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高速公路養護安全治理問題探討
公路為人們的生產生活帶來了極大的便利,同時,因公路安全質量問題引發的事故也較為常見,為了避免這種情況的發生,讓公路在帶給人們方便的同時也能保證人們的生命安全,這就需要對公路進行安全養護,以及從最最笨的施工技術水平入手來保障公路的質量安全。下面是小編收集整理的高速公路養護安全治理問題探討，歡迎閱讀，希望大家能夠喜歡。
高速公路養護作業安全管理存在問題與對策探討：
1、養護作業安全管理的現狀及存在問題
2015年交通運輸部發布了公路工程行業標準《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015），保障養護作業人員、設備和車輛運行的安全，但事故仍然不免發生，給養護人員生命造成威脅，給公路養護行業帶來一定負面影響。目前，我國高速公路養護施工安全管理還處于探索階段，特別是在養護作業安全管理仍存在不少問題。
1.1 養護作業安全管理意識相對薄弱
安全意識淡薄是導致事故的根源，高速公路管理部門針對養護作業未有足夠的重視，同時，對養護作業中的安全問題心存僥幸，在養護資金的投入方面過少，影響養護相關的管理工作的順利開展。
1.2 養護作業安全管理體制執行不力
交通運輸部發布的《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015）明確規定，在公路上進行養護維修作業的人員必須穿著帶有反光標志的桔紅色工作裝，公路路面養護維修作業必須按作業控制區交通控制標準設置相關的渠化裝置和標志，并派專人負責維持交通等。但高速公路管理人員在現場日常巡查時發現，現場養護作業單位安全生產責任不落實，對作業人員疏于監管，甚至存在嚴重違規作業的現象。
大多數來源于微生物的殼聚糖酶都受到膠體殼聚糖的誘導，使用膠體殼聚糖作為培養基補充成分在殼聚糖生產中是一種常見的方法。另外，殼聚糖粉末、魷魚粉末和蝦殼粉等不同底物能促使殼聚糖酶誘導產生。然而，殼聚糖黏度高，具有抗菌作用，會抑制微生物的生長，在加熱殺菌過程中也會與其他化合物發生反應，因此采用不需要殼聚糖的誘導能產生殼聚糖酶的微生物發酵生產殼聚糖酶具有一定的技術優勢，非誘導型殼聚糖酶在發酵過程中不需要在培養基中加入殼聚糖作為誘導劑具有一定的技術優勢。從Bacillus sp.MET 1299中分離出的組成型殼聚糖酶也有類似的報道。
1.3 安全管理信息傳遞不暢通
養護作業人員安全意識不到位，作業安全錐形帽、警示標等擺放不規范，甚至存在懶惰心理，少擺甚至不擺警示標志擺。這種不規范的施工行為給通行的車輛造成影響，極易引起少數司乘人員在行駛過程中發生交通安全事故，同時對養護作業人員安全造成威脅。高速公路管理部門制定相應規章制度下發給養護單位，養護單位再傳達給養護作業人員時，信息傳遞不到位，少傳甚至不傳。安全制度普及不全面，從而導致現場實施不規范。
2、養護安全作業管理重要性
養護工作對高速公路發揮經濟效益和社會效益起著重要作用，高速公路管理部門要在養護施工的整個過程中，提高安全管理問題的認識，從源頭抓起。充分認識做好公路養護作業安全管理的重要性，降低養護作業人員的安全風險。
2.1 養護人員人身安全需要保障
養護人員需要進行路況巡查、常規檢測和破損維修等上路作業。在不封閉或不完全封閉交通的情況下，高速公路上車輛一般行駛速度較快，很多交通事故都是發生在養護作業區內，疲勞駕駛等原因，使得養護人員不可避免面臨著一定程度的危險。
2.2 養護安全管理不容忽視
高速公路管理部門應制定相應措施，從管理者層面出發，加強安全教育和培訓，嚴格按照標準和規定管理養護作業施工，并加強日常巡查與監督。監督養護作業人員依法作業，努力營造好的作業環境和通行環境，杜絕管理不善引發安全作業傷亡事故，從對社會與人身安全負責的角度，高速公路管理部門對養護安全作業管理是不容忽視的。
3、影響養護作業安全的因素
（1）為滿足經濟發展的需要，前期主要重視高速公路總里程的建設，忽視了高速公路養護施工方面的管理，相應的施工安全管理方面也未得到重視。加強高速公路養護施工安全管理首先應該完善高速公路養護施工安全管理制度，由管理部門人員管理水平、管理部門相關規章制度健全程度等因素影響。
（2）現場作業按照《中華人民共和國道路交通安全法》、《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015）的規定和要求設置警告區、上游過渡區、縱向緩沖區、工作區、下游過渡區及終止區，能有效避免司乘人員對養護作業區內養護人員造成的人身威脅。
（3）自然環境和施工環境因素存在復雜和隨機性的特點，所以此類影響因素難以控制。在進行路面維修時不可避免占用車道，自然增加工作危險。此外在雨天、霧天、冰雹等惡劣天下狀況下同樣會影響行車路況，都會導致高速公路養護施工人員發生安全事故。
4、改進措施
4.1 創新推進養護安全管理工作
全面推進養護安全管理工作理念創新、科技創新、機制創新，以創新引領養護安全管理的發展。促進管理制度改革、公路養護技術和管理體系的創新改進，管理部門應要求養護單位盡量采取創新科學養護。通過做好充分的準備工作,優化施工組織方案及交通管制方案。采取高效率、新技術有效提高道路大中小修養護施工效率和質量,減少在高速公路上施工的作業人員,壓縮養護施工時間,通過技術、機制創新來減少養護作業時的交通事故等。
4.2 加強高速公路養護安全文化氛圍建設
加強高速公路養護安全文化氛圍建設，發揮養護作業人員的主觀能動性，提高安全防范意識，主動認可安全教育和培訓，認識保證自身的生命安全的重要性。有利于對高速公路上有關部門對安全生產的相關規定、技術的操作的接納。關心養護工人的生活情況，形成良好的養護安全文化氛圍的建設。開展養護安全文化建設相關工作，如舉辦安全生產技能大比武、安全文化課堂、安全詩歌朗誦比賽、安全警言書法展等文化活動，避免內容枯燥，形式單一，避免停留在活動的表面，使所學所知在施工過程中得到貫徹實施，養護安全思維在安全生產中的作用得到充分發揮。
4.3 建立健全養護施工安全管理制度
高速公路管理部門應該嚴格執行《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國公路法》等法律法規。特別是依托中華人民共和國行業標準《公路養護安全作業規程》（JTG H30-2015），規范與工程實踐相結合，根據高速公路養護施工實際，應制定養護作業安全相關管理制度。從細節入手，將高速公路養護施工安全管理的措施，制定具體的、操作方便的規范和安全保障措施進一步完善。還應該進一步加強制定專門針對高速公路養護施工安全作業規程，如針對高速公路小修養護頒布具體的安全作業規范標準，規范養護單位和人員的養護規范行為。
(1)在304L不銹鋼基體中添加了1%～7%的FeCrBSi作為燒結助劑，在燒結溫度為1340 ℃時，試樣的燒結密度隨著FeCrBSi添加量的增加而升高，但孔隙度逐漸降低．當添加量為3%～5%時，燒結密度達到7.80～7.85 g/cm3。
觀察組患者T0、T1、T2、T3時間點的MAP、SpO2、HR等指標數值波動小，并與對照組患者同時間點的MAP、SpO2、HR等指標數值比較存在較大差異，差異有統計學意義（P＜0.05）。見表1。
5、結語
從高速公路管理部門抓起，通過對創新推進養護安全管理工作、加強高速公路養護安全文化氛圍建設、建立健全施工安全管理制度三個方面提升改進。既要確保公路設施安全，也要保證用路者出行安全，更要保證養護作業人員的生命安全。秉承“以人為本、安全第一、關愛生命、預防為主”的理念,高速公路管理部門應該作出最響亮民生承諾。
1.3 資料分析方法 采用SPSS 17.0對患者一般資料、量表的內部一致性信度、量表的內容效度、結構效度及區分效度進行分析。以P<0.05為差異有統計學意義。
拓展延續
高速公路養護管理特點及方法
1、高速公路養護概念
高速公路養護是指通過管理數據庫和有效的道路、橋梁評價預測系統，建立優質高效的機械化養護方式。同時保證路面平整、暢通，各種設施完好，提高高速公路的耐久性和抗災能力，使高速公路養護維修達到高標準、高質量、高效率、高機動性的要求。
2、高速公路養護工作的特點
2.1 強制性。高速公路既是國家的基礎設施，但是又具有收費的特性。因此，保證高速公路良好的使用性能和優秀的服務水平，就成了養護的首要任務。養護工作的任何懈怠和疏忽不僅會對道路及其設施本身造成潛在危害，也會對高速行車的駕乘人員構成嚴重生命威脅。因此，高速公路養護應當是建立在法律、法規基礎上的強制性養護。
2.2 廣泛性。高速公路的養護對象除道路、橋涵、隧道及其沿線附屬設施之外，還應當包括交通工程設施，監控、通信、照明設施，綠化、環保、園林、棚亭建筑設施，以及各種生活服務設施等等。這些設施的養護和管理幾乎涵蓋了道橋、建筑、園林、機電、光電、機械、計算機等多種專業，形成了一個內容廣泛的綜合養護體系。
2.3 養護方式的時效性。與一般公路養護相比，高速公路的養護更要求快捷機動、實用高效，養護工藝、操作規程程序性強，養護作業實施時需特別設置交通安全管制區段。
3、高速公路養護的對象
3.1 對高速公路路面的養護
為防止路基病害，保證路基穩定，除做好路基排水外，還必須根據當地的水文、地質、環境及材料等情況，采取有效措施進行防護和加固。一般而言，瀝青路面比較常出現一些表面性的病害，如龜裂、松散等，針對這種病害只需要及時做好表面處理即可，裂縫灌注按照“有縫必灌”的原則進行；對坑槽應按照“及時快速、修舊如新”、遵循“圓坑方補、斜坑正補”的原則及時進行修補。通過對路基、路面的日常和定期檢查，發現問題，分析原因，采取養護、修理措施，及時消除不穩定因素，最大程度使高速公路的路面和路基性能得到顯著提升。
3.2 排水設施的養護
水是造成路基、路面及沿線構造物發生病害的重要因素，所以在春融前，特別是汛期前，要進行全面檢查，及時將排水通道進行清理和疏通，避免過多雜物阻礙雨水流通。工作人員還需要特別注意一些含泥比較多的邊溝地段，定期進行檢查，保障排水通道順暢。
3.3 路面橋涵的養護
對路面橋涵的養護主要是在于日常加強巡查和修復，將所有潛在的危險及時解決，如泄水孔堵塞及時清理，疏通涵管，做到“有跳必修”。定期對橋涵進行細致檢查，發現問題及時維修加固，保證橋涵處于完好狀態，延長使用年限，滿足承載能力和通行能力的要求。
4、高速公路養護的方法
4.1 裂縫填封
①裂縫密封。主要針對非活動性裂縫，無需對裂縫進行開槽，可直接采用熱壓縮空氣清理裂縫，再選擇合適的密封劑進行封縫。
②開槽、灌縫。具體的操作流程如下：第一步，用開槽的專門工具沿裂縫開小槽，開的小槽必須具有適宜的寬度以及適宜的深度：第二步，利用灌縫機這種專門工具灌入小槽特定的熱熔型聚合物。
4.2 改性稀漿封層
改性稀漿封層是指將稀漿混合料均勻的鋪在瀝青路面上，形成一層養護層。稀漿封層的主要原料是乳化瀝青，水，填料，礦料，添加劑等，同時要注意原料的混合要在常溫的條件下進行。《微表處和稀漿封層技術指南》對其混合的原料配比已經進行了嚴格的規定，其中改性乳化瀝青殘留物含量不小于62%：軟化點不小于57℃；磨耗損失不大于30%：砂當量不小于60%：骨料為玄武巖破碎料。稀漿封層在現實操作中應用比較廣泛，經過施工檢驗，除了個別路面出現少量缺陷外，總體上可以較好地延長公路的使用周期。
4.3 碎石封層
碎石封層主要包括有普通碎石封層和同步碎石封層兩種。同步碎石封層可以使瀝青結合料同骨料的撒布同時進行，二者可以充分接觸。同步碎石封層一般可使低等級的公路路面提升十年左右的使用壽命，通過自然行車的方法就可以使較高熱度的碎石與瀝青快速接觸，主要具有以下幾個好處：優質的附著性和防滑性，密閉的防水性，持久的耐磨性和較低的經濟投入性。同步碎石層施工周期較短，能耗偏低，1h左右就可重新開放路面，同樣也較為常用。
4.4 微表處養護方法
微表處養護方式是在稀漿封層的基礎上展開的，主要適用于城區主干道，機場跑道，高速公路等。微表處與碎石封層一樣，同樣具有較好的防滑性能和耐磨性，施工工期也很短，在1h之內便可及時通行。而且，微表處顯著的有點就是全程無污染，常溫情況下沒有粉塵，噪音，煙霧等污染，并且修完之后，道路較為美觀，平整度良好。主要用于車轍，沉陷等輕微病害。微表處包含有微表處修復車轍技術，纖維微表處技術，低噪音微表處技術等多項技術。
4.5 霧封層養護方法
霧封層是最有效的養護技術。霧封層成本低，對于道路出現的一些輕微病害，如滲水，坑洞，龜裂等有較強的作用。霧封層所使用的材料流動性較大，對于因局部瀝青面層老化，車輛荷載反復擠壓所造成缺陷的路面尤其適用，可以較好地填補到破損的路面內部，經過霧封層處理的道路不僅經濟效益可觀，而且適用壽命至少延長2-3年。
4.6 薄層罩面養護方法
即SMA混合料罩面技術，SMA是一種以瀝青、礦粉及纖維穩定劑組成的瀝青馬蹄脂結合料，具有優良的抗車轍性能和抗滑性能。薄層罩面分為冷薄層罩面、熱薄層罩面和溫薄層罩面三種類型。冷薄層罩面是在常溫下實施施工，不需要對材料進行加熱，具有施工方便、快捷的特點。熱薄層面是對材料進行加熱，然后施工。它具有防止路面品質下降、恢復路面的抗滑阻力、修復路面的缺陷的特征。雖然效果明顯，但成本較高。溫薄層罩面是介于冷拌和熱拌瀝青混合料溫度之間，性能接近熱拌瀝青混合料的新型混合料。能夠有效的改善路面平整度，增加行車的安全性。
5、結束語
總之，我國高速公路養護的發展處于初級階段，為了保證行人的安全，需要不斷發現問題，分析問題，解決問題，探索高速公路養護的方法。并且，要改變陳舊的高速公路養護管理工作的思想，加強新思想對其養護工作。在養護的規范、規章制度方面起到牽頭作用，要對高速公路的路面、橋梁及時的進行檢測，進行相關數據分析，并做處理對策，總結經驗，提高養護水平，做好高速公路養護工作。
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