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大學生創(chuàng)業(yè)就業(yè)：白天當老板 晚上開出租
今年29歲的趙輝7年前畢業(yè)于鄭州一所大學，學的是機械專業(yè)，畢業(yè)后卻分配到商業(yè)部門工作，下崗后開了3年的出租車，后來成了汽修廠的小老板。當上老板后他每晚還要出去開出租車，問他圖的啥，趙輝說一是不能忘本，二是可以交很多出租車朋友為汽修廠拉客戶。
趙輝選擇當出租車司機的時候，在老家農村的父母無法理解，父母摳土挖泥培養(yǎng)趙輝成為一名大學生是村里人的驕傲，現在趙輝卻選擇了開出租車。他的父親說，這份工作不上學也會呀。
當了3年的出租車司機，樸實的趙輝交了很多出租車司機朋友，也知道他們有很多苦衷，埋怨修理費用大，拉幾個月不敢出一個事故，辛辛苦苦賺的錢都送到修理廠了。這時候一家修理廠要轉讓，趙輝的一個朋友得知消息后，鼓動趙輝接下來，“你到修理廠了，我們都到你的廠里修汽車”。趙輝經過考察，作出了決定。就這樣，他成了修理廠的老板。
說是老板，修理廠只有7個人。“修車首先要做人，不能把錢看得太重要，大家賺錢都不容易。”趙輝說，客戶來了，他們仔細檢查車輛哪里壞了，能修就修，不能修才換零件。良好的服務贏得了客戶的信任，很多出租車司機也為他捧場，慢慢地趙輝的修理廠紅火起來。
現在大量的現代化電子檢測設備應用在汽車維修行業(yè)中，修理工只需要操作電子設備，就可以完成汽車故障診斷。但修理廠的大多數修理工學歷都較低，很難用好電子檢測設備。趙輝在學校學的是機械專業(yè)，這下也派上用場了。他經常和機修工進行交流，從他們身上學習實踐經驗，并把自己的理論知識毫無保留地傳授給他們。“用知識賺到錢才最實際。”趙輝說。
當上小老板的趙輝現在每天晚上還要出去開出租車，并且是租別人的車開，每天晚上繳25元的租車費用，除去油錢，一天基本上能賺50元。開出租車賺錢是次要的，關鍵是可以交很多出租車司機朋友為汽修廠拉客戶，這并不是作秀。
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