大斷面公路連拱隧道施工開(kāi)挖控制

杭千高速南峰、善嶺隧道為六車道曲墻連拱隧道,隧道最大開(kāi)挖寬度36.3 m,是目前國(guó)內(nèi)公路雙連拱隧道開(kāi)挖跨度最大的隧道之一,隧道開(kāi)挖施工安全具有重要意義.從圍巖穩(wěn)定性、動(dòng)態(tài)施工過(guò)程等方面分析和總結(jié)了連拱隧道的開(kāi)挖變形受力情況及合理的施工過(guò)程,探討了關(guān)健工序的施工合理控制方法,對(duì)后續(xù)工程施工具有參考意義.

作 者： 李長(zhǎng)安   作者單位： 杭州市高速公路管理局  刊 名： 黑龍江交通科技  英文刊名： COMMUNICATIONS SCIENCE AND TECHNOLOGY HEILONGJIANG  年，卷(期)： 2009 32(2)  分類號(hào)： U445  關(guān)鍵詞： 連拱隧道   開(kāi)挖控制   監(jiān)控量測(cè)  

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