南京地鐵進洞端頭人工水平凍結加固技術

人工凍結技術是城市地下鐵道工程中的一項重要施工技術.以南京地鐵2號線集慶門站進洞端頭人工水平凍結加固工程為依托,對該超長水平凍結加固工程設計方案以及施工、監測過程中的各項技術參數展開詳細的闡述及分析.結果表明:人工凍結法對透水性強的松散砂土及高含水率的黏土層具有較好的止水效果;人工水平凍結技術能夠確保盾構進洞時無水作業,具有較高的可靠性;凍結期間及盾構進洞施工過程中對溫度場的監測十分必要.

作 者： 金明 楊平 袁云輝 Jin Ming Yang Ping Yuan Yunhui   作者單位： 南京地下鐵道有限責任公司,南京,210037  刊 名： 現代城市軌道交通  英文刊名： MODERN URBAN TRANSIT  年，卷(期)： 2010 ""(3)  分類號： U2  關鍵詞： 人工水平凍結   土體加固   進洞端頭   方案   溫度  

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