非公路車輛駕駛員座椅懸架動態特性研究

對當前應用較為廣泛的一種駕駛員座椅懸架的動態特性進行了試驗研究.研究表明:系統的振動固有頻率、阻尼比、位移傳遞率以及響應加速度均方根值均與等效簧栽質量(即駕駛員體重)有關;試驗過程中座椅懸架在低頻小振幅激振時出現"鎖止"現象,其位移傳遞率的峰值頻率隨激振幅值的增加而減小,在位移激振幅值較小時,試驗測得的位移傳遞率的峰值頻率大于理論研究結果.

作 者： 徐曉美 朱思洪 Xu Xiaomei Zhu Sihong   作者單位： 徐曉美,Xu Xiaomei(南京林業大學汽車與交通工程學院,江蘇,南京,210037)

朱思洪,Zhu Sihong(南京農業大學工學院,江蘇,南京,210031) 

刊 名： 現代交通技術  英文刊名： MODERN TRANSPORTATION TECHNOLOGY  年，卷(期)： 2010 7(1)  分類號： U463.836  關鍵詞： 非公路車輛   駕駛員座椅懸架   動態特性   試驗研究  

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