偏壓連拱隧道襯砌優(yōu)化分析

淺埋偏壓連拱隧道襯砌形式直接關(guān)系到整個(gè)隧道施工及正常運(yùn)營,該文采用有限元數(shù)值方法對不同襯砌形式下偏壓連拱隧道結(jié)構(gòu)受力及應(yīng)變特征作了計(jì)算分析.結(jié)果表明,偏壓連拱隧道采用分層曲墻結(jié)構(gòu)將有助于改善結(jié)構(gòu)受力狀況,減小應(yīng)力集中及上部位移,降低襯砌開裂滲水的可能性,從而為偏壓連拱隧道合理設(shè)計(jì)提供理論根據(jù).

作 者： 曹云欽 王小林   作者單位： 曹云欽(西安科技大學(xué),陜西,西安,710054;貴州大學(xué))

王小林(西安科技大學(xué),陜西,西安,710054) 

刊 名： 中外公路  ISTIC PKU 英文刊名： JOURNAL OF CHINA & FOREIGN HIGHWAY  年，卷(期)： 2006 26(2)  分類號： U41  關(guān)鍵詞： 偏壓連拱隧道   襯砌形式   有限元   受力分析  

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