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中國(guó)三大造船基地
我國(guó)將重點(diǎn)建設(shè)三大現(xiàn)代化總裝造船基地
縮小與國(guó)際造船強(qiáng)國(guó)的差距，我國(guó)將加大船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整力度，重點(diǎn)建設(shè)三大現(xiàn)代化總裝造船基地，提高產(chǎn)業(yè)集群度。中國(guó)船舶工業(yè)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)張廣欽，透露了中國(guó)船舶工業(yè)未來(lái)發(fā)展的重點(diǎn)。
據(jù)張廣欽介紹，這三大現(xiàn)代化總裝造船基地分別是：以上海為中心的長(zhǎng)三角地區(qū)；以大連、青島、葫蘆島為主的環(huán)渤海地區(qū)；以廣州為中心的珠
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江三角洲地區(qū)。這三大基地將按照現(xiàn)代化總裝造船的要求，優(yōu)化設(shè)施布局和工藝流程，吸納中小船廠和配套設(shè)備生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)入專(zhuān)業(yè)化協(xié)作體系。張廣欽表示，未來(lái)五年，中國(guó)船舶工業(yè)將迎來(lái)重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，到２０１０年，中國(guó)自主開(kāi)發(fā)、建造的主力船舶將達(dá)到國(guó)際先進(jìn)水平，年造船能力達(dá)到２３００萬(wàn)載重噸，造船產(chǎn)量占世界份額達(dá)到２５％以上，主流船型本土化船用設(shè)備超過(guò)６０％。船舶出口金額達(dá)到１２０億美元，三大造船基地初具規(guī)模，并形成４至５家進(jìn)入世界前十強(qiáng)的造船企業(yè)。 三大造船基地規(guī)劃
長(zhǎng)江口地區(qū)：結(jié)合上海地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和黃浦江兩岸部分船廠搬遷，重點(diǎn)建設(shè)長(zhǎng)興造船基地，擴(kuò)建中遠(yuǎn)南通川崎船舶工程公司。2010年和2015年，長(zhǎng)江口地區(qū)的船舶建造能力分別達(dá)到900萬(wàn)載重噸和1000萬(wàn)載重噸。整個(gè)中船長(zhǎng)興島基地?fù)碛?公里海岸線，規(guī)劃建設(shè)7個(gè)大型船塢，規(guī)劃年造船能力將達(dá)1200萬(wàn)噸，其中江南長(zhǎng)興基地將擁有4個(gè)大型船塢，具有450萬(wàn)噸造船能力。新江南將位于長(zhǎng)興島西南岸，這里水深坡陡，視野開(kāi)闊，是造船的理想場(chǎng)所。新江南占用岸線長(zhǎng)度約為4.5公里，腹地深度1.1公里，占地面積326公頃，一期將建立4個(gè)大型船塢，形成年產(chǎn)300萬(wàn)噸的造船能力。二期工程將達(dá)到年產(chǎn)450萬(wàn)噸船舶的生產(chǎn)能力。
環(huán)渤海灣地區(qū)：結(jié)合大連、葫蘆島、青島等地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和部分企業(yè)搬遷，重點(diǎn)擴(kuò)建大連船舶重工和渤海船舶重工，建設(shè)青島海西灣造船基地和中遠(yuǎn)旅順造船基地。2010年和2015年，環(huán)渤海灣地區(qū)的船舶建造能力分別達(dá)到900萬(wàn)載重噸和1100萬(wàn)載重噸。 珠江口地區(qū)：結(jié)合廣州地區(qū)船舶工業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，重點(diǎn)建設(shè)龍穴造船基地。2010年和2015年，珠江口地區(qū)的船舶建造能力分別達(dá)到200萬(wàn)載重噸和300萬(wàn)載重噸。毗鄰地區(qū)重點(diǎn)規(guī)劃建造福建泉州造船項(xiàng)目
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