站在詹天佑的銅像前，你想到什么...作文

由詹天佑所想到的

濮陽市實驗小學五（1）班王奎仁

前不久，我學過《詹天佑》這篇課文后才知道，京張鐵路原計劃六年的工期，最后不滿四年就全線竣工了，比計劃提早兩年。這件事給了藐視中國的帝國主義者一個有力的回擊。使許多外國游客都對這一偉大的工程贊不絕口。

今天，我們乘火車去八達嶺，過青龍橋車站，可以看到一座銅像，那就是詹天佑。從北京到張家口這一段兩百多公里長的鐵路，最早是在他的主持下修筑成功的。這是第一條完全由我國的工程技術人員設計施工的鐵路干線。

詹天佑老爺爺，1905年，清政府任命詹天佑為總工程師，修筑從北京到張家口的鐵路。你為了維護祖國的尊嚴，頂著重重壓力，你不怕困難，也不怕外國人的嘲笑，毅然接受了主持修建的任務，并馬上開始勘測線路。中國那個時候也只有你，白天，攀山越嶺，上山勘測線路；晚上，就在油燈下思考，繪圖。你不管條件惡劣，不怕狂風怒號，不怕黃沙滿天，還不怕有墜入深谷的生命危險。雖然有很多人來勸你不要親自去勘測，但你依舊始終堅持在野外工作。遇到困難，你總是想：這是中國人自己修筑的第一條鐵路，—定要修好；否則，不但惹外國人譏笑，還會使中國的工程師失掉信心。

詹天佑老爺爺，你用聰明才干改變了中國人的命運。工程中最難事居庸關和八達嶺，居庸關山勢高，巖層厚。他采取了從兩邊往中間一起開鑿，在開鑿隧道的過程中，山頂的泉水隧道里滿是泥漿。工地上沒有抽水機，是你帶著頭挑著水桶去排水，而且在施工的期間，你常常和工人們同吃同住，如果要換成別人的話，我想肯定會住在一個很舒適的地方，而不是工地！你開鑿八達嶺隧道，采用“中部鑿井法”，四頭同時施工，所以使工期縮短了一半。青龍橋的坡度特別大，火車很難爬上陡坡，而你也并沒有放棄，你就弄了個“人”字形線路，用兩個火車頭，一個在前面拉，一個在后面推。等要上陡坡了，再調過來，在前面拉的推，在后面推的拉。

詹天佑老爺爺，是你的辛勤讓工程提早兩年竣工，是你用頑強的毅力給了帝國主義者一個有力的回擊，是你用生命，修筑了第一條中國人自己鐵路。是你，為中國洗刷恥辱！詹天佑老爺爺，我想對你說——你真偉大，你的精神將永遠流傳，永遠銘刻在中國人的心中！

詹天佑老爺爺，你是中國第一位杰出的愛國工程師啊!再想想我自己，如果我在學習上遇到困難也像您那樣想，也不退縮的話，那么還有什么完成不了的學習任務和學不會的知識呢？您那種不屈不撓的精神值得我去學習！做事要一絲不茍，多留心觀察周圍的事物，做生活的有心人。我還要有勇于實踐和創新的精神。我要以你為榜樣，要像你一樣愛國，學好知識本領，為祖國作出貢獻。

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