用推力矢量控制技術改進超聲速飛行器空氣動力特性

為了提高某超聲速飛機的空氣動力學效率和機動性能,本文采用低階的三維板塊法和DATCOM半經驗公式,在亞聲速和超聲速條件下,對不同馬赫數和迎角情況計算了基本氣動外形的飛機空氣動力學特性、表面壓力分布以及最大升力.此外還開發了一套軟件以實現由引進的先進氣動操縱面(如鴨翼等)控制的二維推力矢量技術.試驗結果表明:氣動操縱面結合推力矢量技術能夠產生足夠的低頭力矩,且有能力滿足高度機動飛行時的穩定性要求.此外,不論是亞聲速還是超聲速飛行,氣動操縱面均可以提高氣動效率5%-6%.

作 者： Abbas L K 陳前 韓景龍 Abbas L K Chen Qian Han Jinlong   作者單位： 南京航空航天大學航空宇航學院,南京,210016,中國  刊 名： 南京航空航天大學學報（英文版）  EI 英文刊名： TRANSACTIONS OF NANJING UNIVERSITY OF AERONAUTICS AND ASTRONAUTICS  年，卷(期)： 2006 23(3)  分類號： V211  關鍵詞： 空氣動力效率   機動性   鴨翼   推力矢量飛行控制   aerodynamic efficiency   maneuverability   canard   thrust vectoring flight control (TVFC)  

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