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河北省趙縣趙州橋楹聯
趙州橋凌跨于河北省趙縣南五里處的洨河上，南北走向，原名安濟橋，是我國最古老、最著名的一座單孔“坦弧”大石橋。據唐代文獻及重修安濟橋石碑記載，該橋建于隋大業年間（605——616），唐中書令張嘉貞《安濟橋銘》云，趙州洨河石橋為隋代工匠李春耕設計建造。橋長50.82米，寬9.6米，28道獨立石劵縱向并列砌筑，凈跨為37.45米，洞高只有7.23米弧度較扁平，拱肩敞開，大拱上兩端各建二小拱，內側凈跨2.85米，外側凈跨3.81米。橋面平直，便于行人車馬過往。大拱跨度大，便于排洪通航。四個小拱的構置，既減少水的阻力，又減輕大拱劵和地腳的負荷。橋欄雕有行龍、走獸、卷葉、竹節等優美圖案。橋板上盤龍更為突出，或騰飛，或纏繞，或相互戲斗，呼之欲出，栩栩如生。橋型穩重雄厚偉而又輕盈秀麗，是一座高度科學性與完美藝術性相結合的橋梁精品，受到古今中外專家學者、黎民百姓的一致好評。《趙州志》贊其“奇巧固護，甲于天下”。一千四百年來，這座橋經受住了地震、洪水、風雨和使用等方面的考驗，至今安然無恙，雄姿不減當年。這座橋歷來為高人雅士所贊頌。唐川穎說：“制造奇巧，人不知其所為。”宋杜德詩云：“駕石飛梁盡一虹，蒼龍驚蟄背磨空。平坦箭直千人過，驛馬馳驅萬國通。云吐月輪高拱北，雨添春水去朝東。休夸世俗遺仙跡，自古神丁役此工。”還有“任他暮暮復朝朝，濁浪千年未可搖，小洞泄洪分水勢，神工鬼斧趙州橋。”
趙州橋的珍貴，主要表現在空腔式石拱橋是世界首創，比法國同類型建于1321年的色列特橋要早七百年。美國猶州南部荒山峽谷中有一座名為大彩虹的天然沙巖大拱橋，跨84米，高80米，寬10米，其規模要比趙州橋大得多，是世界天然奇觀，然而這座橋的實用價值、經濟價值、造型藝術遠遠比不上趙州橋。所以這座設計精巧的敞肩大拱趙州橋實乃世界橋梁史、建筑史上極其偉大的成功之作，堪稱世界之最。
到了宋代，趙州橋的28條拱劵倒了3條，另有4條外傾離縫，大橋面臨全部倒塌的危險，如要拆除重建，不僅耗資巨大，而且難免影響古跡風采，于是人們請來了精通建筑的懷丙和尚，他仔細考察和構思以后，用了九條“鐵牛”（鐵柱）把所有拱劵串聯成一個整體，從而使大橋轉危為安，雄姿依然。大橋修復好，驚動了京師，朝遷授予他“紫衣大師”的稱號以示褒獎，可惜此時他巳“圓寂”了。
趙州橋還有一段美麗的神話傳說。這要從一幅神話傳說圖說起。這幅圖名為《趙州石橋神話傳說圖》，是清代的作品，高二尺，寬四尺，圖上蓋有滿漢兩種文字的“趙州直隸州印”。大橋上有張果老騎驢、柴王爺推車和魯班托拱的生動描繪。橋南有關帝閣、公輸廟、柴王廟等建筑。關帝閣樓有“古橋仙跡”的匾額，立柱有取自古詩產楹聯：“水從碧玉環中出；人在蒼龍背上行。”公輸廟的楹聯是：“千載威名重裕世；萬年宗社屬神靈。”橋北有“重修大石橋碑”和“慶陽古橋記碑”，所刻文字是兩篇優美的《石橋頌》，其中有“洨水參差外，橫空路一條遺基名大石，古跡志仙橋。”閣、廟、碑都是真實寫照，有遺跡可稽。不過閣樓、廟堂已毀于戰火，不復存在。兩塊石碑尚存于世。橋上所繪張果老、柴王爺、魯班爺只是神話傳說，美麗的幻想。因魯班（即公輸般）是春秋末期著名的能工巧匠，人們便說趙州橋是魯班修建的。說他用“趕山鞭”，趕下了太行山的石頭，花了七七四十九天，修成了大石橋。八仙之一的張果老和原是推車漢的后周英明君主柴榮聽說魯班所建之橋非常堅固，便去探個究竟。張果老騎了一頭驢，褡褳里裝著“五岳名山”，柴王爺手推獨輪車，載著太陽和月亮，一口氣登上橋頭，那座橋便搖晃起來。魯班見勢頭不對，立即縱身下水，一只手托住橋拱，大橋便安穩如初。后來發現橋面留下了驢蹄印和車道溝，橋拱背亦有魯班手印。工匠們為附會此說，便在橋板和拱背上分別刻了蹄痕、車溝和手印。這個美麗的神話傳說，寄托了人民對大橋的一片愛心和對建橋工匠的崇敬之意。1956年重修大橋時，在新換的石板上，亦刻有印痕，原板保存于陳列室中。直至今日，民間還流傳河北民歌《小放牛》，歌詞的答句是：“趙州石橋是魯班爺修，玉石欄桿是圣人留，張果老騎驢橋上走，柴王爺推車軋了一道溝。”
聯曰： 洨水長虹通南北；
趙州大拱歷古今。
聯語簡介古橋。“趙州”、“洨水中”言其地理位置。“高拱”、“長虹”言其規模特色和雄姿風采。“通南北”言其交通作用。“歷古今”言其時間久遠而安然無恙。聯語雖短，容量卻大，史、地、功用一目了然。
聯曰： 大拱推中華，其功其能，較彼岸天然橋怎樣？
空腔冠世界，孰先孰后，比西方色列特何如！
聯語將趙州橋與世界同類橋梁相比較。上聯與美國天然大彩虹相比，在“其功其能”方面結論是“高拱推中華”。下聯與法國色列特橋相比，在“孰先孰后”方面顯然是“空腔冠世界”。然而聯語只用了“怎樣”、“何如”結尾，反問一句，引人深思，不言而喻。一“推”一“冠”充滿了民族自豪感，愛國之情溢于聯外。
聯曰：
無須辨真聞傳聞，表達心聲，觀大拱果老驢蹄斑斑印；
不必分實話神話，發抒情感，聽小曲柴王車跡道道溝。
聯語寫民間傳說。叫人對關于橋上的蹄印、車溝的神話，不辨明分清，不計較是真是傳，是實是神，只要領會其中的精神實質，那就是“表達心聲”、“發抒情感”，從中體會人民對古橋的熱愛之情和工匠的崇敬之心。聯語用民間傳說寫出了橋之古老、精工、堅固和雄奇，為人民所津津樂道。
聯曰： 不管風風雨雨、暑暑寒寒，高拱立千秋，小洞泄洪分水勢；
任憑暮暮朝朝、年年月月，坦途延萬里，大腔張口讓帆風。
聯語寫古橋特色。上聯寫“小洞”：言兩肩四小拱具有“泄洪分水勢”的作用，因而經受風雨寒暑的考驗，仍舊千秋屹立，雄姿依然。下聯寫“大腔”：言大拱跨徑大，有“張口讓帆風”的功能，因而雖經歷了百代千秋的使用，仍舊伸向四方，綿延萬里，發揮了巨大的交通作用。“小洞”與“大腔”，反映設計之巧、建造之精。“千秋”與“萬里”，反映時間之長、行程之遠，進而顯示構造之堅、功用之大。上下聯中疊詞相對，加重了語氣，描濃了色彩，深化了主題。
聯曰： 勝跡出隋朝，空腔首創，歡暢暢人行背上、舟航環中，巧匠能工籌謀出力；
精英生宋代，整體再聯，喜盈盈牛鎮石間、兔搖波底，高僧圣手化險為夷。
聯語寫修建。上聯寫建：“出隋朝”，言建橋時間。“空腔首創”反映建橋的高招和橋型的特色。“人行背上、舟航環中”反映石橋的功用。“歡暢暢”表達“行”與“航”的快樂心情。“巧匠能工籌謀出力”是這些成果的原因所在。下聯寫修：“生宋代”謂修橋的年代。“整體再聯”，反映修橋的妙法和扶正大橋的關鍵。“牛鎮石間、兔搖波底”，反映大橋修復后的情景。“喜盈盈”反映“鎮”與“搖”所得到的慰藉。結出了這些碩果，是因為“高僧圣手化險為夷”的栽培。聯語因果循環，相輔相成，儼然是一篇整體渾然的詩文。聯語寫修建，實際頌揚了建橋的“巧匠能工”和修橋的“高僧圣手”，李春和懷丙名字與功績當永載史冊，永記心中。還有聯中之聯，逗人開懷。
聯曰： 欣欣上玉環，樂見大拱小拱，歡呼世界無雙，墨客騷人吟詩繪畫；
勃勃登龍背，喜聞人工神工，贊嘆神州第一，俊男俏女演戲唱歌。
聯語贊頌古橋。上聯贊“大拱小拱”：言“墨客騷人”暢游“玉環”，看到“大拱小拱”便拍手“吹呼”，以“吟詩繪畫”來歌頌這“世界無雙”之杰作。下聯頌“人工神工”：言“俊男俏女”樂登“龍背”，聽說“人工神工”便展眉“贊嘆”，以“演戲唱歌”來潑墨揮毫，盡情謳歌，讀來倍感親切，更添豪情。
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