突擴擴壓器突擴間隙與壓力損失間關系的研究

通過數值計算和試驗兩種方法研究了短突擴擴壓器突擴間隙與壓力損失間的變化規律并探討了變化機理.研究在前置擴壓器結構和進口馬赫數保持不變的前提下,分別通過改變前置擴壓器和火餡筒的位置兩種方式改變突擴間隙,研究總壓損失系數的變化規律.結果表明:在本研究參數范圍內,當突擴間隙較小時,前置擴壓器出口氣流拐彎劇烈,流線是非光滑的;相反,則會導致前置擴壓器出口氣流的二次分離,在突擴區形成兩個渦.而且氣流拐彎劇烈、流量分配不均勻.因而存在有最佳的相對突擴間隙(δ=1.8～2.0),使得總壓損失最小(1 6%～1 75%).

作 者： 何小民 毛軍逵 談浩元   作者單位： 南京航空航天大學能源與動力學院,江蘇南京,210016  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(2)  分類號： V235.1  關鍵詞： 突擴擴壓器   突擴間隙   總壓損失  

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