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紅外遙控在汽車中的應用
摘要：簡單地介紹了紅外線遙控發(fā)射、接收系統(tǒng)的原理，給出用89C2051作為遙控接收系統(tǒng)解碼器的一種巧妙實現(xiàn)方法，以及完整的51匯編程序代碼。包括發(fā)射、接收的原理圖及其編程的主程序、串行口的發(fā)送程序、接收程序、定時中斷程序的流程過程，從而完成此設計的要點，參考流程方框圖的構思過程，可以編寫應用軟件，利用串行口遙控編碼及其校驗功能，防止其它遙控碼的干擾，提高產品的可靠性。紅外線遙控裝置具有體積小，功耗低、功能強、成本低等特點。
關鍵詞：89C2051、紅外遙控、串行口
紅外線遙控是目前應用最廣泛的一種通信和遙控手段。由于紅外線遙控器具有體積小、功耗低、功能強、成本低等特點。因此，彩電、錄像機、音響設備、空調、玩具、門鈴以及遙控汽車路牌等其它小型裝置上也紛紛采用紅外線遙控。為改變目前汽車上的車頭路牌指示燈（以下簡稱車號器），無法靈活改變的缺陷，把紅外遙控用在其中，使其可以輕松實現(xiàn)遠距離、非接觸性的一次改變車號的目的，從而改變以前用人工翻牌的舊模式。
一、 汽車車號器的紅外遙控系統(tǒng)
汽車上的車號器，原用簡單的LED數碼管控制，使用起來很不方便，為了能遠離的控制它，就采用了紅外遙控。通常紅外遙控系統(tǒng)由發(fā)射和接收兩部分組成，應用編/解碼電路專用集成電路芯片來進行控制操作，如圖1所示，發(fā)射部分包括鍵盤矩陣、編碼調制、紅外發(fā)送器。接收部分包括光電轉換放大器、解調、解碼電路。紅外發(fā)送每次編碼的發(fā)送是一個鍵值，即一個十六進制的數據。為了達到一次能發(fā)送一組數據（如車次號，通常為三位十進制數），我們可以采用89C2051的軟件編碼/解碼的方法，先一次性輸入一組車號，按下發(fā)送鍵后，全部發(fā)送出；同時在接收時，用連續(xù)接收方法，一次性解碼所有數據。
二、 遙控發(fā)射器及其編碼
遙控發(fā)射器的專用芯片很多，但在汽車車號器遙控中，采用的是 89C2051 芯片。用P1口組成矩陣掃描反饋，獲取鍵值，用內部的定時器1產生一個38K的軟件定時中斷，驅動P1.0產生一個38K的方波，當作紅外線的調制基波，需要發(fā)送的數據，以串行方式，用波特率為1200，帶奇偶校驗的方式，直接送至TXD的串口發(fā)送端，而后TXD和P1.0進行邏輯與后，經過40106整形，用三極管驅動紅外發(fā)射管直接發(fā)出。其原理圖如下：
三、 紅外遙控接收器及其顯示
接收器部分，主要由CX20106和89C2051、顯示驅動4094、2803及數據存儲器和看門狗25045組成，用解碼芯片CX20106把38K的載波過濾后，得到一組波形，即以波特率為1200的串口數據，直接送至89C2051的RXD接收，用軟件讀取串口,輸入緩存，得到一組數據，判斷正確后，存放在非易失性的EEPROM25045中，同時直接用脈沖移位方式，送數據至4094，經2803驅動后顯示，同時用25045的看門狗定時，保證在程序失控等情況下，能正確返回而不造成錯誤接收。由于串行口方式傳輸，本身帶有奇偶校驗和起停位校驗，可以大大提高數據的可靠性，同時在數據組中還加入了累加和校驗，再次提高了可靠
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