行一次庫房盤點，我正好趕上這次盤點任務。所有的庫房管理人員都在下班后進行盤點。因為一段時間不整理庫房，所以有些配件會放錯位置導致丟失或損壞，所以我們要先對所有的零件進行分類。

　　首先，要調出所有庫存貨物的資料，對倉庫的到貨檢驗、入庫、出庫、調撥、移庫移位、庫存盤點等各個作業環節的數據進行數據采集，不但整理出倉庫物品名稱，而且要盡量使用物品名稱的簡化稱呼。而且物品名稱的明細程度要高。

　　其次，根據倉庫的空間大小，進行倉庫規劃，將倉庫分區。充分利用空間，例如制訂相應的貨架，并且要考慮到倉庫的最高庫存量。現場規劃不能忽視，雖然只是一個小小倉庫規劃，但如果規劃得不理想，到整理倉庫、物品入倉擺放的時候才發現空間不夠，那么，不但浪費了時間還浪費了人力。規劃時應注意幾點：

　　1、重要、常用的物品先規劃；2、體積大的物品應先考慮數量的多少；3、易燃、易爆、易霉的東西要嚴格按照安全生產管理來規劃。

　　最后，按照已劃分好的區域、貨架，將已經歸類的物品對號入座，應在擺放物品時盤點數量，這樣有便于庫存登記，而且這樣可以省去再統計物品的時間。要求物品擺放整齊，名稱、規格型號清晰，數量準確，最終將倉庫整理一步到位。

　　倉庫的工作煩瑣需要細致對待，細心管理。對倉庫人員的要求高才能保證企業的正常的運作，數量的準確性，備料、購料中的及時性都直接影響到企業的生產運作。所以需要我們倉庫人員做到“精、準、穩”的工作標準，擔負好倉庫主管的重任。

　　六、工作心得與意見

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨物要合理（例如油漆和易燃物應合理擺放，不能倒置，必須配備滅火器等），裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

　　2、應在配送車輛上加裝GPS定位系統，這樣就可以實時監控車輛的位置，以及規范司機的行為。車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

　　3、加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，建立賞罰制度，定期培訓員工整體客服水平，并加大客服投入。客戶服務不僅僅代表著公司的形象，更重要的是客服水平可以影響到客戶對公司的信任，進而影響到公司效益。

　　4、庫存管理系統陳舊，操作復雜，企業應該著眼于未來，在庫房內使用條形碼技術，這樣可是大大提高工作效率，節省人力和物力資源，從而降低成本。

　　5、公司網站過于簡單，不能讓消費者在網上了解本企業。公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，，一個廠家，一個企業對一個公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

　　6、司機對貨物嚴禁野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。現在普遍存在著野蠻裝卸的現象，公司應加大監管力度，或者從貨差率考慮是否有必要給貨車配備跟單員，以此減少損失。

　　7、公司人事部和客服部應每月對全體員工進行對公司意見和改善吸收和采納，做到件件有回應，采納可通過QQ留言，信箱，和直接書面發表，讓公司從基層到高層人人有話說，“三人行，必有我師”每個人的崗位都能接觸到不同的事情，往往最基層的建議能更直接的影響到公司的發展，對發表意見較好，可以采納的意見給予充分肯定和獎勵，對于不能接受和采納的給予合理解釋和回應。這樣做可以提高員工對工作的熱情和提高，也可以從中挖掘人才，促進公司和諧發展。

　　以上改進建議僅代表本人在實習階段的想法，從中感覺到實踐與學習必不可分，在公司的一個月實習期間，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。

　　想想時間過的真快，轉眼間在公司的實習工作已過去，我也將畢業走上工作崗位，我深知：學校讓我們實習的目的是為了培養我們運用專業所學的基礎理論，獨立分析和解決實際問題的能力，提高專業意識，增強專業技能。通過這次實習，我深知自己還有許多不足之處，在今后的生活中我，我會朝著自己的目標，不斷努力學習，彌補不足，為自己的理想而奮斗！希望自己會抱著認真謹慎的態度投

物流大學生實習報告2

　　我在南寧康寧物流公司實習，南寧康寧快運運輸有限公司是從事公路運輸在京注冊的專業運輸公司。我公司是一家專業性的貨運物流服務企業，地理位置優越。公司以開拓的思路、超前的意識，塑造嶄新的形象，用在實踐中探索出來的管理制度和工作程序為各類企業提供優質高效的服務。多年來公司一直致力于為大中型生產企業、原材料供應與成品銷售的供應鏈提供服務，為商業連鎖企業多點進貨，多點分送的配送系統提供服務。在廣大新老客戶和各界友人的支持與關心下，公司內強素質，外樹形象，綜合服務能力。本公司具有運輸部，客服部，倉儲部，車隊，財務部等一套完善的管理體制！為您提供最完美的物流方案、最方便快捷的服務、最低廉的運輸價格和最高效的供應鏈。

　　1、與同事相處的第一步便是平等。不管你是職高一等的老手還是新近入行的新手，都應絕對擯棄不平等的關系，心存自大或心存自卑都是同事間相處的大忌。

　　2、和諧的同事關系對你的工作不無裨益，不妨將同事看作工作上的伴侶、生活中的朋友，千萬別在辦公室中板著一張臉，讓人們覺得你自命清高，不屑于和大家共處處。

　　3、面對共同的工作，尤其是遇到晉升、加薪等問題時，同事間的關系就會變得尤為

　　4、在實習期間的表現：

　　在實習中，能夠靈活的將理論和實踐連接起來，我工作認真，態度誠懇，勤勞勇敢，嚴格遵守公司的規章制度。性格開朗，親和力強，知錯就改，能夠坦然的接受上司的批評和教誨，具有良好的團結精神，獲得同事們的歡迎和喜愛，業績突出，受到領導和上司們的重視和欣賞。熱情和友好的態度，贏得顧客的喜歡和幫助。

　　5、在實習中獲得的收獲和體會：

　　入世以前并不知道社會的繁雜，入世之后讓人不得不震驚，在此我發現其實社會是一本書，而且是一本讓人很難讀懂的一本厚厚的書，這本深刻而內涵的書中蘊藏著人生的真諦，當今社會人才的競爭激烈，能力表現的機會，社會的神奇，要讀懂這本書，我

　　必須保持有一顆熱情的心，一顆好奇的心和一顆堅定不移的自信心的三心合一。

　　實習以來我從中學到了很多知識：①學會做人的基本本領，“嚴于律己，寬以待人。”他教會我處理好人際關系，他幫我建立了友誼的橋梁，他幫我建立事業的根基。②實習驗證了我的能力，要做好人生的第一步，就得先學會認識自己，常言“旁觀者清”之詞，所謂的“旁觀者清”能讀懂別人未必就能認識自己，就如在校我曾是一個優秀的學生，我原以為我是一個很有能力的人，太過于自信，反而顯出我的自悲、但一回到現實中，才發現我的這一點點能力是沒法跟別人比的，遠遠的微不足道、③實習鍛練了我，鍛練我的能力，讓自己變得更強更壯，鍛練我的口才和為人處事，鍛練我的靈活性和智商等等、

　　在這次實習的時間，我學到了很多東西，不僅有學習方面的，更學到了很多做人的道理，對我來說受益非淺。

　　作為一個剛踏入社會的年輕人來說，什么都不懂，沒有任何社會經驗。不過，在同事的幫助下，我很快融入了這個新的環境，這對我今后踏入新的`工作崗位是非常有益的。除此以外，我還學會了如何更好地與別人溝通，如何更好地去陳述自己的觀點，如何說服別人認同自己的觀點。相信這些寶貴的經驗會成為我今后成功的最重要的基石。實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會，讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識，也打開了視野，增長了見識，為我們以后更好地服務社會打下了堅實的基礎。實習的這段時間，我懂了不少東西。大人們都說剛畢業的學生身上總存在著許多讓公司老板頭痛的“特點”，現在我終于親身體會到了。以前作為一名學生，主要的工作是學習；現在即將踏上社會，顯然，自己的身份就有所變化，自然重心也隨之而改變，現在我的主要任務應從學習逐步轉移到工作上。

　　這3個月，好比是一個過渡期——從學生過渡到上班族，是十分關鍵的階段。回想自己在這期間的工作情況，不盡如意。對此我思考過，學習經驗自然是一個因素，然而更重要的是心態的轉變沒有做到位。現在發現了這個不足之處，應該還算是及時吧，因為我明白了何謂。在接下來的日子里，我會朝這個方向努力，我相信自己能夠把那些不該再存在的“特點”抹掉。感謝老師們在這段時間里對我的指導和教誨，我從中受益非淺。不要怕困難，做了也許沒機會，但沒做肯定沒機會。“曾經真的想過放棄了，不過最后我還是咬牙挺過來了。他們不也在拚搏工。我想我的工作還沒什么起色，這么走了丟人是小，可我心有不甘卻是真的，我不想就這么走了，雖然是個實習的大學生，但也要對得起自己的工作，在其位謀其政嘛！別就這么稀里糊涂地浪費了這次實習的機會。”通過那一次下定決心，我又回到工作間開始了自己的工作。我在實習的時間里懂得了怎么于同事相處與怎么樣工作，這對我以后的工作中會有很大的幫助，現也就談談我的見解：

物流大學生實習報告3

　　我懷著對企業實習生活的憧憬，我們一組10人進入了xxx物流公司，通過對《現代物流基礎》，《物流法律與法規》，《物流倉儲》，《物流貨貸》，《會計》，《管理學》，》《物流信息技術工程》等課程的學習，我對現代物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，但我始終堅信實踐出真理，實踐是檢驗真理的惟一標準。在課堂上，我們學習了很多理論知識，但是如果我們在實際當中不能靈活運用，那就等于沒有學。實習就是將我們在課堂上學的理論知識運用到實戰中。

　　我們怎樣才能把課本上的知識靈活恰當的運用到生活、工作當中去，成為對別人對社會有用的人才？我們怎樣才能適應當今飛速發展的社會，怎樣才能確定自己的人生坐標，實現自己的人生價值呢？抱著這種想法，我走進了xxx物流公司。在那里，我學習了更為有用的，直接的，物流知識，而每天點貨和裝卸活動，又增強了我的實戰能力，使我們邁出了成功的一步。

　　一、實習目的

　　我結合兩年系統的物流理論的學習，對物流的定義、基本功能、各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力并且了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，能對今后的學習中提到促進作用，并結合所學的理論提出改進意見。

　　二、實習的內容

　　了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業流程，對其進行分析，并結合所學的理論提出改進意見。

　　三、實習工作過程

　　我初進xxx物流公司的時候，被分配在快運部，第一個星期我們有5個人在客服部實習，其他的5個在庫房實習、客戶不的主要工作就是接客戶的電話，公司有完善的客戶服務系統使客戶可以隨時打電話來詢問自己貨物所處的狀態以及所處的位置，如果貨物丟失，也可以查詢是在哪一個環節被弄丟的，那么就可以很準確的查出肇事者，并且讓其承擔相應的責任，這個系統大大規范了人們的行為、客服部的工作人員所需要做的工作并不是接電話那么簡單，他們還對客戶進行相應的'制單，把每一項都記入電腦里，每天打入客戶部的電話不計其數，所以客戶部的人員每天都要進行工作量很大的錄單工作，這就要求每個工作人員都有非常快的打字速度、在客戶部實習的一個星期，我們學簡單會了理單，并把分好的單證在電腦里進行核實確認、

　　第二個星期，我們兩組的崗位進行倒換，我們進入庫房實習，早上我們一般就是貼標簽，下午的時候跟司機出去送貨、司機們送貨一般都沒有固定的位置和客戶，只有少數的顧客是固定的，這就要求每一個司機對昆明的地理位置很熟悉，要把客戶委托的貨物從客戶指定的提貨地點按照最合理有效的方式運達客戶指定的收貨地點，同時還要提貨，整個過程都是司機獨立完成的，很累、在庫房進行貨物裝卸流程的實習，庫房裝卸貨物，先調車靠臺，由庫房負責人去倉儲前臺領取清單（該車所裝貨物的信息），首先先觀察貨物的裝車情況，看是否整齊，再核對清單，看有是否可以直接倒車或送貨的貨物，了解清楚后，如是自提且貨量大的，并且貨物可以直接全部找出的，及時通知客戶辦票提貨，進行直接倒車，避免二次裝卸；如是送貨的，貨物又能全部找出的，就及時和送貨部進行協調，由送貨部負責進行客戶通知，進行倒車送貨。其他特殊情況（客戶不能及時來提，電話打不通等）貨物和零擔貨物，進行卸車拉入倉庫碼放整齊，裝卸時禁止野蠻裝卸，對易碎等物品做到小心輕放。

　　四、個人工作心得

　　1、碼放貨物，不能倒置的貨物要按要求擺放，避免貨物受損，擺放貨戶要合理（如：避免農藥和食品擺放相鄰等情況）。

　　2、車次卸完后，拿清單進行點貨，在點貨中發現少貨，多貨，或貨損等情況，應注明在清單上，交于理賠部。

　　3、由總公司為中心，各片區，各分公司，各站點為單位，加大鞏固公司客服部整體水平力量，首先領導以身作責，發現問題及時批評教育，定期培訓員工整體客服水平。并加大客服投入。

　　4、公司應加大網絡宣傳，所有員工應加強網絡系統的培養和提升。因為現在是網絡信息化時代，尤其作為物流公司，一個廠家，一個企業對一個物流公司的認可和評價往往是看其網絡宣傳規模和網絡影響，隨著電子商務的發展，通過網絡訂單購物越來越廣泛，一個好的物流公司更應該發展其網絡信息化，通過網絡宣傳公司。這就要求公司員工學習相應的網絡知識。

物流大學生實習報告4

　　20xx年2月23日星期三

　　今天對我來說是不平凡的一天，因為是我已經開始工作了。這也算是離開校園生活，踏入社會的一個新的起點吧。盡管楊總說早上來接我，但我還是自己堅持坐公交過去。雖然交通不是很方便，要轉3次公交。來到倉庫，我收拾了下自己的行李，然后楊總陪我在倉庫里轉了轉，并向我介紹了公司的一些情況，以及未來的發展規劃。

　　宏海物流有限責任公司的發展正處于起步階段，公司的各項規章制度和基礎的一些配套設施還不是很完善，員工的住宿條件等都有待改善。宏海的發展眼光很獨特，公司目前的業務主要是給格力、京東方、聯合利華、美的等知名的大型企業做庫存管理，我所在的實習庫區，就是格力的外庫。格力外庫坐落于格力工業園旁，外庫的主要業務是對工廠生產的產品的入庫和出庫作業。雖然這邊的條件比較艱苦，但我愿意挑戰自我，從最基礎的工作做起，腳踏實地完成每項工作!

　　20xx年2月24日星期四

　　第一天正式上班，心里難免有些激動，因為我已經這是踏入工作崗位了，同時也有些緊張，擔心自己的工作做不好。我告訴自己，沒有誰在剛剛參加工作的時候，是一帆風順的。工作中沒有犯錯誤，說明你很優秀;工作中犯了錯也不用害怕，在哪跌倒就要從哪爬起來，現在犯的錯誤是為了避免以后工作中出現同樣類似的狀況，這些都將是我們以后工作中寶貴的財富。早上起來，洗漱完我就開始打掃倉庫的辦公室。吃完早餐，楊總就給我介紹公司的一些具體情況，比如公司的規模，發展遠景,企業文化等等。宏海物流(Grand sea Logistics)創建于20xx年，同年并成立了國際貨代公司。

　　通過努力，公司已發展成以干線運輸、城際配送、倉儲裝卸、鐵路行包、航空運輸、國際貨代及物流方案策劃為一體的綜合性現代化物流企業。未來的宏海，將以客戶需求為中心，完善基礎管理;以技術專業化、服務差異化、平臺規模化、經營精細化、共同為實現國內物流現代化、專業化并躋身于國內行列，實現宏海人“以心傳遞，物通天下”的承諾。企業宗旨：以客戶為中心，服務于客戶、滿足于客戶 ;業精神：團隊合作、努力拼搏、積極創新、追求卓越;企業目標：創世界級物流品牌。雖然公司才剛剛起步，但公司對未來的定位很清晰，未來藍圖的規劃很美好。只要在這樣的公司里好好干，每個人都有機會去施展自己的拳腳的舞臺!

　　20xx年2月25日星期五

　　從今天開始我就正式在宏海物流公司的格力外庫實習，格力外庫坐落在高新區格力工業園旁，格力外庫就是作為格力的獨立倉庫。倉庫的日常管理和出入庫作業都由宏海物流公司負責，倉庫的產品全部是格力的空調。今天沒有出入庫作業，我的主要工作內容就是盡快熟悉倉庫的產品型號。

　　20xx年2月26日星期六

　　這兩天都沒什么業務，楊總讓我學習下公司的入庫作業的一些流程，明天再學習出庫流程。入庫的主要流程如下：

　　一、格力公司貨車司機把貨載到公司，倉管員清點數量和檢查外包裝，并與入庫單上的數量核對無誤后，由叉車工卸貨并入庫。

　　二、倉管員填寫簽收單：實收數量(大寫)，叉板數量，倉管員簽名并填寫日期和蓋章。注意的是120w型號沒有叉板。值得注意的是，當發現產品包裝或數量與格力公司的單據數量不符合時，要在與格力公司溝通后，進行修改后再入庫簽收。

　　三、入貨位遵循的原則：

　　(1)先進先出。按照入庫的日期，同樣型號的產品，先入庫的就優先出庫。

　　(2)進出庫頻率較高的型號，擺放在靠近出庫口的位置。

　　四、建貨卡：填寫貨卡的主要信息包括，貨位號，入庫單號，入庫量，結存，收貨簽名。

　　入庫時的單據一共有三聯。第一聯公司留存;第二聯留存返單，月末與格力公司結算的依據;第三聯司機留存。

　　這就是入庫時的整個作業過程，看似簡單的工作，可馬虎不得，空調每臺都是上千元，數量上的錯誤都會為公司帶來很大的損失。

　　20xx年2月28日星期一

　　今天下雨了，由于空調產品怕潮怕濕，所以今天就沒有出入庫的任務。早上我和其他幾個同事一起，對倉庫的存貨進行盤存，因為前幾天的入庫的量較多，還沒來得急建貨卡等相關信息。建貨卡信息的時候，首先要對該貨位的同一型號產品的數量進行統計。然后填寫上建立貨卡的日期，并簽上核查人姓名。在進行盤存的時候，還要注意產品的外包裝有沒有破損，因為入庫作業都是使用叉車，所以可能會把產品包裝弄破損，如果貨物存貨時間長就可能會生銹，使產品質量受到損壞，給公司造成損失。所以當發現破損，要及時跟換外包裝，并擺放回原位。這些都是在建立貨卡時需要注意的問題。作為倉庫管理員，工作中要注意的細節很多，所以對管理員的要求也相對較高，要求其在工作中要細心、要有耐心。

　　20xx年3月1日星期二

　　今天有出庫作業，因為其他幾位同事都在。我主要就是跟在他們后面學習就可以了。出庫的主要流程就是：

　　1.司機帶著提貨單來倉管員處提貨，倉管員首先要看提貨單上的發貨倉庫是不是本倉庫，核對車牌號碼。

　　2.叉車工將產品裝到倉庫外，管理員掃碼后人工裝車。需要注意的地方：

　　(1)對每托盤掃碼結束后，要看看掃碼器上的數字是否正確，防止漏掃。

　　(2)裝車的時候，先裝外機后裝內機，如果有柜機，先裝柜機。

　　3.簽單：簽收的數量、簽收人、發貨日期、蓋章。其中第一聯要求司機簽字，第三聯給裝卸隊。第一、四聯倉庫留存。

　　4.每次發貨結束后，要對倉庫的庫存情況要盤點，并修改貨卡上的數據。

　　值得注意的就是，掃碼的人員一定要細心，不能漏掃。漏掃了就會給公司的服務質量帶來損失。所以工作人員在工作的同時，也在對外展示公司的服務態度和服務質量。

　　20xx年3月2日星期三

　　早上吃完早飯，就有車來提貨。在做好準備工作后，我們就開始出貨。今天主要我來辦理相關的手續及掃碼工作，心里難免有點緊張，不過有同事在我旁邊指導，心里放松了許多。提貨單的簽收、出庫掃描一切都在有序的進行著，因為只有一位叉車工，并且每次的出貨時間都很緊張，所以各崗位的成員之間必須做好協調工作。

　　今天出在出第一車貨時，我就出現了掃描錯誤。漏掃了一托盤的貨物，還好被同事看到了，不然就產生了重大的工作失誤。出庫時首先是叉車工把倉庫里的貨物盤放到貨車旁，然后倉管員對條形碼進行掃描。叉車工在時間充裕的時候，一邊從倉庫盤貨出來掃描，另外將已經掃描的貨物叉到貨車上進行人工裝車。整個過程秩序相對來說有點混亂，掃描過的貨物和未掃描的貨物很容易混淆。

　　因為公司還處于起步階段，對出庫的相關流程還不是很規范，所以很容易出現問題。同時對工作人員的要求也較高，工作時思想要高度集中，防止出現工作紕漏。希望公司盡快規范相關的出入庫管理細則，使工作更加便利。當然，今天的失誤還應當我負主要責任，因為剛實踐出庫作業，許多地方還不是很熟悉，所以應當加強學習，在日后的工作中不斷得到提高。

　　20xx年3月3日星期四

　　實習第一個星期，實際上算是適應期。主要了解一些公司的背景、倉庫產品、主要的業務流程。另外，嘗試跟同事多溝通，多聽，從交談中也能學到不少的東西。同事們都很熱心，很照顧我。經常在我碰到困難的時候主動伸出援助之手，令我非常感動。幾天之后開始在同事的幫帶下，做一些業務相關的工作，主要是協助處理一下簡單的事情。也就是打根基。可別小看了這些活，雖說簡單，但都是不可忽視的'。

　　每件事情都至關重要，因為他們都是相互關聯的。為了保證最后能夠順利，前面的每一步基礎都要打好。為了能夠真正的使用知識，我很嚴格的要求自己去做好每一件事情，即使再簡單的事情我都會認真考慮幾遍，因此，雖然做的不算快，但能夠保證讓同事們滿意。同事通常也不催促，都把任務安排好，然后交給我自己去處理，同時還不時提供一些幫助。等慢慢熟悉起來，做事情也越來越順手了。

　　第一個星期的實習，我可以簡單的總結為幾個字，那就是：多看，多問，多觀察，多思考，多動手!一方面要發揚自主思考問題的能力，在碰到問題的時候，自覺努力去尋求解決的辦法，這樣對問題便能夠有一個更深刻的了解，當解決的時候也會獲益良多。另一方面，要發揚團隊精神。公司是一個整體，每個人都需要跟其他人更好的溝通恩惠交流，互相幫助，合力完成共同的目標，團結眾人的智慧才能夠發揮最大的效能。

　　20xx年3月4日星期五

　　通過這些天的觀察與思考，覺得公司的發貨流程比較混亂，很容易出現問題。尤其是發貨的時間大多在晚上，所以更容易出錯。針對這些相關的問題，我結合自己所學的專業知識為公司制定了一個較詳細的發貨流程：

　　1.物流配送中心根據客戶的發貨指令視庫存情況做相應的配送處理。

　　2.根據配送計劃系統將自動地進行車輛、人員、應的出庫處理。

　　3.根據選好的因素由專人負責貨物的調配處理，可分自動配貨和人工配貨，目的是為了更高效的利用物流公司手頭的資源。

　　4. 根據系統的安排結果按實際情況進行人工調整。

　　5. 在安排好后，系統將根據貨物所放地點(庫位)情況按物流公司自己設定的優化原則打印出揀貨清單。

　　6. 承運人憑揀貨清單到倉庫提貨，倉庫那頭做相應的出庫處理。

　　7. 裝車完畢后，根據所送客戶數打印出相應的送貨單。

　　8. 車輛運輸途中可通過GPS車輛定位系統隨時監控，并做到信息及時溝通。

　　9. 在貨物到達目的地后，經受貨方確認后，憑回單向物流配送中心確認。

　　10.產生所有需要的統計分析數據和財務結算，并產生應收款與應付款。

物流大學生實習報告5

　　實習是每一個大學畢業生必須擁有的一段經歷，它使我們在實踐中了解社會、在實踐中鞏固知識；實習又是對每一位大學畢業生專業知識的一種檢驗，它讓我們學到了很多在課堂上根本就學不到的知識,既開闊了視野，又增長了見識，為我們以后進一步走向社會打下堅實的基礎，也是我們走向工作崗位的第一步。

　　一、第一天經驗指導

　　華人集團成立于XX年，目前的經營范圍包括第三方物流、以資源為主的物流業務、基于互聯網的物流以及華人咨詢。華人物流最大的競爭優勢在于鐵路資源和服務理念方面。第三方物流的主要客戶包括醫藥、電子和服裝，在這些領域中基本都是以高端客戶為主。在基于互聯網的物流建設方面，華人物流也取得了很不錯的成績，wuliu800目前是中國最大的物流網站，能提供最新的物流供需信息。

　　此外蘇志勇董事還講到了成功要素和創業方面的內容，使我受益良多。華人一直堅持認真、快速和堅守承諾的做事風格，這對我也是一種借鑒。創業是很復雜的事情，從市場調研，swot分析一直到財務管理，總共有8個方面都要照顧到。學到了很多東西，但是更重要的是在現實中要堅持做到這些。

　　二、華人物流網實習

　　在華人物流網實習時與經理們溝通的機會比較多，能多聽一聽他們經驗對我們來說也有很大的幫助。還了解一些很實用的物流保險方面的內容，主要包括貨運險、物流責任險、承運人責任險、物流貨物險和倉儲險。

　　其間，我們抽空還很榮幸的學習了茶道，拓寬了自己的.視野。還模擬了一下物流沙盤，雖然最后時間不夠，可是對于從沒有參與過物流沙盤的我來說，這次能參與其中也是很不錯的經驗。

　　三、豐臺火車站實習

　　豐臺火車站這邊主要負責華人物流的貨物從北京發送到廣州。這邊可以算是物流第一線，工人、叉車穿梭其中，咋看起來真的有些混亂，可是聽罷師傅們的介紹后，對于這些作業流程有了一定的了解之后再看就覺得比較清晰了。

　　這邊使用的主要是篷車和篷閉車，運輸的貨物主要包括書和化工類原材料，也有少量的成品運輸。對于車廂的貨物安排很重要，大不壓小，方不壓圓等等，還要考慮到貨物的體積，否則都會造成運輸隱患。在這些環節中最重要的還是保證貨物的質量。

　　四、總結

　　通過這一周的實習，我對于華人物流的發展和企業文化有了一定的了解，對于一些物流基礎作業流程也進行了學習，接下來還要去亦莊那邊的醫藥庫和分揀中心進行學習，在那邊還會有很多內容，我也會一如既往的珍稀這寶貴機會，爭取學到更多的知識和經驗。

　　實習雖然結束了，再過兩個多月，我們真的就要走上工作崗位了，想想自己大學四年的生活，有許多讓我回味的思緒，在這個春意盎然的季節，伴隨著和煦的春風一起飛揚，飛向遠方，去追逐我的夢！

物流大學生實習報告6

　　三個月物流專業的實習，對物流的定義，基本功能，各個作業流程有了一定的理論基礎，通過實習將這些理論與實際的操作相結合，在實踐中提高運用知識的能力、

　　在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。

　　作為物流管理專業的學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。

　　今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

　　一、實習目的

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的物流業能有更深的了解。

　　二、實習要求

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三、實習感想

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展、雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課、對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的`物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性[譬如中國勞動力廉價的國情]嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合、在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你、

　　四、實習結論及建議

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌、

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺、應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存、

　　3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點、產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系、國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去、面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高

　　建議：加強各部門之間溝通和聯系力度，合理分配各部門之間的物流作業，有效利用物流配送中心的作業區域，利用空間、設備、人員和能源；最大限度地減少物料搬運；簡化作業流程；縮短生產周期；力求投資最低；為職工提供方便、舒適、安全和衛生的工作環境。

　　五、實習總結

　　通過這次實習，我我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝海星物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流大學生實習報告7

　　一：實習時間：

　　十七。十八周

　　二：實習地點：

　　2號實驗樓302教室

　　三：實習目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期末，由學校統一安排利用浙科物流管理軟件進行實習。我們將所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，物流的特點，主要設備和作業流程，運營管理，增強同學們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，深化對所學知識的理解，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作，為以后的學習和工作打下堅實的基礎

　　四：實習內容

　　“物流”作為國民經濟發展的動脈和基礎產業，是一種新的生產力，是新的經濟增長點。針對對這一物流形式學校利用浙科物流管理軟件給我們一個更廣泛的了解機會，軟件中分公司總經理、調度中心、倉庫中心、運輸中心、四個角色來模擬現實的物流公司在一個模擬的市場環境中的實際操作。學生成立物流單位，各單位在同一市場下競爭來完成訂單。通過路線優化、運輸陪送、倉儲規劃、危險處理，加強實際業務操作能力。由教師控制和調整市場環境的各種因素來增加各物流公司操作難易度來增強學生實驗興趣，使學生增強市場應變能力，同時也使學生能更好的在實驗的過程當中與實際所學的物流知識相結合。

　　1。系統基礎知識了解：

　　通過對機房里計算機中物流實訓上機手冊的閱讀，基本了解上機模擬實訓的步驟，流程，各個只能部門的業務范圍與操作。

　　2。業務流程：

　　公司總經理：合同管理、總經理通過系統中合同的招標進行報價，若中標可對合同簽訂。訂單的受理;針對系統發放的訂單(托運單，發運單)進行接受或拒絕處理，并把信息發給調度中心，由調度中心對訂單進行處理。物流設備管理;首先要租借，自建，購買倉庫將信息發于倉庫中心進行倉庫分配，購買或租借卡車，招聘司機，*車，搬運工等。還要開通各種運輸路線。進行財務管理。

　　調度中心：對總經理發送過來的貨運單，托運單進行處理，對貨運單進行補貨將貨源信息發布于倉庫中心進行補貨，對托運單進行暫存入庫或直接生成運輸單將信息發送至運輸中心，另外調度中心還擔有信息查詢、風險管理、報表、財務結算等職能。

　　倉庫中心：首先對總經理發送來的倉庫信息進行倉庫設定、對調度中心發送過來的信息進行入庫操作(入庫通知-運輸單確認-入庫卸貨-開具入庫單)、出庫操作(出庫通知-出庫備貨-運輸單確認-出庫裝貨-開具出庫單-發貨)、另外還但當這貨物存放、揀貨裝配、貨物移庫、庫存查詢、倉庫盤點、增值業務、財務結算、報表統計等工作。

　　運輸中心：對調度中心發送的運輸單處理、車輛管理(是否要采用其他公司的回程車)、當所用的車源不足時向總經理請求購買或改變運輸方式。對司機管理的要認清是否有相匹配的司機，車輛提醒、風險管理、報表等。

　　五。實訓小結：

　　經過這幾天對物流管理上機模擬軟件的學習，我們了解到物流工作的復雜性，但在在此實習中充分了解物流企業相關的運營操作程序，增強感性認識，并可從中進一步了解、鞏固與深化已經學過的理論知識了解運作方式，將我們所學到的專業知識和具體實踐相結合，以提高我們的專業綜合素質和能力，當然也為了讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解，對中國物流行業的發展狀況有一個比較全面的認識，增強我們對所學專業的認識，提高學習專業知識的興趣，切身體會到工作中不同當事人面臨的具體工作與他們之間的互動關系，對針對這些操作每天都有不同的心得體會，而且發現了不同的問題，使我們在實習中充分發揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎。

　　六：實訓感受

　　以往對于物流管理概念的認識，僅僅是停留在淺顯的.書本知識。對于物流的本身感到很神秘，難以想象現實中的物流業和心目中的物流業有那些不同之處。對于物流，知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但在實際操作中卻沒有想象的那么的簡單。通過這幾天上機實習的簡單了解，使我對于物流企業運營管理有了更加深刻的認識。突破于書本上固定的理論知識充分認識到實際操作中的繁瑣步驟，一個企業的運營所包含的諸多部門和所發揮的職能作用之間相互緊密聯系著。作為一名物流管理專業的大二學生，在就業競爭與學習中我們應該多學學以致用服務于社會。平常我們在學習中更多的是學習和專業有關的理論知識，然而今天在經濟全球化的形勢下，特別的今年的金融危機在就業形式極具尖銳的時期，我們不僅要學會課本上的理論知識，更多的是要把理論與實踐相結合，掌握更多的經驗，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今天我們有機會在實訓課上接處了浙科軟件，它把我們日常學習的與專業有關的知識緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環環相扣的環節。，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

　　總而言之，在上機實習的這幾天時間里，使我學到了書本上無法到的東西。是課本知識的再度升華，是從感性認識上升為理性認識的過程。感謝學校給予我們的這次實習機會和老師們的實習教導。

物流大學生實習報告8

　　DHC選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對武漢物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。同時了解物流的特點，主要設備和作業流程，對其進行分析，并依據學習的理論提出自己的意見、

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式，并總結出實習報告。

　　實習時間：

　　實習地點：

　　實習步驟：

　　一、開展實習活動

　　二、后期總結工作

　　實習內容：

　　一、公司簡介：

　1、基本情況：

　　武漢中百物流配送中心是中百集團下屬子公司，位于武漢市東西湖區吳家山臺商投資開發區，該中心占地面積130畝，總建筑面積3、5萬平方米，擁有近100個裝卸貨口，庫存金額可達5000萬元，除滿足中百自身200余家超市門店日常配送外，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷。

　　物流中心以經營副食品、煙酒飲料、生活日用品及家電系列商品四大類為主，兼營其他商品的批發和零售。擬規劃建設一個集工業品批發、商品配送、倉儲超市為一體的大型現代化物流中心。

　　2、（物流）主要設施：

　　武漢中百物流配送中心通過引進集高位貨架、前移式電瓶叉車、無線網絡通訊技術、無線手持終端、條碼及掃描技術、計算機信息管理于一體的智能化倉庫技術，實行按客戶、商品、批次分別對商品進行精確的分類定位管理，實現“儲存立體化，裝卸機械化、分揀電子化”，是華中地區單體面積最大的現代化物流配送中心。

　　3、倉庫類型：

　　1）庫房特點

　　該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，呈“H”型分布。外環為供應商送貨作業帶，內環為物流中心發貨作業帶，內外作業可同時進行，動線分明。倉庫月臺高度1、2米，設有100個收、發貨口，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業。東、北、西面各收貨口配有電子稱量秤，為供應商送貨品種提供以托盤為單位的自動稱量，有效糾錯，提高收貨效率。庫內配有煙霧報警自動噴淋和監控系統，為作業安全提供了有力的保障。

　　2）整體布局

　　武漢中百投資建設的現代化物流配送中心建筑面積達5萬平方米，其中配送中心庫區占地2~2、5萬平方米，停車場占地3萬平方米左右。配送中心整體呈“U”字型設計，屋頂和墻體呈天藍色，可見，藍色是該公司建筑的標志色了。四周的墻體都有若干個進出貨口。凹進去的兩邊分別有多個分進出口（據資料記載，共擁有近100個裝卸貨口）。而停車場內的中百配送車輛則一律印著紅色的企業商標及“國寶橋米”的字樣。

　　該中心擁有現代化物流庫房兩座，共8個倉間，中間以連廊相聯，庫區高度達12米左右，內部配置著39組五層、十幾米高的高層立體貨架，商品存儲、分揀、配送實行計算機智能化管理，引進了5條日本先進的半自動化分揀線，同一時間可自動分揀1800余個品種，可滿足100余臺不同車型車輛同時配貨。整體業務量在滿足中百現有300多家大小超市連鎖網點配送外，還可同時面向社會提供近8000個品種配銷。

　　3）庫內布局

　　該中心根據作業功能劃分為收貨區、儲存區、箱裝分揀區、拆零分揀區和待發區。擁有高架庫5個，內設7米高五層貨架1500組，可提供標準托盤位15000個，其中一層標準分揀位3000個；通過型商品作業庫1個；拆零商品作業庫2個，配備DPS數字分揀線5條，能實時、準確地接收和回傳分揀數據，同一時間滿足1800個品種的拆零分揀。

　　4）物流動線類型

　　雖然庫區的整體設計呈“U”形，但其物流動線有兩種形式：右側的站臺既可以進貨，也可以出貨，呈“U”型物流動線。主要負責向社會各客戶配送（據資料記載，可面向社會滿足6000—8000個品種配銷），屬社會物流體系。左側的站臺均為出貨站臺，進貨站臺則在另一側，呈“L”型物流動線。這一部分主要是對中百集團內部三百多家門店，特別是對便利超市連鎖店進行配送，屬企業物流體系。庫內高層貨架之間的距離均為3~3、5m，且每組貨架上方都用藍底白字和箭頭醒目地標明著貨架的編號和指向，與課本上介紹所不同的是，在每個貨架上并沒有標明所放物品的大類名稱；而前面地面上都固定有一根直徑很粗、黃色弧形鋼管，自然地成為了儲存區與其他區間的分隔線。

　　5）分區設置

　　在面積達2~2、5萬平方米的庫區里，作業區域可以分為：進貨月臺、集貨區（該中心：集貨區即指驗收區）、暫存區（專門放置流通量大、流通速度快的A類貨品）儲存區、拆零分揀區、分貨區、待發貨區、出貨月臺。進出貨月臺高度1、2米（據資料記載，配有自動升降平臺10個，可上下調節高度以滿足不同噸位車輛的裝卸貨作業）。其作業流程可以總結為：進貨——儲存——分揀——分貨——發貨。故，該配送中心屬于以流通為主的通過型配送中心。

　　4、作業管理

　　該中心采用無線手持終端技術實時記錄庫房收貨、定倉、補貨、移庫等信息，及時準確記錄倉位品種和存量變化，隨時保證帳實相符，彌補傳統電腦記錄滯后于實物轉移的缺點，有效支撐倉管系統實時化管理。庫內商品存儲運用科學的儲位管理方法，采取ABC分類原則，根據商品的不同出貨量、出貨頻率，采用托盤、前移式電瓶叉車、電動托盤搬運車等專業物流設備，以整體托盤為單元，實施收貨定倉、補貨移庫等現代化作業管理，縮短整體搬運距離，實現搬運效率最優化，有效降低作業成本。

　　二、實習過程

　　在參觀武漢中百物流配送中心之前，接待人員首先向我們介紹了倉庫占地面積，員工人數等企業概況。當學生列隊有序進入倉庫時，最吸引人的是“細節決定成敗”這六個大字，從這可以看出中百倉儲企業員工文化，領導文化等，用細節來證明一切，實現企業與企業，企業與員工之間的共贏。在參觀過程中，我們了解到，其企業的一整套系統都是按照嚴格的配送中心的基本作業管理流程進行，即進貨，對此進行進貨檢查和入庫作業，及清單的核對；分類，對貨物的擺放區域，相互影響貨物的分類等過程；儲存，將貨品放入相應庫位號（每一貨架上都有相應編號），進行庫存管理；訂單處理，根據各配點訂貨需求，對物品的數量，品種進行總和；配貨，揀貨員根據每一訂貨點的需求進行貨物揀選，并確保揀貨的準確性；分放，將每一點的物品進行不同區域儲存（必須放在指定位置）；補貨，將有破損等現象的貨品剔除，放在相應的回收物流區，然后進行補充；送貨，根據貨物多少，企業分派不同型號車輛，對各門點送貨，確保送貨及時性，安全性。

　　在參觀時，同學們也不甘落后，他們陸續提出，“高貨架上的貨物是怎樣從上取下的；硬條形碼和軟條形碼的區別等”，看到這些好學學子，接待人員也耐心的一一給了我們答案。

　　“走進物流，實踐物流”，在實踐活動中增長見識，了解企業，學會溝通，交流，學會觀察事物，讓理論變為實際，為物流的學習奠定雄厚的基石。切身體驗物流，取得教學與實踐相結合的理想效果。

　　三、借鑒收獲

　　在網上我們了解到的知識相對于實際中要多、像：第三方物流服務方式，物流經營方式的分類，它可分為功能物流經營方式和集成物流經營方式、所謂功能物流經營方式是指構造適應生產經營過程需要的物流體系，對企業物流經營活動中功能，各環節進行分析，采用多種形式在市場范圍進行物流資源配置，以建立一個功能健全，環節配套的物流運作系統的基本方式、它一般注重物流運作中各種基本功能要素的管理、強調物流經營過程中物流功能系統優化和高效運作、集成物流經營方式就是將企業各種物流資源，各種物流活動以及各種相互關系用供應鏈方法事例，集成起來形成統一高效的.物流運作體系的基本方式、

　　經營過程物流經營方式包括：連鎖物流經營方式和代理物流經營方式、連鎖物流經營方式就是為了更好的發揮物流服務的優勢，采取連鎖形式開展物流經營活動的基本方式、它需要注意連鎖經營的地域范圍，經營實力，服務水平以及連鎖經營的規模效益等、代理物流經營方式就是為各種新興商務活動提供代理而開展的物流經營方式、它一般應注意根據實際情況合理決定物流經營項目和市場范圍，同時注意選擇合理的代理方式和兼顧委托方的利益、

　　同時我們也學到了企業現代物流增效的途徑，物流公司的管理模式等、

　　不過也有一些地方令我們覺得有些許失望。在工貿家電的倉庫內，我們沒有找到用來保證空氣流通的通風換氣扇等設備，也沒有比較現代化的消防設施，只有幾個消防器在墻邊放著，這不能不說是一個遺憾與不足。

　　在走訪的物流公司、我們了解到現在武漢很多物流公司內幾乎無專業的物流工作人員，而且在所接受的業務范圍都局限于百貨，業務范圍受到限制那公司還怎樣發展、

物流大學生實習報告9

　　大學生寒假社會實踐報告(食品公司業務員)

　　學校名稱：xxx專科學校

　　系別名稱：機械系工業設計

　　學生姓名：

　　實踐活動目的：

　　1.理論聯系實際，學會運用所學的基礎理論、基本知識和基本技能去參與到具體的工作中。

　　2.培養艱苦創業精神和社會責任感，形成熱愛專業、熱愛勞動的良好品德。

　　3.使我能夠從理論高度上升到實踐高度，更好的實現理論和實踐的結合，為我以后的工作和學習奠定初步的知識。

　　4.進一步培養自己的業務水平、與人相處的技巧、團隊協作精神、待人處事的能力等，尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力

　　5.提高自己的實踐能力和綜合素質，有助于自己以后更加順利地融入社會，投入到自己的工作中。

　　6.預演和準備就業。找出自身狀況與社會實際需要的差距，并在以后的學習期間及時補充相關知識，為求職與正式工作做好充分的知識、能力準備。

　　實踐時間：

　　我于xx年月4日到月28日在石家莊銀鷺食品有限公司分公司進行了為期兩周的實踐活動。

　　實踐單位：

　　.集團簡介：銀鷺事業始創于985年，在各級領導、社會各界的關心支持下，在創始人陳清水、陳淵兄弟的帶領下，通過全體銀鷺人的團結拼搏，現已發展成為集食品飲料、重工機械、園區開發、工程建設、地產運營、國際貿易等多元互動、和諧共舉的企業集團。銀鷺食品事業是全國最大的罐頭、飲料生產基地之一，榮膺農業產業化國家重點龍頭企業、全國行業十強，擁有世界粥王八寶粥、創新開發的動植物雙蛋白飲料花生牛奶等主導產品。

　　2.公司的相關業務流程：

　　(1)開票流程;

　　(2)結算流程;

　　(3)配送流程;

　　(4)托運流程;

　　(5)退貨流程;

　　(6)客服流程;

　　(7)出庫流程。

　　實習過程：

　　寒假是大學生們有機會在社會里得到鍛煉的時期，機會不是每次都有的，錯過了就永遠失去了，所以為了不讓眼前的機會白白的從身邊溜走，我下定決心一定要在最短的時間內找到一份差不多的工作，不管是什么，累與不累，只要是能發展自己的平臺，能讓自己收獲的平臺，我們都應該去嘗試，作為未來的創業青年，我們應該高瞻遠矚，累永遠是最后一位，勇氣是頭，我們是先鋒，放大膽，鼓起勇氣去嘗試一見自己從未做過的事，無論成與敗都會收獲不小。

　　我從家附近先找起，發現墻上貼的.招聘啟示，業務員和店員，我毫不猶豫選擇了石家莊銀鷺食品有限公司分公司業務員的這分工作，我由于有很強的語言表達能力和認真的態度很快贏得了別人對我信任，就這樣他們答應我去上班，每個月只有800，50塊的電話補助和50塊車補，00塊生活補助，加起來也就000，也許車費都不夠，但我答應了，他們用一下午給我講些有關產品和推銷方面得知識，第二天我就開始工作了。

　　由于天氣寒冷，我選擇了每天上午8：00到2：00，下午3：00到6：00，這個時間才出去工作，因為業務員的時間是自由支配的，只要你能完成一定量的業務量，不管你怎樣跑，你最起碼要給老板帶去一定的收益，人家才會充分信任你，肯定你，自己才會感到自己存在的價值，我每天7：00準時起，搭公交去城市的每個我們產品的專賣點，小超市，商店，記錄產品銷量與業績狀況，存在什么問題，怎樣才能很好的解決，以后基本上每天晚上我都會積累下一點小小的經驗，憑借這些寶貴的財富，業務這一行我開始干的得心應手，慢慢變的老練了，給了我更多的動力。讓我更有信心干好其他每件事。

物流大學生實習報告10

　　踏入11月，冷空氣不期而至，給熱情如火的人措手不及，給慘淡經營的人雪上加霜。

　　這個月的報告，我真不知道如何開頭，自己剛開始的那股沖勁在公司業績下滑中消退，而公司的面臨的提早而來的“寒冬”也是有點愕然。跟其他珠三角的制造、服務行業一樣，勞動力成本的提高、訂單減少業績下滑還有各種法規制度的限制，逐漸給主要靠外圍經濟因素吃飯的企業帶來或多或少的蕭條。物流是支撐經濟發展的動力輸送大軍，我作為物流其中的一份子，也從這股大潮中嗅到了蕭索的氣息。

　　萬科地產總裁郁亮的“過冬論”乍看似乎跟我們物流行業，尤其是貨代沒什么干系，但后來細想，房價的調控、開發商的開源節流還有房價下跌的蔓延，竟對我們物流行業有著或多或少的沖擊。樓盤開發用到的鋼材、水泥、石材、陶瓷、木材等大宗商品一般不是就地取材的，都是通過國內的物流網絡輸送，從而達到優勢資源的有效配置。以我們公司為例，我們平均一個月有200多個鋼材柜、300多個石材柜、300多個木材柜，還有上千個陶瓷柜在進行集裝箱海陸聯運，每天都有各種大宗貨物送到過內各大沿海城市，而且相當一部分是直接送到工地的。但從上個月尾，各種訂單都開始出現不同程度的減少，甚至有些部門還不能完成月目標計劃，利潤呈下滑趨勢。

　　歐洲的債務危機等全球經濟衰退的大環境下，我國的民營或者中小企業也不好過，可謂狹縫中求生存。我曾經聯系過我的石材、陶瓷客戶，看有沒最新的發貨的計劃，回復都是否定的，大家不約而同直嘆市道不好，生意難做，有些甚至說新的訂單要等明年初了。上游沒有水流下來，下游的魚再多，也會被渴死。

　　好了，是不是經濟拐點，不在這里深究了。作為一篇實習報告，我在考慮，是不是要多描繪點多么宏大的遠景，抒發自己如何強大的雄心壯志，還有值得憧憬的工作未來呢。但我最后還是想用事實來說話，我欺騙不了自己，也不想愚弄別人。我一直保持良好的工作心態，因為我愛物流，所以我愛自己的工作，但真正從事到這領域跟坐在教室學到理論是完全不同的.狀況，現實總是帶點殘酷，沒教室里幻想得那么美好。我們既然不能偉大到去改變一切，那就要堅強的遵守這些叢林法則，并使自己強大。牢騷太盛防腸斷，風物長宜放眼量，我總覺得不好會的會過去，暫時蕭條的也會逐漸繁榮起來。說些令人開心的方面，建材方面的客戶開發成本比較大，我就把眼光投向了北方煤炭和糧食的客戶，沒想到還真碰上好時機了。煤炭的冬運還有北方糧食的南運正火熱的展開中，汽運和鐵運的成本高漲等運輸壓力給海運帶來了機遇。我接到過幾個在黑龍江和吉林做玉米和大米的客戶，運南方地區的，一談運輸價格，比什么陸運鐵運劃算多了，風險又少，一拍即合。想想也是，從遼寧營口鲅魚圈發船，直達國內長三角和珠三角地區，暢通無阻，到港后馬上送貨，這樣的門到門便捷服務是其他運輸方式不能比擬的。北方的玉米和大米產量大，而全國人口又多集中分布在東部沿海地區，進行規模化海運是明智的選擇，像我的一個黑龍江客戶，上千噸的玉米運到上海，由于成本高昂，索性不走鐵運了，全改集裝箱海運，而我就剛好碰對頭了。現在正值冬季，唯一擔心的是北方雪大，

　　道路積雪或結冰，交通部又規定限速限載，給糧食的運載帶來了諸多的不便，有時冒個險為斤斤計較的客戶超個載，抓到罰款，又得扣自己毛利了。哎，物流這行，不僅要看政策吃飯，也得靠天吃飯啊！

　　實習有好幾個月了，見識到很多弱肉強食的競爭，也經歷到物流貨代經營的艱辛，同行的傾軋，大環境的影響，還有各種不穩定因素，我體會到了物流工作的不容易，從剛開始的就業到熟悉大部分的物流業務，都是摸著石頭過河，碰釘子去找經驗的。但倘若能跨過這道坎，無論業績還是利潤，都是相當豐厚的，這就是苦盡甘來。希望我能勇敢的活下來，積極的面對每一個挑戰。

　　以后，我覺得自己還會進步，還會學的更多，壓力和挑戰只不過是自己的墊腳石，成功觸手可及，加油！

物流大學生實習報告11

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活潑，我國的物風行業得到敏捷發展，固然這次實習時光很短，卻給我上了人生過程中不可或缺的一課，對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處置等基礎功效實行的有機聯合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡略。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的領會。

　　一、實習目的

　　為了以后能更好的適應工作和學習，學校組織到xx流配送中心進行為期30天的實習。主要是熟悉物流的作業流程，掌握物流的工作流程，以便對我國的`物流業能有更深的了解。

　　二、實習要求

　　了解物流特點，物流工作流程，工作設備，并針對這些實踐依靠自己所學的理論提出自己的觀點和看法。

　　三、實習感想

　　隨著世界經濟一體化步伐的加快，國際經濟貿易發展日益活躍，我國的物流行業得到迅速發展，雖然這次實習時間很短，卻給我上了人生歷程中不可或缺的一課。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡單。通過十一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。

　　貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避免，高層貨架利用率嚴天的簡單了解，使我對于物流配送有了更加深刻的認識。中國的物流業雖然沒有國外發達，但這并代表中國物流業的落后，一些原則性嚴重的制約了中國物流業信息技術化的發展速度。野蠻的裝卸態度更是制約中國物流業發展的瓶頸之一。這次實習讓我從實踐中了解到了物流，使實踐與理論更好的結合。在這里我深刻的領悟到了一個觀點：推動你的事業，不要讓你的事業來推動你。

　　四、實習結論及建議

　　1、進貨堆放貨物時不能只顧著一時的方便，應該考慮到出貨時的方便，不能耽誤客戶的時間，因此要按照標準把貨物堆起，堆放要整齊合理，以免倒塌。

　　2、要嚴格按照倉儲管理的要求，對于過期的貨物要及時與廠家聯系，并得到應允后及時銷毀，不要堆積在倉庫中，浪費倉庫容積，更不要和正常的商品同放一起，帶給人一種雜亂無章的感覺，應該另外準備一間倉庫，使那些一時無法銷毀的商品有地方儲存。

　　3、目前物流中心正面臨許多問題，批次越來越多而批量卻越來越小，造成物流管理上的一個難點。產前物流，企業內部物流，銷售物流，在供應鏈的管理上如何把握住這三塊之間的關系。國內的物流利潤太低，僅占5%，如何把利潤搞上去，面臨一系列的難題，物流中心還得多借鑒國外的物流策略，提高自己企業的效益

　　4、倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一；野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高。

　　五、實習總結

　　通過這次實習，我學會了許多書本上學不到的知識，能夠把書本上的理論運用到實際上，實踐是檢驗真理的唯一方法，只有到實際中去，才能真正認識理論其中的意義。非常感謝xx物流配送中心能給我這個難得的機會，讓我收益匪淺。也非常感謝學校給了我這個機會，為我的工作積累了經驗，奠定了基礎。

物流大學生實習報告12

　　一：實習目的：

　　為了更好的適應以后的學習和工作，在本學期14—18周的周五上午，由學校安排在實習計算機試進行物流上機實操。在這期間里我們可以通過使用物流管理軟件來學習、掌握整個物流管理作業的基本環節及流程。這讓我們學到了物流管理作業流程的新知識，讓我們為以后的學習和工作打下堅實的基礎。

　　二：實習要求：

　　掌握倉庫、庫區、庫位、收貨人、貨物、地點、車輛、駕駛員、業務員等基本信息輸入操作方法；掌握收入合同與支出合同操作；掌握收獲訂單制作、查詢、打印等操作；掌握庫位調整和計量單位、產品等級轉換的操作；掌握發貨訂單的處理；掌握車輛日常管理操作；掌握運輸費用結算和倉庫費用結算操作等。

　　三：實習感想：

　　在沒有實習之前，我們僅僅從課本上了解了一些關于物流管理的基本知識，并沒有對其有很深印象，至于物流管理作業的基本環節及流程的概念，僅僅是停留在淺顯的'書本知識。自從上了實習課，我就深刻地認識到物流管理實際上是一門實操行性很大的課程。在實際工作中，它就是實操工作。因此我們必須要好好利用這次實操機會真正掌握物流作業流程的具體操作，擴大我們的知識面和提高我們實際操作能力。

　　在這次實習中，我學到了倉庫、庫位、庫區基本信息的查詢、新增和修改；客戶、受貨人貨物基本信息的查詢、新增和修改；收入支出合同受理的流程；庫位調整、產品等級轉換和計量單位轉換等等。理論是實踐的基礎，但理論的最終價值是要在實踐中體現。從這次實踐中，我更深刻地體會了物流管理作業流程的價值及意義，加深了對物流管理的理解。

　　本以為僅僅是照著書上寫的流程一步一步操作下去就行了，誰知實際操作并沒有想象的那么簡單，即使是按部就班，其中還是出現許多問題。由于流程是一步一步來的，所以只要其中錯了一步就做不下去。有時因為幾個步驟影響了接連幾個相關聯的流程。就比如在操作到庫位分配與預入庫清單打印這一系列流程時，在庫位分配這邊遇到了問題，有可能缺少一些關鍵數據，就無法做這一流程，就連接下來的一系列關于預入庫的流程也無法做下去。可我們并不懂這些流程到底哪里出錯，問老師也找不出答案。此時我想，學校應該再配備一個專業的物流管理實操的老師給我們，讓我們在實習時遇到的問題可以一一解決，增大我們的實習效果。

　　四：實習建議：

　　1，提高學生操作的積極性。因為只是按課本操作流程是比較無聊的，學生可能開始時操作了一會就不想操作了。

　　2，安排一個專業的物流管理實習老師，解決我們在實習中遇到的所有難題。

　　五：總結

　　雖然在實習中遇到了一些小問題，但并影響這次實習的效果。毋庸置疑的是，我學到不僅僅是倉庫新增、查詢和收入合同受理等等這么簡單。

物流大學生實習報告13

　　實習目的：

　　選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對遼寧營口市物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　實習方式：

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結出實習報告。

　　實習時間：20xx年元月5日—元月12日

　　實習地點：遼寧營口市

　　實習步驟：

　　一、前期準備工作

　　1 、元月4日下午2：00在北—B104教室參加本專業認識實習周動員大會。

　　2 、元月5日上午10：00在一食堂召開小組會議，商討實習方式、調查對象，對小組成員進行明確分工，并擬定實習計劃。

　　3 、元月5日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

　　4 、準備校徽、數碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　二、開展實習活動

　　1、元月6日，走訪遼寧營口市物流行業協會。

　　2、元月8日，參觀、調查遼寧營口市交遠物流有限公司。

　　3、元月9日，走訪遼寧營口市省商業儲運總公司。

　　４、元月11日—12日收集并整理資料，收集各成員的初稿，統一商討分析并定稿。

　　實習內容：

　　（一）備戰認識實習，英雄所見略同。——準備工作篇

　　元月4日下午2：00我們參加了本專業認識實習周動員大會，大會由物流管理專業班主任蒯海章老師主持，易老師在會上對本次實習周工作做了詳細的指導，并提出了這次實習的目的、方法及注意事項。蒯老師又提出了這次實習的要求和希望。

　　元月5日上午10：00，我們小組在一食堂召開小組準備會議，組長根據各成員的特點，從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了明確分工，大家一起討論實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　（二）山窮水盡疑無路，柳岸花明又一村。——尋找對象篇

　　元月5日下午我們開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在遼寧營口市物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我們千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與遼寧營口市物流行業協會的高學敏副秘書長取得了聯系，并順利爭取到走訪該協會的機會。可萬萬沒想到，高副秘書長答應我們聯系幾家從事物流行業的公司供我們參觀、考察。

　　（三）聽君一席話，勝讀十年書。——人物訪談篇

　　元月6日上午7：00，我們小組一行12人準時從瑤湖校區出發，大約在8：45分我們來到了遼寧營口市洛陽路61號，這是我們本次實習的第一站—遼寧營口市物流行業協會。按照預約的時間，協會的高副秘書長熱情地接待了我們，她馬上帶領我們到會議室并引見了協會的會長陳奎輝先生和樊秘書長，當我們講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先陳會長向我們講述了其協會成長的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。遼寧營口市省省委省政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為遼寧營口市經濟發展的基礎產業。遼寧營口市將扮演重要的角色。潛在無限的商機，海內外商賈云集，紛紛把目光注視在遼寧營口市這片土地上。短短幾年時間遼寧營口市經濟發生了翻天覆地的變化。遼寧營口市物流業也正是在這樣的環境下應運而生。政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。大約經過一年多的醞釀與籌備，協會于20xx年11月份正式成立。接著，陳會長對遼寧營口市的物流現狀進行了分析，他指出遼寧營口市的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業（如：遼寧營口市商業儲運總公司）、民營企業（如：興發物流、宏達物流等）、中外合資企業（如：遼寧營口市交遠物流有限公司、華宇物流等）。陳會長還提出：在國家“十一五”規劃和國家計劃與發展委員會文件中了解到，全國將投資70個億發展物流業，其中遼寧營口市就占20個億，可見國家政策的傾斜和對遼寧營口市物流業發展的高度重視。因此，遼寧營口市物流業的市場之廣，發展潛力之大，就業前景之闊。

　　后來，樊秘書長對協會目前的工作做了闡述，他講到協會正在申報一個課題即“遼寧營口市物流現狀和物流市場需求狀況調查”，他們希望得到政府和業內知名人士的支持，該課題立項并完成后將指導和推動遼寧營口市物流企業的發展，同時對政府制定方針、政策提供可靠的依據。最后，小組部分成員結合專業知識向幾位領導提了問題，他們認真地作了回答，并對我們提出了要求和希望。訪談在熱情洋溢的氣氛中結束。

　　（四）紙上得來終覺淺，絕知此事要躬行。——實地考察篇

　　元月8日上午，我們組有幸走訪了一家中外合資企業——遼寧營口市交遠物流有限公司。大約在9：00中，我們來到勝利路287號證券大廈八樓，這是該公司的總部，由于公司的總經理出差，接待我們的是兩位業務主管，王先生首先向我們介紹了公司的基本狀況：交遠物流是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合遼寧營口市省和遼寧營口市政府整合遼寧營口市省物流資源，打造完整物流產鏈的要求，由遼寧營口市遠洋運輸公司和香港利祥國際有限公司共同投資組建，是目前為止商務部對我省此類物流項目唯一的特批的企業。交遠物流是一個建立在國際物流領域前列，與國際管理水準同步的現代物流名牌企業。投資雙方資金的雄厚以及投資規模的超前宏偉、在遼寧營口市省物流業擁有碼頭、保稅倉庫、贛江航道支線專用權等戰略優勢資源；并在省內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出交遠為遼寧營口市省內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的`后盾。

　　王先生還提到他們公司正在投資建設遼寧營口市保稅物流中心（B型），該項目將分兩期建成，總投資達3億元人民幣，具備海關、商檢、監管等一站式通關辦事能力，可為企業提供便利的交通運輸條件，并承擔起遼寧營口市及周邊地區水路集裝箱國際運輸的業務。其一期工程建設用地面積為333、26畝，投資額為2億元人民幣，主要建設綜合辦公大樓以及5萬平方米標準倉庫、1000平方米查驗熏蒸倉庫、6000平方米重箱堆場、3500平方米空箱堆場等基礎設施；二期工程建設用地面積為366、74畝，投資額1億元人民幣，主要建設物流分撥、配送中心、零配件采購中心、物流增值服務加工中心等。與此同時，該中心目前正在著手與遼寧營口市國際集裝箱碼頭航運物流信息、鐵海聯運物流信息、遼寧營口市進出口物流服務區有機結合起來，聯手打造“遼寧營口市省物流口岸信息平臺”，建成省內目前最大的商品貨物集散中心，從而大大提高遼寧營口市乃至遼寧省的物流綜合服務能力。

　　元月9日下午，我們組又走訪了遼寧營口市商業儲運總公司，接待我們的是陳董事長和周長祿經理，同樣兩位高層領導先介紹了總公司的發展狀況：總公司始建于1953年，是全國15家大型商業儲運企業之一，也是國內貿易局確定發展商品物流配送重點企業281家之一，為遼寧營口市省規模最大、實力最強的國有專業儲運企業，資產總額1億元。公司下屬有物流配送中心及物業管理部門，在遼寧營口市地區擁有兩大儲運基地。

　　該公司是遼寧營口市省最具規模的商業儲運企業，公司總部占地面積近十萬平方米，公司是一個具有近五十年經營歷史的老企業，有十一個經濟實體。處在總公司本部的倉儲分公司和運輸分公司是企業的龍頭，擁有各類專用庫房60000多平方米和與之相配套的客、貨電梯8臺，且備有各種運輸車輛和大型龍門吊車，年吞吐量可達30萬噸。總公司在本部分別開發建成了商儲大廈和建材批發市場，商儲大廈主樓十二層，擁有高、中檔標準間、套間客房等近二百間，并設有商務中心、大小多功能廳、停車場等，是一座集住宿、餐飲、旅游服務為一體的功能齊全的綜合型大廈，建材批發市場占地面積50000平方米，店面200余個，經營的建材有墻地磚、衛生潔具、石板材、水暖器材、陶瓷、木質地板、防盜門等十幾大類，上千個品種。市場日客流量10000余人，日車流量20xx余輛，最高年銷售收入達3.7億元，上交國家稅利200多萬。

　　接著，陳董事長還特別提到了目前物流市場上存在的問題，比如那些貨運部、信息部等，它地沒有合法的經營執照和許可證，就打著“物流”的招牌經營配載業務，一間屋子、一臺電腦和幾張桌椅就組成了“某某物流公司”，他們的操作不夠專業也很不規范，這些店面的存在嚴重制約了物流業的發展。他們希望政府應及時制定法律法規或政策去規范、整合、管理。我們還從周經理那了解到貴公司的機構設置和今后的發展思路。隨后我們與兩位領導進行了互動：我們問到客戶對物流服務的要求時，陳董事長回答說：這要具體問題具體分析，我們要按照和客戶簽定的合同辦事，其中企業的信譽和形象非常重要，我們要做到及時、安全、高效的服務，不斷提高工作效率來使客戶達到滿意。我們的問題還涉及到公司對畢業生的要求，他誠懇地向我們提了三點要求：1、具備扎實的專業知識。2、到公司后，首先從基層做起，物流業工作比較艱辛，要注意培養吃苦耐勞的精神。3、要有強烈的社會責任感和團結協作的精神。我們小組成員圍繞“物流外包、業務操作、人才招聘”等方面提了問題，他們都實事求是的做了回答和解釋。兩位領導知識淵博、談吐風趣，讓我們受益非淺、感受頗深。最后，周經理帶我們參觀了公司的建材市場和物流中心。

　　（五）路漫漫其修遠兮，吾將上下而求索。——認識感想篇

　　經過一周的認識實習，我們收獲了很多。走出美麗的象牙塔，感受外面的世界，才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　此次實習還存在很多遺憾，我們只認識了一些皮毛，初步了解了遼寧營口市物流業的發展情況，由于眾多因素，我們未能親自考察遼寧營口市國際集裝箱碼頭等。在這里感謝系里給我們提供了這次機會，它為下次實習積累了經驗，奠定了基礎。

物流大學生實習報告14

　　一、實習單位簡介

　　xx物流位于湖北省松滋市新江口鎮，這家公司位于環城路，交通方便，是個天時地利人和的地方，雖是個小型的物流公司，人員不多，但服務周到細致。各部門相互配合得很好，密不可分。

　　二、實習崗位及過程

　　1·實習崗位：貨物看管員

　　2·實現過程：

　　（1）通過資料查詢和實地觀察了解貨運問題

　　倉儲系統服務

　　市內、國內配送，單品、綜合配送，各有各式的車型，承運商品包括：百貨商品、冷藏保溫、特殊商品。

　　貴重物品配送，提供到門服務，確保商品安全抵達用戶手中。

　　隔日零擔物流，對于零擔配送，公司承諾，貨物隔日上車發貨。

　　上架陳列，對于市內各商場、各類超市、連鎖網點的配送服務，公司還提供協助客戶商品上架陳列的服務。

　　常溫、恒溫倉庫存儲，高層、堆垛貨架存儲存貨及時控制，有效地貨卡登記制度，可隨時了解庫存商品的`數量，確保商品質量，隨時檢查，出現問題及時上報調整。

　　定時觀察庫房條件，確保庫房內溫，溫度不超標。

　　加工調整，提供完善的分煉、換包裝等加工服務。

　　訂單處理，對訂單處理要求做到及時準確、高效。

　　退貨處理，全力協助貨主公司通行退貨收獲作業，并填寫好單據，及時反饋貨主公司，一邊貨主公司盡快對退貨做出處理。

物流大學生實習報告15

　　在大學的最后一個學期，我參加了頂崗實習，轉眼之間，實習生活即將結束，現將實習情況報告如下：

　　一、實習目的

　　選擇身邊的企業單位為對象，聯系課上所學理論，采用實地考察跟蹤其物流全過程的方法，對xx物流業發展現狀進行初步了解。培養實際調研能力，嘗試檢驗所學知識，并從實際中進一步學習了解物流的內涵與外延。

　　二、實習方式

　　采用實地調研的方式，具體采用了面對面的訪談了解、過程跟蹤調查和側面行為觀察的方式。出動全組成員合理分工，每人負責不同側面的內容，協同合作，調查后集體討論分析，并總結實習報告。

　　三、實習時間

　　20xx年x月x日—x月x日

　　四、實習地點

　　xx物流有限公司

　　五、實習步驟

　　（1）前期準備工作

　　1、x月x日上午9：00到xx物流公司報道。

　　2、x月x日上午10：00在xx物流公司，聽取物流管理的意見，并擬定實習方式、調查對象。

　　3、x月x日下午通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找調查對象，并爭取專業物流公司或單位的支持和協助。到系辦公室開介紹信。

　　4、準備數碼相機、筆記本等實習所需物品。

　　（2）開展實習活動

　　1、x月x日，走訪xx縣物流行業。

　　2、x月x日，參觀、調查xx物流公司。

　　3、x月x日，走訪xx物流部門。

　　4、x月xx—x月xx日，開展具體物流管理工作。

　　（3）后期總結工作

　　x月x日—x日收集并整理資料，對物流情況分析并定稿。

　　六、實習內容

　　（一）實習準備工作

　　x月x日下午2：00我在明確了這次實習的目的、方法及注意事項后。從攝影、記錄、財務、安全保障、撰稿方面進行了詳細的部署，確定了實習方式、調查對象，并擬定實習計劃。

　　（二）走訪調查物流部門

　　x月x日下午我開始尋找調查對象，通過登錄網站、查閱報紙、雜志等方式尋找專業物流公司，在xx物流網上我們搜到幾家物流公司，但當我們致電爭取公司支持和協助時，卻一次次遭到拒絕和打擊。其中有的公司很干脆：沒時間接待；有的單位老總出差，沒人可以做主接待我們；有的要申請總經理的同意，可是就沒了答復；還有的是我千辛萬苦找到一家老總的手機號碼，可是總也打不進去。總之，他們有足夠的理由將我們拒之門外。功夫不負有心人，經過不斷地詢問，我們與xx物流行業的管理員取得了聯系，并順利爭取到走訪該物流的機會。

　　（三）實地調查情況

　　x月x日上午8：45分，我來到了xx物流部門，這是我本次實習的第一站。當我講明了這次走訪的目的后，便開始了這次人物訪談。首先該站管理員向我講述了其物流管理的歷程。隨著市場經濟的迅速發展、社會化大生產特別是工業化初步實現。使得產品極大的豐富，產品的大量交換、運輸與倉儲成為必然。各種各樣物資的流動與日俱增，越來越受到人們的關注。xx縣政府認識到作為新的經濟增長點的現代物流業必然成為xx經濟發展的基礎產業。要充分發揮其區位優勢。潛在無限的商機，縣內外商賈云集，紛紛把目光注視在墊江這片紅土地上。縣政府果斷提出自己的`發展思路和戰略構想。并投入大量資金建設好縣內、外1小時經濟圈。栽好梧桐樹、引來金鳳凰。短短幾年時間xx經濟發生了翻天覆地的變化。xx物流業也正是在這樣的環境下應運而生。

　　政府對物流業發展的高度重視，對該協會成立給予了大力支持，同時五家從事物流行業的公司是該協會的發起單位。縣領導對xx的物流現狀進行了分析，他指出xx縣的物流業還處在一個低層次的發展階段，與其他地區相比相對滯后，目前物流業發展停留在倉儲和運輸兩大方面。但是其發展速度極快。隨著一些民營企業的興起，政府調控下的招商引資，市內從事物流業的公司企業大體可分為三大類：國有企業、中外合資企業。

　　x月x日上午，我有幸走訪了一家物流貨運部。大約在9：00中，我來到xx小區116號，這是一家規模較大的貨運站，由于老板出差，接待我的是兩位業務主管，王先生首先向我介紹了貨運部的基本狀況：該托運部是在構建社會“大物流”的市場背景下，配合xx縣整合xx物流資源，打造完整物流產鏈的要求下組建的，是目前為止規模較大一家企業。投資雄厚以及投資規模的超前宏偉、在xx縣物流業擁有戰略優勢資源；并在縣內同行業軟、硬件業務操作能力的絕對優勢，凸映出xx縣內規模最大、實力最強、具有國際先進物流理念的現代化物流企業，這一切構成了交遠物流強大的后盾。

　　七、實習體會

　　6個月的實習轉眼而過，回顧實習生活，我在實習的過程中，既有收獲的喜悅，也有一些遺憾。通過實習，加深了我對物流管理知識的理解，豐富了我的物流管理知識，使我對物流管理工作有了深層次的感性和理性認識。同時，由于時間短暫，感到有一些遺憾。對物流管理有些工作的認識僅僅停留在表面，只是在看人做，聽人講如何做，未能夠親身感受、具體處理一些工作，所以未能領會其精髓。

　　通過實習，我認識到要做好物流管理工作，既要注重物流管理理論知識的學習，更重要的是要把實踐與理論兩者緊密相結合。物流管理作為微利性服務行業，它所提供的產品是無形的服務，物流管理是一種全方位、多功能的管理，同時也是一種平凡、瑣碎、辛苦的服務性工作。

　　同時，通過這次實習，我才真正體會到社會競爭的現實性和殘酷性。曾經的我們如井底蛙、籠中鳥，絲毫感受不到社會工作的復雜與艱辛。在大學校園里有的同學還過著空虛、無聊的生活，現在想想真不應該。我們學到的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理層人才往往需求較少。因此，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。志當存高遠，事應求卓越。前途是光明的，道路是曲折的。所以，再也不要覺得無事可做了，其實我們的路很長，道很遠。

　　八、致謝

　　雖然實習已經結束了，但我任非常感謝xx物流有限公司所有的領導和員工在實習期間對我的照顧和關心。在他們的熱心幫助下我快快樂樂的度過了這令人難忘的6個月，是他們的讓我感受到了實習的樂趣、是他們讓我從理論到實踐、是他們讓我學會了如何更好地融入這個社會。

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