車載多雷達組網實時航跡誤差評估算法研究

結合車載多雷達組網系統的特點,為提高后續信息融合的精度和速度,在地心直角坐標(ECEF)的坐標變換體系下,通過多站航跡數據之間的比較處理,提出了基于最優遞推最小二乘估計的車載多雷達組網實時航跡誤差評估算法.仿真結果表明,該方法具有較高的準確性和魯棒性.

作 者： 張鵬 張建業 張宗麟 ZHANG Peng ZHANG Jian-ye ZHANG Zong-lin   作者單位： 張鵬,張宗麟,ZHANG Peng,ZHANG Zong-lin(空軍工程大學工程學院,西安,710038)

張建業,ZHANG Jian-ye(西北工業大學自動化學院,西安,710072) 

刊 名： 電光與控制  ISTIC PKU 英文刊名： ELECTRONICS OPTICS & CONTROL  年，卷(期)： 2007 14(6)  分類號： V243.2  關鍵詞： 多雷達組網系統   坐標轉換   誤差配準   遞推最小二乘估計  

【車載多雷達組網實時航跡誤差評估算法研究】相關文章：

銀行個人信用評估方法研究論文11-26

數學算法04-28

智能車載產品推廣語12-30

基于永久散射體雷達干涉測量的蘇州地區沉降研究12-03

碩士研究生發表多篇癌癥研究文章 引關注04-25

蝙蝠與雷達的教案01-31

蝙蝠與雷達作文09-13

車載泵租賃合同03-08

初中物理《長度的測量誤差》的教案11-15

算法崗位職責03-15