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動部件疲勞強度減縮系數確定方法研究
低周疲勞常采用壽命分散系數描述結構疲勞強度的固有分散性,而高周疲勞采用疲勞強度減縮系數來描述.在分析美、俄、法、英、德、意六國疲勞強度減縮系數取值方法的基礎上, 依據統計學理論,假設疲勞強度服從正態和對數正態分布從理論上確定了疲勞強度減縮系數的取值方法.針對我國現役機型特點,建立了母體標準差已知和母體標準差未知時的疲勞強度減縮系數取值方法,通過最后與國外疲勞強度減縮系數取值的分析比較,證明所建立的疲勞強度減縮系數取值方法適合我國直升機飛行使用特點.
穆志韜,MU Zhi-tao(海軍航空工程學院,青島分院,山東,青島,266041)
刊 名： 海軍航空工程學院學報 ISTIC 英文刊名： JOURNAL OF NAVAL AERONAUTICAL ENGINEERING INSTITUTE 年，卷(期)： 2007 22(4) 分類號： V215.5 V275 關鍵詞： 直升機 動部件 疲勞強度減縮系數 分布【動部件疲勞強度減縮系數確定方法研究】相關文章：
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