累積優先級時隙分配算法的GDP模型

針對空中交通擁擠日益嚴重的現象,提出一種基于累積優先級時隙分配算法的地面等待程序模型.該算法在計算航班優先級時綜合考慮了航班的延誤時間、延誤損失費用和飛行距離三種因素,通過引入權重來調配三者的重要程度.時隙分配時,采用累積優先級較大者優先的方式.通過計算機進行仿真,仿真實驗表明,本算法能得到有效正確的時隙分配方案,且與先來先服務算法、整數規劃算法比較,航班總延誤時間和總延誤費用有較大的減少.

作 者： 楊奕 施海 陳新崗   作者單位： 重慶理工大學電子信息與自動化學院,重慶,400050  刊 名： 四川大學學報（自然科學版）  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF SICHUAN UNIVERSITY(NATURAL SCIENCE EDITION)  年，卷(期)： 2010 47(3)  分類號： V355  關鍵詞： 地面等待程序   延誤損失值   累積優先級   時隙分配   權重  

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