最佳過失速機動研究

分航跡變向和機頭指向目標兩類問題對飛機過失速機動進行數值優化研究.結果表明,為獲得大轉彎率應在最大升力迎角區貼近角點速度飛行,因減速較快需用大油門.經典的轉彎率圖能夠反映這類航跡機動的特點.而機頭指向目標機動的前段仍是航跡變向問題,到適當位置后再利用超大迎角機動能力指向目標.飛行仿真表明,飛機具有過失速操縱力矩和良好的飛控系統時大部分最佳機動可順利實施,但若有極低速度要求則仍可能超出操縱極限.

作 者： 張曙光 孫金標   作者單位： 張曙光(北京航空航天大學509教研室,)

孫金標(空軍指揮學院2系,) 

刊 名： 航空學報  ISTIC EI PKU 英文刊名： ACTA AERONAUTICA ET ASTRONAUTICA SINICA  年，卷(期)： 2001 22(4)  分類號： V212  關鍵詞： 航跡變向   機頭指向   優化   過失速   實施  

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