基于多時段動態交通分配模型設計

基于多時段動態交通分配方法是基于時段劃分的,它不僅反映不同時段交通量的變化規律,而且在分配過程中考慮路網中的交通阻抗,充分反映已有交通量對交通分配的影響.該模型能夠反映交通網絡的動態屬性,從而為交通誘導提供必要的可用信息.

作 者： 唐錢龍 李央 TANG Qian-long LI Yang   作者單位： 江西交通職業技術學院,江西,南昌,330013  刊 名： 交通科技與經濟  英文刊名： TECHNOLOGY & ECONOMY IN AREAS OF COMMUNICATIONS  年，卷(期)： 2010 12(1)  分類號： U121  關鍵詞： 動態分配   時段劃分   最短路   動態用戶均衡  

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