安全管理心得
安全管理心得1
談及安全，與我們的生活息息相關(guān)。
xx年的安全生產(chǎn)月主題為“強化安全發(fā)展觀念，提升全民安全素質(zhì)”這讓我想到了自己的工作，從我個人工作出發(fā)，xx年我從事天然氣戶內(nèi)改線工作，一次我和我的同事接到一份工單，內(nèi)容是某位用戶家中私改燃氣管線，需拆除恢復(fù)。我和同事跟用戶聯(lián)系好后開車前往用戶家進行施工前的現(xiàn)場勘察，到達用戶家后，當時用戶的情緒不太好，先是跟我們發(fā)了一堆牢騷，“你們?nèi)細夤井敵醢惭b是就不能安裝的好點，我學過水暖工就順手改了改，結(jié)果那天你們的人到家里檢查的時候說這個私自改動還要你們來改才行，結(jié)果又把我打發(fā)到你們?nèi)細夤救ド暾垼胰チ艘院蟛胖烙忠裁垂ぷ魅沼值檬杖≠M用，真麻煩！”
聽到用戶的這些話當時心里覺得這位用戶的情緒是因為對天然氣的'了解不夠、用氣安全知識不清楚，我連忙回答道：“您好師傅，天然氣是危險化學品，改動燃氣管線必須由專業(yè)燃氣公司人員，個人不能自私改動，用氣安全關(guān)系到您和您的家人，還有您說的這個初次安裝的燃氣管道及設(shè)施，是這樣的，居民戶內(nèi)燃氣管道是由專業(yè)的燃氣設(shè)計公司按照《城鎮(zhèn)燃氣設(shè)計規(guī)范》設(shè)計，我們是把您的用氣安全放在第一位
安全管理心得2
信大家都經(jīng)常聽到這樣的一句話：小心點，注意安全。短短的幾個字背后的含義太多太多：它既有關(guān)愛、也有警告，更有一種對生命的敬仰。
安全是一個永恒的話題，是人們生命健康的保障，也是企業(yè)發(fā)展與生存的基礎(chǔ)，更是社會穩(wěn)定和經(jīng)濟發(fā)展的前提條件。“安全第一、預(yù)防為主”的方針。
從我一踏入工廠大門，就開始接受安全教育。做為一名普通的員工，每個人對安全都負有同樣的職責，安全生產(chǎn)是企業(yè)的`重中之重。安全生產(chǎn)，責任重于泰山！安全生產(chǎn)，從我做起，從我做起就要樹立從我做起的思想，掌握有關(guān)的安全專業(yè)知識，預(yù)知危險，控制危險。從我做起，掌握安全生產(chǎn)的規(guī)章制度和操作規(guī)程，并在工作生產(chǎn)中嚴格執(zhí)行。從我做起，就要養(yǎng)成習慣，自覺穿戴好勞保用品，安規(guī)章操作好每一個環(huán)節(jié)，安全的在本職崗位上做出成績。從我做起，始終把安全放在第一位，工作中，時刻做到不傷害自己，不傷害別人，不被比人傷害。假如你注意安全，他注意安全，嚴格按規(guī)章和操作規(guī)程工作，就不會有事故發(fā)生。生命是珍貴的，我們要牢記一件件血淋淋的事故，領(lǐng)導(dǎo)常說的一句話：進入到工廠生產(chǎn)車間，第一時間就是自己問自己要安全。所以我們要從“要我安全”轉(zhuǎn)向“我要安全”，我自己能給自己安全。
“安全第一、預(yù)防為主”的方針要落實，同時也暴露了我們在安全管理、事故防范、安全教育等方面的一些不足，部分員工還存在不健康的安全生產(chǎn)思想，認為出現(xiàn)事故是運氣不好，安全意識相當?shù)。晳T性違章行為嚴重，這是根本的所在。查隱患、抓整改、保安全我們要落實好，我們對安全要有責任心，不能粗心大意，安全責任重于泰山，時刻緊繃安全神經(jīng)，只要我們把真正的把安全放第一位，把安全放心中，從一點一滴做起，沒有克服不了的困難，在本職崗位上愛崗敬業(yè)，忠于職守，牢固樹立安全生產(chǎn)思想，就能把好安全關(guān)，安全環(huán)節(jié)不出大錯誤，我們就能更好的工作和生活。
“安全生產(chǎn)、人人有責”
安全管理心得3
致*****：
20xx-11-4日,管理處和監(jiān)理部聯(lián)合召開了安全施工工作會議,在會上通報近期管理處安全生產(chǎn)的情況,并下發(fā)了《***》等文件。
我公司在接到文件后，立即組織管理人員進行學習研討。對文件中提到的事故進行分析總結(jié)，強化安全意識，提高風險識別能力。從文件中可以看出，全年安全生產(chǎn)責任比較重大，還需加大宣傳教育力度，加強管理，著重落實，強化工程安全管理。
從文件中可以看出，安全施工過程中存在以下幾點突出問題：
第一、 施工隊伍風險意識薄弱。不能對施工過程進行全面的、系統(tǒng)的分析，不能預(yù)測施工中所有可能出現(xiàn)的風險隱患，不能對施工中存在的安全隱患制定切實有效的避免措施。
第二、 施工隊伍管理水平低下。不能做好有效的協(xié)調(diào)和組織，不能及時有效的處理施工過程中遇到的問題。
第三、 施工隊伍的安全責任意識低下。對自身的人身安全意識和對管道及附屬設(shè)施的安全保護意識低下。
第四、 施工隊伍工作執(zhí)行力度不夠，落實不到位。對相關(guān)行業(yè)安全標準、管理處和監(jiān)理部的相關(guān)要求不能切實有效的執(zhí)行，施工過程往往不按設(shè)計要求和施工要求做。
針對以上四點，我公司做了研討，總結(jié)了幾點解決方法：
第一、加強安全培訓和安全宣傳，提高自身的安全意識和安全風險識別能力。除了組織學習安全法律法規(guī)、參加安全教育外，可以通過看有關(guān)安全事故的影片，組織現(xiàn)場安全施工模擬演練等方式進行安全教育。
第二、提高管理能力，強化管理水平，對管理者實行持證上崗，且要通過考核。
第三、安全無小事，責任在心中。加強自我安全意識，做到人人懂安全，人人要安全，人人都安全。組織學習安全生產(chǎn)法律法規(guī)，氣行業(yè)相關(guān)法律法規(guī)等，提高施工隊伍保護管道的責任意識。
第四、不斷學習和總結(jié)。對于施工過程中遇到的問題要及時總結(jié)，從中找出不足，改正并提高施工水平。學習先進的'管理方法，學習先進的施工技術(shù)和知識，加強和提高自身水平，給安全文明施工帶來更好的方法和措施。
第五、提高有效的執(zhí)行力。明確崗位性質(zhì)，責任落實到位，做好信息的及時溝通和反饋，對管理處和監(jiān)理部的各項要求做好及時的處理和協(xié)調(diào)。
第六、學習強化HSE管理體系，讓HSE管理體系的精神始終貫穿施工全過程，成為安全施工的有效保障。嚴格執(zhí)行中石油的六大禁令。
工程建設(shè)的最終實施者是施工隊伍，因此施工隊伍整體素質(zhì)是影響工程建設(shè)安全、質(zhì)量的重要因素。因此，我單位建議管理處建立施工隊伍管理制度，加強施工隊伍的管理和制約措施，更好的為施工安全和工程質(zhì)量服務(wù)。比如設(shè)立模范施工隊伍流動紅旗，為施工隊伍提供一個競爭平臺，讓施工隊伍參與競爭，在競爭中不斷的相互學習、比拼、提高；還可以每年舉行一次施工隊伍技能大賽，從工程安全、質(zhì)量、管理方面評比，讓施工隊伍更好的提高自身專業(yè)知識和團隊管理能力。
作為一個施工隊伍，我們感到無比的自豪，為能在這里建設(shè)倍感榮耀。自去年開始在管理處施工，我單位十分重視工程質(zhì)量和施工安全，在施工過程中積極執(zhí)行各項施工要求，落實安全措施，確保工程安全完工。
回首過去，展望未來，安全的責任任重道遠。我單位將一如既往的狠抓安全文明施工，杜絕安全事故，并不斷的提高隊伍的能力，做好安全施工，做好優(yōu)質(zhì)工程。在以后的施工中，我單位將繼續(xù)保持積極的心態(tài)，良好的施工技術(shù)，高效的管理方法投身到施工建設(shè)中，為工程的安全施工盡一份自己的微薄之力。
我單位施工隊伍安全生產(chǎn)保障體系：
第一、精管理——組織協(xié)調(diào)能力要強，溝通能力要高，效率水平要好。
第二、抓思想——風險意識要高，危害意識要明，保護意識要先。
第三、重責任——員工自身安全要重視，管道及設(shè)備安全運行要保障，施工環(huán)境安全要保證。
第四、保質(zhì)量——專業(yè)知識要豐富，實際操作要熟練，技術(shù)水平要先進。
我單位在未來的施工中，將繼續(xù)貫徹實施管理處和監(jiān)理部的安全施工管理要求，嚴格要求自己，執(zhí)行落實到位，堅決杜絕安全事故，保障工程建設(shè)的安全。
某某公司
X年X月X日
安全管理心得4
這次培訓活動，有效地增強了我的安全意識和法制觀念，我認為要把幼兒園安全管理作為當前一項重點工作來抓，科學、合理安排學習時間，不斷提高認識，更新觀念，用知識理論指導(dǎo)實踐，將安全工作落到實處，牢固樹立安全責任重于泰山的思想，有效建立安全管理長效機制，全力抓好幼兒園安全工作，確保全園師生生命財產(chǎn)安全。
培訓結(jié)束后，我想從以下幾點把安全落實到位：
一是要充分認識學校安全工作的極端重要性和現(xiàn)實緊迫性，增強緊迫感和責任感，樹立“安全第一，預(yù)防為主”的理念，切實采取有效措施，防止我園安全事故發(fā)生。
二是要深入學習和貫徹落實全國綜治維穩(wěn)工作電視電話會議精神，把校園安全作為當前和今后一個時期的一項重大政治任務(wù)，制定校園安全管理應(yīng)急預(yù)案，落實安全工作責任制和責任追究制，妥善處置與師生切身利益的問題，切實維護學校安全穩(wěn)定。
三是要配合公安機關(guān)迅速落實幼兒園安全防范各項工作，發(fā)現(xiàn)異常情況，要迅速處置，確保師生安全，努力為廣大幼兒的`成長提供有力的安全保障和平安和諧的社會生活環(huán)境。
幼兒園安全重于泰山，我園要從以下三個方面狠抓校園安全工作：
一是安全教育經(jīng)常化。我們利用報告會、黑板報等形式，采取公共安全進課堂等措施，對師生進行安全常識教育。
二是安全演練制度化。定期對學生進行疏散演練、滅火演練。
三是安全措施規(guī)范化。我們從制度制定、隱患排查、問題整改、責任追究、保安巡邏等方面實行規(guī)范化管理。通過以上措施，我們努力打造和諧幼兒園，為學生成長提供良好環(huán)境。
安全管理心得5
建筑工程項目管理的內(nèi)容是研究如何提高效益實現(xiàn)項目目標為目的，在工程項目管理中的安全管理工作仍然是以項目經(jīng)理負責制為基礎(chǔ)，按照項目實際情況對安全管理工作進行有效的計劃、組織、協(xié)調(diào)和控制，保證達到工程的安全要求的同時也要保證施工隊伍的高效率，使生產(chǎn)要素優(yōu)化組合、合理配置，保證施工生產(chǎn)與安全的均衡性，利用現(xiàn)代化的管理技術(shù)和手段，在實現(xiàn)項目目標使企業(yè)獲得良好的綜合效益的同時也做好工程的安全工作，實現(xiàn)工程的安全開展，體現(xiàn)企業(yè)的社會價值。這就要求企業(yè)的安全管理工作要按照新的系統(tǒng)工程觀念、理論和方法來展開，保證整個工程科學性、安全性、高效性的進行。嚴格按照各種建筑法規(guī)用科學的管理手段設(shè)計安全管理工作計劃，力爭安全管理工作高于標準要求之上的同時，協(xié)調(diào)好施工工作方面的高效開展。
建筑業(yè)是事故多發(fā)行業(yè)。建筑事故的發(fā)生是多因素綜合作用的結(jié)果，而且絕大部分事故與安全管理工作不到位有關(guān)。因為盡管安全技術(shù)是建筑安全生產(chǎn)的`基本保證，但安全管理卻是安全技術(shù)與安全規(guī)程實施的保證。工地上人員流動性大，工人素質(zhì)參差不齊，對于工人的安全教育是安全管理的重中之重，只有抓好工人的安全教育才能更好的進行安全管理。
建筑工程項目在施工過程中的安全工作事關(guān)施工人員的人身和財產(chǎn)安全。只有做好建筑工程項目全程中各環(huán)節(jié)的安全管理工作，才能保障人民的生命財產(chǎn)安全和獲得企業(yè)的效益，這也是建筑工程安全管理工作的意義所在。
安全管理心得6
近段時間，通過認真學習有關(guān)“安全風險管理”的文件精神，深刻領(lǐng)會了通過實施安全風險管理，增強安全風險的防范意識，構(gòu)建安全風險的防控體系，達到強化安全基礎(chǔ)、最大限度減少或消除安全風險、確保鐵路安全為目的的指導(dǎo)思想和主要內(nèi)容。同時，我也切實感受到這是完全符合鐵路安全生產(chǎn)實際的科學管理理念和方法，是實現(xiàn)鐵路科學發(fā)展、安全發(fā)展的重要舉措。也使我更清醒地認識到作為一名鐵路線路施工人員的責任感和使命感。
因而要從以下幾個方面深刻認識安全風險管理的重大意義和極端重要性：
1、安全是鐵路工作的生命線，是鐵路的“飯碗工程”，必須強化安全風險防范意識，引入安全風險管理的方法，構(gòu)建安全風險控制體系。通過對風險因素的有效控制，達到最大限度減少或消除安全風險的目的。實行安全風險管理，是在現(xiàn)有安全管理的基礎(chǔ)上，對安全意識的強化、安全理念的提升、工作思路的優(yōu)化，有利于安全基礎(chǔ)工作的加強和各項措施的落實。
2、實行安全風險管理，前提是要強化安全風險意識。要把安全風險意識根植于干部職工的思想深處，貫穿到運輸生產(chǎn)的全過程，增強搞好安全生產(chǎn)的自覺性。強化安全風險意識，必須牢固樹立“三點共識”，做到任何時候都把安全作為大事來抓，任何情況下都把安全放在第一位來考慮，任何影響安全的問題都要立即解決，牢牢掌握安全工作的主動權(quán)。
3、實行安全風險管理，目的是要消除風險。要對各類安全風險實行分類管理，科學制定管控措施，加強對安全風險的過程管理，狠抓管控措施的落實，加強檢查考核，進行閉環(huán)管理，實現(xiàn)良性循環(huán)，以此來強化安全管理工作。
作為安全生產(chǎn)一線管理人員，，促進車間、班組安全風險的有效“管理”，應(yīng)注重抓好以下幾個方面的工作：要求我們進一步加快思想觀念解放、精心謀劃工作思路，積極探索有效的途徑和方法，深入扎實地做好各項重點工作，為建設(shè)“安全、創(chuàng)新、精細、和諧”西鐵貢獻力量。 通過學習安全風險管理精神，結(jié)合自身工作實際，在安全風險管理工作中，決心做到以下幾點：
1、認真學習、深刻領(lǐng)會安全風險管理的豐富內(nèi)涵，就要把工作的重點和著力點落在安全風險的“防控”上。在現(xiàn)階段，安全生產(chǎn)的物質(zhì)條件逐步得到強化，但同時施工安全面臨大量的新情況、新問題、新矛盾，安全壓力不斷加大，施工安全面臨前所未有的考驗。所以高標準要求工作目標要高，始終堅持“安全第一”不動搖，最大限度地延長安全周期，實現(xiàn)鐵路施工安全的持續(xù)穩(wěn)定，為鐵路發(fā)展創(chuàng)造長期穩(wěn)定和諧的環(huán)境；講科學要求必須以科學的方法抓好施工安全，不斷提高安全風險意識，從整體上提高安全工作水平；不懈怠要求要增強憂患意識，在施工安全上始終“如臨深淵、如履薄冰、如坐針氈”，居安思危，永不自滿，永不松懈。
2、嚴格管理，加強作業(yè)標準。加強規(guī)章制度業(yè)務(wù)知識的學習，
發(fā)現(xiàn)安全隱患和事故苗頭，加強現(xiàn)場巡視和盯控力度，抓住盯控關(guān)鍵和重點。深入一線，掌握施工安全關(guān)鍵環(huán)節(jié)，指導(dǎo)和幫助現(xiàn)場解決安全上的實際問題。要堅持高標準、嚴要求，杜絕看慣了、干慣了、不以為然的不良習氣。要徹底消除好人主義、形式主義的'頑疾，檢查工作要深入細致，絕不能走馬觀花、蜻蜓點水、應(yīng)付差事，發(fā)現(xiàn)問題必須一盯到底、徹底解決。
3、做好自己的本職工作，從思想工作入手，從一點一滴做起，真正樹立讓“標準成為習慣”的安全意識，嚴格執(zhí)行規(guī)章制度，把好人身安全關(guān)，一絲不茍的執(zhí)行作業(yè)標準，認真、細心、實實在在地做好每一項工作，是防止事故的唯一途徑。決不讓歷史的悲劇重演。
4、在鐵路現(xiàn)代化進程不斷加快的新形勢下，作為一名鐵路職工必須加強對新技術(shù)、新知識的學習，加快知識更新，優(yōu)化知識結(jié)構(gòu)。要重點學習掌握高速鐵路線路基礎(chǔ)等新知識，不斷提高專業(yè)能力和水平。要深入施工生產(chǎn)一線，深入了解鐵路的發(fā)展變化，掌握新技術(shù)，在實踐中豐富知識、增長才干，不斷提高安全管理的科學性。加強學習，提高自身素質(zhì)。
作為一名實習生，我很清醒的認識到自己離一個真正的鐵路人距離還很遠，但是我會以一個鐵路人的標準來要求自己。在今后的工作中，不僅要在技術(shù)上刻苦鉆研，更要培養(yǎng)出極高的安全素養(yǎng)。為鐵路、為社會做出力所能及的貢獻。
20xx/11/13
安全管理心得7
近段時間，一直在讀《要做就做到最好》，說句實在話，要不是公司讀書活動的要求，恐怕很難讀這類“閑書”的，單位里忙得很，家里也是少有空閑。硬著頭皮讀下來，所謂開卷有益，收獲頗多，遂成讀書心得，談自己的幾點體會。
人有四種，不懂不干是閑人；真懂不干是懶人；不懂真干是粗人；真懂真干才是企業(yè)最需要的人。我的觀點是要么不做，要做就做到最好。落實到安全管理中，就是要讓懶人變勤，讓閑人變忙，讓粗人變閑，讓有真才實學、踏實勤奮的人成為生產(chǎn)的主力軍。一句話概括起來很容易，做起來卻相當?shù)碾y。車站今年的安全形勢不是很穩(wěn)定，不是管理不到位，不是規(guī)章制度不健全，不是處罰力度不夠，更不是我們職工的責任新不強，我認為主要原因是每個環(huán)節(jié)做到了很好，卻沒做到最好。同一個例子來說明其中的道理，或許更明白一點。假設(shè)一個任務(wù)由兩道工序組成，每道工序的安全系數(shù)是99%，那么這個任務(wù)總的安全系數(shù)就是99%×99%=98%，三道工序就是99%×99%×99%=97%，每增加一道工序，安全系數(shù)就會下降一個百分點，最觸目驚心的是。如果其中有一道工序安全系數(shù)很低，將會使整個任務(wù)陷入極度危險的境地。行車組織從計劃下達到作業(yè)完成，其中有多少個環(huán)節(jié)?需要多少人協(xié)同配合?99%做的'好不好?恐怕大家都會認為已經(jīng)做的相當?shù)暮昧耍乙彩沁@樣認為，畢竟人無完人，誰能保證做到百分之百的好呢!就是在這一次次自我滿足的陶醉下，安全生產(chǎn)陷入了被動的局面。不求最好，只講很好，是安全管理的大忌，安全無小事，來不得半點疏忽，我還是那句話，要么你就不做，要做只能做到最好。
那么，怎樣將安全生產(chǎn)做到最好呢?
首先是管理，《史記》稱管是一種權(quán)力，《荀子》論理為事情的規(guī)律，安全管理就是動用公用權(quán)力，保證生產(chǎn)按照既定的規(guī)律進行。既然有規(guī)律可循，那就好辦了，問題是，可否真正掌握了安全生產(chǎn)規(guī)律。我們在安全管理中經(jīng)常采用頭痛醫(yī)頭，腳疼治腳，發(fā)現(xiàn)一起違章就下個文件禁止，是否考慮過對整個生產(chǎn)有無影響呢?“存在就有它的道理”，違章也是一樣，我們需要解決的是引起違章的原因，誰也不能因為飛機從天上掉下來，就讓飛機改為汽車在地上跑吧!同樣是管理，也要以理服人，理管結(jié)合，不能把處罰做為管理的唯一手段，應(yīng)該有一個度，太松貽害無窮，使安全生產(chǎn)陷入混亂；太嚴又會適得其反，古有“苛政猛于虎”之說。我曾讀過《鐵路運輸行車安全系統(tǒng)》，書中，將人機工程的有關(guān)內(nèi)容引入安全管理中，重點研究環(huán)境對人的影響，強調(diào)改善環(huán)境以減少操作者的失誤。我認為，這才是上策。
其次，要引導(dǎo)職工做到最好，這就涉及到安全教育培訓的問題。我們有些職工壓根就不知道如何做到最好，培訓時左耳聽右耳冒，理由還振振有辭：“我一直都是這樣做的。”所以非常有必要反習慣性違章，讓人人都知道什么是違章，違章的后果是什么，也應(yīng)該采用因材施教的辦法，根據(jù)不同人的具體情況制定培訓計劃，再頑固的人也有弱點，從弱點入手，會取得事半功倍的效果。有的人罰錢作用不大，或許他是個孝子，老母親的一句話能頂半個《站細》；還有的人好面子，就應(yīng)給他掙面子的機會。不要抱怨安全教育難搞，靜下心來，多下些功夫，定能做到最好。
第三，要讓職工明白做到最好就會得到最多。人的一生最寶貴的是生命，最幸福的是平安，不是多拿幾百塊的計件，也不是瞇兩眼、少走兩步就舒服的不得了。養(yǎng)家糊口固然重要，更為重要的是做一個有責任的人，插下柳枝長不成參天古柏，種下輕率收獲的只有苦果。進行責任教育迫在眉睫，預(yù)防了一起傷害，用佛學講： “勝造七級浮屠。”得到的遠比金錢要多得多。善待自己就是善待你的家人，保護別人也會得到別人的保護。
有感而發(fā)，不見得是正確的，讀書心得講究得，這終究是我得到的，也算是收獲吧!
安全管理心得8
作為一名公交公司的安全管理人員，我在學習的過程中深刻體會到：群眾路線是我們黨的根本路線，正因為我們黨始終堅持為人民服務(wù)的根本宗旨，才得到了最廣大人民群眾的真誠擁護。"要在全心全意為人民服務(wù)上取得實效"，我們工作上就必須有新思想、新觀點、新內(nèi)涵、新目標、新任務(wù)、新舉措、新要求，完全符合黨心民心，符合人民群眾的期待，具有廣泛的社會反響和良好的政治和社會效益。“安全第一，預(yù)防為主”是我們安全管理工作一貫堅持的主要方針，只有做好車輛安全預(yù)防預(yù)控工作，防患于未然，才能避免行車事故的發(fā)生，達到安全行車的目的。預(yù)防預(yù)控工作主要是做好人（駕駛員）與車的管理工作。我認為主要抓以下幾點工作。
1、教育駕駛員必須確立高度的安全責任感，必須真正意識到自己肩負的社會重任，頭腦里必須有強烈的安全意識和安全觀念，把“安全第一、謹慎操作”的職業(yè)道德要求落實到具體行動。另外，駕駛員要克服“常在河邊走，哪能不濕鞋”的錯誤認識，不能認為掌握方向盤就難免不了出事故。我們只要做到責任心強，技術(shù)過硬，及時把事故的苗頭消滅在萌芽狀態(tài)，那么即使“常在河邊走，也能做到不“濕鞋”。
2、教育駕駛員認真學習交通法規(guī)，并嚴格遵守，杜絕僥幸心理。
3、搞好專業(yè)技能培訓工作，進一步提高駕駛員的操作水平，是保障安全生產(chǎn)工作的重要條件。要求駕駛員要有很好的隨機應(yīng)變能力，要始終保持清醒的頭腦。
4、認真執(zhí)行安全教育制度，按時召開駕駛員安全例會，特別要做好季節(jié)性(惡劣天氣、雨、雪、霧天)行車安全常識的教育和告誡。
5、根據(jù)駕駛員年齡，駕車年限分別進行教育培訓，對駕駛員進行分類排隊，認真排查找出三類駕駛員進行重點教育培訓，經(jīng)培訓學習考核不合格的不準上崗。
6、嚴格把關(guān)，認真做好駕駛員上崗前的培訓考核工作。
7、對肇事駕駛員的處理要堅持“四不放過”的原則，安全教育要縱到底、橫到邊。{公交公司安全管理心得體會}.
8、加大安全檢查力度，嚴格執(zhí)行公司制定的考核制度。
9、與駕駛員簽訂安全目標責任書，落實安全責任制。
10、提高維護保養(yǎng)質(zhì)量，確保車輛技術(shù)狀況完好。駕駛員必須加強車輛日常維護，增強責任心，做好出車前、行駛中、收車后的車輛“三檢”工作。
11、定期做好車輛的安全大檢查工作，對車輛制動、轉(zhuǎn)向、燈光、輪胎、傳動，消防器材等技術(shù)性能進行檢查，嚴格把關(guān)，確保運行車輛完好率達到100%，堅絕杜絕機械事故的發(fā)生。
只有做好駕駛員的安全教育和培訓工作，加強駕駛員管理，提高駕駛員安全素質(zhì)，保證維護保養(yǎng)質(zhì)量，加大車輛安全檢查力度，確保車輛技術(shù)狀況完好，做到人人抓安全，人人管安全，這樣才能將安全管理工作做的更好，提前預(yù)防交通事故的發(fā)生，確保交通安全。 十八大報告指出：“只有植根人民、造福人民，黨才能始終立于不敗之地”。群眾路線是無產(chǎn)階級政黨一切工作的根本路線。作為公交公司基層現(xiàn)場管理人員，我認為應(yīng)該把黨的群眾路線的精神實質(zhì)，深深扎根于廣大公交員工之中，一切從廣大人民群眾的利益出發(fā)，進一步推進公交現(xiàn)場管理工作，著力提高服務(wù)質(zhì)量，切實搞好服務(wù)工作 。提高公交的服務(wù)質(zhì)量，不僅僅是公交公司一個企業(yè)的事情，它涉及到城市許多職能部門的方方面面。因此，在加強城市綜合素質(zhì)提高的同時，各職能部門必須齊心協(xié)力，共同搞好公交服務(wù)工作；同時我們自己也必須要清醒地認識到，提高公交服務(wù)質(zhì)量的主體工作還在于公交公司本身。提高服務(wù)質(zhì)量的主要措施我認為主要有以下幾點：
1、樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念
公共交通是一個服務(wù)行業(yè)，“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念是對乘客服務(wù)深層本質(zhì)的認識，是指導(dǎo)全員認識和處理，乘客服務(wù)與公司利益關(guān)系的核心服務(wù)理念。“以人為本、人性化服務(wù)”就是以乘客為中心，為乘客提供他們真正需要且能夠提供的服務(wù)，以乘客的需要為出發(fā)點和歸宿，為乘客的利益負責。以平等、主動、熱情、體貼、周到等盡善盡美的服務(wù)，最大限度地提高乘客的滿意度。
公交公司目前的整體服務(wù)水平較過去有了較大幅度的提高，但“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)意識并沒有牢固樹立，服務(wù)態(tài)度生、冷、硬現(xiàn)象尚未杜絕。部分從業(yè)人員思想觀念陳舊，文化修養(yǎng)不高，服務(wù)意識和服務(wù)水平還有待于提高，不主動服務(wù)、服務(wù)不到位等問題在日常服務(wù)中仍然存在。有的從業(yè)人員很難接受新的服務(wù)理念和掌握現(xiàn)代服務(wù)技能，有的心理素質(zhì)差，容易沖動，自制力不強，極易與乘客發(fā)生沖突。因此，樹立“以人為本、人性化服務(wù)”的服務(wù)理念有著現(xiàn)實的緊迫性，不能僅把它當作口號，要通過長期的、艱苦的努力，把{公交公司安全管理心得體會口號升華為一種思想，成為一種潛意識并將其變?yōu)樽杂X的行動。
2、身體力行，體現(xiàn)服務(wù)的魅力
服務(wù)是人與人面對面的接觸、近距離的溝通。與乘客的溝通，不僅是語言的交流，而且是思想和感情的交流。注意自己的態(tài)度、語言、語調(diào)、動作、表情等多方面因素都要引起乘客好感，特別是在與乘客發(fā)生爭執(zhí)時，要始終把乘客的利益放在第一位，保持冷靜、理智、客觀、寬容的態(tài)度，站在乘客的立場上理解他們的`想法和心情，在不傷害乘客感情的基礎(chǔ)上做好說服和解釋工作。
3. 練就應(yīng)對突發(fā)事件的本領(lǐng)
處理突發(fā)事件是非程序化決策，無章可循。必須要加強應(yīng)急預(yù)案的培訓和演練，增強應(yīng)對和有效處置各種突發(fā)事件的能力，以保證乘客生命財產(chǎn)安全為原則，盡量避免突發(fā)事件所造成的危害和損失。
因此，公交服務(wù)人員，不論是身處乘客運營生產(chǎn)第一線的駕駛員，還是機關(guān)科室、輔助部門的全體人員的工作，都會對乘客的需求發(fā)生直接和間接的影響。所以，我們應(yīng)該采用全面質(zhì)量管理的辦法，讓全員參與質(zhì)量管理，牢固樹立“以人為本，人性化服務(wù)”、“處處為乘客著想，滿足乘客的需求”以及“乘客的需要就是我的追求”的觀念，切實保證公交服務(wù)的高質(zhì)量。 回顧我們黨歷史以來取得的勝利，其中最重要的一條就是堅持了黨的群眾路線。歷史證明，我們黨的根基在人民、血脈在人民、力量在人民，保持黨同人民群眾的血肉聯(lián)系，始終與人民群眾同呼吸共命運，是我們黨無往不勝的根本。
公交公司建設(shè)、發(fā)展同樣需要這種精神。新時期公交現(xiàn)場管理工作者更要樹立密切聯(lián)系廣大一線員工和廣大人民群眾的觀念，立足本職，踏實工作、熱情服務(wù)。
安全管理心得9
班組是電力企業(yè)最基層的生產(chǎn)組織，只有保障了班組的生產(chǎn)安全，才能保障電力企業(yè)的生產(chǎn)安全，因此搞好班組安全管理是實現(xiàn)電力企業(yè)安全目標的關(guān)鍵。以下是筆者對班組安全管理的5點體會。
(1)班長要起帶頭作用。
班長負責班組的全面工作，是班組的安全第一責任人，其素質(zhì)決定了班組的管理水平。班長的一舉一動，會對班組成員產(chǎn)生直接的影響。如果班長能加強自身建設(shè)，嚴于律己、以身作則，能明辨是非并采納他人的合理意見，能充分調(diào)動班組成員的積極性，使之充分發(fā)揮自身技術(shù)特長，能狠抓違章違紀、嚴守規(guī)章制度，為全班做出好的榜樣；那么，就一定能造就出一個思想作風優(yōu)良、安全基礎(chǔ)過硬的班組。
(2)班長應(yīng)嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和措施。
班長應(yīng)能正確理解并嚴格執(zhí)行各項安全管理制度和安全措施，做到班組安全管理制度化、規(guī)范化。要按照所簽訂的安全生產(chǎn)責任書，把班組的`安全生產(chǎn)目標真正分解落實到班員。要組織制定符合本班組實際的、具有可行性的班組經(jīng)濟責任考核獎懲制度并嚴格執(zhí)行，真正做到“有功必獎”、“違章必罰”。在事故處理上，要克服人情觀念，堅持“四不放過”的原則。還要根據(jù)本班人員和設(shè)備存在的具體問題和薄弱環(huán)節(jié)，不斷調(diào)整班組安全生產(chǎn)工作的管理重點，及時消除不安全因素，實行動態(tài)管理。
(3)明確安全職責，理順關(guān)系，各負其責。
班長是班組的安全生產(chǎn)第一責任人，同時又是完成班組生產(chǎn)任務(wù)的核心，但是，班長不可能把一個班的安全工作都包下來。這就需要充分發(fā)揮組長(即工作負責人)和全體班員在安全生產(chǎn)中的保證作用。因此，在班組的安全工作中，班長、組長和組員都有各自的安全職責。只要班組成員各有其職，并各負其責，班組的安全基礎(chǔ)就會夯實，班組的安全工作就會從根本上得到保障。在班組內(nèi)層層落實安全生產(chǎn)責任制，是抓好班組安全工作的重點，是做好班組安全工作的根本。
(4)要定期開展班組“安全日”活動。
開展班組“安全日”活動是電力企業(yè)保證安全生產(chǎn)的有效方法，是夯實安全基礎(chǔ)的有力保障。組織“安全日”活動必須做到“四要”：一要聯(lián)系實際；二要目的明確；三要重點突出；四要精心組織。通過學習事故通報，讓班組成員分析事故過程，找出事故原因，從中吸取教訓，杜絕類似事故的發(fā)生。但班組“安全日”活動依然存在一些問題：一是對安全活動的認識不足，覺得“安全日”活動每周搞老一套沒意思；二是弄虛作假，編造活動記錄；三是“安全日”活動結(jié)合實際的內(nèi)容少，缺乏針對性。筆者認為，落實班組的安全工作，關(guān)鍵在于真抓實干，“安全日”活動中存在的問題必須加以克服。
(5)堅持不懈地抓好班組反習慣性違章工作。
抓好班組反習慣違章，首先是各級領(lǐng)導(dǎo)要深入基層班組，調(diào)查研究，找出薄弱環(huán)節(jié)，制定相應(yīng)措施，幫助班組解決實際問題；其次是引導(dǎo)班組積極主動地抓好反習慣性違章工作，使職工養(yǎng)成遵章守紀的良好習慣。各級安全生產(chǎn)管理人員，要把反違章作為安全管理的重點。要通過各種形式，如利用事故錄像片、典型的事故案例或發(fā)生在身邊的違章事故，經(jīng)常對班員進行教育，提高班員對違章危害性的認識，消除違章的思想根源，使他們在作業(yè)過程中能自覺地用規(guī)章制度規(guī)范自己的行為，做到遵章守紀。
安全管理心得10
“一招不慎，滿盤皆輸”，可見“慎”是多么重要。安全工作事觀大局，，“慎”的重要性更是可想而知。因此，要從根本上做好安全管理工作，就必須在“慎”字上狠下工夫。
安全教育要慎“忽”。“忽”是指忽冷忽熱，缺乏持久性。安全教育具有預(yù)防性、長效性和潛在功能性的特點，其作用往往不會立竿見影，因而切忌“出了事故一陣風，事情過后一場空”。
制定措施要慎“遲”。凡事預(yù)則立，不預(yù)則廢，而“預(yù)”就是要具有前瞻性。古語說得好：亡羊補牢雖為美，莫若當初早筑籬嘛。
落實制度要慎“浮”。落實制度是確保安全的關(guān)鍵所在，只有堅持一點一滴抓落實，工作才會富有成效。而那種重形式輕效果，會上提出問題多，深入現(xiàn)場解決實際問題少的漂浮作風是萬萬要不得的。
懲治違章要慎“寬”。“嚴是愛，松是害”，這一點對于企業(yè)的安全管理來說尤為重要。循章必嚴，違章必究，嚴格考核無疑是確保制度落實的`重要環(huán)節(jié)。而執(zhí)法不嚴，姑息遷就，必然會導(dǎo)致后患無窮。
任務(wù)繁重要慎“蠻”。在工期緊張的非常時期，有些人便會圖省事，怕麻煩，搶進度，于是安全操作規(guī)章制度便拋在了腦后。這種不講科學的冒險蠻干行為正是引發(fā)事故的重大隱患。
成績面前要慎“再”。工作中可能有人偶爾一次違章并沒有造成傷亡事故，便感到有驚無險，產(chǎn)生了僥幸心理，以至于形成了慣性違章。殊不知，許多事故正是這一而再、再而三的習慣性違章引發(fā)的。血的教訓昭示人們：心存僥幸，違章操作，遲早會禍及己身。
事半將成要慎“終”。古人云：“行百里這半九十”，我們的安全管理工作也是如此，不僅在一些重大的工作開始時應(yīng)重視安全管理，而在接近尾聲時，更要百倍警惕，切不可有絲毫的懈怠和麻痹。
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