黔桂線柳金段功率因數過低的原因及提高措施

針對黔桂線電氣化鐵路柳金段變電所功率因數低,導致功率因數調整電費過高的問題,分析了采用并聯電容為補償裝置是功率因數過低的基本原因.雖然將并聯電容補償裝置退出運行,取得了一定效果,但從長遠考慮,參考既有運行經驗,對并聯電容補償裝置進行SVC改造,才是提高功率因素的根本途徑.

作 者： 韋鐵 WEI Tie   作者單位： 鐵道部駐南寧鐵路局機車驗收室,廣西,南寧,530003  刊 名： 鐵道運營技術  英文刊名： RAILWAY OPERATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 16(1)  分類號： U223.5+3  關鍵詞： 功率因數   無功功率   無功補償   反轉正計   SVC  

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