交通運輸行業個人工作總結

時間：2022-12-19 10:52:40 宗睿個人工作總結我要投稿

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交通運輸行業個人工作總結（精選12篇）

　　難忘的工作生活已經告一段落了，回顧這段時間，我們的工作能力、經驗都有所成長，這也意味著，又要準備開始寫工作總結了。那么要如何寫呢？下面是小編精心整理的交通運輸行業個人工作總結，供大家參考借鑒，希望可以幫助到有需要的朋友。

交通運輸行業個人工作總結（精選12篇）

　　交通運輸行業個人工作總結篇1

　　一、攻堅克難，項目建設上新臺階

　　通過強化項目監督，提高管理水平，扎實推進了項目建設。20xx年完成投資6.08億元，占全年計劃的203%。

　　(一)在建項目強力推進。趕山西路已于12月8日正式通車并完成竣工驗收。臨湖公路臨湘段、xx區段主體工程完工，綠化等配套工程全面完成，正在辦理交工手續。長康路征地拆遷已啟動，控制性工程皇姑塘立交橋于10月23日開工建設，北港大橋已于12月27日動土開工。趕山片區安置房項目矮子坡安置點11棟安置房即將封頂。

　　(二)前期項目進展順利。趕山片區“六縱三橫”主路網前期工作進展順利，其中趕山東路正在進行設計招標、楓樹山路已完成初步設計。東客運樞紐項目選址已確定，站房改擴建及樞紐站工可編制初稿已完成，項目ppp初步方案編制完成。市散貨(砂石)碼頭項目前期工作進展順利，君山港區林角佬散貨碼頭已完成6項專項評估和后方堆場國土報批手續等工作，縣港區鹿角作業區和道仁磯港區彭家灣作業區散貨砂石碼頭選址已確定，正在積極推進項目前期工作。

　　(三)安全生產常抓不懈。在加快推進項目建設的同時，公司嚴抓安全生產，實現了工程進度、安全、質量等全方位管理的有效控制。突出在建工程質量安全監管工作，全年共開展安全質量檢查14次，排查隱患67處，已經整改67處，投入整改資金130萬元。工程質量安全始終處于受控狀態，全年未發生一起質量安全事故。針對20xx年新開工的控制性工程皇姑塘立交橋和北港大橋，加強了現場管理，全面落實了安全質量責任，為安全生產保駕護航。

　　二、多管齊下，企業發展后勁增強

　　(一)增強造血功能。國務院出臺《關于加強地方政府性債務管理的意見》(國發〔2014〕43號)文件后，平臺公司面臨嚴峻挑戰，增強企業造血功能走向市場謀求自身生存發展刻不容緩。我公司成立了市交投園林綠化有限公司，苗木基地一期工程已完成，公司承攬首筆業務，目前正在進行苗木基地二期工程建設。與市國資公司合作成立了市國鑫能源經營有限公司，正在建設g107沿線兩個加油站。成立了市交投文化傳媒有限公司，正在進行臨湖公路和趕山路的廣告牌施工和招租。20xx年新成立了市交建投港務公司，從事港口貨物裝卸、運輸、倉儲及建筑材料銷售。一年來的經營嘗試，企業發展充滿活力。

　　(二)推進土地收儲與報批。市政府配置給我公司的2276畝土地已收儲完畢。按照市政府20xx年第43次常務會議精神，給我公司配置359畝土地，用于籌集長康路樓區段征拆資金。根據《市城市總體規劃(2008-2030)》的控規要求，市國土局提供的兩宗地不適合收儲籌融資。為快速推進臨湖公路建設，我們與市規劃局、市國土資源局反復商討比對，擬在胥家橋片區另行選了一塊土地，正報請市政府批準實施。目前，長康路報批手續已基本完成，待經開區、樓區土地新增費、開墾費、水利基金、社保基金到位后，即可拿回土地批單。臨湖公路后期配置3000畝土地正在與市規劃局、市國土局對接。

　　(三)強化資金保障。我公司今年實現融資10億元，其中債券資金1.6億元，洛陽銀行貸款3億元，廈門銀行貸款1.5億元，光大銀行貸款0.5億元，中信銀行貸款0.8億元，國開行貸款1億元，國土儲備中心借款1.6億元。償還各類債務3.6億元，其中建設銀行還貸1億元，單一信托產品1.1億元，北新路橋借款0.5億元，市財政借款0.2億元，中信銀行借款0.8億元。支付各類資金5.6億元。市政府第43次政府常務會議后，為確保臨湖公路建設資金，我們進一步加大了融資力度。目前，臨湖公路18億元缺口資金，已籌措17.6億元，其中已到位4.4億元，已通過審批隨時可放款資金6.7億元，農業發展銀行6.4億元貸款即將通過總行審批放款。同時，為降低融資成本，我公司擬委托證券公司發行企業債、公司債各10億元，并對公司進行aa的企業評級，確保企業發展后勁。

　　三、狠抓隊伍建設，激發組織活力

　　(一)狠抓黨建工作。一是重視機關黨建工作。公司領導班子對黨建工作親自部署、參與和檢查，做到黨建工作和業務工作兩個目標一起訂、兩項工作一起抓、兩個責任一起擔，實現了黨建工作與業務工作相互促進。二是健全基層黨組織。20xx年，我們通過民主推薦、組織考察等方式，在業務骨干中新發展2名黨員，進一步優化了黨支部的年齡、知識結構。三是落實黨建工作。對于重大事項或重大活動，領導班子成員都要參與研究或列席會議，按照分工認真履行“一崗雙責”。按照市局統一部署，公司扎實開展了“三嚴三實”專題教育活動，領導班子采取專題研討、分解段推進的形式，領導班子親自撰寫個人發言提綱和學習體會，扎實完成了各階段的學習任務。

　　(二)狠抓作風建設。為進一步加強作風建設，改進公司工作作風，公司開展了機關作風整頓工作。一是加強制度建設。先后出臺了《關于深入開展公司作風建設的`通知》等系列文件，明確了作風建設的主要任務、具體規定和檢查考核機制。二是推行承諾機制。公司召開作風整頓專題討論會，并要求工作人員對照要求查找問題、分析原因、提出整改措施，寫出個人《作風建設承諾書》，明確整改期限與效果。三是加強監督考核。公司綜合部、監察室每月抽查機關作風情況，將檢查情況記錄在冊，并不斷加大明查暗訪力度，實現機關作風建設的制度化和規范化。

　　(三)狠抓廉政建設。由于我們承擔的建設任務大、項目規模大，公司成立了招投標領導小組，明確投資額25萬元以上的項目必須進行公開招標。同時，實行紀檢過問制和日常工作監督制。我們在臨湖公路項目管理部專門設立了市交通運輸局駐項目監察室，主動接受上級主管部門的監督。20xx年共參與和監督安置房項目、鐵路橋工程、趕山路項目等招標、比選活動25次。

　　公司制定了《市交通建設投資有限公司建立健全懲治和預防體系實施辦法》，明確了預防體系建設的工作目標，落實了懲治、預防、落實主體責任等工作措施，形成了“一把手負總責，分管領導各負其責，班子成員齊抓共管、監察室組織協調”的工作機制，確保“兩個責任”落實，公司上下風清正氣。

　　交通運輸行業個人工作總結篇2

　　“要想富、先修路”是社會共識。“精準扶貧、交通先行”是廣大山區人民群眾最為熱切祈盼的心聲，也是各級黨委政府組織開展扶貧工作的施策重點。為適應國家相關戰略舉措，巴東交通行業部門，在全縣精準扶貧工作中，深知責任重大，使命光榮，義無反顧地擔當起先行官和排頭兵，在強力爭取和推進“對外大通道、域內主交通”(江北快速通道、巴野線)等項重點項目的同時，重點致力于最直接關乎廣大百姓脫貧致富的農村公路基礎設施建設管理工作。

　　一、20xx年主要工作

　　一是精確規劃項目。縣交通運輸局的交通行業扶貧領導小組和工作專班。深入全縣12個鄉鎮特別是重點貧困村進行細致調查了解、收集意見建議。分鄉鎮、到村組全面針對性地制定了巴東縣交通行業精準扶貧規劃和作戰圖，明確了“村組公路硬化、完善安保工程、窄路面拓寬、經濟產業路、危橋改造”等具體指標。制訂了旨在“著重解決制約貧困區域發展的交通瓶頸問題和突出矛盾，鞏固村村通客車成果，基本建成與我縣農村全面建成小康社會目標相適應的農村交通運輸體系”的實施方案。

　　二是精準投放資金。通過積極爭取，十三五期，省交通廳下達我縣農村公路各類項目建設計劃投資總額將達6億元以上，計劃資金將分年度陸續下達到位。我縣按照既定的交通扶貧規劃，確立了“五年計劃、三年完成，助力精準扶貧”的總體思路和任務目標。分解下達了第一、二批自然村通暢工程項目建設計劃359.61公里，資金計劃7633.74萬元，全部針對當年脫貧的39個重點貧困村。并指導鄉鎮業主組織實施，優質完成了任務。此外，為實現快速推進、提前完成的目標，在省補計劃資金暫不能到位的情況下，還根據鄉鎮村及百姓需求，以全縣118個貧困村為重點，預安排下達自然村通暢建設計劃1041公里，計投資金近三億元，以利迅速開展招標、路基整修等各項前期工作，爭取來年建設主動。此外，還積極支持易地搬遷扶貧重點工作，將所在安置點進場道路硬化納入農村自然村通暢項目予以投資，按標準建設實施。并針對98+超歷史汛情，當年集并下達各類搶險救災資金2000萬元，與各鄉鎮人民政府和受災村組人民群眾一道抗災救災，生產自救，完成了全縣農村公路因災中斷線路的搶通保暢工作。

　　三是精心指導實施。縣交通局將20xx年確立為“農村公路建設質量年”，成立了領導小組和工作專班，修訂完善了《農村公路自然村通暢工程驗收辦法》，加密巡檢抽檢督導頻率，實行工程建設進度周報、質量月報通報制度。安排農路局、質監站全員參與，包鄉鎮、定村定線路，分片駐點指導督促項目建設，會同項目業主、監理單位，從施工組織、料場選定、路基整修、材料配合比、試驗段控制、抽芯檢測等全過程全方位進行檢查、指導、把關，對檢測發現存在質量缺陷問題的，堅決要求拆除返工，復查達標后方能進行下一道工序。并廣泛針對施工企業進行宣傳教育，對不合格工程，按照《農村公路自然村通暢工程驗收辦法》不予驗收付款。以此打消施工企業僥幸心理，培養其自覺、自檢質量意識。

　　二、20xx年工作目標

　　一是進一步加快推進重點項目。進一步科學調度、緊湊安排，確保巴野線、繞城線今年內建成并投入運行，加快推進江北快速通道項目前期工作，確保3月底以前項目獲批并開工建設，從而及早惠及民生，帶動全縣社會經濟大會展。

　　二是努力爭取一批重點項目生根落地。主要針對省際、縣際斷頭路，站場連接線項目，積極爭取省道延長線清太坪至建始花坪、巴東江北牛口至鳊魚溪、清太坪至水布埡連接線、金果坪至五峰牛莊、野三關火車站連接線等重要農村公路新改建項目，打通斷頭路，增強鄉鎮聯網公路通暢性能。

　　三是建成五百公里自然村通暢路。按既定計劃實施，完成投資1.5億元。

　　四是啟動建設一批產業路。打通巴東縣城至大面山、鏈子溪旅游景區公路12公里、水布埡至三里城景區公路30公里、野三關至泗渡河景區公路10公里、神農溫泉至泉口公路3公里、牛洞坪鄉村旅游景區公路40公里、水流坪旅游景區公路9公里、鐵廠荒旅游景區公路10公里共計114公里旅游產業路，約需投資3億元；建成種植、養殖等農村產業公路150公里，約需資金3600萬元。

　　五是計劃改善一批短板路。我縣“十.五”期建設的.農村公路投資小、標準低，搞汛能力弱，加上年代久遠，破損嚴重。經調查統計，原通往126個小鄉公路70條、960公里需擴建，估算資金3.8億元；十五期建成現已嚴重破損的線路300公里需重建，估算資金0.78億元。為改善提高公路搞汛能力，需增建排水溝2600公里，維修及新修涵洞11000道，估算需資金0.9億元。上述項目的實施，估算共需資金5.5億元，我局擬于近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

　　六是計劃維修加固一批危橋。對神農溪大橋、柚子樹大橋等56座農村公路橋梁進行加固維修，需資金0.6億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

　　七是計劃完善一批安全設施。根據省投資政策，只對已硬化路段實施安全防護項目，全縣目前已硬化農村公路共有安全隱患路段2000公里，安全防護工程投資估算資金2億元，近幾年分批次實施，今年計劃完成三分之一工作量。

　　三、問題和建議

　　主要問題是省級農村公路相關計劃投入不足及資金到位滯后，如：十三五期，省安排下達我縣可用于農村公路路面硬化的建設計劃共計1849公里，總投資5.1億元，但我現仍有4000多公里農村公路沒有硬化，尚有計劃缺口2000多公里，資金缺口6億元；安保工程計劃資金只有0.5億元，資金缺口1.5億元；前述短板路改善項目無資金計劃，資金缺口5.5億元。三項總計資金缺口共計13億元。建議縣委縣政府統籌扶貧專項資金、通過相關融資平臺，加大對農村公路基礎設施項目建設的配套投入。

　　交通運輸行業個人工作總結篇3

　　一、我省交通運輸行業20xx節能減排工作情況

　　20xx年是實現“十一五”節能減排目標的攻堅之年，國務院印發了《關于進一步加大工作力度確保實現“十一五”節能減排目標的通知》（國發〔20xx〕12號）。交通運輸行業是國務院確定的節能減排重點行業，我廳高度重視行業節能減排工作，對全年的節能減排工作進行了全面部署，采取一系列積極有效措施，加大工作力度，務實推進交通運輸行業節能減排工作，取得了一定成效。

　　（一）加強組織領導，落實工作部署。

　　20xx年3月，召開了省廳節能減排領導小組工作會議，部署20xx年我省交通行業節能減排工作，研究解決開展節能減排工作的重大問題。省廳印發了《20xx年交通運輸行業節能減排工作要點》，明確了任務分工，將節能減排任務目標和重點工作落到實處。各級交通運輸主管部門和企事業單位認真貫徹落實部節能減排工作部署，將節能減排、低碳發展作為自我發展的主動行為，形成了一級抓一級、層層抓落實的良好工作局面。

　　（二）細化措施方案，推進重點工作。

　　根據省政府節能減排主要任務分工方案，對我廳牽頭的4項主要工作，廳制定了工作方案和具體落實措施，各項工作均取得了實質性進展。

　　1、推進節能型綜合交通運輸體系，推廣高效節能運輸方式和理念。在全省交通運輸行業貫徹建設綜合交通運輸體系理念。加強各種運輸方式的銜接，充分發揮各種交通運輸方式的整體優勢和綜合效率，在長株潭城市群開展綜合交通一體化試點，將長沙機場地區綜合樞紐、高鐵地區綜合樞紐建設成全國首批集成公鐵空運輸方式的綜合交通樞紐，實現“零換乘、無縫銜接”。大力發展湘江等內河航運建設，提高水運貨運比例。

　　2、嚴格執行運營車輛的市場準入制度和淘汰制度，推廣新能源和清潔燃料車輛。認真組織實施道路運輸車輛燃料量檢測和監督管理制度。印發了《湖南省〈道路運輸車輛燃油消耗量檢測和監督管理辦法〉實施方案》，省運管局組織開展了宣貫實施培訓會議，并充分利用電視、報刊、廣播、互聯網等各種媒體進行宣講、解讀，同時制定了核查程序及具體操作辦法，確保制度規范有效貫徹落實。

　　調整交通運輸結構。加速淘汰了高耗能的老舊車輛船舶，引導營運車輛船舶向大型化、專業化方向發展，推進運輸車輛柴油化進程、推廣使用混合動力和清潔能源。在全省營運性客車中，大中型客車占50%；在營運性載貨汽車中，大型、重型載貨貨車占49%。船舶大型化、專業化趨勢十分明顯，最大的內河貨船噸位達5600噸，集裝箱船舶達4621標箱。

　　3、加快城市公共交通節能技術應用。積極推廣新能源和清潔燃料車輛。目前全省投入運營的新能源汽車約1300臺。株洲市試點“公交電動化”，至20xx年底已置換420臺公交車，公交車電動化率達67%，成為全國推廣數量最多、運營里程最長的城市。20xx年該市城區范圍公交將100%實現電動化，城區雙燃料出租車達470輛，占出租車總量的24%。株洲和長沙市制訂實施城區“公共自行車租賃系統”建設，倡導市民低碳出行。

　　4、加強節能基礎性工作，建立交通節能監管體系，建立交通運輸節能統計監測體系。正式啟動我省重點運輸企業能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報工作。20xx年4月與省統計局聯合下發《關于報送公路水路運輸企業燃料消耗月度統計報表的通知》，舉辦了相關業務培訓班。從20xx年7月開始，參加能耗統計監測及燃料消耗月報網上直報的重點道路運輸企業有104家，其中客運企業62家、貨運企業42家，營運車輛達22080輛，其中客車18442輛、貨車3638輛，為建立我省交通運輸節能統計監測體系打下堅實基礎。

　　（三）編制專項規劃，確定五年目標。

　　在總結“十一五”期交通運輸行業節能減排工作基礎上，組織開展了《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》編制工作，確定了今后五年交通運輸行業節能減排總體目標和主要指標。目前《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃規劃》送審稿經過廣泛征求意見，已提交審議。

　　（四）對道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。

　　嚴格把好客運市場準入和退出關。加強道路客運運力宏觀調控和規劃、嚴格執行道路客運許可相關規定、對客運班線和客運企業進行集約化改造、加快車輛更新、調整車型結構、強化內部監督等方面采取了多種措施。進一步規范道路客運行政許可。對省際、市際客運班線及旅游客運經營的，要求原有班線車輛實載率70%以上并符合其他法定條件的，方能許可新增運力；對經營期限屆滿的班線車輛實載率低、運力過剩的，不再予以延續經營許可。

　　（五）開展業務培訓，加大宣傳力度。

　　在節能宣傳周期間，印發《關于組織開展交通運輸行業20xx年節能宣傳周活動的通知》，與省運管局、交通企協舉辦交通運輸行業節能減排培訓班，在行業內開展形式多樣的交通節能宣傳活動，并在廳機關舉辦低碳運輸講座等活動。

　　（六）深化示范活動，積極推進交通運輸企業參加低碳交通運輸專項行動。

　　組織我省交通運輸行業31家企業積極參加交通運輸部組織的“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動，通過活動，促進了我省交通行業節能減排工作向縱深發展。

　　積極組織我省交通運輸行業開展節能減排示范活動，推廣節能減排示范項目先進經驗，并根據我省實際，選送四個項目參加部第四批節能減排示范項目申報。

　　根據國家發改委、交通運輸部發改辦環資〔20xx〕2082文《關于組織申報半導體照明產品應用示范工程項目的.通知》，申報我省懷新高速公路船溪隧道照明系統隧道燈節能改造項目成功。

　　（七）加強科技研發，注重成果應用.

　　加大交通節能減排科研力度。在交通行業基礎設施建設中大力推進不停車收費系統、LED綠色照明和就地瀝青溫拌熱再生等節能技術應用。目前已安裝不停車收費系統1708套，15.2萬盞高壓鈉燈擬更換LED燈，預期每年節約電量8399萬度，折合節約標煤33596噸；利用就地瀝青溫拌熱再生養護維修里程計劃約1000公里，可降低成本40%，二氧化碳和氧化氮類氣體的排放分別下降50％和60％以上。

　　（八）大力發展綠色航運。

　　推進內河船型標準化工作，使用節能機型、船型、處理老舊船舶、培訓船員、優化操作技術、改進燃料、船舶匹配節能實驗等，20xx年新造運輸船舶11艘全部按節能船型制造，柴油機也采用推薦節能機型；處理老舊船舶27艘；優化操作技術船舶10艘。

　　二、20xx年我省交通運輸行業節能減排工作要點

　　20xx年是“十二五”的開局之年，是實現國家“十二五”期節能減排目標的起步之年。“十二五”時期，我省交通運輸行業節能減排任務責任重大，任務艱巨，需全行業的共同努力，務實推進。全省各級交通運輸主管部門和交通運輸企業要進一步提高認識，認真貫徹20xx年全省交通運輸工作會議精神，堅持“四新引領”，努力打造“四個”交通，加大工作力度，堅持將資源節約與環境保護貫穿于交通運輸發展全過程，細化任務，狠抓落實，確保完成今年各項重點工作，促進我省低碳交通的發展，為“十二五”交通運輸節能減排工作開創良好局面。

　　（一）加快構建全省綜合運輸體系。

　　結合我省實際，調整綜合運輸體系結構，完善綜合運輸網絡建設，以發揮各種運輸方式的比較優勢。加快構建多種運輸方式高效銜接、城際交通和城市交通相互融合的綜合交通運輸樞紐，促進各種運輸方式、城際交通和城鄉交通的緊密銜接，努力實現與公路客運、城市公交、出租汽車、地鐵等多種交通方式的有機銜接、無縫對接，加快形成便捷、節能、高效、安全的綜合運輸體系。大力發展公共交通，促進城市公共交通的優先建設和發展，積極引導出行者優先采用公共交通的方式出行，提高城市公共交通出行分擔率；推動公交運輸裝備水平的提高，鼓勵使用新能源、節能環保型公交車輛。加快內河航運建設，充分發揮內河航運節能環保的比較優勢。

　　（二）明確節能減排“十二五”期工作目標，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。發布《湖南省公路水路交通運輸節能中長期規劃》，明確“十二五”期我省交通運輸節能減排工作的目標、任務和重點工程。確定階段性節能減排目標任務，統籌安排好“十二五”期交通運輸節能減排工作。

　　深化建設低碳交通運輸體系研究，形成建設低碳交通運輸體系戰略思路。開展我省建設低碳交通運輸體系研究，制定并發布《湖南省建設低碳交通運輸體系指導意見》。

　　（三）繼續做好交通運輸節能減排重點工作及公共機構節能工作。

　　1、嚴格執行營運車輛燃料消耗量限值標準。繼續開展達標車型受理、審查、公示和發布工作；加強營運車輛燃料消耗量技術核查工作流程的信息化程度；建立道路運輸管理機構與車輛綜合性能檢測機構間有關核查數據的統計、匯總等方面有效的信息溝通。加強對檢測工作的監督和服務。

　　2、續執行道路客運實載率低于70%的線路不投放新運力。完善并強化我省重點城市重點汽車客運站的監測工作，統一道路客運班線實載率統計方法，以統計數據為依據繼續嚴控新運力投放。

　　3、推行公路甩掛運輸工作。與省發改委聯合制定并下發《推動湖南省道路貨物甩掛運輸工作方案》，做好長沙市公路甩掛運輸試點項目的組織實施工作。

　　4、加強公共機構節能工作，開展節約型機關建設。做好公共機構節能減排工作。各單位要做好本單位的用能管理，完善制度，落實措施，加大宣傳，增強全員節能意識，建設節約型機關。

　　（四）開展“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動。

　　進一步調動各級交通運輸主管部門和參與企業的積極性，擴大參加專項行動的企業范圍。在20xx年部“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動基礎上，開展全省“車、船、路、港”百家企業低碳交通運輸專項行動，形成專項行動常態化的工作機制。今年重點做好：“車”組織實施甩掛運輸試點工作，深入開展道路客運“海格智慧”科技助力行動，繼續推廣新型能源車輛和節能駕駛技術，開展節能駕駛競賽；“船”組織實施湘江干線船型標準化工作，推廣應用船舶營運油耗分析與優化系統；“路”進一步推進ETC聯網工程，開展高速公路運營節能技術應用于示范工程，組織做好懷新高速公路隧道半導體照明應用示范工程，推進路面材料循環利用技術的應用。“港”推廣應用靠港船舶使用岸電技術和輪胎式集裝箱門式起重機“油改點”。

　　（五）開展低碳交通運輸體系城市試點工作。

　　以株洲市為試點城市，開展建設低碳交通運輸體系城市試點工作，以建立健全低碳交通運輸管理制度、加快低碳技術研發與應用、優化交通運輸能源消費結構、倡導公眾低碳出行等為重點，以建設低碳型交通基礎設施，推廣應用低碳型交通運輸裝備，優化交通運輸組織模式及操作方法，建設智能交通工程，完善交通公眾信息服務，建立健全交通運輸碳排放管理體系為主要內容制定我省建設低碳交通運輸體系試點工作方案。

　　（六）加強并完善能耗統計，做好監測考核工作。

　　有重點能耗監測對象的基礎上，圍繞行業節能減排的重點工作，推進實施交通運輸能耗統計監測報表制度，優化統計監測機制，進一步做好交通運輸行業能耗統計監測工作。開展我省交通運輸行業節能減排考核體系方案研究工作。加強節能減排監管能力建設，逐步建立健全交通運輸行業節能減排的監管體系，形成權責明確、協調順暢、運行高效、保障有力的交通運輸節能減排監管網絡。

　　（七）繼續推進船型標準化工作。

　　按照交通運輸部、財政部與八省二市人民政府共同簽署的《推進長江干線船型標準化實施方案》的部署，推進長江干線船型標準化工程，進一步提高我省船舶的節能減排水平。

　　（八）推進科技攻關和交通運輸節能研究中心平臺建設。

　　統籌協調行業科技力量，積極爭取國家科技項目支持，開展節能減排科技攻關。加大節能減排技術研究的資金投入，大力支持節能減排技術研發、政策研究和標準規范制定，提高交通節能減排研發在科研投入中的比例。推進科研成果的轉化與應用，大力推進智能交通技術、現代物流技術、現代信息技術的開發和應用。

　　（九）開展交通運輸行業節能減排示范活動。

　　組織全省交通行業節能減排示范活動，推廣應用節能典型。各級交通運輸主管部門應在本地區、本部門積極開展形式多樣的節能減排示范活動，充分調動交通運輸企業的積極性，大力推廣節能減排示范項目的先進經驗。充分發揮政府主導、企業主體作用，形成全行業共同參與的格局。

　　（十）做好節能減排宣傳培訓等相關工作。

　　利用多種方式大力宣傳交通運輸節能減排的政策、措施、成果和貢獻。按節能宣傳周主題要求制定20xx年交通運輸行業節能宣傳周活動方案，做好部署和落實工作。發揮交通運輸相關行業協會、學會的作用，加強節能減排工作宣傳培訓，技術推廣等，共同推進節能減排工作。

　　交通運輸行業個人工作總結篇4

　　xx鎮道路交通安全工作在市委、市政府及市安委會、鎮黨委、政府的領導下和各部門積極支持協調配合下，牢固樹立“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針。繼續深入開展全國“道路交通安全年”和全省“責任落實年”各項工作、積極落實道路交通安全主體責任、強化安全教育培訓、加強道路交通安全行政執法力度和重點整治道路交通安全隱患的“三項行動”。20xx年度我鎮轄區道路交通安全形勢總體平穩，取得了階段性成效。回顧20xx年xx鎮道路交通安全各項工作，主要抓好以下幾個方面：

　　一、加強領導、落實責任

　　xx鎮黨委、政府始終高度重視道路交通安全工作的領導，把道路交通安全工作作為頭等大事來抓。一是鎮政府于20xx年初就成立了xx鎮道路交通安全領導小組，組長由鎮長擔任，副組長由分管交通的副鎮長擔任，成員有派出所、鎮安監站、農機站、黨政辦及各村（居）委會主任。辦公室設在安監站。二是20xx年1至10月份鎮政府共下發道路交通安全各類文件44份。三是轄區31個村（居）委會成立了道路交通安全工作領導小組，組長由村（居）委會主任擔任，副組長由村安全員擔任。四是分工明確，建立健全道路交通安全規章制度、崗位職責和“一崗雙責”。

　　二、組織召開道路交通安全專題會議

　　20xx年度鎮政府組織召開2次防范重特大道路交通安全事故工作專題會議，每次會議上，鎮長及分管的政協聯絡組長都做到及時地傳達市政府道路交通安全專題會議精神和布署下階段道路交通安全各項工作。鎮安監站、派出所做到認真落實會議布署的各項道路交通安全工作，使會議精神得到有效落實。

　　三、繼續深入開展落實道路交通安全主體責任

　　鎮政府今年一月份就將各村道路交通安全主體責任，逐級落實到基層。在今年元月16日全鎮召開第一季度防范重特大道路交通安全事故會議期間，鎮政府分別與31個村（居）、2所學校共簽訂《20xx年度道路交通安全目標管理責任書》33份。全鎮31個村（居）委會于今年2月初，分別與121輛機動車駕駛員簽訂《2012年機動車駕駛員安全運行責任書》共121份；31個村（居）委會“兩委”成員與78名駕駛員建立道路交通安全教育聯系戶；31個村（居）分別與各村安全員簽訂《20xx年春運期間和道路交通安全責任書》31份，交納道路交通安全保證金，做到全獎全罰，獎懲兌現。

　　四、強化道路交通安全教育

　　一是在今年春節期間各村在重點路段共張貼道路交通宣傳標語36張，提高廣大群眾的遵守交規意識。二是認真開展全國“安全生產月”活動。結合“安全責任、重在落實”的活動主題，鎮政府制定了“道路交通安全月”活動實施方案，成立了“道路交通安全月”活動領導機構，16個村和重點企業都相應地成立了領導機構和制定了“道路交通安全月活動實施方案”。做到有機構、有方案、有實施、有總結。31個村（居）委會、重點企業共張貼道路交通安全宣傳標語36幅標語。提高廣大村民和企業員工的道路交通安全意識。

　　五、認真開展道路交通安全專項整治

　　20xx年初鎮政府下發關于開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的布置下，由鎮安監站牽頭召集派出所等單位，于中秋、國慶開展兩次，尤其是9月份這一次整治行動，在鎮黨委、政府的帶領下，組織派出所民警以及鎮政府所有干部職工及村（居）委會138人對我鎮轄區內的.交通安全進行了一次大規模的整治行動，共查處90余輛無牌無照摩托車。聯合檢查道路交通安全隱患專項排查整治大行動，行動取得一定的成效，消除道路交通安全隱患。

　　六、開展學校道路交通安全專項整治

　　20xx年初鎮政府下發關于開展《xx鎮20xx年道路交通安全專項整治工作方案》，在鎮政府道路交通安全領導小組的布置下，由鎮分管領導帶隊，鎮安監站人員和學校負責人組成檢查組。于6月2日到全鎮3所中小學校開展校園安全及校園周邊道路交通安全專項安全隱患整治行動，共查出4條安全隱患，要求在有限限期內落實安全隱患整改。

　　七、開展全鎮道路交通安全，措施有力

　　一是鎮政府成立了由鎮長任組長，分管領導、東城派出所所長任副組長，強化對重點整治工作的組織領導。二是強化道路交通安全執法力度。東城派出所人員每天做到不定期地開展道路交通安全執法檢查一個小時以上；在節假日期間做到在道路管轄區內，輪流開展道路交通安全巡查執法，每天12小時以上。到目前為止，對違法違規駕車、超載、超員、無證照等違法行為進行行政執法處理28起。通過有效措施，有效地遏制了道路交通事故的發生。四是各村安全員定期組織開展道路交通安全巡邏督查和宣傳教育。在五一期間和節假日期間，各村組織人員開展道路交通安全巡邏檢查，對轄區村民違規駕車行為給予及時教育和勸導。教育廣大村民不開超載車、超員車，騎摩托車戴好安全帽等現場宣傳教育，提高廣大群眾安全防范意識。通過以上幾項有效措施，有效地遏制道路交通事故的發生，確保轄區和諧穩定。

　　雖然我鎮今年在抓好道路交通這安全綜合治理整治工作做了大量工作，但是離縣政府的要求還存在一定差距，還存在有不足之處；尤其是農村還存在少部分無證照駕駛摩托車行為，還須要做大量工作，教育村民培訓辦照。

　　交通運輸行業個人工作總結篇5

　　20xx年xx鄉在縣委、政府的領導下，在縣交通運輸局的指導下，認真落實預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創建平安xx為載體，以鄉區保暢通、農村保安全為工作重點，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鄉社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。現就我鄉交通運輸工作做如下總結：

　　一、加強組織領導，健全機制

　　根據縣委、政府有關文件精神，我鄉年初確定了交通運輸的工作目標、任務措施和工作要求，成立了道路交通運輸管理工作領導小組，同時按照屬地管理原則，我鄉7個村分別成立了道路交通安全聯組。有效地形成了齊抓共管的良好局面。為我鄉的經濟發展提供了強有力的保障，為創建“暢通xx”打下了堅實的基礎。

　　二、具體工作落實

　　(一)、村組公路建設情況

　　1、今年以來，我鄉石盤村、宋村村2個行政村積極爭取，爭取財政獎補資金17萬元，新建了泥碎石3公里，整治泥碎路2公里；

　　2、向縣國土資源局爭取高標準基本農田建設項目，準備硬化宋村村、清涼村共計5.6公里水泥路，目前前期設計工作已經完成，現已進入項目招標環節;

　　3、合理規劃村級運維資金的使用，我鄉7個行政村利用好村級運維資金對全鄉范圍的公路進行了逐一修補維護，進一步亮化我鄉村級公路、修復損毀路段，確保道路暢通。

　　(二)、交通運輸安全管理情況

　　1、根據相關上級文件精神要求，在安全管理方面，我鄉成立了鄉交管辦，共有專職勸導員3人，設立了單獨的`辦公場所，同時在我鄉范圍內設立了2個勸導點9個勸導員，7個村分別成立了交通安全聯組，由鄉交管辦統一管理;

　　2、加強宣傳力度。我鄉利用趕集通過擺攤設點，發放資料3000余冊、張貼永久性標語和橫幅4幅，組織駕駛員召開了3次道路交通運輸安全擴大會議，同時通過召開鄉“兩干”“三干”會時間，加強道路交通安全宣傳監管工作，并要求各村加大宣傳和監管力度，以此增強群眾道路交通安全意識；

　　3、加大路查路檢力度。由于受人員人數影響，我鄉交管辦只能有針對性的選擇在重點時間、重點地段進行執法，同時及時完善相關內業資料和檔案資料，在今年，鄉交管辦共計出動164余次，勸導教育868人，處罰17人；

　　4、加大隱患排查力度。實行道路交通安全隱患定期排查制度，積極組織村干部對危險路段、易塌路段及彎道進行排查，對已經排查出存在安全隱患的路段，提出具體的整治措施，抓緊整改。對不能及時整改的，及時設置警示標志，限期整改。目前共整治安全隱患約50處，安全警示標志牌16塊。

　　三、存在的問題和建議

　　1、由于我鄉受道路交通條件和農民經濟收入低等因素的制約，雖然我鄉已經逐步完善道路交通路網，但是由于路面寬度不夠，導致我鄉沒有開通農村客運，致使我鄉面包車和摩托車在搭載學生上學時時有超載的行為發生，為進一步規范我鄉道路交通運輸管理，確保道路交通安全事故的“零”發生，建議將我鄉兩條主環線(即：蘭林路、富金路)納入農村客運;

　　2、現在新利路已經建設完工，現經摸底了解，大部分群眾建議將我鄉公交車運輸路線延伸至我鄉石盤村童家壩處。

　　交通運輸行業個人工作總結篇6

　　20xx年，在市委、市政府的正確領導下，在省交通運輸廳的指導下，全市交通運輸系統圍繞新發展理念和任務要求，認真貫徹落實“1661”發展戰略，以脫貧攻堅總攬交通運輸工作，堅持改革創新、交通先行、民生為先、安全發展，團結拼搏，進取爭先，全面完成了年度各項目標任務。

　　一、交通基礎設施建設

　　截止20xx年底，全市公路通車里程達到17442公里，較上年增加191公里，通車里程排名全省第二，其中國道1739公里，省道847公里，農村公路14856公里，具備條件的建制村全部實現通水泥（油）路。公路密度69.35公里/百平方公里，較上年增加0.76公里/百平方公里。

　　xx市“十字型”高鐵樞紐初步形成，原平—太原高鐵控制性工作進展順利，原平—大同高鐵開工建設，xx—五臺山—保定高鐵列入國家鐵路“十三五”規劃；五臺山機場運營良好，旅客吞吐量突破11萬人；高速公路建設全面推進，五盂高速、原神高速通車，靈河高速全線貫通。神岢高速、晉蒙黃河大橋正在加快建設。

　　實施干線新改建工程101公里，投資5.14億元。完成干線路面大中修和路面改造150余公里，累計投資1.25億元。

　　全年完成農村公路建設投資5.3億元。完成農村公路建設372.7公里，農村公路完善提質工程146公里，農村公路安全生命防護工程226公里。完成xx縣二級汽車站主體工程，投資1200萬元。完成集中連片特困地區建制村汽車停靠點項目146個，投資246萬元。推進2個碼頭項目建設，其中1項建成并通過驗收，合計投資610萬元。車購稅存量資金4.8億全部清零。

　　二、“四好”農村公路建設

　　20xx年工程建設項目質量監督實現了“全覆蓋”，一次交工驗收合格率達到100%。養護大中修工程投資1600萬元，日常養護投資800萬元。完成危橋改造計劃1項，投資16.8萬元。年末縣道優良路率為81.41%，鄉道優良路率為75.21%。強化農村公路安全隱患治理工作，對急彎陡坡、臨水臨崖、事故頻發路段進行了重點排查，建立了安全隱患檔案。印發了《關于全面推進“四好農村路”建設工作的通知》，市、縣交通運輸部門分別制定了5年實施方案，首批推出定襄縣和神池縣為“四好農村路”示范縣，并圓滿完成了年度省檢工作。平穩有序推進養護市場化改革，進一步健全“縣為主體、行業指導、部門協作、社會參與”的養護工作體制，加快養護專業化、機械化、規范化進程。

　　三、安全生產監督管理

　　一是制定了《局領導班子成員安全生產“黨政同責、一崗雙責”責任制》，確定了主要領導、分管副職、業務科室、各監管部門及監督人員的安全責任，完善了監管體系。局黨組不定期召開安全工作例會，研究分析交通運輸安全生產形勢，協調解決工作中存在的中點難點問題，全年共召開安全例會12次。

　　二是印發了《關于進一步明確安全監管職責的通知》、《關于繼續做好交通運輸行業生產經營單位法定代表人安全生產承諾制的通知》和《關于在安全生產領域集中開展“反對違章指揮、違章作業和違反勞動紀律”專項行動的通知》，明確了工作方法和監督頻次，落實了企業主體責任和行業部門監管責任。

　　三是深化專項整治，消除事故隱患，及時制定了多個專項整治方案，指導各牽頭單位制定“平安公路、平安車船、平安港口、平安渡口、平安工地”等具體的實施方案和方法步驟。深入開展平安公路創建活動，制定下發了“平安公路考核評價標準”，并組織各縣（市、區）認真實施。

　　四是加強安全生產培訓，聘請專家輔導學習新《安全生產法》，結合“安全生產月”活動，利用網絡、簡報、手冊等媒介，采取走出去的方式進行宣傳。

　　五是加強生產經營領域和環節的`聯合執法。會同安監、交警部門對公路中可能存在的安全隱患進行了排查和治理，出臺了相應的管理辦法，杜絕了各類違法行為。全年組織大型稽查活動11次，處罰違規行為19起，罰款2.6萬元；移交縣辦理案件43起，罰款6.7萬元。

　　六是加大安全保障能力，提升應急管理水平，及時修訂了《突發事件總體應急預案》、《公路交通突發事件應急預案》、《防汛應急預案》等9項應急預案，開展了各行業多次應急演練。

　　七是深刻汲取近年多起重特大交通事故教訓，印發了《交通運輸領域防范遏制重特大事故工作實施方案》，對安全生產工作中可能存在的問題和薄弱環節，制定了針對性的對策措施。

　　八是加強公路水路安全聯防工作。召開了全市公路水路安全聯防工作第二次小組會議，對年終歲尾工作做了進一步安排部署。

　　四、道路運輸管理

　　1至12月份累計客運量1453萬人，客運周轉量96774萬人公里，分別較去年同期下降10%和8.2%；累計貨運量8439萬噸，貨運周轉量1725279萬噸公里，分別較去年同期增長15.4%和15.8%。

　　客運方面。全市新增通客車建制村77個，客運班線覆蓋率為81%，完成省廳下達任務的30.8%。完成了8個二級以上汽車站聯網售票系統建設任務。積極發展旅游客運，開通了xx至五臺山景區、xx至雁門關景區、xx至蘆芽山景區3條直通車線路。加強民航與道路運輸銜接，成立了xx市五臺山空港快線運輸有限公司，開通了機場至五臺山景區、機場至xx2條專線。繼續推進管理職能下放工作，將農村客車安全管理和候車棚管理下放到縣級運管部門。

　　貨運方面。積極發展現代物流，開展了“四車組合”試點工作，努力破我市單向貨流嚴重，實載率低、運輸成本高的難題。擴大物流規模，建成繁峙、寧武、原平、保德4家物流園區，物流企業發展到75家，配送車輛達到624輛，覆蓋鄉村2741個，網點達到4431個。強化“兩客一危”企業監控平臺監管，全市31家“兩客一危”企業納入政府監管平臺，并進行了巡查，發現問題51處，現場整改18處，限期整改33處。開展了物流運輸清理整頓專項行動。

　　開通“12328”服務監管熱線。建設完成了“12328”獨立辦公場所，9月20日正式對接啟用，實現了部、省、市聯網運行，截止12月底共接來電28768個，轉人工接聽共計23138個，受理事項辦結率達99%。

　　五、城市公共交通

　　一是以市區公交線路經營權到期為節點，依法依規有序推進市區公交經營體制改革。通過公開招標確定了新的城區公交特許經營主體，9月19日xx城區新公交正式運營，總體運營良好。

　　二是加快新能源汽車在公交、出租行業中的推廣應用，20xx年全市共更新純電動公交車248臺（xx城區166臺、原平20臺、保德38臺、偏關24臺），其中xx城區新能源公交車輛占比達到100%。全市更新雙燃料出租車260輛。

　　三是規范客運經營行為，組織開展了公交、出租行業專項整治活動。

　　四是積極推進城區公交樞紐站建設。

　　五是開展出租汽車網召、電召預約服務。擬定了《xx市網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法實施細則》，正在向社會征求意見。

　　六是加快推進城市公交一卡通工作，構建公交智能調度管理系統。

　　七是積極應對xx城區公交運營體制改革中的信訪穩定工作，加強正面宣傳通過各新聞媒體和有效手段，做好政策宣傳解釋工作。

　　六、法治交通建設

　　一是推進法治政府部門建設。制定印發了《20xx年交通運輸法制工作要點》，明確了法治交通政府部門建設重點。積極推進“六權治本”，省、市、縣三級交通運輸部門上下聯動工作。嚴格執行行政處罰自由裁量權《制度》和《基準》，案卷主體、法律依據合法性達到100%。

　　二是通過多種形式加強執法人員培訓，舉辦了全市道路貨物運輸管理執法培訓3期178人，全市治超執法培訓2期197人，城市客運執法培訓2期150人，路政治超培訓2期72人，同時積極參加部、廳組織的各種執法培訓。

　　三是認真做好承接國務院、交通運輸部、省政府取消和調整行政審批事項有關工作。

　　進一步厘清市、縣交通主管部門的職責權限，明確了省級下放的6項許可權力的責任科室，協調各縣（市、區）交通運輸局承接了市局下放的1項行政權力事項，按照修訂的相關法律法規取消2項行政權力事項，完成率達100%。行政權力全部在網上正常運行，實現了權力清單及時更新公布，動態管理。

　　四是認真整改了執法評議考核、公路執法專項督查中發現的問題。嚴格按照省法制辦和省廳要求，組織開展交通行政執法案卷評查，全市共評查20xx至20xx年的執政許可案卷1806份、行政處罰案卷8187份，同時組織開展了互查互評，參加了省廳組織的交叉評查。基層執法站所“三基三化”持續開展，執法工作得到進一步規范。

　　五是加強審計工作，發揮審計監督作用。完成了省廳安排的重點工程建設資金使用情況的調查任務，對14個縣（市、區）交通運輸局工程建設項目、道路運輸管理所、城市客運管理所和局屬財務獨立核算單位20xx-20xx年三年來財政下撥公路建設資金、養護資金、城市公共客運燃油補助資金使用情況、工程項目建設情況進行專項檢查，對20xx年-20xx年3月底全市農村公路建設項目中央車購稅資金結存和使用情況做了調查。

　　六是制定了《交通運輸系統法治宣傳教育“七五”規劃》，干部帶頭學法用法，結合公交、出租汽車行業改革和治理超限超載等國家最新政策和標準，增強了學習的針對性。專門安排2次專題學習會議，舉辦了應急安全法制講座。七是按照國家、省、市信用建設規劃，深入開展宣傳和基礎性工作，按要求上報“雙公示”信息，編制了《xx市交通運輸局公共信用信息目錄》，目前正在完善“市場主體信用信息公示”市場主體認領和信息發布，逐步完善落實信用共享制度。八是持續開展公路執法整治，未發生公路“三亂”問題。各縣（市、區）按照法律賦予的職責，組織路政、公路管理部門實施巡查，路政案件發現率100%、查處率100%、結案率達98%。

　　七、治理超限超載

　　一是持續強化超限超載源頭監管和路面監控，治超工作效果明顯，非法超限率控制在0.2%以內，政府公示源頭企業1000個，巡查1000個，監管率達100%，案件移送、抄告、抄報率達100%。各縣（市、區）不同程度的已將源頭治超經費納入財政預算，但撥付情況受地方財政影響較大。

　　二是7個公路超限檢測站已全部完成升級改造，安裝了不停車檢測系統，其中5個已按新標準安裝了輪軸識別系統，2個站正在進行升級改造。繼續推廣無人值守治超檢測系統，全市已建成系統12套。

　　三是認真貫徹落實交通運輸部等五部局《關于進一步做好貨車非法改裝和超限超載治理工作的意見》，及時下發了《關于做好近期治超工作的通知》，參加了交通運輸部舉辦的治超新政策及車輛荷載強制性國家標準培訓。對各縣（市、區）197名源頭執法人員進行了新標準培訓，各縣（市、區）進行了廣泛深入進行宣傳落實，并對貨運源頭裝載人員進行了培訓，保證了9月21日國家規定載質量標準的按期實施。

　　四是各源頭企業嚴把裝載關，從9月20日就實行了新的車輛裝載標準。9月21日新標準執行以來，累計檢車37萬余輛，除個別短途運輸車輛外，超限超載現象基本杜絕，運價上漲35%左右。

　　五是向全市生產和半生產公示貨源源頭企業制作發放了《公路貨運車輛超限超載認定標準》和《提示牌與警示牌》，同時加強了對7個超限檢測站的督導檢查，及時整改了問題。

　　八、交通戰備

　　一是編制完成了《xx市交通戰備發展規劃》。

　　二是對20xx年底的縣級公路、橋梁、隧道、加油站、運油車、國防公路、國防交通機構和人員等數據進行了更新和補充，整理上報省交戰辦和市軍分區。

　　三是圓滿完成年度交通保障任務。20xx年共保障部隊過境11次，出動各類保障車輛、機械100余輛，人員500余人，每次保障任務高度重視，嚴密部署，全程伴隨保障，受到了過境部隊官兵的好評。

　　四是強化交通戰備道路運輸應急保障綜合實戰演練。7月4日舉行了代號為“晉忻.16演”的貨運維修道路應急演練，8月20日舉行了危貨道路運輸交通戰備應急救援演練。

　　五是積極參加國防專題研究培訓和開展《國防交通法》宣貫工作。10月11日至15日參加了省交戰辦在運城市夏縣組織的全省交通戰備干部培訓，10月24日至28日參加了山西省處級領導干部國防專題研究班。12月2日組織了60余人，開展了《國防交通法》宣傳月活動，翻印《國防交通法》1000余本，各類宣傳資料10000余份。

　　六是按時保質完成了國防公路建設和立項上報工作。完成了繁峙縣66064部隊進出口道路改造任務和岢嵐縣李家溝至河曲趙家溝國防公路建設任務。

　　九、節能減排和科技工作

　　一是按照省交通運輸廳要求，成立了節能減排領導組，認真開展了宣傳活動。

　　二是繼續做好燃料消耗量限值管理工作，嚴格執行營運車輛準入與退出機制。對轄區內運管機構和綜檢機構執行情況進行了抽查，共計22戶次。

　　三是開展營運類黃標車淘汰工作，截至11月3日，淘汰營運類黃標車4815輛，淘汰率100%。

　　四是依照防止大氣污染辦考核目標要求，完成了出租汽車和公交車更新工作，更新車輛符合環保要求。

　　五是構建道路運輸行業節能減排考核評價指標監測統計工作體系。在示范企業中開展了節能減排監測統計報表制度及監測統計員制度的試點工作。

　　六是深入開展“車、船、路、港”千家企業低碳交通運輸專項行動考評工作。

　　十、黨風廉政建設

　　嚴格落實黨風廉政建設“兩個責任”，始終保持懲治腐敗和狠剎“四風”兩個高壓態勢。開展了落實中央八項規定精神、糾正“四風”工作檢查，對全系統公車使用、發放津貼補貼、辦理婚喪喜慶事宜、公款吃喝接待等8個方面開展了認真嚴格的監督檢查。開展了交通運輸系統“冬季行動”“交通項目攻堅百日行動”監督檢查。通過查資料、查進度、明察暗訪等方式，對準備開工建設的公路建設項目和完工的建設項目招投標情況開展監督檢查，堅決糾正在推進項目前期準備和項目儲備過程中的慵、懶、散、慢、推、拖等現象。支持紀檢部門案件查辦，依紀依法嚴肅懲處違規、違紀干部，對1名黨員干部進行了誡勉談話，約談干部2名，辦理了市紀委舉報轉辦材料2起、“四風”隨手拍反映問題交辦函1起，信訪處理率100%。

　　十一、扶貧、創衛及行業文明建設

　　深入開展交通惠民活動，努力提升交通運輸行業形象。

　　一是開展了“創建文明示范窗口”活動，以市政務大廳交通分廳和稽查支隊執法大廳為示范典型，設立了黨員示范崗，公開服務承諾。

　　二是結合城市公交改革工作，組織公交企業員工及志愿者維護乘車秩序，倡導文明綠色出行，引導行業從業人員和社會群眾人人參與“文明城市”創建，爭做城市文明人。

　　三是開展市、縣聯動愛心送考生服務活動。高考兩日愛心接送考生達3000余人次，涌現出很多高尚行為和優秀事跡。

　　四是實施交通扶貧計劃，涉及6類農村公路項目和站場建設，全年完成投資47328萬元，投資完成率為193.9%。

　　五是精心開展定點扶貧，爭取上級補助資金45萬元，幫助繁峙縣橫澗鄉10個貧困行政村進行道路硬化、廣場改造和村委會改善等工作。開展了“送溫暖”慰問活動，贈送辦公桌6套，電腦4臺，椅子25把，并對全體貧困戶和部分老黨員、老干部進行了慰問，贈送白面785袋、食用油和大米752份、慰問金36600元。

　　六是按xx市創衛領導組要求完成了創衛工作任務的落實和資料的收集、整理、上報、建檔、驗收等一系列工作。結合“創衛”工作，舉辦了創衛文藝演出，干部職工自行編排節目，歌頌先進事跡，弘揚創衛精神。

　　十二、宣傳和信息工作

　　一是按時完成了《山西交通年鑒》《山西交通大事記》等史志書籍文字材料和圖片報送任務。

　　二是大力開展新聞宣傳。截至12月份，在《中國交通報》、《山西日報》、《山西交通報》等共發稿18篇，在省、市網絡媒體發稿347條。此外積極發揮新媒體作用，在《人民網微博》發稿2426條，《新浪網微博》發稿2282條。電視臺播發交通新聞22條。

　　三是積極回應“xx隨手拍”等交通運輸方面的網民提問，回復27條，回復辦結率達100%。通過一系列的宣傳活動，努力樹立交通運輸良好形象。

　　20xx年全力推進脫貧攻堅工作的重要一年，在市委、市政府的正確領導下，在省交通運輸廳的大力支持下，交通運輸全體干部職工將堅定信心，不辱使命，攻堅克難，銳意進取，為我市全面脫貧全面小康做出新的更大的貢獻。

　　交通運輸行業個人工作總結篇7

　　20xx年上半年xx鎮道交辦在鎮黨委政府的領導下，在縣交警大隊的指導下，認真落實縣道路交通安全工作會議精神實行“安全第一，預防為主”的方針，按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，以創建平安xx為載體，以鎮區保暢通、農村保安全為工作重點，以開展預防特大道路交通事故專項行動為契機，進一步加大工作力度，堅決遏制各種道路交通事故的發生，為保障我鎮社會、政治穩定，經濟持續、快速、健康發展創造了良好的環境。

　　基本情況

　　xx鎮位于威遠縣南部，鎮政府辦公點距縣城9公里，轄1個居委會、21個村323個村民小組，共有14436戶49836人，鎮域內有省道（貢威路）、縣道（新鎮路）及通村道路。全鎮共有機動車輛2652輛，以農用車輛和摩托車為主。

　　工作措施

　　一、加強組織領導，健全機制

　　根據縣委、政府有關文件精神，我鎮年初確定了交通安全的工作目標、任務措施和工作要求，進一步加強領導、落實責任，加大投入，認真考評，平安暢通創建工作縱深推進并取得了實效。

　　一是加強領導、落實責任。為加強對道路交通安全工作的組織領導，成立了由副鎮長曾宏新任組長，相關單位為成員單位的道路交通安全領導小組。把道路交通事故安全責任，層層分解落實到各村委會，落實到各部門、各單位。結合“平安xx”創建活動，各單位、各村組建立落實交通安全制度和組織機構，將平安暢通創建工作納入了重要議事日程，完善預防道路交通事故工作聯席會議制度，定期對平安暢通創建工作通報、匯報，研究解決涉及道路交通安全管理的重大事項。

　　二是切實加大投入。我鎮把道路交通安全管理作為政府的一項重點工作，提供必要的人員和經費保障，保障了平安暢通創建工作的順利開展。同時，加大對道路及配套安全設施建設和養護的投入。

　　三是切實考核評價。我鎮將平安暢通創建工作納入對各部門的工作考核范圍，把道路交通安全管理工作納入安全生產、社會治安綜合治理等考評內容，對發生重特大道路交通事故的實行一票否決。如發生重特大道路交通事故，將嚴格按照上級政府有關規定，查清事故原因，分清事故責任，嚴肅追究有關責任人的相應責任。

　　二、強化工作措施，落實到位

　　深入推進平安暢通創建工作，確保全鎮實現道路交通事故“零增長”的重要載體，推動事故預防責任落實的主要抓手。各部門按照統一部署，堅持“政府統一領導，交警隊派出所依法監管，部門全面負責，全社會廣泛支持”的總體要求，緊緊圍繞“降事故、保安全、保暢通”的總體目標，以“鎮區保暢通、農村保安全”為創建工作重點，落實了預防道路交通事故措施，加強了基層基礎工作，遏制事故多發勢頭。

　　一是堅持道路規劃先行。規劃是城市發展的靈魂，也是交通事業發展的先導，建設安全、暢通的交通網絡，必須規劃先行。今年我鎮成立了規劃建設管理委員會，將轄區內道路規劃建設列入20xx年實事工程首要任務。

　　二是加快道路交通基礎設施建設。在鎮區重點抓好建設暢通便捷的交通網絡，xx鎮今年上半年落實了新馬路公里、殷朝路公里的村道硬化工程，并上報了下半年道路工程規劃，確保在年內實施；完善了全鎮市鎮道路交通設施，有效的遏制了違法交通的現象，行車秩序等得到明顯改善，降低了重大交通事故的發生。

　　三是強化道路交通安全綜合治理。從當前社會道路交通事故發生的特點和規律來看，事故的發生主要是交通違法引起的，這說明我們依法嚴管的力度還要加大，依法嚴管的力量還要加強。今年，我們通過加強多部門的聯合整治，聯合共管，切實加大對超速行駛、客車超員、機動車無牌無證、工程車、校車、酒后駕駛、騎乘摩托車不戴頭盔和重點路段等嚴重交通違法行為的嚴厲查處，該類違法交通事故發生效率明顯降低，確保了路面行車秩序得到根本好轉。

　　四是深化村級道路交通安全工作。成立了以鎮、村兩級管理網絡為核心的農村道路交通安全工作體系，重點抓好鎮區交通安全工作站的建設，并充分發揮好農村道路交通安全工作的職能作用。加強交警中隊、派出所、道交辦聯系、協調和溝通，積極開展部門工作聯動，實施部門協作共管，著力解決影響農村道路交通安全的'突出問題和薄弱環節，增加警力，組建隊伍，加強監管，保證了農村道路交通安全。

　　三、廣泛宣傳，增強全民交通安全意識

　　圍繞交通安全法等法律法規，以“關愛生命、安全出行”為主題，以交通安全宣傳“五進”（進農村、進社區、進單位、進學校、進家庭）活動為載體，加強交通安全法律法規和交通安全知識的普及教育。深化“五進”活動，強力推進交通安全宣傳教育工程，在主要道路沿線懸掛噴涂安全橫幅標語，營造了濃厚輿論氛圍；在各村、學校、重點單位設立交通安全宣傳櫥窗、板報，展出宣傳圖板，播放安全光碟，對廣大群眾進行面對面的安全宣傳和知識講授，提高了廣大群眾的交通法制觀念和安全意識，從而引導了廣大群眾自覺遵守交通法規，樹立安全交通意識，形成文明交通習慣。截止目前，巡展掛圖、展板80場次，播放宣傳片4余場次，給中小學生、企事業單位職工上交通安全課12節次，懸掛宣傳橫幅22條，印發各類宣傳資料2萬余份，受教育人數達5000余人次，在全鎮營造了濃厚的宣傳教育氛圍。

　　四、存在的問題暨

　　（一）存在困難和問題

　　1、無機動車駕駛證駕駛無牌機動車在路上行駛，存在有措施，但措施落實不得力；有管理，但管理不到位。

　　2、重點路段沒有監控管控到位，不能及時有效遏制交通事故的發生率。

　　3、人民群眾交通安全意識不強，交通安全宣傳工作存在薄弱環節。

　　（二）下半年工作打算

　　今后我們要繼續按照“政府領導，部門協作，社會聯動，齊抓共管，綜合治理”的總體要求，圍繞“降事故、保安全、保暢通”的工作目標，繼續深入開展實施“平安暢通”創建工作，其主要工作：

　　1、加強道路交通管理，改善道路交通條件。在全面加強管理的基礎上，突出對事故多發和繁忙地段的路面時段的控制，加大對道路交通違章違紀行為嚴查查處力，改善路況，加強運政管理，預防道路交通事故的發生。

　　2、認真開展道路交通隱患大檢查。在加強常規管理的同時，要定期開展好道路交通安全隱患大檢查，組織好相關部門對全鎮道路交通安全隱患進行拉網式排查，一經查出隱患及時整改，將道路交通各類事故消滅在萌芽狀態中。

　　3、加強交通安全宣傳教育，提高廣大人民群眾的安全意識。安全宣傳教育，要做到有的放矢，重點對機動車駕駛員的道路法規及典型惡性道路交通死亡事故宣傳力度，提高他們尊章守紀的自覺性；對于廣大人民群眾，要加強安全意識的灌輸，大力宣傳道路交通安全無小事，要做到家喻戶曉，人人皆知。

　　交通運輸行業個人工作總結篇8

　　全區黨的基層組織建設年活動自進入第三階段以來，我局在區黨的基層組織建設年活動領導小組的領導和指導下，全局黨員干部以求真務實的工作作風，深入基層、深入群眾、扎實開展調查研究，制定整改措施，堅持邊整邊改，邊學邊改，確保了黨的基層組織建設年活動取得實效，全面完成了調查研究階段的各項工作任務，為下階段工作奠定堅實的基礎。現將第三階段開展工作情況總結如下：

　　一、主要工作

　　（一）加強領導，精心組織，確保工作取得實效

　　為扎實抓好第三階段調查研究工作，我局高度重視，精心組織，專題召開3次黨組會研究第三階段工作，制定工作任務和工作內容，明確工作目標，并針對工作中存在的問題擬定整改措施，解決好村自身建設中存在的問題，圍繞支部實際，制定切實可行的措施方案和發展規劃，確保了第二階段工作的順利開展。

　　（二）深入開展調查研究，廣泛征求群眾意見

　　為深入開展調查研究工作，我局成立了以局黨組書記、局長為組長，相關人員為成員的調研工作組，深入聯系村采取'一訪、三談'的方式開展調查研究。一訪：即訪問老黨員、老干部。調研組到聯系村走訪了5名老黨員、老干部，了解他們生產、生活情況的同時，征求他們對開展黨的基層組織建設年活動的意見、建議。三談：分別召開了村組干部、全體黨員、群眾代表參加的座談會。一談'兩帶'，即：在基層黨組織的帶領下，廣大黨員帶頭致富和帶領致富情況；二談'三培'，即：黨組織工作中如何把致富能人培養成黨員，把黨員培養成致富能人，把致富能人中的黨員培養成村干部：三談發展。針對各村實際，幫助他們找準存在的困難和問題，分析原因，理清發展思路。

　　（三）推行'雙諾制'，開展交心談心活動

　　第三階段以來，我局在全局推行了以黨組織承諾和黨員承諾為主要內容的雙諾制'活動。通過以'雙諾制'活動為載體，開展了黨組織成員之間、黨組織成員與黨員之間、黨員與群眾之間的交心談心活動。通過交心談心，增進了了解，加強了團結，明確了黨支部的工作責任和全村經濟發展思路。并結合實際，做到不貪大、求多、求全，力求做到承諾一項、兌現一項，取得實實在在的效果。并把承諾的內容以書面和公開欄形式公示，接受群眾監督，以推行'雙諾制'工作的順利開展。

　　（四）開展對第二階段滿意度測評工作

　　我局針對第二階段工作開展情況組織了滿意度測評工作，并發放了滿意度測評表36份，從滿意度測評情況看，群眾對我局開展的工作及承諾的內容滿意率比較高，對我局開展的工作給予了充分肯定。

　　（五）加強督促檢查指導工作

　　為了讓調查研究階段工作取得實實在在的效果，我局在調查研究的基礎上，加強了對駐村干部工作的督促檢查指導力度。通過查看資料，聽取匯報，走訪群眾，了解駐村工作開展情況，存在問題，并結合實際指導下步工作的開展。通過深入調研，駐村干部進一步明確了今后的工作思路和努力方向。達到了團結進步、共同提高的目的。

　　二、存在問題

　　根據調研情況，并對照檢查材料，歸納起來主要表現在以下幾個方面。

　　（一）觀念和思想老化

　　隨著農村改革的深化，一些不適合農村發展、不適應改革開放的思想觀念對農村經濟發展產生了消極的影響，特別是經濟發展相對滯后的地方，一些黨員群眾存在畏難情緒，村支部發揮作用不明顯，對此，要進一步破除和改變不適應村經濟發展的落后思想觀念，強化基層組織的創新意識，緊密聯系當前農村的新形勢、新任務、新要求，研究和探索農村黨的.基層組織建設年活動和經濟發展途徑和方法。

　　（二）農村基層黨員干部的知識和本領發揮不強

　　一是努力提高和增強村干部的宗旨意識、服務意識、政策水平、帶頭能力、法制觀念。當前村干部首要工作是正確地向群眾宣傳解釋黨和國家各項方針政策和帶領群眾致富，但由于文化程度不高，對黨和國家的政策宣傳難免走樣，致使工作開展得不順利。因此，要求村干部必須加強學習，提高理論和執法水平，增強依法行政的觀念，改變老舊的方式方法。

　　二是努力提高村干部正確認識和處理人民內部矛盾的能力和重要性。在改革、建設的實踐中，要正確分析不同時期、不同情況人民內部矛盾的新動向，采取行之有效的方法給予解決。

　　三是努力提高村干部引導群眾發展農村經濟的積極性和創造性的能力。要在原有的發展基礎上，實事求是，因地制宜，探索發展經濟致富路子。積極引導農村黨員和農民轉變觀念，解放思想，依靠科技，實現脫貧致富。

　　三、下步工作打算

　　針對以上存在的問題和建議，為切實搞好整改，確保黨的基層組織建設年活動第四階段工作落到實處。我局組織全局廣大黨員干部服認真學習，領會政策制度，吸取先進經驗，并服從領導，高標準、嚴要求的把各個環節的工作認真抓緊抓實，確保黨的基層組織建設年活動取得實效、落到實處。

　　交通運輸行業個人工作總結篇9

　　我局根據市局和縣安委會的統一部署和具體要求，突出“生命至上、安全發展”，“安全生產xx行”的活動主題，加強組織領導、強化宣傳教育、注重安全整治、落實隱患整改，取得一定效果，現將具體情況總結如下。

　　一、加強組織領導制定活動方案為加強對“安全生產月”活動的領導，縣局首先成立了以局主要領導為活動領導小組組長，局黨組其他成員為副組長，局機關科(室)主要領導及企事業單位主要負責人為成員的“安全生產月”活動領導小組，領導小組下設辦公室，具體負責活動的日常組織、協調、指導、督查等工作。各基層單位也相應成立了活動領導小組，并落實了具體的責任人;其次，制訂了活動方案。為確保活動有效地開展，從縣局到各基層單位都根據上級有關要求并結合自身實際制定了具體活動方案，使活動得以扎實有序地開展;第三，及時部署，迅速落實。縣局印發了《關于開展20xx年“安全生產月”活動方案的通知》xx交運字〔20xx〕xx號和《關于印發xx縣交通運輸局“安全生產攻堅行動”工作方案的通知》xx交運字〔20xx〕xx號，并于xx月xx日上午在局五樓會議室召開了全縣交通運輸系統安全生產工作會議，進行了安全月活動動員，并就如何開展好活動局分管領導提出了相關要求。貫徹落實了縣局關于“安全生產月”活動會議精神。

　　二、營造活動氛圍認真組織實施

　　(一)緊扣主題，強化宣傳。從縣局到各基層單位先后都召開了活動動員會議，進行深入發動，把“安全xx行”的活動主題傳達到全體干部職工。縣局于xx月xx日聯合交警、xx社區在新城區廣場開展了交通安全宣傳咨詢活動，收到了良好的'效果。xx月xx日，工程施工企業把安全生產月“生命至上、安全發展”，“安全生產xx行”活動宣傳到施工一線，并從安全用電、安全標志設施、配戴防護用品等方面進行宣傳講解。

　　(二)精心組織，搞好咨詢。 xx月xx日是我縣“安全生產月”活動集中宣傳咨詢日，為了搞好本次活動，我局做到精心組織，認真落實，做展板xx塊、印刷宣傳資料xx份，參加縣安全生產監督管理局在縣中心廣場開展的集中宣傳咨詢活動。本次咨詢活動，共發放宣傳單xx份，接受群眾咨詢百余人次，收到了預期的效果。

　　(三)廣開渠道，立體宣傳。在安全月活動中，我局采取形式多樣、富有實效的宣傳方法，局機關和運輸企業門前、院內張貼標語、拉橫幅、辦板報;活動中，共懸掛安全橫幅、條幅xx幅，張貼宣傳標語xx條，出展板xx塊，更增添了安全生產活動濃烈氛圍。

　　三、開展督查整改消除事故隱患為認真吸取近期國內重、特大安全生產事故頻發，尤其是近期國內連續發生較大交通事故，我局迅速行動，首先，召開運管、公路和所屬道路客運、貨運企業分管領導、安全員會議，傳達貫徹國家、省市有關電視電話會議和文件精神，讓與會者深刻認識到強化安全監管，開展隱患排查的緊迫性和重要性;其次，組織排查。客運、貨運運輸方面由縣運管所牽頭，各客運、貨運企業為主體，同時抽調人員，對全縣長短途營運客車、公交車和出租車按車輛車況是否完好，燈光、燃料箱、燃料管路、電路及手動開門器、轉向系統、制動系統、輪胎、安全錘、滅火器、三角警示牌等安全防護裝置是否完備等進行拉網式安全檢查和隱患排查;危橋、險段和交通工程施工現場由局機關牽頭，公路所和交建科配合，主要檢查通車路段標志、標線及安全設施的完好狀態;橋涵標志是否齊全、明顯;護欄、橋面是否完好;橋臺、橋帽、一字墻是否有移位、裂縫;工程項目開工資料是否齊全，安全制度是否健全，安全措施是否到位，施工人員教育培訓和安全交底工作是否落實，施工機械技術狀況是否完好等。檢查中發現一般安全隱患，及時整改，限期整改并下達安全整改通知書。

　　四、健全監管機制注重長效管理為了將安全工作真正落到實處，充分發揮長效機制，縣局及所屬單位相應成立安全專項整治工作領導小組，進一步完善安全應急預案，并在交通系統組織一次消防和救援應急演練。同時加強司乘人員相關安全知識培訓教育，切實增強司乘人員安全防范意識和應急自救能力。督促經營者依法進行安全投入，完善安全設施，規范登記運行記錄，確保運輸工具始終處于良好的技術狀態。 “安全生產月”活動期間全系統沒有發生一起安全責任事故和職工工傷事故，安全形勢持續穩定。

　　交通運輸行業個人工作總結篇10

　　今年xx月是全國第xx個愛國衛生月，為進一步提高健康素質，有效預防春夏季傳染病的發生與流行，切實保護干部職工身體健康，縣交通運輸局采取多種措施，結合“全民參與愛國衛生，共建共享健康中國”主題教育活動，在全系統范圍內廣泛開展了愛國衛生運動。

　　一、健全組織機構，明確工作職責

　　根據有關文件精神，我局認真研究布署了今年的愛國衛生工作，由局長總負責，分管領導具體組織、協調、實施該項工作，按照“誰主管、誰負責”的原則，制定了愛國衛生月活動工作計劃，把工作職責層層落實，做到責任到人、工作到位，確保愛國衛生工作的順利開展。

　　二、加強職工教育，廣泛開展愛國衛生宣傳。

　　以學習宣傳國務院《關于進一步加強新時期愛國衛生工作的意見》為重點，廣泛發動干部職工堅決革除衛生陋習，養成良好的衛生習慣，進一步增強健康意識和自我保健意識，提高干部職工參與愛國衛生工作的積極性和主動性，倡導大家從身邊做起，從自已做起，愛護環境，保護生態，帶頭遵守社會公德，爭做公民道德建設排頭兵。

　　制定創建國家衛生縣城20xx年度干事清單填，明確具體工作事項，廣泛動員全體干部職工參與治理環境臟亂差，要求各科室、下屬單位每天做好辦公室內衛生保潔工作，地面無污垢、紙屑、煙蒂等,保持辦公室清潔環境，辦公桌上物品擺放整齊，保持桌面整潔;走廊、樓梯走道等單位公共區域禁止亂扔果皮、紙屑、煙頭及各種廢棄物,每天下班后必須打掃一次，保持地面光潔;開水房、各樓層衛生間及其他公共衛生設施和場所，必須特別保持清潔，盡可能做到無異味、無污物;每月定期組織一次大掃除，清除單位內的衛生死角，做到單位內及周邊無積存垃圾，無白色污染，無亂堆亂放，無亂貼亂畫，“門前三包”責任落實到位。

　　xx月xx日，公路段、汽運總公司組織單位干部職工走進共建小區，清理城市衛生死角，開展環境衛生綜合整治,以實際行動參與我縣“全民清潔日”活動。

　　三、強化工作措施，大力開展環境衛生綜合整治。

　　1.繼續開展干線公路綠化工程

　　為鞏固并提升公路環境的美化、綠化目標，提升公路沿線環境，xx月xx日起，我段搶抓春植有利時機，精心設計，嚴把質量，開展縣道十白線綠化提升工程，組織大量機械、人工進行換填土，花壇修砌，綠化新種補植。為確保綠化提升工作在五一前完成，實行督查組每日兩次督查，在督促進度的同時及時解決綠化工程中出現的困難，有效美化了公路環境。

　　2.加大公路路政管理

　　為有效保護公路環境，制止、查處破壞、損壞路容路況和路權的'行為，加強路政巡查，形成合力整治，確保整治成效，治理施工車輛嚴禁超載，保證路面無雜物推積，保證綜合整治實施成效。

　　四、開展病媒生物消殺，深入開展除四害工作

　　結合春夏季傳染病防控工作，組織開展集中統一的滅鼠滅蚊等除四害活動。做好滅鼠活動的部署和安排，深入宣傳，廣泛動員，積極組織廣大干部職工、群眾規范滅鼠。出資xx使用國家標準的滅鼠藥。認真清除“四害”孳生地，根據縣愛衛辦的統一安排，實施藥物消殺，切斷疾病傳播途徑。

　　五、推進國家衛生縣城、美麗縣城創建工作

　　借助愛國衛生月活動的有利時機，我局認真落實國家衛生縣城、美麗縣城創建工作責任，對照標準和要求，認真開展自查整改，加大整治力度，加強監督檢查，推進國家衛生縣城、美麗縣城創建工作。

　　總之，愛國衛生月活動取得了明顯的階段性成果，為深入開展愛國衛生各項工作奠定了堅實的基礎。在活動中我單位堅持加強領導，精心組織、不搞形式主義、注重實效、真抓實干，在我縣創衛工作統一部署下，有計劃、有重點、有步驟地開展了愛國衛生月各項工作。

　　交通運輸行業個人工作總結篇11

　　20xx是我們公司安全年，今年我們公司的生產安全工作在公司正確的領導下，在各級管理部門的的指導下，全體員工共同努力下，認真貫徹落實有關安全生產的會議，文件精神，堅持‘安全第一，預防為主，綜合治理’的安全方針，明確安全目標，強化安全理念，創新安全管理內容，從基礎資料管理，隱患排查入手，認真開展安全檢查活動，加強‘駕駛員，車輛’兩個源頭管理。組織開展安全教育培訓，提高全員安全意識，重點做好重大節假日的各種專項安全工作。保持安全形勢繼續穩定。

　　20xx年安全工作可以概括為堅持一個方針：‘安全第一，預防為主，綜合治理’樹立一個理念：即安全是效益，安全是形象的理念，堅持一個原則：即以事前預防，事中控制，事后積極處理和應急有效為原則。通過以上種種措施完成與公司簽訂的安全目標。

　　今年我公司共發生xx起事故，其中浙H04xx8在府東街的一起下雨天追尾事故最為嚴重，事故總損失14000元，其余都是小擦碰事故。全年度的違法總計150條，其中超速39條（有兩條在高速公路上超百分之二十以上），違禁，違停81條，（其中杭州中河高架6條，杭州繞城高速開第一車道16條），闖紅燈6條。高速公路騎軋分界線，不按規定使用燈光10條，全年的違法次數比上一年增加百分之五十。

　　20xx年交通運輸部，公安部，應急管理部為深入貫徹落實《中華人民共和國安全生產法》，《中華人民共和國道路交通安全法》，《中共中央，國務院關于推進安全生產領域改革發展的意見》等法律，行政法規和文件要求，深刻汲取重特大道路交通事故教訓，進一步規范道路旅客運輸企業安全生產管理堅持問題向導，立足發展實際，共同修訂《道路旅客運輸企業安全規范》。我們公司結合實際對公司的安全制度進行了改編，并貫徹落實到位。

　　今年我市開展創建全國文明城市活動，我公司為積極響應上級管理部門的部署，不亂停亂放車輛，機動車禮讓斑馬線，推進文明出行，爭做最美衢州人。

　　20xx年我們將進一步加強安全管理工作，重點在制度的進一步落實和加大監管，處罰力度，使企業的安全管理工作更扎實，經營發現降到最低，確保企業安全發展，具體措施如下：

　　一.狠抓源頭管理，嚴把制度落實：

　　人，車兩個源頭：通過人，車兩個源頭管理來達到車輛技術安全，運行安全，安全是企業永恒的主題，制度均實可行的制度來堵塞漏洞，確保安全，要強化主體，責任明確，規范制度，狠抓落實。對不符合從業資格的駕駛員，一律清除出公司隊伍，對有病車，有問題的車輛一律不得上路。

　　二.加大安全培訓力度：

　　進一步提高安全管理人員和駕駛員的.素質，20xx年要進一步強化技術安全培訓工作，使安全管理人員和駕駛員的技能進一步提高，要強化駕駛員安全意識，使駕駛員真正充分認識安全的重要性，艱巨性。真正樹立起抓安全工作，人人有責，人人問責的安全觀，提高駕駛人員服務水平。

　　三.要強化公司各項管理制，把規范化管理作為今后工作目的。

　　四.要繼續秉承誠信服務，為我們乘客出行提供最優質服務。

　　五.抓好重大節日及專項安全活動期間的安全管理，安全宣傳工作，提前部署。嚴格監控，嚴查違章，違紀行為。尤其對超員，超速，疲勞駕駛，酒后駕駛等違法，違規行為進行揭制。

　　六.對上級管理部門部署的各項任務要落實到位。

　　七.今后我們公司會再接再厲，使員工年年樹立安全責任重于泰山的思想，時時刻刻繃緊安全生產這根弦，全力做好安全生產工作。讓我們員工齊心協力，上下同心，共創20xx年的輝煌。

　　交通運輸行業個人工作總結篇12

　　歷時40天的春運工作已落下帷幕，在上級交通主管部門及縣委、縣政府的正確領導下，在全縣交通運輸系統全體干部職工齊心協力下，我局認真部署、積極準備、狠抓落實，順利完成了20xx年春運工作任務，確保了春運期間廣大旅客安全、有序出行和各種生產生活物資的安全運輸。現將今年春運工作情況總結匯報如下：

　　春運期間我縣日均投放車輛171輛、座位3924座，全縣旅客運輸量為52.91萬人（含城鄉公交、旅游包車、出租車），為去年同期的91.5%。客運周轉量為1871.5萬人公里，為去年同期的92%，春運期間共加班100班次。庫區渡口共投入水路運輸船舶9艘、290個客位，累計完成客運量0.492萬人次，為去年的97.4%。

　　道路水路運輸安全生產情況總體良好，客運與危品運輸未發生造成人員死亡的行車責任事故，圓滿完成各項春運工作目標。

　　為進一步加強春運工作的組織領導，我局成立了春運工作領導小組（xx交發〔20xx〕2號），并及時下發了《xx縣交通運輸局關于認真做好全縣交通運輸行業20xx年春節運輸工作的通知》（xx交發〔20xx〕5號），統一組織協調和指導春運工作，明確各單位春運工作目標和管理責任，切實落實整改責任和措施，確保春運工作順利進行。

　　1月30日晚，我局聯合交警部門在電影院組織召開了20xx年縣春運動員大會，會議邀請了縣政府、安監、交警大隊、龍麗高速公路交警大隊支隊四大隊等有關領導參加。縣客運企業華通、捷利達公司、縣貨運物流企業（含危品運輸企業）管理人員、所有司乘人員及安全管理人員，二類以上資質的維修企業、駕培企業負責人及安全管理人員，運管、交警全體干部職工約300人參加了會議，力求使每一位員工在春運前接受安全教育，不留死角，做到橫向到邊，縱向到底，駕駛員安全教育達到100%。會后，交警、運管部門分別與客運、危險品運輸企業簽訂了春運安全責任書。

　　春運開始前，運管局對所有參加春運的客運駕駛員進行了安全教育和資格審查，堅決遏制不符合安全資質要求的駕駛員參與春運。同時在客運站懸掛春運宣傳橫幅，張貼春運宣傳標語，并通過廣播、電視、橫幅、標語、黑板報、平昌廣場大屏幕等新聞媒介廣泛宣傳春運安全教育，營造濃厚的春運氣氛，使春運工作真正做到宣傳到位、貫徹及時、深入人心。春運期間，運管部門共向全縣營運駕駛員發送安全警示短信4000余條。

　　1.強化措施，促進道路運輸安全。道路旅客運輸安全是春運工作的重中之重，春運期間，縣委書記、分管副縣長、我局主要負責人于春運第一天、大年初一、初七等重要時段赴客運站及相關運輸企業，檢查、督促落實春運工作。為進一步加強春運安全工作，我局分管領導多次深入客運站候車室、安檢點和出站口明查暗訪、查漏補缺，督促落實各項春運安全工作，督促聯合執法部門打擊違法行為，以在保障旅客出行安全的同時，進一步保障旅客的財產安全。

　　運管局在嚴把市場準入關、車輛技術狀況關、從業資格關的同時，加大了客運站場的監督檢查力度，加強了對汽車客運站的源頭監管，督促客運站切實履行“三不進站、六不出站”制度，嚴格執行出站查驗單制度，防止“三品”上車，杜絕超員車輛出站上路。其次加強了營運客車的動態管理。按照交通運輸部有關客運班線安全管理要求，嚴格超長班線、臥鋪車輛的安全管理和旅客安全告示制度，對安裝GPS的客車落實專人做到實時監控，建立監控臺帳并及時記錄。春運期間，為了確保廣大旅客安全、及時出行，駐站運管人員準確根據客流的變化，及時調整班次，合理調配運力，以增開臨時加班車的方式來疏導旅客，提高了運輸效率，解決了旅客運輸高峰的'壓力，取得了較好的效果。春運期間，全縣沒有發生一起重特大安全事故，也沒有出現旅客積壓、滯留現象。

　　2.堅守碼頭，維護水上運輸安全。為確保水路春運工作安全、有序進行，港航所提前對新情況、新特點進行了預測和分析，并制訂了《xx縣20xx年水路春運運力安排及應急預案》，積極做好相應防御措施，同時對投入春運的船舶進行嚴格檢查，及時掌握天氣動態，遇惡劣天氣不冒險航行。從第一艘船進港到最后一艘船離港，我局分管領導、港航所全體工作人員始終堅守在碼頭，監督排查存在的安全隱患。春運期間港航所共懸掛安全宣傳橫幅2條，發放宣傳資料50余份，出動海事艇對水上巡查5艘次，參加檢查人員40人次，檢查各類船舶28艘次，有效維護了渡運安全秩序。

　　3.加強巡查，確保公路安全暢通。春運前，路政、養護人員對境內所有縣道以上公路進行了全面的養護和安全大檢查，重點對高邊坡、高擋墻、高落差、橋梁、隧道等重點路段的重要設施進行了全面檢查，發現隱患，立即整改。由于春節期間天氣情況較為惡劣，出現連續雨雪低溫天氣，影響公路的安全暢通。2月25日，受持續多日降雨影響，縣道峽北線57K+910發生坍方，約80余立方石塊塌落在公路路面上，交通中斷。接到舉報后，我局迅速啟動應急預案，搶險隊員帶著搶險物資和機械第一時間到達現場，僅用了半個小時便恢復道路暢通。

　　春運期間，公路部門累計投入公路掃雪防滑機械xx臺次、工業用鹽80噸、防滑材料30噸、砍伐凝凍掛枝毛竹180余根，出動人員260余人次，清理塌方825立方，修補坑洞230平方，冷補料25噸，有效保障了干線公路、重要縣道、通景區公路暢通。由于措施得力，除雪除凍及時，有效保障了春運期間公眾的安全出行，贏得了市民和旅客的一致好評。

　　為確保春運安全、有序，運管局在春運前和春運期間多次對客、貨運輸企業開展了全面的安全大檢查，并在客運流量認真調查分析的基礎上制定了春運工作方案和應急預案，儲備了處州運輸公司10臺大型客運車輛為應急運力，全力保障春運工作安全、優質、有序進行。由于受假期高速免費通行和強降雨惡劣氣候的影響，春運期間我縣長、短途交通運輸保障能力受到嚴峻考驗。、運管局督促運輸企業根據春運期間的正常客流、高峰客流和突發客流的變化規律，統籌安排，合理配置運力，保證了重點地區、重點線路和重點方向的旅客運輸，沒有出現旅客集聚和貨物積壓情況，滿足了旅客出行和貨物運輸需要。

　　針對華通汽運公司的不穩定因素，我局經過多次協調，反復疏導，集資事件暫時平息，但由于職工工資、福利待遇較低，再加上管理人員有職無權，職工沒有工作積極性，各項安全管理措施難落實，不穩定的因素始終存在。與此同時，我們還加大了對運輸市場的管理和整頓力度，春運期間，全縣未接到車輛違規違章和亂漲價的投訴。

　　春運期間，客運站開展了多項春運優質服務活動，一是認真做好環境衛生工作，停車場和候車大廳隨臟隨掃，每日保持清潔的站容站貌和車容車貌，為旅客營造良好的出行環境。二是運管值班人員和站務工作人員扶老攜幼主動護送老、弱、病、殘、孕旅客上下車，積極為廣大旅客排憂解難。三是我縣郵政部門繼續實施跨行業服務，繼續在縣城和七個偏遠鄉鎮增開售票窗口。根據我縣實際情況，參考歷年春運數據，客運站首次將春運售票提前至20天，滿足了許多往返旅客的需求，也達到了預先分流學生、民工等重點客流的良好效果。四是加大稽查力度，依法打擊無證經營的違法違規行為，維護旅客合法權益，確保春運期間運輸秩序穩定。

　　我局嚴格實行24小時值班制度，值班人員始終堅守崗位，并做好值班記錄，遇到突發問題，及時向領導匯報，確保了春運工作的井然有序。春運期間，派專人負責統計收集春運相關信息，及時上報各類統計報表。

　　20xx年春運期間，我系統全體干部職工發揚了“舍小家、顧大家”的優良風格，不畏艱險、團結協作，為廣大人民群眾提供了最大限度的安全出行和重點物資運輸保障服務，把保暢通、保安全作為第一要務，確保了春運的和諧、有序、安全。我們將在今后的工作中進一步強化管理措施，認真總結經驗，不斷開創新局面，改善管理理念，力爭為構建“和諧交通、平安交通”作出更大的貢獻。

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