燃燒室迷宮復合冷卻結構

隨者航空技術的發展,設計出高性能、長壽命的發動機以適應未來戰爭及民用航空的需要已成為各國航空界科技人員共同努力的方向.近20多年來,由于材料性能的提高,特別是冷卻技術的發展,使渦輪前燃氣溫度T4*有了突破性的提高.目前性能先進的燃氣輪機的已高達1850K以上,增壓比已高達25以上,再過20年,TLC將高達30以上,TLC可望高達2400K,推重比可高達到15～20,這就為燃燒室等熱端部件(包括渦輪)的設計提出了更高的要求.

作 者： 李名魁 何立明   作者單位： 空軍工程大學工程學院  刊 名： 航空維修與工程  PKU 英文刊名： AVIATION MAINTENANCE & ENGINEERING  年，卷(期)： 2007 ""(3)  分類號： V2  關鍵詞：  

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