隱身技術

隱身技術

隱身技術(隱身技術)

隱形技術（stealth technology）俗稱隱身技術，準確的術語應該是“低可探測技術”（low observable technology）。即通過研究利用各種不同的技術手段來改變己方目標的可探測性信息特征，最大程度地降低對方探測系統發現的概率，使己方目標，己方的武器裝備不被敵方的探測系統發現和探測到。隱形技術是傳統偽裝技術的一種應用和延伸，它的出現，使偽裝技術由防御性走向了進攻，有消極被動變成了積極主動，增強部隊的生存能力，提高對敵人的威脅力。

例如：雷達和通信設備工作時會發出電磁波，表面會反射電磁波，運轉中的發動機和其他發熱部件會輻射紅外線，以及物體（如飛機）會反射照射向它的雷達波，這樣，就使武器裝備與它所處的背景形成鮮明對比，容易被敵人發現。通過多種途徑，設法盡可能減弱自身的特征信號，降低對外來電磁波、光波和紅外線反射，達到與它所外的背景難以區分，從而把自己隱蔽起來。這就是“低可探測技術”。 借助于中國古典武俠小說中有所謂“隱身術”一說，所以，俗稱隱身技術。隱形技術涉及到電子學、材料學、聲學、光學等許多技術領域，是第二次世界大戰后的重大軍事技術突破之一。 隱形技術包括：雷達隱形、紅外隱形、磁隱形、聲隱形和可見光隱形等。很多武器裝備，如飛機、導彈、艦船、坦克、戰車、水雷、大炮等，都可以采取隱身措施把自己隱蔽起來。首先出現的是隱形飛機，通過降低雷達截面和減小自身的紅外輻射實現隱形。

隱形技術和武器系統的發展可以分為探索階段、發展階段、應用階段。

探索階段

（70年代以前） 飛機一出現，人們就企圖降低它的可見光特征信號，后來，重點轉變為反雷達探測。在第二次世界大戰中，德國、美國和英國都曾嘗試降低飛機的雷達特征信號。德國潛艇通氣管采用過能夠吸收雷達波的涂料。 60年代中期以后，一體化防空系統效能得到很大提高，提高飛機生存能力的重要性和迫切性變得異常突出，西方國家研究出了一些戰術和技術對抗措施，并研制出U-2、A-12、YF-12、SR-71、D-21等具有一定隱形能力的飛機。但由于缺少提高生存能力的系統方法，更缺少支撐隱形的先進技術，所以還沒有出現真正的隱形武器系統。

發展階段

（70年代至90年代初） 在采用降低特征信號以提高飛機生存能力的強烈需求推動下，提出了研制以降低雷達截面為主要目標的、實用的、真正的隱形飛機的要求；由于理論，以及計算機、電子、控制、材料技術的進步，以減小雷達截面為主要目標的實用的第一代隱形飛機——F-117 A“夜鷹”于1975年問世。美空軍1981年開始發展第二代隱形飛機——B-2隱形轟炸機。 此外，F-16C、F/A-18C/D、B-1B等也采用了部分隱形技術，隱形技術還被推廣到各種導彈、直升機、無人機、水面艦艇當中。潛艇的噪聲以每10年降低10~20分貝的速度下降，世界上最好的核潛艇的噪聲已經降低到90~100分貝，低于海洋環境噪聲（115分貝）。

應用階段

（90年代以后） 第二代隱形飛機研制成功，第一、第二代隱形飛機多次參加軍事行動，取得顯著戰果。開始研制第三代隱形飛機。隱形技術向導彈、艦艇、直升機、戰車，甚至彈藥、地面設備、服裝和機場等領域推廣和移植。 美空軍于1993年12月開始部署B-2隱形轟炸機，這是集低可觀測性、高空氣動力效率和大載荷于一身的第二代隱形飛機，采購數量為21架。 美空軍于80年代開始設計F-22“猛禽”戰斗機，1993年開始研制“聯合攻擊戰斗機”，它們都屬于第三代隱形飛機。 隱身飛機開始大量參加戰斗是這個時期的一大特點。1991年海灣戰爭期間，美在海灣部署的43架F-117A隱形飛機出動了1271架次，攻擊了伊拉克40%的戰略目標。1999年6架B-2隱形轟炸機首次參加科索沃軍事行動，共出動40架次，投下500枚“聯合直接攻擊彈藥”，總重450噸。

采用獨特的外形設計和吸波、透波材料，以降低飛機對雷達波的'反射；降低飛機發動機噴氣的溫度或采取隔熱、散熱措施，減弱紅外輻射。 美國的F-117A隱形戰斗轟炸機(現已退役）、B-2隱形轟炸機已經裝備部隊，正在研制的F-22隱形戰斗已于2005年服役。隱形技術在艦艇上也得到應用，例如美國海軍“阿利·伯克”級驅逐艦的上層建筑就是如此，瑞典制造的隱形艇已開始試航。潛艇的降噪措施則屬于聲隱形技術。此外，隱形坦克、隱形裝甲車、隱形火炮、隱形巡航導彈等多種隱形水雷也在研制中。

隱形技術的出現促使戰場軍事裝備向隱形化方向發展。由于各種新型探測系統和精確制導武器的相繼問世，隱形兵器的重要性與日俱增。以美國為首的各軍事強國都在積極研究隱形技術，取得了突破性進展，相繼研制出隱形轟炸機、隱形戰斗機、隱形巡航導彈、隱形艦船和隱形裝甲車等，有的已投入戰場使用，在戰爭中顯示出巨大威力。同時，反隱形技術也在深入發展，并不斷取得新成就。

【隱身技術】相關文章：

等離子體隱身技術04-30

隱身與反隱身技術的發展研究04-26

飛機雷達天線系統隱身技術研究05-03

飛機隱身技術及其雷達對抗措施05-02

等離子體吸收隱身技術的吸收功率數值模擬04-27