在建公路削坡對(duì)已建鐵路邊坡穩(wěn)定性的影響

針對(duì)山區(qū)順溝,順河,沿坡并行先后修建的公路與鐵路,因后筑公路工程削坡,有可能造成先筑鐵路工程邊坡的不穩(wěn)定進(jìn)行了分析,分析表明,若通過(guò)驗(yàn)算表明需對(duì)邊坡進(jìn)行加固時(shí),一定要采取邊開(kāi)挖邊支護(hù)的施工工藝,防止在施工期內(nèi)對(duì)先建工程造成損失,并且分析時(shí)最好應(yīng)考慮火車輪軸的動(dòng)荷作用.

作 者： 周大川 郭永建 謝永利   作者單位： 周大川(四川省川北高速公路股份有限公司,四川,成都,610041)

郭永建,謝永利(長(zhǎng)安大學(xué),陜西,西安,710064) 

刊 名： 山西建筑  英文刊名： SHANXI ARCHITECTURE  年，卷(期)： 2010 36(19)  分類號(hào)： U417  關(guān)鍵詞： 邊坡   鐵路動(dòng)荷載   邊坡防護(hù)   卸荷作用   有限元  

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