高性能戰(zhàn)機(jī)飛行員航訓(xùn)過度通氣致急性缺氧耐力不良兩例

急性缺氧耐力評(píng)定是航空生理訓(xùn)練基本內(nèi)容之一,它是通過缺氧體驗(yàn)和測(cè)定有效意識(shí)時(shí)間來評(píng)定缺氧耐力的,其客觀指標(biāo)通過有效意識(shí)時(shí)間來體現(xiàn).有效意識(shí)時(shí)間是指從中斷氧源開始到不能有效地采取自救措施的時(shí)間間隔[1].急性缺氧耐力存在個(gè)體差異,航訓(xùn)中訓(xùn)練順序安排不合理或訓(xùn)練方法不當(dāng)也會(huì)導(dǎo)致個(gè)體的急性缺氧耐力下降.下文就是在航訓(xùn)中發(fā)生兩例過度通氣從而導(dǎo)致急性缺氧耐力下降現(xiàn)象發(fā)生的報(bào)告.

作 者： 陳曉健 李交杰 陳小萍   作者單位： 空軍杭州航空醫(yī)學(xué)鑒定訓(xùn)練中心,310007  刊 名： 中國療養(yǎng)醫(yī)學(xué)  英文刊名： CHINESE JOURNAL OF CONVALESCENT MEDICINE  年，卷(期)： 2010 19(5)  分類號(hào)：   關(guān)鍵詞：  

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