我國第三方物流市場需求分析及發展策略

１ 國內第三方物流現狀

由于我國制度和經濟體制等方面影響和限制，與發達國家相比，我國第三方物流業發展起步較晚，基礎較為薄弱，發展也很緩慢。從全國來看，現代物流只在少數發達地區和先進企業中得到了重視和發展，即使在經濟較為發達的東部沿海地區，物流的社會化、市場化程度也還很低。據測算，目前我國企業的自營物流占整個物流市場規模的６０％－７０％左右，物流市場需求的匱乏使得我國物流業的發展內在動力不足，限制了物流業的發展，同時這也為我國第三方物流的發展給出了巨大的發展空間。中國目前與物流相關的總支出有１９ ０００ 億人民幣? 物流成本占ＧＤＰ 的比重為２０ ％左右? 第三方物流市場的潛力很大。但在我國真正意義上的第三方物流還處于發展初期? ２００１ 甑氖諧」婺Ｔ冢矗埃?億人民幣以上? ７０ ％的物流服務商在過去的３年中年均業務增幅都高于３０ ％ ? 整個中國第三方物流市場２０００～２００５ 年的年增長率將達到２５ ％。由此可見? 市場已經孕育了對第三方物流的巨大需求? 為物流企業的發展提供了極好的市場機遇。

２ 我國第三方物流市場需求分析

目前我國第三方物流市場需求主要有以下幾個特征：

（１）從總體上來看，表現為兩個方面：一個方面，中國第三方物流市場潛力大、發展迅速，根據我國經濟的發展趨勢，主要有以下幾個方面因素的推動作用：一是我國加入ＷＴＯ必然會使第三方物流需求量大幅增加。入世后，將會有一大批跨國生產、零售企業在我國建立生產基地或銷售網點，跨國公司對我國的投資進一步增加，這必然會帶來更多的第三方物流服務需求。同時，我國將成為世界制造基地，原材料采購、成品銷售會快速增長，進出口貿易也會有較大增長，從而使物流量大大增加，這就需要強大的第三方物流服務作為支撐。而且隨著大量跨國公司的進入，市場競爭的加劇，我國的生產企業和商業企業也將更多地開拓國際市場，進行跨國經營，改善或重新打造自己的物流系統，其物流總量將會超過１０％的增長，這無疑又將大大促進第三方物流的需求量。入世后企業對第三方物流服務需求層次將提高，需求內容更趨復雜化多樣化。二是西部大開發將促使西部地區物流量增長，第三方物流需求的地域分布將擴大，隨著西部大開發戰略的實施，國家要將大量資金投入到西部基礎設施建設中，西部基礎設施對經濟制約的瓶頸將得到極大緩解；國家對西部地區企業給予優惠政策，加上西部地區本身的資源優勢，將會吸引大量東部資金和外資流向西部，東部沿海發達地區以及部分跨國公司將在西部建立生產基地。西部地區擁有豐富的農作物資源和農畜土特產，西部大開發，將使資源優勢轉化為經濟優勢，這些都將促使西部地區經濟的快速增長，物流量的增加，貨物流動的頻繁，進而帶動第三方物流服務需求的增加。三是隨著我國經濟的快速發展，人們生活水平的提高，近幾年出現了“五一”、“十一”長假的假日經濟現象。大城市在長假期間出現了購物熱潮，市場銷售額大幅增長，假日經濟使廠家和商家的銷售大幅增長的同時，也產生了對快速響應的物流服務的需求。另一方面，目前第三方物流的有效需求還不足，企業由于擁有物流設施，自營物流的比例很大，有待我們的物流企業去主動開發，挖掘潛在的客戶需求。隨著我國基礎設施的不斷普及和提高，科技、交通、通訊、電子、計算機、網絡的迅速發展，我國第三方物流市場將會有更大的增長空間。

（２）我國第三方物流供應商功能單一，增值服務薄弱，當然這種單一的供應結構很大程度上是由市場需求決定了的。目前企業對第三方物流服務需求的層次還不高，服務需求仍集中在傳統外包、倉儲、運輸等基本服務上。物流服務商的收益８５％來自基礎性服務，如運輸管理和倉儲管理，增值服務（貨物拆拼箱，重新貼簽／重新包裝，包裝／分類／并貨／零部件配套，產品退貨管理，組裝／配件組裝，測試和修理）及物流信息服務與支持物流的財務服務的收益只占１５％。因此，如何提供專業化、獨特化、多品種的物流服務就成為我國第三方物流企業需要解決的課題之一

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