- 相關推薦
5800DWT散貨船局部結構強度分析
采用有限元直接計算方法,對5800DWT散貨船克令吊下方的橫艙壁結構進行了計算分析,并對平面加筋板型橫艙壁和設有吊機基座支撐柱型橫艙壁兩種不同結構形式的結構強度進行了比較研究.結果表明,采用后者的結構形式,能有效地避免克令吊作業時所產生的應力集中,更好地承受和傳遞載荷.
作 者： 王紅旭 吳衛國 Wang Hongxu Wu Weiguo 作者單位： 王紅旭,Wang Hongxu(武漢理工大學交通學院,武漢,430063)吳衛國,Wu Weiguo(武漢理工大學交通學院,武漢,430063;高速船舶工程教育部重點實驗室,武漢,430063)
刊 名： 交通科技 英文刊名： TRANSPORTATION SCIENCE & TECHNOLOGY 年，卷(期)： 2009 ""(2) 分類號： U4 關鍵詞： 橫艙壁 有限元 結構設計 橫向強度 局部強度【5800DWT散貨船局部結構強度分析】相關文章：
散貨船船首總段整體吊裝強度有限元分析04-26
西安地區馬蘭黃土的結構強度研究04-26
自適應結構多工況下強度控制的研究04-27
部分斜拉橋鞍座錨固區局部應力分析04-26
高強度可降解地膜應用前景分析04-26
海底掩埋物體的目標強度與信混比分析04-26
文化的層次與文明的結構分析04-27
真理的本質、結構與形態分析04-12
漢語使役結構的焦點分析04-27