通青公路邊坡失穩成因分析及治理研究

在分析通青公路地質環境條件的基礎上,對該路段邊坡失穩的形態、變形特征以及氣象水文、地形地貌和工程活動等主要因素對邊坡穩定的影響進行了研究,并對該線路中邊坡失穩的形成過程和機理進行了分析.研究結果表明,由于開挖使得邊坡植被遭破壞,表層巖土體風化嚴重及降雨入滲導致邊坡巖土體浸水軟化,其抗剪強度降低或喪失,形成坡面開裂和坡腳剪切破壞,滑面貫通造成邊坡失穩的產生.結合工程實際對該處邊坡失穩進行了處治設計,提出削坡卸荷+地表地下排水+坡腳支擋防護的綜合治理措施,同時采用滲流有限元與普遍極限平衡法相耦合的方法,對通青公路k4+330段邊坡不同工況下穩定性進行分析.計算結果表明:處治前邊坡在持續降雨情況下處于不穩定狀態;處治后邊坡在邊坡天然狀態和飽和狀態抗剪強度降低的情況下,其安全系數都得到了提高.

作 者： 張立 張邦愛   作者單位： 張立(湖南華罡交通規劃設計研究院,湖南,長沙,410015)

張邦愛(湖南省交通科學研究院,湖南,長沙,410015) 

刊 名： 湖南交通科技  英文刊名： HUNAN COMMUNICATION SCIENCE AND TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2009 35(2)  分類號： U418.5+2  關鍵詞： 公路邊坡   失穩   滲流   數值模擬   普遍極限平衡法  

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