路橋過渡段差異沉降引起的動荷載計算分析

路橋過渡段縱斷面的差異沉降會引起車輛的振動.通過建立5自由度車輛模型和路橋過渡段幾何計算模型,采用Newmark-β法進行車輛振動特性分析.結合具體實例計算,結果表明了上橋和下橋時車輛動荷載的變化是一種幅值逐漸表減的運動,最大動荷載明顯大于靜荷載,并且載重對動荷載的影響很大.因此路面設計時忽略動荷載的影響是不合理的,有必要對車輛動荷載進行深入探討.

作 者： 陳修平   作者單位： 中南大學土木建筑學院,湖南,長沙,410075  刊 名： 中國西部科技  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA  年，卷(期)： 2009 8(13)  分類號： U4  關鍵詞： 差異沉降   車輛模型   Newmark-β   動荷載  

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