還我藍天作文
還我藍天古代詩人寫天，“江天一色無纖塵”；近代作家寫天，“蔚藍色的天空，一塵不染，晶瑩透明”。
可惜我們現在很少能見到這樣美麗的“天”了。尤其在城市里或工業區，終日烏煙瘴氣，陰霾籠罩，實在令人不快。面對這一切，你也許會情不自禁地慨嘆：“新鮮、清爽、明凈的大氣呀，你到哪里去了呢？快給大氣治“病”吧，還我藍天紅日！
我們確實有很多事情要做，最重要的是設法減少污染物的排放量。
煙塵主要是由煤炭、石油的不完燃燒產生的。改進燃燒方法，使燃料充分燃燒，就能大大減少煙塵的生成量。
盡量不燒散煤，發展煤的氣化、液化，對含有很多灰和硫的燃料要水洗加工再用。對已生成的污染物要通過吸收、催化、吸附、冷凝等方法，回收、加工，化害為利，再利用。
即使是跑到大氣中的污染物，也要設法減輕它們的危害。我們要加強城市的綠化工作，栽種更多的花草樹木，開辟更多的公園和林蔭大道。
從制止全球變暖的角度看，控制溫室氣體特別是二氧化碳氣體的增長，應該盡量使用天然氣做燃料。如能取消一家一戶的小煙囪，集中供熱或實行供電、供熱的聯合生產，就可節省燃料和減少二氧化碳的排放量。
世界各國二次利用鋁的數量如果在現有的基礎上提高一倍，一年就可減少排入大氣的污染物100萬噸。
全世界有4億多輛汽車，每年大約要排18。3億噸二氧化碳。為減少汽車的溫室氣體排放量，除了限制汽車的數量，節約燃料消耗、安裝凈化裝置外，還要試用甲醇、乙醇等比較干凈的燃料，發展公共交通工具和電動汽車。
最后，開發利用干凈清潔的新能源是減輕大氣污染的最根本的出路。如核能、太陽能、風能、生物質能、地熱等能源干凈清潔，儲量豐富，大有發展前途。
臭氧層的破壞是一個全球性問題。聯合國環境會議決定，1995年底將逐步停止生產破壞臭氧層的“罪魁禍首”含氯氟烴物質。但是氯氟烴的壽命是50100年，已經損耗放到大氣中的1500萬噸氯氟烴，至今只是一小部分對臭氧層發生了破壞作用，其余大部分還在行動，臭氧層仍然會繼續遭到破壞，并到下一個世紀的頭10年達到高峰。至于要完全恢復到正常自然水平，那起碼需要一個世紀的時間！
大氣污染是人類活動造成的，最后還得由人類自己來解決。只是時間不等人，我們最好從現在起就堅決行動，采取措施，凈化大氣，還我藍天！
還我藍天可惜我們現在很少能見到這樣美麗的“天”了。尤其在城市里或工業區，終日烏煙瘴氣，陰霾籠罩，實在令人不快。面對這一切，你也許會情不自禁地慨嘆：“新鮮、清爽、明凈的大氣呀，你到哪里去了呢？快給大氣治“病”吧，還我藍天紅日！
我們確實有很多事情要做，最重要的是設法減少污染物的排放量。
煙塵主要是由煤炭、石油的不完燃燒產生的。改進燃燒方法，使燃料充分燃燒，就能大大減少煙塵的生成量。
盡量不燒散煤，發展煤的氣化、液化，對含有很多灰和硫的燃料要水洗加工再用。對已生成的污染物要通過吸收、催化、吸附、冷凝等方法，回收、加工，化害為利，再利用。
即使是跑到大氣中的污染物，也要設法減輕它們的危害。我們要加強城市的綠化工作，栽種更多的花草樹木，開辟更多的公園和林蔭大道。
從制止全球變暖的角度看，控制溫室氣體特別是二氧化碳氣體的增長，應該盡量使用天然氣做燃料。如能取消一家一戶的小煙囪，集中供熱或實行供電、供熱的聯合生產，就可節省燃料和減少二氧化碳的排放量。
世界各國二次利用鋁的數量如果在現有的基礎上提高一倍，一年就可減少排入大氣的污染物100萬噸。
全世界有4億多輛汽車，每年大約要排183億噸二氧化碳。為減少汽車的溫室氣體排放量，除了限制汽車的數量，節約燃料消耗、安裝凈化裝置外，還要試用甲醇、乙醇等比較干凈的燃料，發展公共交通工具和電動汽車。
最后，開發利用干凈清潔的新能源是減輕大氣污染的最根本的出路。如核能、太陽能、風能、生物質能、地熱等能源干凈清潔，儲量豐富，大有發展前途。
臭氧層的破壞是一個全球性問題。聯合國環境會議決定，1995年底將逐步停止生產破壞臭氧層的“罪魁禍首”含氯氟烴物質。但是氯氟烴的壽命是50100年，已經損耗放到大氣中的1500萬噸氯氟烴，至今只是一小部分對臭氧層發生了破壞作用，其余大部分還在行動，臭氧層仍然會繼續遭到破壞，并到下一個世紀的頭10年達到高峰。至于要完全恢復到正常自然水平，那起碼需要一個世紀的時間！
大氣污染是人類活動造成的，最后還得由人類自己來解決。只是時間不等人，我們最好從現在起就堅決行動，采取措施，凈化大氣，還我藍天！
還我藍天可惜我們現在很少能見到這樣美麗的“天”了。尤其在城市里或工業區，終日烏煙瘴氣，陰霾籠罩，實在令人不快。面對這一切，你也許會情不自禁地慨嘆：“新鮮、清爽、明凈的大氣呀，你到哪里去了呢？快給大氣治“病”吧，還我藍天紅日！
我們確實有很多事情要做，最重要的是設法減少污染物的排放量。
煙塵主要是由煤炭、石油的不完燃燒產生的。改進燃燒方法，使燃料充分燃燒，就能大大減少煙塵的生成量。
盡量不燒散煤，發展煤的氣化、液化，對含有很多灰和硫的燃料要水洗加工再用。對已生成的污染物要通過吸收、催化、吸附、冷凝等方法，回收、加工，化害為利，再利用。
即使是跑到大氣中的污染物，也要設法減輕它們的危害。我們要加強城市的綠化工作，栽種更多的花草樹木，開辟更多的公園和林蔭大道。
從制止全球變暖的角度看，控制溫室氣體特別是二氧化碳氣體的增長，應該盡量使用天然氣做燃料。如能取消一家一戶的小煙囪，集中供熱或實行供電、供熱的聯合生產，就可節省燃料和減少二氧化碳的排放量。
世界各國二次利用鋁的數量如果在現有的基礎上提高一倍，一年就可減少排入大氣的污染物100萬噸。
全世界有4億多輛汽車，每年大約要排18.3億噸二氧化碳。為減少汽車的溫室氣體排放量，除了限制汽車的數量，節約燃料消耗、安裝凈化裝置外，還要試用甲醇、乙醇等比較干凈的燃料，發展公共交通工具和電動汽車。
最后，開發利用干凈清潔的新能源是減輕大氣污染的最根本的出路。如核能、太陽能、風能、生物質能、地熱等能源干凈清潔，儲量豐富，大有發展前途。
臭氧層的破壞是一個全球性問題。聯合國環境會議決定，1995年底將逐步停止生產破壞臭氧層的“罪魁禍首”含氯氟烴物質。但是氯氟烴的壽命是50100年，已經損耗放到大氣中的1500萬噸氯氟烴，至今只是一小部分對臭氧層發生了破壞作用，其余大部分還在行動，臭氧層仍然會繼續遭到破壞，并到下一個世紀的頭10年達到高峰。至于要完全恢復到正常自然水平，那起碼需要一個世紀的時間！
大氣污染是人類活動造成的，最后還得由人類自己來解決。只是時間不等人，我們最好從現在起就堅決行動，采取措施，凈化大氣，還我藍天！
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