橋頭搭板設(shè)計(jì)方法與技術(shù)參數(shù)研究

由于橋頭路基與橋臺(tái)的差異沉降導(dǎo)致路橋過渡段縱坡的不平順,由此引起橋頭跳車現(xiàn)象,而設(shè)置橋頭搭板將顯著緩減或消除橋頭跳車.通過對(duì)橋頭搭板的尺寸參數(shù)、埋置角度及配筋參數(shù)設(shè)計(jì)研究分析,給出了相關(guān)的參考值,以期對(duì)實(shí)際公路工程設(shè)計(jì)與施工提供必要理論依據(jù).

作 者： 劉潤星 王海亮 LIU Run-xing WANG Hai-liang   作者單位： 劉潤星,LIU Run-xing(內(nèi)蒙古大學(xué)交通學(xué)院,橋梁工程系,內(nèi)蒙古,呼和浩特,010020)

王海亮,WANG Hai-liang(武漢理工大學(xué)交通學(xué)院內(nèi)蒙古高等級(jí)公路建設(shè)開發(fā)有限責(zé)任公司) 

刊 名： 內(nèi)蒙古公路與運(yùn)輸  英文刊名： HIGHWAYS & TRANSPORTATION IN INNER MONGOLIA  年，卷(期)： 2009 ""(2)  分類號(hào)： U412  關(guān)鍵詞： 路橋過渡段   差異沉降   設(shè)計(jì)方法   技術(shù)參數(shù)   研究  

【橋頭搭板設(shè)計(jì)方法與技術(shù)參數(shù)研究】相關(guān)文章：

蜂窩板統(tǒng)計(jì)能量參數(shù)的試驗(yàn)獲取方法研究04-26

橋頭跳車綜合防治技術(shù)研究04-26

二元推力矢量噴管導(dǎo)流板的設(shè)計(jì)研究04-26

車型技術(shù)參數(shù)04-27

基于超臨界技術(shù)的印刷線路板資源化方法研究04-26

半剛性基層材料組成設(shè)計(jì)方法研究04-26

幾種瀝青路面設(shè)計(jì)方法研究04-26

葉片摩擦阻尼器的優(yōu)化設(shè)計(jì)方法研究04-27

試驗(yàn)設(shè)計(jì)中多元回歸分析方法的研究04-27

服務(wù)業(yè)循環(huán)經(jīng)濟(jì)規(guī)劃的設(shè)計(jì)方法研究04-27