雙噴管發(fā)動機噴流對飛行器氣動特性的影響

從三維薄層近似N-S方程出發(fā),采用高效ENO差分格式,對位于彈體中部兩側的雙噴管發(fā)動機噴流與馬赫數(shù)Ma∞＝0.7～0.9、攻角α＝0°～10°飛行條件下彈體繞流形成的干擾流場進行了數(shù)值模擬.研究發(fā)現(xiàn)與無噴流情況相比較,引入噴流使升力和俯仰力矩增加,壓心后移;在飛行攻角一定時,馬赫數(shù)對飛行器氣動力特性影響較小;有側風干擾時,噴流增強了航向穩(wěn)定性.對零攻角情況噴管安裝和噴管出口不對稱帶來側向力和偏航力矩也進行了研究.計算結果與飛行實驗觀測現(xiàn)象定性一致.

作 者： 劉君 劉偉   作者單位： 國防科技大學,航天與材料工程學院,湖南,長沙,410073  刊 名： 推進技術  ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2002 23(1)  分類號： V430  關鍵詞： 導彈推進   氣動特性   雙噴管發(fā)動機   射流   數(shù)值仿真  

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