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某發動機壓縮系統喘振與消喘控制的模擬分析
應用逐級動態壓縮系統模擬技術,對某型發動機核心壓氣機系統的過失速-喘振行為進行了模擬分析,發展了相應的控制主燃燒室切油速率的消除喘振方法.結果表明,主燃燒室切油速率是實施喘振消除的關鍵,但伴隨著壓縮系統喘振的消除,發動機渦輪進口總溫迅速下降,這將對發動機性能產生不利影響.
作 者： 吳虎 東秋生 作者單位： 西北工業大學,航空動力與熱力工程系,陜西,西安,710072 刊 名： 推進技術 ISTIC EI PKU 英文刊名： JOURNAL OF PROPULSION TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2002 23(3) 分類號： V235.113 關鍵詞： 壓氣機 喘振 失速 氣動穩定性 數值仿真【某發動機壓縮系統喘振與消喘控制的模擬分析】相關文章：
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