云南大保高速公路大箐隧道處理地下涌水和塌方施工技術總結

大箐隧道位于滇西紅層區域,隧道的最大埋深為687m,在施工中克服了滇西紅層區域地形、地質、水文特點復雜多變,多涌水(實測最大涌水量高達1 800m3/h)、多塌方(大小塌方共計十余次),并針對原結構設計中未考慮外水壓力的實際情況,經過結構計算、工程類比,先后提出多種處理方案,最終成功地解決了滇西紅層區域隧道施工地形、地質、水文特點復雜多變,多涌水、多塌方等不良地質情況.本文主要介紹了在該隧道施工中處理地下涌水和塌方的施工技術.

作 者： 陳漫天 吳體剛 劉曉鵬 CHEN Man-tian WU Ti-gang LIU Xiao-peng   作者單位： 陳漫天,吳體剛,CHEN Man-tian,WU Ti-gang(四川二灘國際工程咨詢有限責任公司,四川,成都,610072)

劉曉鵬,LIU Xiao-peng(中國人民武裝警察部隊水電第十支隊,四川,成都,610072) 

刊 名： 中國西部科技  英文刊名： SCIENCE AND TECHNOLOGY OF WEST CHINA  年，卷(期)： 2010 9(1)  分類號： U4  關鍵詞： 大箐隧道   滇西紅層   工程類比   外水壓力   塌方   涌水   處理  

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