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全球定位系統
全球定位系統1
全球定位系統quán qiú dìng wèi xì tǒng [釋義]全球定位系統2
尊敬的各位領導，老師們：
大家好!我說課的內容是湘教版高中地理必修三第三章《第三節全球定位系統及其應用》的第一課時，我將以“主動學習、自主學習、合作學習、合作探究學習”為思路，從課程標準分析、教學目標，學情分析，教法學法設計，教學過程以及教學反思等六個方面來談談我的教學設想。
一、課程標準分析
教材中《全球定位系統及其運用》課程標準要求是：全球定位系統組成及原理。
二、教材分析
1、本課在整個課程體系中的地位和作用
地理信息技術是地理科學內部不可分割的組成部分，是地理科學發展的研究手段和關鍵技術。地理信息系統、遙感、全球定位系統是地理信息技術的三大核心部分，而地理信息系統和遙感技術的應用離不開全球定位系統的支持。本節課處于本冊最后一單元，旨在幫助學生們認識和了解區域研究中的方法和手段，尤其是新技術手段在學科內外的運用。科學的教學目標具有良好的導向和激勵作用。根據課標要求，結合教材內容和學生實際，我擬定了如下的三維教學目標：
2、教學目標
（1）知識與技能
●能夠用自己的語言解釋全球定位系統的概念，并初步了解其工作原理。
●能簡要說明全球定位系統的起源與發展。
●能說出全球定位系統的三個組成部分及其主要功能。
●能說出GPS接收機的主要種類及其主要用途。
（2）過程與方法
●通過閱讀教材中提供的`資料并上網搜索GPS相關信息，闡述全球定位系統起源與發展。
●通過讀“GPS組成”示意圖，分析全球定位系統的組成，并討論各組成部分的功能。
●通過多媒體收集有關資料，列出討論提綱，探討我國導航定位系統的發展。
（3）情感態度與價值觀:
●通過全球定位系統神奇功能及廣泛應用領域的介紹，激發學生的求知欲和科學探究精神。
●通過“衛星導航定位系統的新時代”的學習，增強學生的民族自信心和愛國情感。
3、重點、難點、依據及突破方法
根據所教學生特點和新課標的要求，把本課的重點、難點分別設計為：
重點：全球定位系統的組成及其作用。
確立依據：只有理解了全球定位系統的組成及其作用，才能認識和了解全球定位系統在眾多領域中的廣泛應用。
突破方法：通過閱讀教材以分組討論的形式，引導學生歸納總結GPS的三大組成部分及其作用。讓學生在合作探究中掌握本節課的重點內容。
難點：全球定位系統（GPS）的基本原理
確立依據：全球定位系統的基本原理技術性強，對學生現有的認知水平來說是一難點。
突破方法：先通過事例介紹三邊測量術原理，再通過類比分析法得出全球定位系統的原理，使學生更容易理解掌握GPS原理。使這一難點問題得以突破。
三、學情分析
1、全球定位系統發展迅速，近年來廣泛應用于眾多領域，作為高中生一般對GPS都很感興趣。
2、掌握了一定的學習方法，養成合作學習習慣。具備了初步的抽象概括能力。
3、學生對GPS比較陌生。本節知識理論性很強，學生理解難度較大。很難融入所學地理內容。
四、教法學法設計
1、教學方法
①、啟發式②、問題探究法、③討論法
依據：根據課標要求，結合本課內容特點和學生學情，我在本課教學中充分利用現代教育技術輔助教學，以啟發式教學為主，對于重難點我采用了問題探究法和討論法，以培養學生自主學習的意識、主動參與、合作探究、大膽質疑、創新等思維，使學生的智能和認識水平都得到發展。
2、學法指導：
自主學習法，合作探究法，聯系實際運用知識。
依據：要求學生積極參與教學過程，在學法指導上注重以學生為中心，指導學生進行課前準備：查找資料GPS的組成及運用。在自主學習、合作探究的過程中學習。
五、教學過程
本節內容的教學，我將從閱讀P95頁閱讀材料導入新課師生互動探索新知；課堂小結，鞏固提高；歸納小結、布置作業；這樣四個環節進行，時間分配如下：閱讀材料導入新課3分鐘；師生互動探索新知30分鐘；課堂小結、鞏固提高5分鐘；歸納小結、布置作業2分鐘。下面我將對四個環節一一說明。
（一）新課導入
閱讀95頁閱讀材料，從軍用到民用—全球定位系統無處不在。
設問：在日常生活中，你接觸過GPS嗎？
設計意圖：通過學生踴躍發言生活中的事例，激發學生興趣，初步了解GPS，引入新課。
（二）講授新課
本堂課我設置了五個探究活動，從學生身邊的事例和學生的生活體驗入手，運用案例、模擬等形式創設情境呈現問題，由學生在自主探索、合作交流的過程中，發現問題、分析問題、解決問題，在問題的分析與解決中主動構建知識，引導和鼓勵學生思考、體驗解決問題的過程，逐步學會分析問題、解決問題的方法。
【問題探究一、】：探究GPS概念
在伊拉克戰爭中，曾經有記者問一位飛行員：“你知道去轟炸哪個城市嗎？” 飛行員回答：“不知道。”“那你怎么去轟炸呢？” “容易，上級給我一個坐標，我按計算機的指引，投下采用GPS導航的炸彈掉頭就走，跟我玩游戲機沒哈兩樣。”
設計意圖：通過日常生活中常見的實例，激發學生的興趣并引入GPS概念。
1、基本概念——全球定位系統（Global Positioning System簡稱GPS ）是利用衛星，在全球范圍內實時進行導航、定位的系統。
【問題探究二、】：探究GPS特點
家住張家界的彭先生晚上睡覺的時候，將小車停在自己家的車庫里，可早上打開車庫門時發現自己的小車不翼而飛，他立即報了警，警察發現這輛小車正在開往長沙的高速公路上。警察是如何發現失竊的小車的呢？原來，這輛小車上安裝了GPS設備。
警察是如何追上竊賊的?
設計意圖：通過案例分析，使學生了解到GPS的特點和功能，培養學生分析地理問題的能力。
2、全球定位系統的特點
（1）全球，全天候工作。
（2）能為用戶提供連續、實時的三維位置、三維速度和精密時間，不受天氣的影響。
（3）定位精度高：精度可達厘米級和毫米級。
（4）功能多，應用廣：測量、導航、測速、測時等
【問題探究三】：探究GPS的發展
設計意圖：通過教材的閱讀及活動材料，讓學生了解GPS的發展及各國的發展現狀，突出介紹中國的北斗導航技術，激發學生的愛國熱情。
【問題探究四】：探究GPS的原理
設計意圖：先通過事例介紹三邊測量術原理，再通過類比分析法得出全球定位系統的原理，使學生更容易理解掌握GPS原理。使這一難點問題得以突破。
【問題探究五】：探究GPS的組成
設計意圖：通過閱讀教材以分組討論的形式，引導學生歸納總結GPS的三大組成部分及其作用。讓學生在合作探究中掌握本節課的重點內容。通過大量的圖片和視頻材料了解GPS接收機類型及功能，為下節課學習GPS的應用部分做好鋪墊。
六、板書設計、作業鞏固、小結
板書設計：
一、全球定位系統（GPS)
1、全球定位系統概念
2、特點
3、組成
課堂小結：
為使學生對所講內容有一個明確完整的概念，強調重點和難點，必須做好課堂總結。本節課采用活動探究形式，在教師的引導下，掌握本節課內容。
通過作業鞏固了基礎知識，考察了學生歸納理解地理知識能力，培養了學生自主學習、合作探究能力。
七、教學反思
以上就是我對《全球定位系統及其應用》的說課設計。在認真閱讀理解教材和深刻領會課標要求的基礎上，我充分發揮現代教育技術輔助教學的功能，把學生活動和教材知識融為一體，力圖最大限度地調動學生積極性，讓這一課的教學成為以學生主動學習、自主學習、合作學習、探究學習為主的一課，使學生真正成為課堂學習的主人。
全球定位系統3
1全球定位系統特點分析
全球定位系統（GPS）是一種以衛星及通訊發展為基礎的無線電導航系統，由GPS星座、地面監控系統和GPS信號接收機三部分組成。在全球范圍內任何位置，不管是任何天氣條件，都可以24小時不間斷地獲得GPS定位到的準確的幾何圖像。全球定位系統的衛星分布和運轉的軌道與地球相距約11000海里,通過GPS信號接收機就可以獲得傳回用戶設備的導航信息。全球定位系統有著相比于以往的雷達定位系統更加高精度、全天候、自動化和高速度的優勢，因此被廣泛應用于諸如交通、航空、測繪、勘察等多領域多學科。雖然全球定位系統最初的設計目標是作為軍用，但當它研制成功之后，人們在實際應用中發現了這個早期軍用系統的專屬產品其實在民用領域同樣能發揮巨大的作用，人們甚至可以在日常生活中使用全球定位系統進行導航。
2空中交通管理重點介紹
民用航空的空中交通管理，顧名思義是為了對民用航空所進行的飛機飛行活動提供飛行支持和維護，同時由于民用航空的逐漸發達，空中交通管理還會對空中交通流量進行和陸地類似的交通秩序維護。總而言之，空中交通管理是為了保證民用航空有序飛行和旅客安全到達目的地的一系列管理措施。空中交通管理主要分為三類，分別是空中交通服務管理、空中交通流量管理和空域管理。
2.1空中交通服務管理
空中交通服務管理應該提供的服務有：空中交通管制服務、飛行信息服務和危險警告服務。空中交通管制服務的主要目標是防止航空飛機在飛行過程中和其他飛機相撞，同時要防止飛機在機場或附近空域內與其他飛機或障礙物相撞，保證空中飛行活動的安全和良好的交通秩序。飛行信息服務可以為處于起飛、飛行、降落狀態的飛機提供實時的飛行信息，并適當地提出一些操作性高的可避開危險和加速飛機飛行的建議。危險警告服務主要是為了解決飛機飛行中遇到問題需要救援的問題，幫助定位待救援飛機的位置和所遇到的情況，協助搜救工作。
2.2空中交通流量管理
空中交通流量管理（ATFM）可以監控空中交通的當前情況，管理的目標是幫助飛行中的飛機之間進行高效的溝通，科學地預測和控制交通流量，在保證所有航線、空域的交通流量不超過航空運輸局規定的最大安全容量的前提下，盡可能地加大交通流量。提高空中交通管理的能力可以幫助空管部門更加有效地利用空域和地面等多種資源。
2.3空域管理
空域的劃分應在國家安全和飛行需要的基礎上，結合空中交通管理和通信、全球定位系統、地面基礎設施及機場周邊環境等進行。我國空中交通管理發展的目標是由國家使用先進的'空中交管系統進行統一的空域管理。
3全球定位系統在空中交通管理中的應用
3.1全球定位系統幫助維護空中交通秩序
城市的陸地有縱橫交錯的公路、高架橋等，公路有交通規則才能確保車輛行駛的安全。而空中的各種航線更為復雜，不僅有平面間隔還有垂直間隔。飛機在飛行中相比陸地車輛更容易受到自然環境諸如氣流和氣壓的影響，因此需要一套航空適用的更加嚴格縝密的交通規則。飛機的大小和性能決定了它可被允許飛行的高度。小型飛機的活動范圍在3000米以下，大中型飛機可以活動在3000米高空以上。1000到7000米之間屬于中空飛行，7000到12000米之間屬于高空飛行，更高的距離屬于平流層飛行。不同飛機，不同的高空距離時飛機之間的垂直間隔都在交通秩序規范之內，而實際飛行中具體如何確保飛機都遵守了這些交通規則，就需要全球定位系統的幫助，讓空域中所有飛機之間實時的精確間隔都在空中交通管理的監測之內。
3.2安裝全球定位系統有效縮短航線成本
隨著我國民用航空業的迅速發展，大多數民航公司都開始安裝全球定位系統來達到有效縮短航線總體成本的目標。在空中交通管理系統中應用全球定位系統對于航程較短的航線和直達航線的成本改進效果尤為明顯。全球定位系統可以大幅地減少飛機在高空中原有的大部分多余的盤旋，用合理的小程序間隔指揮引導飛機少繞彎路到達目標。
3.3全球定位系統與數據傳輸相結合的ADS系統
在海洋上、地面HF無線電通信和雷達都無法覆蓋的區域，飛機要想與地面空中交管系統取得聯系，離不開全球定位系統的協助。這是全球定位系統在空中交通管理中的另一應用。因為全球定位系統是在任何地方都可以獲得定位信號的，因此在這些情況下它依然能全面地控制飛機的飛行。當飛機飛過無線電和雷達無法覆蓋的區域上空時，以前的方法是增大飛行程序間隔，因此飛機必須遵循較遠的安全航線，雖然確保了飛行安全也增加了航線的成本。而全球定位系統與數據傳輸數據相結合的ADS系統，使空中交通管理中心不再依靠地面警戒雷達來控制飛機，這樣空中交通管理的指揮就不再是不確定或者未知的，ADS系統會將正在海洋上空飛行的飛機的位置準確地反映給空管中心，表現為飛機把自身定位自動匯報給地面而不再需要加大航線距離來飛過未知區域。
3.4民用計算機衛星通信系統正逐步發展
我國通過對比和研究全球定位系統的特點，正在自主研制和開通一系列民用計算機衛星通信系統。目前民航總局的衛星數據通信網已大幅度覆蓋全國重要省份和城市，尤其是客運量較大的主要通航城市，未來這一通信網還會繼續擴大面積，使空中交通管理更加高效。我國民用航空業結合自身的實際發展需求，將全球定位系統最大化地利用起來，提高了空中交通管理的效率，保證了民用航空的安全性，同時也促進了空中交通管理的發展。總而言之，全球定位系統在空中交通管理中的應用是我國民用航空發展過程中必不可少的需求，全球定位系統的應用使得民用航空技術更加完善，空中交通管理系統更加高效，確保了空中交通更加暢通和安全，這對于我國在公路、鐵路、港口、運河和勘探導航等其他領域有著重要的指導意義。
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