大型船舶推進軸系回旋振動特性分析研究

在分析大型船舶推進軸系結構特點的基礎上,考慮船體與推進軸系的相容性,建立了大型船舶推進軸系回旋振動的有限元模型,研究了低速轉子的動力學特性及陀螺效應理論,利用有限元分析軟件,分析了螺旋槳慣性力矩,即陀螺力矩(包括哥氏慣性力矩和牽連慣性力矩)、應力剛化效應及旋轉軟化效應等對軸系回旋振動的影響,得到一系列有價值的結論,從而驗證了理論分析的正確性,能為大型船舶推進軸系設計計算提供理論指導.

作 者： 王磊 謝俊超 周瑞平 Wang Lei Xie Junchao Zhou Ruiping   作者單位： 武漢理工大學能源與動力學院,湖北,武漢,430063  刊 名： 江蘇船舶  英文刊名： JIANGSU SHIP  年，卷(期)： 2010 27(1)  分類號： U664.21  關鍵詞： 船舶推進軸系   回旋振動   陀螺效應   應力剛化   旋轉軟化  

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